Filevsky bus at trolleybus depot (Moscow): kasaysayan, mga pananaw, mga review

Of course, isang mahalagang papel sa ang mga samahan ng pasahero daloy at, samakatuwid, ay gumaganap ng isang Gup "Mosgortrans" sa buhay ng mga capital. Filevsky bus at trolleybus depot (FATP) ay ang kanyang espesyal na at madiskarteng mahalagang division.

Kanyang kalagayan ng mga bus at trolleybuses, ritmo, kontrol at koordinasyon ng kanilang trabaho nang direkta makakaapekto sa trabaho ng isang iba't ibang mga institusyon, mga negosyo at mga organisasyon ng capital. Samakatuwid, ang mga pangunahing guideline ay FATP walang harang na pasahero sa tinukoy na mga ruta. Ito mahalagang gawain ay matagumpay na malutas sa pamamagitan ng ngayon dahil sa tamang organisasyon ng transportasyon, napapanahon matukoy at malunasan ang problema, ang optimal at tumpak na pagpaplano.

Filevsky bus at trolleybus fleet ay palaging iba't ibang mga "brand" ang mahigpit na pagsunod sa mga kondisyon ng operating ng urban pasahero transportasyon. Nito bus at troli bus ay kinakailangang dumalo sa araw-araw na maintenance, maintenance-1, 2-maintenance, maintenance-3, seasonal serbisyo. Ito binabawasan ang posibilidad ng pagkabigo at mga detalyadong paglilista, pati na rin mga mapagkukunan na gamitin extended bahagi. Diagnosis mga yunit at mga yunit ay ginanap sa espesyal na kinatatayuan, pati na rin ang paggamit ng mga espesyal na kagamitan (stethoscope compression tester, ang gas analyzer tester electric sasakyan).

enterprise Ang namamahala upang patuloy na lagyang muli nito fleet ng mga bagong bus at trolleybuses primera klaseng malaking kapasidad. Produksyon at teknikal na base FATP estado sertipikadong at nakakatugon sa mga pangangailangan ng regulasyon at pamantayan ng estado.

Rehiyon ng pasahero serbisyo

Ang mga serbisyo ng isang malaking kumpanya ng transportasyon na ginagamit araw-araw sa pamamagitan ng libu-libong mga Muscovites.

Central Branch (Filevsky bus at trolleybus depot) ay nagsisilbi sa mga ruta ng Central, Kanluran, Timog-Kanluran district at Odintsovo distrito, Moscow rehiyon. Saklaw na lugar sa mga lugar sa itaas ay ang mga sumusunod:

• Fili-Davydkovo, Filevsky park Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Western District).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarin, Academic (Timog-Kanluran distrito).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

Pare-pareho sa ang kahalagahan ng mga gawain para sa samahan ng mga malalaking pasahero daloy, ito ay kitang-kita FATP at ito ay isang gitnang sangay ng SUE "Mosgortransa".

Location, legal na address, mga contact

Mula sa petsa ng kanyang entry sa puwersa at ang kasalukuyang oras ay hindi nagbabago ang posisyon nito Filevsky bus at trolleybus fleet. (Company harapin legal na. 121,170, Moscow, Dorogomilovo distrito, st Denis Davydov, 2.)

Ang pinakamalapit na metro station - "Fili" at "Victory Park". Ang pinakamalapit na hintuan ng pampublikong transportasyon: "Street Neverovsky" at "Victory Square".

pasahero ay maaaring kumuha ng impormasyon sa pamamagitan ng pagtawag sa Filevsky bus at trolleybus depot (mga telepono na nakalista sa website ng samahan). Sa trabaho ay interesado ay maaaring ilapat sa kagawaran tauhan.

Ang isang buod ng mga FATP

Central Branch ng Estado tangi Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky bus at trolleybus depot) bilang ng mga 2017/01/27 taong may maraming bus at trolleybus komposisyon, mayroong isang kabuuang bilang ng mga 897 mga yunit ng transportasyon:

• 492 troli linya;
• 373 bus linya;
• 10 service trolley;
• 22 bus service.

