"Lada Vesta" (mechanics): feedback ng may-ari

Ito ay halos hindi kinakailangan upang magsalita muli tungkol sa Rusians 'kawalan ng tiwala ng domestic auto industriya. Napakaraming mga pagkabigo at pagkakamali ang ginawa ng mga inhinyero at taga-disenyo. Gayunpaman, noong 2015 ang premiere ng domestic car na "Lada Vesta" ay gaganapin, na naging isang hit ng mga benta, kasama ang cross-over na "X-Ray". Tingnan natin ang katunayan kung ang isang kotse na may mekaniko ay nagkakahalaga ng pera nito. Ang "Lada Vesta", mga pagsusuri na kung saan ay higit pa sa sapat, ay isang kawili-wiling kotse sa parehong panlabas at sa loob.

Ang ilang pangkalahatang impormasyon

Una sa lahat, nais kong tandaan na walang awtomatikong paghahatid para sa Vesta bilang tulad. Ang pamamahala ay nagsabi na kung ito ay ipatupad, aabutin ng ilang taon. Posible na ang mga benta ay hindi maayos, kaya ang pag-install ng awtomatik na paghahatid ay karaniwang hindi nararapat. Samakatuwid ngayon ay may isang pagkakataon na bumili ng kotse lamang sa mekaniko. Ang "Lada Vesta", na susuriin sa artikulong ito, ay talagang isang mahusay na hakbang sa industriya ng domestic automotive. Siyempre, upang mahuli ang mga European at Asian na kakumpitensya, kailangan naming pawis, at magtatagal pa ng ilang oras.

Ngunit sa ngayon maaari itong sabihin na ang ilang tagumpay ay nakamit. Ang disenyo ng kotse ay nakakaakit ng pansin, ngunit ito ay mahirap na tawagin ito na hindi karaniwan. Tulad ng sa loob, may ilang mga kagiliw-giliw na mga detalye dito, sa halip na sa labas. Tungkol sa teknikal na bahagi, ito ay isang ordinaryong sedan, na kung saan ay malamang na hindi mapapatakbo, dahil ang mga motors ay 2: 1.6 at 1.6 liters mula sa Nissan. Ang parehong ay may isang mekanikal na paghahatid.

Kaunti tungkol sa labas ng kotse

Ang unang impression ng anumang sasakyan ay ang hitsura nito. Bilang para sa "Vesta", ang disenyo nito ay medyo katulad ng "Volvo". Ito ay hindi nakakagulat, dahil ang pag-unlad ay kasangkot sa isang dating empleyado ng Volvo. Gayunpaman, may isang bagay na makikita. Ang isa sa mga tampok na pangkakanyahan ay ang pagkakaroon ng pag-stamping sa gilid ng kotse. Bilang para sa optika, pagkatapos ay mayroong isang tiyak na angularity, pati na rin ang pagpahaba. Ang kotse ay may mapanirang hitsura, na isang plus lamang. Tulad ng para sa mga ilaw sa likuran, maaari silang tawagin na medyo ordinaryong. Bagaman maaari silang magawa ng kaunti pa, dahil ang mga ito ay mukhang walang katotohanan laban sa backdrop ng malalaking likod ng kotse.

Ilang muling idisenyo ang mga designer at emblem. Sa "Vesta" ang bangka ay naging mas malawak, at ang layag ay nahahati sa maraming linya. Sa pangkalahatan, ito ay lubos na pinapalamutian ang bumper na "Lada". Buweno, ngayon ay humayo pa tayo at tumingin sa salon ng kotse.

Maikling tungkol sa loob

Tulad ng para sa salon, ang unang impression ay depende sa kagamitan ng kotse. Siyempre, kahit na sa pangunahing pagsasaayos ay may lahat ng kailangan mo. Gayunpaman, ang buong punto ay inihayag sa pinakamahal na bersyon. Mayroon ding modernong sistema ng multimedia. Ang tunog ng maraming mga motorista ay pumupuri at nagsasabi na ito ay napakahalaga. Ang malawak na panel ng pagpindot sa gitna ng torpedo ay nagmumukha lamang. Ngunit kinakailangan dito hindi lamang bilang palamuti, kundi para sa pagsasagawa ng isang buong serye ng mga gawain, tulad ng kontrol sa tunog, pag-navigate, atbp.

Ang mga plastik na designer na ginamit sa lawak ng matigas at matibay. Ang mga upuan ay pinagsama, na gawa sa tela at katad. Ang dashboard ay mukhang mayaman din. Lalo na magbayad ng pansin sa scheme ng kulay, na naging medyo matagumpay. Ang kombinasyon ng berde at puti ay mukhang mahusay. Ang mga mata ay hindi nakakapagod, sapagkat ang mga kulay ay puspos, ngunit hindi maliwanag, at, kung kinakailangan, maaari silang iakma. Karamihan sa mga motorista ay nalulugod sa interior, ito ay sinabi tungkol sa mga review. Ang "Lada Vesta" (mekaniko) sa pangunahing configuration ay walang elektrikal na pakete. Ito ay magagamit lamang sa "Luxe", ito ay sa halip ng isang minus, ngunit ito ay nagkakahalaga ng inaasahan.

