Lahat ng bagay na turista kailangang malaman tungkol sa mga metro ng Istanbul: ang scheme, ang mga timetable, ang pamasahe

Metro Istanbul, scheme at kundisyon ng na tatalakayin sa artikulong ito ay ang pinaka-maginhawang paraan ng transportasyon. Siguro tourists ay hindi sumasang-ayon na may ganitong opinyon. Subway - ito ay nasa Turkey ni subway: ang window ng tren lamang ang kadiliman at ikaw ay walang atraksyon. Ngunit sa subway ay mapupuntahan sa madali at mabilis na mula sa isang lugar patungo sa isa pa punong-lungsod. Istanbul - tunay na isang higanteng sa teritoryo ng lungsod. Ito ay maginhawang matatagpuan sa dalawang kontinente - Europa at Asya. Ngunit hindi lamang ang tubig ng Golden Horn ay isang balakid sa logistik. Ang isang tunay na magparusa ng Istanbul ay traffic jam. At walang bagong junction road ay hindi magagawang upang harapin ang pumalo. Magmaneho sa pamamagitan ng kalsada mula sa city center sa pangunahing international airport Ataturk ginamit upang maging isang tunay na problema para sa mga turista. Tram, ferry, bus ... Ngayon ang mga problema sa nakaraan. Ngunit ang titanic trabaho ay tapos na, na kami ay may lamang upang pag-ukulan ng ilang mga linya.

kuwento

Kapag may ay ang unang sangay ng Metro Istanbul? Turkey ang naging unang bansa sa kontinental Europa at ang pangalawang (pagkatapos ng UK) sa mundo, obzavedshiysya underground transportasyon. Ikalabimpitong Enero 1875 sa publiko ay binuksan Tunel. Ang linya haba ng 573 metro ay sumali sa Galata Karakoy. Ito ay tinatawag na ngayong ang nakabitin. Siya nga pala, ang London Underground (ang pinakaluma sa mundo) ay binuksan noong 1863. Istanbul - isang lungsod sa gitna ng kung saan ay isang pinalawig na lugar ng tubig, higit sa anumang iba pang mga pangangailangan sa subway. Mga plano para sa konstruksiyon ng subway ay nagsimulang upang ilipat pabalik sa unang bahagi ng ikadalawampu siglo. Ang unang isa na iminungkahi sa 1912 sa pamamagitan ng Pranses engineer, L. Herbie. Ang kanyang ideya ng pagtula ng isang sangay na may dalawamput-apat na istasyon sa pagitan Topkapi at Sisli ay hindi nakalaan na maisasakatuparan. Gayundin sa papel ay ang proyekto ng Pranses G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) at ang Olandes kumpanya Nedeco. Ang sitwasyon na may ang konstruksiyon ng subway kumplikado at labis na aktibong pagyanig sitwasyon. Sa distrito ng Istanbul lindol obserbahan sa siyam na puntos.

subway konstruksiyon

Ang unang gawa na nagsimula lamang sa 1989. Ngunit sa kung ano ang mong bilis! Now (sa panahon ng unang kalahati ng 2017) kinomisyon limang sangay ng metro ng Istanbul. Ang circuit ng underground mga post sa lalong madaling panahon mapalawak sa apat na higit pa sa ilalim na linya construction. Bawat taon, ang lungsod ng subway ay 250 milyong mga tao. Apat na linya ay matatagpuan sa European bahagi, at isa - sa Asya. Ngayon ilagay sa pitumpu't station, ngunit din na binuo tungkol sa tatlumpung. Dahil sa pagyanig sitwasyon laborers gumana nang hayagan. Ang pinaka-popular na ay ang M1 linya. Ang "light" (Hafif) underground. Ang linya ay nag-uugnay sa central district ng Aksaray sa kanluran rehiyon ng Istanbul. Gamit ang pagbubukas ng Marmaray tunnel sa ilalim ng lugar ang tubig nito ay ginawa na posible, at komunikasyon sa pagitan ng mga European at Asian bahagi ng lungsod.