Linear bus organisasyon nahahati sa tatlong hanay (№ 1, № № 2 at 3 ayon sa pagkakabanggit). Karagdagang serbisyo - bahagi ay binubuo ng mga bus ng paaralan, at ang iba ay pinagsama sa isang hiwalay na haligi.

Trolley ay naka-grupo at pinapanatili ng tehploschadkam: Basic, Leningrad at Khodynka.

Impormasyon ng bahagi ng transport sector FATP

Bilang karagdagan sa mga sasakyan component, isang subsidiary Filevsky bus at trolleybus fleet ay isa sa mga pioneers ng mga kagawaran ng Estado tangi Enterprise "Mosgortransa" ay nagsimulang upang magamit sa 80-ngian sa mga impormasyon at computer kagamitan.

Automation ng mga kalkulasyon ay tumatagal sa pagsasaalang-alang na sahod, gasolina, ekstrang bahagi at consumables. Ang iba't-ibang mga mode ng transportasyon presupposed isang malaking assortment ng mga ekstrang bahagi. Impormasyon FATP sistema umunlad mula sa mga programa na nakasulat sa kanyang sariling automation department sa isang modernong pang-industriya network.

Ngayon ang kumpanya "Mar-Ipaalam" ay ipinatupad at nagpapanatili ng operasyon sa "Transport" module FATP sistema ng "Galaxy". Former software ay na iniangkop sa bagong system.

Ito ay malinaw na Filevsky bus at trolleybus depot (branch Gup "Mosgortransa"), impormasyon ng suporta nito ay patuloy na bumuo ng alinsunod sa desisyon ng gobyerno Moscow sa pagpapatupad ng sistema ng pag-navigate, upang mahusay na pamahalaan ang daloy ng trapiko at subaybayan ang mga ito. Ito ay tiyak na isang promising direksyon upang i-optimize ang trapiko sa nakaraan upang maiwasan ang mash kalagayan ng sitwasyon kalsada.

Makipag-ugnay sa Amin - Ang pag-optimize ng source

Medyo madalas na lumilitaw sa Internet forums Muscovites Filevsky bus at trolleybus fleet. Mga Review ng mga ito ay maaaring nahahati sa apat na malawak na kategorya:

• salamat sa maingat na driver (na may isang pahiwatig ng ruta, pangalan);
• mga pintas ng mga driver ng paghila "tulad ng kahoy" pasahero (din na nagpapahiwatig sa ruta, pangalan);
• panukala para ruta optimization at transportasyon hinto;
• panukala sa pamamahala FATP paigtingin tiyak na mga ruta ng trapiko.

Ito ay hindi nakakagulat, dahil ang driver ng enterprise ay patuloy na sa isip araw-araw na contact na may mga Muscovites, mapagsilbihan sila. Lahat ng mga bagong modelo ng mga lunsod o bayan transportasyon, na kung saan mamaya lumitaw sa mga kalye ng lungsod Ruso ay nai-nasubok dito.

Ayon sa isang napaka mahusay at kaya naiiba mula sa isa't isa sa mga review sa online maaari naming ihayag na talagang nararapat ang paggalang ng mga Muscovites Filevsky bus at trolleybus fleet. Mga review ng metropolitan residente sa kanyang driver ng transportasyon ruta ng ritmo para sa pinaka-mabait, ngunit praktiko.

Sa mga pasahero itinakda katotohanan na FATP administrasyon magkakasunod na maingat na isaalang-alang at, bilang patunay ng kanyang paggalang sa mga opinyon ng mga pasahero, nag-iiwan sa opisyal na mga komento nito. Kadalasan maaari mong basahin ang tungkol sa kung ano ang kakulangan ng tinukoy na pasahero, eliminated o mayroon eliminated.

Hindi sinasadya, ang isa sa mga pinaka-karaniwang mga remarks driver tugunan ang isang sitwasyon kung saan ang dalawa o tatlong mga sasakyan na naglalakbay sa isa sa likod ng isa sa isang maliit na agwat, ngunit pagkatapos ay para sa mga pasahero naghihintay sa bus stop, may lumapit ng isang mahabang pause. Sinabi ang sitwasyon sa hinaharap ay tiyak na nai-minimize sa pagpapakilala ng pagsubaybay.

kwento Page FATP

Filevsky bus at trolleybus park ay nilikha sa gitna ng huling siglo. Ang unang bahagi ng hinaharap FATP magsuot-dimensional na pamagat: Trolley park number 3. Nito konstruksiyon progressed sa isang talaan makipagsabayan. Inilunsad noong Pebrero 1939, ang kanyang unang yugto ay ilagay sa operasyon sa susunod na taon, pagkatapos ng kumpanya sa gamit sa unang transportasyon - trolleybuses ginawa sa Yaroslavl, YATB-4.