"Lada Vesta" (mechanics): feedback ng may-ari

Una at pangunahin, kung ano ang binabantayan ng mga drayber ng Vesta ay ang paghahatid. Maraming mga motorista ang gustong bumili ng kotse na may awtomatikong gearbox. Sa kasamaang palad, sa sandaling walang ganitong posibilidad. Sa kasalukuyan, isang 5-stage transmission ang na-install, na hiniram mula sa Renault. Dahil sa paggamit ng French IPCC, posibleng mabawasan nang malaki ang antas ng panginginig ng boses at ingay, na direktang nakakaapekto sa antas ng kaginhawahan sa kotse sa panahon ng paggalaw.

Gayundin, ang mga drayber ay tala na ang MKPP mula sa Renault ay lubos na maaasahan at perpektong inangkop para sa operasyon sa teritoryo ng Russian Federation. Totoo, ang pag-install ng gayong transmisyon ay bahagyang apektado sa pangwakas na halaga ng kotse, ngunit, sa opinyon ng mga designer, ito ay katumbas ng halaga. Ang pagpupulong ng manu-manong ay isinasagawa sa halaman ng Togliatti. Din sa plano sa hinaharap upang mag-install ng isang robotic gearbox, na para sa isang mahabang panahon ilagay sa "Grant". Ito ay nasuri at pinatunayan na ang pinakamainam.

Ang yunit ng kapangyarihan ng kotse

Ang mga naka-install na motorsiklo sa "Vesta" ay tumutugma sa modernong mga pamantayan sa ekolohiya ng Euro-5, kaya't hindi na kailangang magsalita muli tungkol sa kanilang ekolohiya. Ang mga driver ay mas interesado sa pagiging maaasahan at pagpili ng engine. Sa database ay may isang 8-balbula ICE na may kapasidad ng 87 lakas-kabayo. Subalit mas gusto ng mga bihasang driver na bumili ng kotse na may bagong 16-valve engine sa dami ng 1.6 liters at isang kapasidad na 106 liters. Sa. Ayon sa marami, ang ganitong uri ng yunit ng kapangyarihan ay maaaring ituring na sulit. Ang pinakamataas na engine mula sa Nissan Centra sa 1.6 liters ay maaaring may kapasidad ng 116 liters. Sa., Ngunit ito ay mas kapaki-pakinabang.

Ang mga developer ay nagtatrabaho sa "Lada Vesta" 1.8 (mekanika). Ang mga review tungkol sa yunit na ito ng kapangyarihan ay hindi matagpuan, dahil hindi pa ito pinalaya. Tulad ng para sa kapangyarihan, malamang na hindi ito lalagpas sa 130-140 liters. Sa. Ngunit ito ay sapat para sa isang komportableng pabalik na biyahe. Sa pangkalahatan, mas gusto ng mga motorista na pumili ng isang 1.6-litro engine na may kapasidad na 106 liters. Sa. Siya ay hindi isang "gulay" bilang 87 liters. Sa., Ngunit mas madaling mapanatili, sa halip na isang mas malakas na analog.

Tungkol sa mga kumpletong hanay

Sa kasalukuyan, mayroong tatlong kumpletong hanay para mabili:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Suite".

Ang pangunahing kagamitan ay halos "walang laman" sa mga tuntunin ng pagpuno ng kotse. Sa kadalasang kadalasang motorista, binibigyang diin ang pansin ng mga potensyal na mamimili. Ngunit kahit dito may mga opsyon tulad ng L-shaped unan sa hulihan hilera ng upuan, pag-aayos anggulo ng manibela, pati na rin ang passive at aktibong mga sistema ng kaligtasan. Sa "Klasikong" kumpletong hanay ay audio paghahanda.

Ang pagkumpleto ng "Comfort" ay hindi gaanong naiiba mula sa base, bagama't mayroong mga menor de edad na pagbabago dito. Higit pang mga kagiliw-giliw ay ang luxury package. Ang kotse sa kasong ito ay nilagyan ng isang sensor ng ulan, pinainit na mga salamin sa gilid, upuan, bintana, at magkakaroon din ng paradahan sensor na may rear-view camera. Ngunit ito ay hindi lahat. Karamihan sa lahat, ang advanced audio system ay umaakit ng maraming mga setting. Maraming mga drayber na bumili ng sasakyan na ito, ay pinapayuhan na gastusin sa "Lux", tungkol sa kung saan iiwan ang mga angkop na mga review. "Lada Vesta" sa mekanika sa basic at maximum configuration - ang mga ito ay dalawang magkaibang bagay.

Ito ba ay nagkakahalaga ng iyong pera?

