Kotse "Nissan Fuga": teknikal na mga pagtutukoy, mga paglalarawan at mga review

"Nissan Fuga" ay unang dinala sa harap ng mga mata ng mga motorista sa 2003, sa isang pagtatanghal sa Tokyo. Ang kaakit-akit machine nakahimok ng interes ng maraming tao. Gayunman, ito partikular na binuo para sa mga domestic market sa Japan. Gayunpaman, ito kamangha-manghang mga kotse na hindi hihinto. Maraming iniutos modelo sa kanyang sariling bayang pinagmulan o dinala ang kotse sa bahay. Gayon pa man, sa Russia may mga taong nagmamay-ari ng kotse na ito. Well, dahil ito ay kaya popular, ito ay kinakailangan upang magbayad ng espesyal na pansin sa mga katangian nito.

disenyo

Ang pangunahing tampok na ito, na ipinagmamalaki ang "Nissan Fuga" ay ang hitsura nito. Mula sa unang sulyap sa kotse, ito ay nagiging malinaw - ito ay isang tunay na business class. Ang isang malakas na ihawan, "screwed-up" headlights, isang maliit na overlay sa mga pakpak, rear optika pati na ang modelo Skyline, aluminyo mga pinto at mga pakpak, mapanirang mga linya ng katawan ... Ang lahat ng ito lamang ay hindi maaaring manatiling walang malasakit.

Para sa isa pang form ay hindi makakaapekto sa laki ng sasakyan. Machine long - ang unang modelo naabot 4840 mm. sasakyan width ay 1795 mm. A taas - 1 510 mm. Sa pamamagitan ng mga sukat, ang mga modelo tila pahabang, dynamic, pasulong at aspiring pangkalahatan. Bilang isang tunay na sports car. Siya nga pala, ang wil beys ipinagmalaki medyo kahanga-hangang mga sukat - hangga't 2900 mm. At ang mga developer ay may clearance sa sports mababang - 13.5 cm. Para sa Japan, ito ay tiyak na isang katanggap-tanggap figure. Ngunit sa Russia, sa kaso ng mga contact area na may masamang mga kalsada, ay magkakaroon upang pumunta sa minimum na bilis at bypass pits.

salon

Kung titingnan mo sa loob, mapapansin mo ang loob 'Nissan Fuga "ng mga sasakyan ay katulad ng isa na ay naiiba at Teana modelo Primera. Gayunman, ang pinaka-mahalagang bagay - kalidad. At ito ay, gaya ng lagi, sa pinakamataas na antas. palamuti ay may ginagamit lamang mataas na kalidad na katad at natural na kahoy.

At paano naman ang dashboard! Siya inilagay apat na orange dial, indications ay madaling basahin at simple. Sa loob, may kahit isang analog na orasan at isang remote control para sa kaginhawahan ng sistema, nilagyan ng isang karagdagang joystick. Higit pang ay hindi makalulugod sa isang malaking kaalamang mga display, na kung saan ay ipinapakita ang trip computer. Ngunit ang pangunahing "highlight" ng kotse - audio "Bose car" na may suporta para sa WMA format at MP3. At sa labas ng kanyang upuan patungan ng paa.

At gayon pa man, sa kabila ng ang katunayan na ang "Nissan Fuga" ay nilagyan ng mga awtomatik na transmisyon, ang paghahatid control pingga ay nakapaloob sa isang katad na lagayan, na madalas ay matatagpuan sa sports kotse na may "mekanika".

mga katangian ng

V-type ang 6-silindro engine, ang isang dami ng mga 3.5 liters at 280 hp - na kung ano ang engine ay sa ilalim ng hood ng kotse 'Nissan Fuga ". Mga Review ng yunit na ito ay nakatanggap ng halos positibo.

Ang unang bagay na ang mga tao na nagmamay-ari ng data ng kotse, markahan ang simula ng isang masiglang-masigla modelo. Bilang pagsasanay nagpapakita, "daang" kotse umabot ng 7 segundo. At ito ay isang kahanga-hangang figure para sa isang kotse na may bigat na 1640 kilo walang labis-labis na pasanin.

Ino ang makina ay tumatakbo ganap na ganap. Sa prinsipyo, bilang befits ng isang rear-wheel car business class. Siya ay sa pamamagitan ng likas na katangian nakadapa sa mataas na bilis. Dagdag pa rito, ang "Nissan Fuga" na mga pagtutukoy ay talagang Command paggalang, ay nilagyan ng isang mas "aktibong pag-ikot" system na kilala bilang Active Steering. Ito ay ang "taxi" drive wheels at mga pagbabago sa geometry ng rear suspension ayon sa pagpipiloto anggulo at bilis. Ang lahat ng ito ay may positibong epekto sa pamamahala.

tsasis

Suspensyon ay malambot, bagaman, bilang ang may-ari ng sabihin, kung minsan ito ay nararamdaman na ang kotse ay hindi na dinisenyo para sa Russian mga kalsada. Sa pangunahing mga joints at mga butas ay maaaring pakiramdam ang vibration. Ngunit ang kotse ay may mahusay na pagkakabukod. At ang speaker. Anuman ang bilis ng sasakyan ay hindi gumagalaw, siya ay palaging sapat na kapangyarihan para matalim acceleration. Kahit na ang laki ng mga speedometer sa unang modelo ay naka-calibrate bago lang ang tanda ng 180 km / h. Paano upang masiguro ang may-ari, habang nagmamaneho ito lagi tila na ang mga machine ay handa na upang magdagdag ng higit pang, hindi alintana ang mga parameter sa device.