Sa pamamagitan ng oras na iyon, ito ay itinayo sumusunod na fixed asset: repair shop, administrative gusali, isang bahay, isang pagamutan. Sa pamamagitan ng tag-init ng 1941, ATP numero 3 mga ruta serviced 139 trolleybuses YATB.

Sa panahon ang Great makabayan Digmaan, ang isang bahagi ng kanyang mga pagulong sa riles ay evacuated, at pagkatapos ay inilipat sa Warsaw. Isang taon pagkatapos ng Victory Park sinimulang nilagyan ng trolley MTB-82m, produksyon ng Tushino engineering halaman. pagtaas ng machine park kinakailangang expansion puwang para sa paglalagay ng mga ito sa 200 upuan. Ang katumbas na konstruksiyon ay ginawa sa 1949.

Hanggang 1960, hindi malayo mula sa planta ay itinayo ang ikalawang bahagi ng hinaharap FATP - built ika-8 ng bus park, na orihinal na dinisenyo para sa 250 bus. Noong Pebrero ng parehong taon trolleybus park numero 3 at ang bus fleet number 8 pangsamahang desisyon ng Moscow City pinagsama-sama. Kaya, sa Pebrero 1960 ng bus at trolleybus negosyo na matatagpuan sa kanluran ng Moscow sa address. Denis Davydov, 2, nakatanggap ng isang karaniwang pangalan - Filevsky bus at trolleybus fleet.

Novonazvannoe kumpanya sa lalong madaling panahon ay naging isang lider sa direktang test sa mga ruta ng mga bagong tatak ng bus. Sa partikular na natanggap namin ang bagong mga bus Liaz-158 sa kanyang unang ispytvnie.

Ang kumpanya ay bumuo. Bago ang 1968, ang bilang ng mga ruta ng bus sa loob nito higit sa lambal - hanggang sa 26 bagong build at fixed asset, hanggang 1975 ay ilagay sa operasyon ng dalawang slop bus platform, isang espesyal na katawan para sa maintenance. Filevsky bus at trolleybus fleet habang patuloy na nag-iingat-update na may bagong appliances.

Sa 90s ng kanyang mga ruta manlalakbay Hungarian bus "Ikarus" at Liaz ginawa sa suburban Likino. Since 1995, ang fleet dumating bus "Mercedes-Benz Türk," bawat isa kahaliling mga modelo 325, 345, 8350, 8393. Ito rin ay patuloy na pakikipagtulungan sa Hungarian producer ng bus: "Ikarus 435.17", "Ikarus 415.33".

Sa kasalukuyan, Filevsky bus at trolleybus depot nag-aayos ng hydrating pasahero gamit 350 mga bus line at higit sa 200 mga trolleybuses. Ito Naghahatid ang higit sa dalawang libong mga tao. Karamihan sa kanila - ang driver ng bus at trolleybuses.

Ito ay - isang natatanging istraktura transportasyon, na kung saan ay nagsilbi sa pamamagitan ng dalawang sa panimula iba't ibang mga mode ng transportasyon. (Karaniwan may mga pinasadyang mga bus o troli parke.)

Park ay patuloy na-update sa pamamagitan ng mga sumusunod na mga bus: urban mababang-Liaz 5292.00, ang 15-meter tatlong-ehe bus "Volzhanin-6270", ang Belarusian lungsod bus MAZ-107.065. Fleet nagsilbi 8 at troli bus line 41 (kabilang ang 4 na extrang bus).

Gayundin sinusuri elektrobusa produksyon ng Gorky Automobile Plant, itinatag sa paglahok ng MVTU. Bauman, na ang FATP sa set dressing.

Ano ang FATP sa hinaharap?

