Kung paano gumawa ng pag-tono ng motorsiklo "Ural" sa kanyang sariling mga kamay

Mga Motorsiklo "Ural" sa loob ng 70 taon palagiang popular. Magandang pag-aalaga at tuning motorsiklo "Ural" Titiyakin sa kanya ng isang mahabang buhay. May buong mga klub at mga online na mapagkukunan na nakatuon sa paggawa ng makabago ng Sobyet at Ruso na mga modelo. Para sa pitong mga dekada, libu-libong mga yunit naranasan pagbabago at pag-upgrade.

Paano nagsimula ang lahat

Paggawa ng mga motorsiklo sa Russia, o sa halip, sa Sobiyet Union ay nagsimula sa huling bahagi ng 20-ies ng huling siglo. Mga Modelong "City" at "PMR" ininhinyero disenyo Mozharova, nagkaroon ng malubhang at malawak na mapapalabas frame motor 1200 cube pagpapanggap, gayunpaman, lamang 24 litro. a. Kaya narito na sa 60 km / h controllability naglaho.

Pagkatapos, ayon sa isang bersyon, third-party na pag-unlad ay ginamit. Sa pre-war Germany ay nakuha sa pamamagitan ng ilang mga modelo ng motorsiklo BMW R-71 at pagguhit ng mga ito. Ayon sa ikalawang bersiyon, motorcycles distilled mula sa Sweden. Pag-disassemble at pagbago German cars sa pamamagitan ng Sobiyet katotohanan, ay nagsimulang upang makabuo ng machine sa Moscow at Gorky halaman. Sa panahon ng digmaan, ang produksyon ay evacuated sa Irbit, sa rehiyon Sverdlovsk.

Maging na bilang maaari ito, ang Aleman R-71 ay ang ninuno ng mga serye M-72. Unyong katumbas ay hindi isang buong kopya ng BMW: sa halip ng isang solong disk clutch dalawang-disk set, ang mga tangke ng lakas ng tunog ay ngayon mas malaki gear ratio mas mataas na, mabisa pagtagumpayan ang mga pangkaraniwan at sa araw na ito sa aming mga obstacle bansa. Maaari naming sabihin na ito ay ang unang tuning "Ural". Sa oras na iyon, hindi kahit na "Ural" at "Irbit". Lamang sa pamamagitan ng mga modelo M-62 motorcycles nakuha nito permanenteng pangalan.

kwento ng tagumpay

Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig na ginawa ito malinaw na ang mga motorsiklo unit ay may hindi maikakaila pakinabang sa pakikidigma. Mobile buggy ay maaaring mabilis na lumipat sa 3 sundalo at isang machine gun, upang isagawa ang third-party na mga gawain. Para sa layuning ito Mahusay na M-72, na kung saan ay ibinigay sa 40-taon.

Pagkatapos ng digmaan, ang factory na natatanggap ng isang order para sa produksyon ng mga militar na mga modelo, kinumpleto na may isang machine gun cradles PKMB 7.62 o ATRA sa halip. Gayundin ginawa motorsiklo para sa patrolling IMZ-8.1233 solo DPS, racing, rally, travel (IMZ-8.103-40 "Tourist").

Ang posisyon ng "Ural" ay ngayon

Hanggang sa simula ng nineties kilala mga kaganapan ay inilabas tungkol sa tatlong milyong mga yunit. Matapos ang pagbagsak ng posisyon Union ay inalog halaman. Pagbili ng kapangyarihan ng populasyon ay may plummeted, mga pabrika sa bansa ay sarado at naibenta off. Sa kabutihang palad, ang unenviable kapalaran nakapasa sa "Ural". patuloy na produksyon. Ang mga ito ay unang-una motorsiklo na may sidecar (pinapagana o hindi), may 4-stroke dalawang-silindro boksingero engine kapasidad ng 745 "cube" at ang kapangyarihan ng 40 "kabayo", plus 4 assists at i-reverse.

Dahil ang kalagitnaan ng 90 sa motorsiklo disenyo "Ural" sa halos lahat ng bahagi pinagbuti o papalitan ng mga bago. Sa karangalan ng ika-70 anibersaryo ng halaman sa Irbit produce upgrade na mga modelo, ang isa sa mga pinakamahusay na - isang motorsiklo "Ural" sa tune M70 Sidecar.

Pagbenta ng mga modelo na ginawa na sa Russia, hindi sa USSR, na naglalayong banyagang bansa. 97% ng lahat ng mga modelo ng halaman ibinebenta sa US, Europe, Canada, Australia. Bilang isa sa mga pinaka-promising markets ay itinuturing na Asia: Japan at Korea. Sa mga bansang ito, may lamang walang kumpetisyon sa niche motorsiklo na may sidecar, ngunit doon ay isang demand. China bilang isang merkado mula noong '50s gumagawa ng isang katulad ng M-72 sa ilalim ng pagkukunwari ng isang kopya ng isang BMW.