Ito ang tanong na interesado sa mga potensyal na mamimili ng "Lada Vesta." Ang katotohanan na ang pagbabasa ng mga review ay maaaring nakalilito. Naniniwala ang ilang mga drayber na para sa perang ito ay mas mahusay na bilhin ang napatunayan na "Solaris" o "Rio", habang ang iba ay mas nakakiling sa domestic car. Kung makipag-usap kami tungkol sa mga presyo, ngayon, para sa mga tungkol sa 640 000 rubles, maaari kang bumili ng "Vesta" sa maximum na pagsasaayos, at ang parehong "Solaris" lamang sa database. Ngunit isang ganap na naiibang tanong - "Ano ang mas mahusay?" Sinisikap ng mga lokal na inhinyero na gawin ang kotse na mapagkumpitensya sa saklaw ng presyo na ito. Tila, ito ay ganap na ganap. Pagkatapos ng lahat, ang kalidad ng pagpupulong ay nasa isang mataas na antas. Ito ay bahagyang dahil sa ang katunayan na ang mga designer ay nakibahagi sa pagpapaunlad ng parehong Renault at Nissan. Pinapayagan ito na lumikha ng isang "kotse ng mga tao", na kung saan ay magiging lubhang maaasahan at matibay. Samakatuwid, tulad ng isang makina ay tiyak na nagkakahalaga ng pera na ginugol sa mga ito.

Kaunti tungkol sa mga benepisyo

Tingnan natin ang mga tugon ng mga may-ari ng kotse. "Lada Vesta" sa mekanika, ayon sa karamihan, ito ay medyo matipid at hindi mapagpanggap sa maintenance car. Tulad ng para sa pagkonsumo ng gasolina, sa urban na cycle ay tungkol sa 10-11 liters. Sa katunayan, para sa 1.6 engine na ito ay hindi tulad ng isang magandang tagapagpahiwatig, ngunit maaari itong tinatawag na katamtaman. Madalas ding tumuon sa tsasis. Ang kotse ay talagang tumugon nang mabuti sa pinakamaliit na paggalaw ng drayber. Ang suspensyon ay maaasahan at "lumulukso" ang karamihan sa kagaspangan ng ibabaw ng kalsada. Gayundin, pinahahalagahan ng mga motorista ang clearance ng 178 mm. Ito ay lubhang mahalaga sa mga kondisyon ng operasyon ng kotse sa Russian Federation.

Tungkol sa target audience

Ang mga taga-disenyo at taga-disenyo ay may napakahalagang gawain - upang gawing popular ang kotse sa isang malawak na hanay ng mga tao. Upang makamit ito ay hindi masyadong simple, ngunit, tulad ng ito ay naka-out, ito ay lubos na posible. Sa cabin ang kotse ay napakaluwang, sa kabila ng maliit na sukat nito, kaya perpekto ito para sa mga family trip. Kasabay nito, ang isang modernong salon na may mahusay na audio system at ang naka-istilong hitsura ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga kabataan. Sa pangkalahatan, inaasahan ng mga developer na ang sasakyan ay mabibili ng mga tao mula 25 hanggang 45 taon.

Ilang mahahalagang detalye

Tinatayang sa Setyembre 2017, ang pagpapalabas ng "Lada Vesta" 1.8 sa mekanika ay inaasahan. Ang mga komento ng mga may-ari ng mga kotse na may 1.6-litrong engine ay nagsasabi na ang sasakyan na ito ay magiging mas malusog at maingat. Ngunit ang hitsura ng isang awtomatikong kahon ay maaaring baguhin ang sitwasyon. Kahit na 1.6 ay may napaka katamtamang gana, at 1.8 na may awtomatikong pagpapadala ay ubusin ng hindi bababa sa 15 liters bawat daang. Upang hindi ito ang bawat bumibili ng "Vesta" ay magiging handa. Matapos ang lahat, ngayon pa rin ang mas pinahahalagahan matipid cars, lalo na kung titingnan mo ang presyo ng gasolina.

Ibigay natin ang mga resulta

Sa pangkalahatan, ito ay naging isang napaka-solid na domestic kotse. Ito ay sinabi tungkol sa mga review. Ang bagong "Lada Vesta" (mekaniko) ngayon ay nakatayo sa pinakamataas na configuration ng tungkol sa 640 000 rubles na may kaunting pag-aayos. Kung pinag-uusapan natin ang intermediate at maximum configuration, ang pagkakaiba dito ay 50 thousand. Ngunit mas mahusay na magbayad ng kaunti at masiyahan sa ganap na pagsukat kung ano ang inihanda ng mga Ruso na designer para sa amin. Mabuti na ang kotse ay hindi nakakuha ng matalim na pintas, kaya ang proyekto ay hindi maaaring matawag na kabiguan. Bilang karagdagang mga benta ay pumunta, ito ay hindi kilala. Sa ngayon, si Vesta ay umabot sa Volkswagen Polo at may kumpiyansa na hawak ang ikatlong lugar. Ang unang lugar ay inookupahan ng "Solaris", at ang pangalawang - "Kia Rio". Upang mahuli ang mga tatak na ito ay magiging napakahirap, dahil nanalo na sila sa tiwala ng milyun-milyong Russians.