Sa katapusan ng 2016 ng isang bagong patakaran ng lunsod o bayan transportasyon pagkuha ay inihayag sa pamamagitan ng Central Branch ng Estado tangi Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky bus at trolleybus depot). Reporters agad na igigiit na FATP sa hinaharap ay maaaring maging isang pulos bus fleet. Sa katotohanan, halos hindi maaari: pagkatapos ng lahat, ang mga ruta ng enterprise serbisyo ng mas maraming - 492 trolleybuses. Sa halip, ito sa lalong madaling panahon pagdating sa pagtaas ng share ng bus component FATP at ang kanyang kapalit na piyesa trolley.

Paano upang interbiyu direktor nito Glikmana Sergeya Igorevicha, kasalukuyang gumugulong na istak Moscow ni fleet ay maa-update lamang sa pamamagitan ng bus. Trolleybuses ito rin ay ililipat sa ikawalong trolleybus depot, at sila ay magiging ang kapalit ng mga sira-sirang makinarya ng una at ikalimang trolley park.

Samakatuwid, ito ay posible na ATP pagkatapos ng halos 80 taon ng trabaho ay magbabago sa kanyang produksyon cycle, pagiging sensitibo sa bus. Ang alkalde ng capital ay inihayag ang pagbili ng kasalukuyang taon 900 bus. Gayunpaman, ito ay hindi ang pangwakas na pagbabagong-anyo ng enterprise.

Director Fili bus at trolleybus fleet Glikman S. I. sinabi sa parehong interview na sa mga darating na taon ay sundin ang mga pangunahing mga pagbili Mosgortrans bagong uri ng pampublikong transportasyon - electric bus, na dinisenyo para sa 90 pasahero. Nang walang singilin electric bus na tumatakbo sa lahat ng araw. Siningil sa kanyang baterya para sa 5 oras. transportasyon na ito ay dinisenyo Likievskom kotse factory.

Biswal, ang bagong mode ng transportasyon ay halos hindi maulinigan mula sa pamilyar sa lahat sa atin mababang-palapag bus. Driver nakakaranas ito, makipag-usap din sa pagkakahawig ng sensations. Gayunman, kapansin-pansin ng ibang kaysa sa isang bus, sa control panel, at mas mababang ingay habang nagmamaneho sa ruta.

Of course, ito transportasyon - may pag-asa sa unang lugar dahil sa kanyang kapaligiran kabaitan at kakulangan ng air emissions ng gasolina at diesel fuel combustion mga produkto. Ito ay sa espiritu ay tinatawag na berdeng mga sasakyan ng XXI siglo. Gayunpaman, ang mga istatistika ay na walang lungsod sa mundo ay hindi pa inilipat na sa serbisyo ng pasahero transportasyon sa pamamagitan ng pananaw na ito.

Kahit na sa araw na ito sa bawat unit ay nagkakahalaga ng dalawang beses nang tulad katulad na kapasidad ng bus, ngunit operating gastos (ibig sabihin, ang gastos ng gasolina) - immeasurably sa ibaba. Gamit ang de-kuryenteng bus para sa limang taon ng pagpapatakbo nagbabayad off ganap.

pang-ekonomiyang mga problema

Ang pangunahing proseso ng pang-industriya na aktibidad FATP ang mga pangunahing produksyon (nangangahulugang linear ruta), auxiliary production (pagbibigay ng teknikal na kahandaan ng mga sasakyan, ang kanyang nakakatawang pangungusap at repair) serbisyo na industriya (pagkakaloob ng impormasyon, enerhiya at gasolina kalidad control), produksyon management.

Gumagana ito epektibo Filevsky bus at trolleybus fleet. Reviews Glickman Director pati ang ulo ay makakakuha ng halos positibo. Subalit, tulad ng anumang self-pagsuporta sa enterprise transportasyon, ito, siyempre, nahaharap sa kahirapan produksyon. At sa kanino sila ngayon ay hindi na umiiral? sa pangkalahatan ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng ang kasalukuyang macroeconomic sitwasyon, nailalarawan sa pamamagitan ng implasyon. Ang dahilan kung bakit karamihan sa kanila ay mga layunin:

• tumataas na mga presyo ng gasolina;
• pagtaas sa ang gastos ng pag-aalaga at repair;
• labis na magsuot para sa isang mahabang panahon pinapatakbo mga sasakyan;
• implasyon presyon sa ang pasahod sa mga manggagawa.