Kung ano ang sinasabi nila ang mga may-ari?

Bilang ito ay mayroon posible na makita ang motor ay nagtatrabaho mga taong bumili ng sasakyan ang tumugon na rin. At kung ano ang tungkol sa mga ibang bagay?

Espesyal na atensiyon note trabaho awtomatikong. Electronics ganap na napagtanto ang mga potensyal na ng kahon na walang ang driver. Maraming mga magtaltalan na ang "machine" ay lumiliko out na dispersed mas tiwala at mas dynamic kaysa sa manual mode.

Higit pa, maraming talk tungkol sa mga headlights. Ang mga ito ay dahil sa ang electric function, sundin ang mga tira ng manibela at i-drop sa sulok, ganap na nag-iilaw ang lahat. hindi maaaring ngunit magalak at cruise control na siya mapigil ang kanyang distansya sa kotse nang mas maaga. Sa karagdagan, automation patuloy na pag-aralan kung ano ang nangyayari sa kalsada. Plus, diyan ay isang sistema na sinusubaybayan ang markings ng kalsada. At, siyempre, malugod sa bilang ng mga airbags. Harap, gilid, tuhod at kahit na ang kurtina - sa kotse na ito ay simpleng imposible upang huwag mag-secure. Hindi nakakagulat na ang "Fugue" ay nakatanggap ng pinakamataas na puntos sa pagsubok Euro-NCAP.

mestiso

Ngayon dapat naming makipag-usap tungkol sa mga modelo ng "Fugue", na kung saan nagpunta sa pagbebenta sa 2011. Ito ay - isang malakas na sports car, na kung saan ang mga developer nagpasya upang magbigay ng kasangkapan ang mga parallel hybrid system na may isang elektronikong motor at dalawang clutches.

Kung makipag-usap namin tungkol sa panloob na combustion engine ay sa ilalim ng hood modelo nagkakahalaga ng 3.5-litro unit. Sama-sama sa electric kabuuang output ay 306 HP. Kaya ito ay naka-out napaka-makapangyarihang hybrid "Nissan Fuga".

Mga Review ari halos masigasig. At ito ay naiintindihan, dahil ang kotseng ito consumes 7 liters ng gasolina bawat 100 "urban" kilometers! Sa highway at ito ay tumagal ng tungkol sa lima. At gayon pa man siya ay mataas na pagganap pagpepreno sistema. Gayunman, kailangan mong masanay sa ito.

Opsyon

Talaan ng mga kagamitan mula sa mga kahanga-hangang sasakyan. Sa pangunahing configuration ng isang tao ay makakakuha ng katad tapiserya, front upuan na may upuan sinturon at kapana-panabik conditioning function, VIP-logo, interior wood trim, electro hulihan ng upuan (kasama ang mga indibidwal na pagsasaayos), at air conditioning. Sa karagdagan, ang machine ay pa rin nilagyan ng rear window kurtina (din electric) at superior suspensyon. Hindi na kailangang sabihin, kahit na ang manibela at gearshift pingga ay kalakip sa isang katad kaluban at pabalat.

Subalit, may ay isang "hybrid" at minus, kung saan ay ang presyo nito. Nagsisimula ito mula sa 71 000 dollars.

Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga regular na bersyon 2013 isyu (na may isang 2.5-litro 225-lakas-kabayo engine) sa Russia ay nagkakahalaga lamang ng 1.5 milyong Rubles. Para sa tulad ng isang natatanging VIP-class kotse ay isang napaka-katamtaman presyo. Gayunman, "Fugue", upang magsimula sa, ay may upang tumingin sa ang pagbebenta, dahil nagpasya ilang mga tao sa bahagi na may kotse.

update na bersyon

Hindi matagal na ang nakalipas, ang automotive market sa Japan ay isang bagong 'Nissan Fuga ". ang presyo nito ay nagsisimula mula 35 000 dollars. At sa presyo, mga mamimili makakuha ng talagang luxury car. Gayunpaman, ngayon ay may mga sagisag ng Infiniti. Ngunit ito ay - hindi lamang ang pagbabago. Ito ay nag-convert sa ihawan, bumper, ang hugis ng salamin, optika (sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay naging isang LED). At ang mga gulong ay naka-install na 18-inch.

Sa loob, pinabuting ingay pagkakabukod, at kahit na may mga bago, mas kumportable upuan sa likuran. Ang mga developer na pinabuting ang pagsuspinde at sa pamamagitan ng equipping ang novelty ng modernong shock absorbers. Ang lahat ng mga bahagi at mga kasangkapang labi "Nissan Fuga" ay maaaring ipinagmamalaki ng mahusay na kalidad. At ang machine mismo nakolekta ang pinakamahusay na paraan na posible.

Na sa mga teknikal na mga termino? Nag-aalok ito ng isang bagong dalawang V6-engine. Isa - isang 3.7-litro, VQ37VHR. Kanyang kapangyarihan ay katumbas ng 333 "kabayo". Ang pangalawang motor 225 bumubuo hp sa dami ng mga 2.5 liters. Ang parehong mga yunit ay pinalakas ng 7-hakbang na "automatic".