"Ural" - Soviet Harley

Ito ang tanging dalawang-may gulong machine domestic produksyon karapat-dapat na itinuturing na isang kapalit para sa "Harley". Of course, ito malakas, ngunit ang tuning sa "Ural" motorsiklo ay iniharap sa tulad ng isang malawak na spectrum, na amazing. Real fan ng "Ural" bago pagbili ng isang bagung-bagong sasakyan para sa 300 000 ay tumatakbo na ang mahirap na paraan. Nagsisimula ito sa mga modelo produce ng hanggang sa 94 taon. Bilang isang panuntunan, ito ay repainted unit na may inukit duyan. Makipag-usap tungkol sa tamang tuning ay hindi kinakailangan. Sa rural na lugar, higit pa at wala

Masters nakaranas tumagal ng hanggang sa trabaho mas mahirap. Mahimbing digest ang frame, ilagay ang Japanese plug, baguhin ang mga landing page, polish at pintura engine, i-attach ang bagong pakpak at pinalaki tangke kahit na gumawa ng tuning sidecar "Ural" - ang lahat ng ito ay nangangailangan ng karanasan.

uri tune

Ang ganitong pagmamanipula ay karaniwang ginawa sa mga kondisyon garahe. Tune motorsiklo "Ural", na ginawa ng kanilang sariling mga kamay, na hinati sa panloob at panlabas. Sa unang kaso kami ay pakikipag-usap tungkol sa pagtatrabaho sa engine, ang pagpilit, pagmamanipula ng karbyurator, fuel supply, exhaust system, suspensyon.

Panlabas na, ayon sa pagkakabanggit, na nagtatrabaho sa ang pang-unawa ng nakapalibot na patakaran ng pamahalaan. Painting na ito, at buli, at pagdaragdag / pagbabago ng mga bahagi, appliances, optika, mga pakpak, fairings. Elementarya ay maaaring ilagay ang mga gulong ng mga malalaking radius, halimbawa, "Moskvich". Pero ito ay maging sanhi ng recalculation ng load sa axle hub at preno.

makina

May perpektong, dapat mong simulan ang engine tuning motorsiklo "Ural". Ito ay ang pangunahing bahagi ng makina. Ito ay tumutukoy sa paggawa ng makabago at ang frame at suspensyon, at landing.

engine ay maaaring sapilitang. Ngunit! Una, upang gumana sa pagbabago ng disenyo ng engine ay maaari lamang maging lubos na kwalipikadong mga espesyalista sa presensya ng machine.

Pangalawa, ang karanasan boost engine modelo ng M-63, M-66, M-67 at 63k ay nagpakita na ito ay humahantong sa isang pagtaas ng maximum na metalikang kuwintas sa high speed zone. Mga katangian ng mga nagresultang unit ay na-optimize para rally racing.

Ikatlo, ang tuning ng motorsiklo "Ural" ay ginanap sa isang bagong engine o sa engine pagkatapos ng pangunahing pag-aayos.

Ika-apat, para sa pagpilit na dapat dagdagan ang compression ratio sa 8.5, na kung saan entails pinapalitan ang pistons sa "Dnepr" at ang kanilang mga tiyak na kalibre. Dapat mo ring dagdagan ang oktano rating ng gasolina na may 93 at sa itaas.

pag-aapoy

Kasunod ng pagtaas sa kapasidad at ang kapalit ng pistons kanais-nais na kapalit ng spark plugs. Para sa mga "Ural" magkasya A20 at A17 candles DV DV mula sa "Lada". Ang ilang mga craftsmen install ng mga karagdagang kandila. Ito pinatataas ang kapangyarihan ng engine sa mataas na bilis, pagbabawas ng consumption, at maaaring maging isang kapalit para sa bilis ng takbo ninyo up. Ngunit mayroon akong upang gumana sa pagbuo ng isang sistema ng independiyenteng sparking. Kasabay nito ang pagpapalit ng air filter, na binabawasan ang pagkikiskisan pagkalugi sa makipot na look.

Kung ang engine ay matanda na, ito ay kanais-nais upang palitan ang karbyurator at ilagay ang injector. Ito ay posible upang makabuo ng at sa pamamagitan ng kanilang mga kamay o may ilang tulong. Tune motorsiklo "Ural" ay maaaring gawin gamit iniksyon bahagi ng VAZ "sampung"

Kasabay maglagay ng bagong starter. Para sa IM3 angkop starters mula sa bangka Motors "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 at 11 ni modelo - ring matagumpay na nakapaloob sa lugar ng orihinal.

paglamig

Sa pamamagitan ng pagtaas ng kapangyarihan ng pistons engine nangangailangan ng karagdagang init lababo. Ang problema ay malulutas i-install ang "dagdag na" air intakes. Sila ay ginawa ng anumang sapat na malakas na materyal, kahit na mula sa mga lata ng pintura. Ito ay mahalaga dito upang ayusin ang isang mahusay na intakes, ngunit hindi mahigpit sa axis silindro, at nakaposisyon sa gayon ay hindi upang limitahan ang posibilidad ng pinapalitan ang mga kandila sa okasyon.

Patango, timing at silencers

Kung ang mga kamay ay umabot na sa engine, at pagkatapos ay isa pang pagbabago, bahagi ng tuning motorsiklo "Ural", natupad sa kanyang sariling mga kamay - lunas ng bolante. Ang problema ay malulutas umiiral na bore. Bilang kinahinatnan, ang bigat ng motorsiklo at bilis dialing oras. Pagbabalanse ng "bagong" ng bolante ay hindi kinakailangan, kung tapos na tama.

balangkas

Frame lubos na madaling digest, bilang ang materyal - banayad bakal. Para sa tuning pipe ay i-cut, welded mga bago. Marahil pagpahaba ilalim ng isang bagong steering wheel. Upang I-install ang rear shock absorber para sa isang softer landing. Ang mga ito ay naka-mount sa ilalim ng wheel.

Sa bagong frame ay nakalagay pinalaking tangke. Para sa ito, alisin ang glab box at i-cut ang "dagdag" na metal.

At sa dulo ng lahat ng mga trabaho na may engine, ang frame at ang mga tangke ay maaaring magsimula upang i-install ang upuan, fenders, headlights, preno ilaw at iba pang mga bagay. "Ural" Ito ang tuning ng motorsiklo.