Mga Tuntunin at kundisyon ng paglalakbay sa ang metro ng Istanbul

subway ay bukas mula sa anim na sa umaga hanggang sa hatinggabi. Pagitan kilusan ng tren ay napaka nakasalalay sa mga sanga, at lalo na ang mga oras ng araw. Sa panahon ng oras ng dami, ito ay apat na minuto. Sa Istanbul Metro, ang scheme ng kung saan ang bawat taon ay nagiging mas makapal at mas pinalawig na, mayroong isang tampok na ito. Ang transition sa pagitan ng mga sanga para mabayaran nang hiwalay. Tingnan ang metro, umaalis sa puwang ng turnstile counter. Ang mga roundels ay ibinebenta sa vending machine sa mga istasyon at ticket tanggapan. Worth isang medalya apat lira. Kung ikaw ay pagpunta upang aktibong ilipat sa paligid ng lungsod sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan, inirerekumenda namin na bumili Istanbulkart. Para sa card ay mismo ay may na magbayad, ngunit dito maaari kang sumakay sa metro, tram at bus para sa dalawang at kalahating liras.

Mayroon bang isang subway mapa ng Istanbul sa Russian?

Ang lahat ng istasyon ay may isang detalyadong mapa ng mga linya ng subway at hinto. Ito ay Nadoble sa Ingles. Maraming mga tourists ay interesado sa kung mayroong isang mapa ng subway ng Istanbul sa Russian. Sa kasamaang palad, tulad ng isang card ay may hindi. Hindi bababa sa, sa subway. Ang Internet, masyadong, hanapin ito may problemang. Ito ay umiiral sa papel na form ay karaniwang sa guidebooks at phrasebook, na ipamahagi ang ilang mga hotel at travel ahensya. Ngunit ang Ingles taba para sa balat ay ginagawang malinaw na mga pangalan pagbigkas station. At ang mga sanga ay minarkahan sa pamamagitan ng iba't ibang kulay: pula, berde, asul, lila. Oo at sila ay tinatawag na lamang: M1, M2, at iba pa. Dapat din ay mapapansin na kasama sa circuit linya at tram funicular humahantong sa Galata burol.

Istanbul Metro: Paglalarawan

Subukan upang maunawaan ang mga mapa ng subway. Ang bawat linya sa loob nito ay may sariling kulay. Halimbawa, ang pinakamaliit at pinakamatandang akyat ng burol Galacia ay ipinahiwatig sa purple. "Banayad Metro" na ipinahiwatig sa asul. Ito ang pinaka-popular na mga sanga, pati na pumasa sa ang susi mga pasyalan ng Istanbul, pati na rin ang mga link sa airport ang mga ito. Ataturk. On line beintitres istasyon. Kapag ginagamit ang mga sangay na may mga turista ay madalas na insidente. Ang katotohanan na ang M1 ay may dalawang mga direksyon M1A at M1V. Ang parehong mga ruta simulan mula Yenikapi at nasubok Aksaray. Kapag planting ay dapat na malapit na sinusubaybayan, kung saan ang tren napupunta. Kung ikaw ay nasa sa airport, kailangan mo M1A. Iba pang mga sumasanga dulo sa Kirazli. Ang mga pulang linya ay inilatag relatibong kamakailan lamang, ngunit dahil mayroon itong lahat ng mga imprastraktura para sa mga taong may pinababang kadaliang mapakilos. Ito ay nag-uugnay sa sentro sa hilagang distrito ng Istanbul.

Ang natitirang bahagi ng linya

Subway Istanbul scheme kung saan ay magagamit sa parehong papel at sa interactive form ay nananatiling ang pinaka-maginhawang paraan ng transportasyon sa lungsod. Turista ay hindi dapat matakot na mawala sa underground station. Ang kailangan mong malaman ang mga biyahero transit taong nais upang mabilis na makita ang mga pasyalan, at pagkatapos ay upang makapunta sa paliparan, istasyon ng tren at ang pangunahing pier, kaya ito ay kung saan ang dalawang linya (M1 at M2) ngunit ang nakabitin. Ang iba pang mga tatlong sangay kumonekta sa bayan center na may mga nakapaligid na tirahan distrito.