Sa mga mahirap pang-ekonomiyang mga kondisyon ito ay nagiging napakahalaga ng pangangasiwa talento ay ang kakayahan upang kontrolin ang sitwasyon at maka-impluwensya ito, upang paghiwalayin ang mahalagang mula sa secondary, mga kasanayan sa lahat ng mga phase ng mga pagpapatakbo ng negosyo ay umaasa sa pag-unawa at suporta tauhan.

Dahil pansin ay binayaran sa transportasyon sa FATP malinis. Ang pangunahing paglilinis ng ilunsad cleaners stock, washers mangyayari sa gabi, kapag ang trapiko na nanggagaling off ang linya. Detergents para sa paglilinis ng mga bintana ay ginagamit espesyal na kagamitan. TCI kumokontrol sa marumi kotse ng fleet hindi dumating out. Mga bus at troli bus, na ginugol ang unang shift, pagpunta sa parke, ay tatakbo sa pamamagitan ng wash sa ikalawang pagbabago ng ruta ay kanilang pinalayas malinis. Well nakaayos dry cleaning salon bus at trolleybuses sa station management.

mga tauhan ng patakaran

Sa paghusga sa balat sa pangkalahatan, FATP kawani ay propesyonal at lubos na matatag. FATP gobyerno ang nagbabayad ng maximum na pansin sa pagpapabuti ng pagkakaisa at propesyonalismo ng mga kawani. Napapanahong pagkumpuni ng pang-administratibo at pang-industriya gusali, mga pampublikong mga puwang, landscaping kumpanya.

Kahit na, na kung saan ay tipikal na para sa isang malaking kawani, naglalaman ito ng isang maliit na porsyento ng mga empleyado na nagtatrabaho maikli. Tulad ng anumang malaking kumpanya ay FATP pag-agos ng sariwang tauhan. Ang prosesong ito ay walang hanggan: ang lumang mga kawani magretiro, ang mga batang babae kumuha ng maternity leave ...

Iyon ay, ito ay posible pa rin upang sabihin na unti-unting renew ng kanyang staff Filevsky bus at trolleybus fleet. Mga Trabaho kinakailangang kadalubhasaan ay makikita sa mga site na transportasyon ng Moscow. Karamihan sa mga madalas sa demand na ngayon ng bus driver (trolley).

Gayunpaman, dapat itong nabanggit na ang kumpanya ay nagmamalasakit sa mga tauhan nito. Sa partikular, kapag substituted para sa troli bus ruta o vice versa, nagsasagawa ng naaangkop na sertipikadong muling pagsasanay driver.

konklusyon

Filevsky bus at trolleybus park (Moscow) ay isang dynamic na, patuloy na pagbuo ng kumpanya. Nito transport facility kasangkot sa pasahero daloy ng tatlong mahalagang lugar ng kabisera at isang distrito malapit sa Moscow.

Impormasyon ng bahagi ng kanyang manufacturing proseso ginagawang posible upang mapanatili ang pare-pareho ang contact na may mga pasahero, upang tumugon sa kanilang mga komento at mga suhestiyon. Ang pagiging isang miyembro ng Estado tangi Enterprise "Mosgortrans", ang kumpanya ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pang-industriya makabagong ideya sa mga pampublikong transportasyon sa Moscow.

Siyempre, 8 Filevsky bus at trolleybus depot, sinubukan at nasubok para sa mga dekada sa kanyang corporate kapasidad, sinanay ang isang mataas na bihasang propesyonal, ay may hinaharap. Siya'y tiwasay tuparin ang lahat ng mga nakatalagang gawain, ito ay nagpasok ng isang bagong edad ng green na teknolohiya at ngayon ay sa ang mamingit ng pagpapasok ng isang bagong pang-matagalang pasahero transportasyon - electric bus. impormasyon pagkakaloob Kanyang iniangkop sa isang karagdagang antas ng pag-unlad - ang pagpapakilala ng isang pasahero sasakyan monitoring system sa mga ruta ng kanilang kilusan.