Na-update gearbox na may cable-operated. Paano mag-install ng manual transmission na may cable-operated

AvtoVAZ inhinyero isagawa ang kanilang mga pangako. Kamakailan lamang nagkaroon ng paghahatid ng isang bagong disenyo na may isang index ng VAZ-2181. transmission na ito ngayon ay naka-install sa lahat ng mga pagbabago "Lada". Ito ay ang "Grant", "Priora", "Kalina" at "West". Ang bagong gearbox na may cable-operated ay naiiba at isang pulutong ng mga pakinabang sa mga tradisyunal na disenyo.

Paano lumikha ng isang transmission?

Sa gitna ng mga bagong PPC sistema ay batay sa mga lumang istraktura, na kung saan ay pamilyar sa maraming higit pa sa mga VAZ-2108. Natural, ang mga inhinyero na ginawa menor de edad pagbabago. Kahinaan ng ang kahon na ito ay din mahusay na kilala sa lahat ng mga may-ari ng VAZ kotse. Kaya, kabilang sa mga kahinaan ng maraming mga ilang mga problema kapag ang pagbabago ng gear, malaki gumagalaw sa shift pingga, sa halip smeared switching circuit, panginginig ng boses-free operasyon. Ang mga developer nagpasya hindi upang baguhin ang umiiral na bahagi ng gear. Ito shafts, gears at synchronizers. Ang lahat ng mga pagpapabuti ay nangangailangan ng makabuluhang pinansiyal na mga gastos, nang walang kung saan ito lamang ay hindi maaaring gawin kapag nagsisimula ng isang bagong check point sa mga serye. Upang masiguro ang tamang kalidad ng gear pakikipag-ugnayan at pag-synchronize sa trabaho, kailangan mong katumpakan kagamitan at ng maraming oras. Ang solusyon ay mabilis na natagpuan. Binago at sa halip na ang drive rods lumitaw "bagong-lumang" na transmisyon na may cable-operated.

Ano ang nagbago?

Pagbabago doon, kahit menor de edad. Baguhin ang mga halaga ng langis na ibinuhos sa bagong transmission. Kung ikukumpara sa nakaraang mga disenyo PPC, ito ay nahulog sa pamamagitan ng isang third. Ang serial bersyon ng mga inhinyero ay nagpasya upang lumipat mula sa mineral oil na synthetic timpla. Ito ay tiyak na napapanatili pagmamay-ari nito hanggang sa minus 42 degrees Celsius. Ito ay napakahalaga para lamang sa mga bagong transmission na may cable-operated. Oil ay hindi na kailangan upang mapalitan sa buong buhay ng mga sasakyan. Ang kahon ay naging isang maintenance-free, tulad ng mga banyagang cars.

synchronizers

Engineers iniwan ang gear bahagi ay halos hindi nagbabago. Sa una at ikalawang gear ay hindi maaaring gawin nang walang mnogokonusnyh synchronizers. Ito ay ang pangangailangan para sa mas mataas na pagiging maaasahan. Second gear ay nakararanas ng ang maximum na load, at isang sinkronisator ay magagawang upang pahabain ang buhay ng mga mekanismo. Gayundin, makabagong ideya na ito ay may makabuluhang bawasan pagsisikap kapag lumilipat. Isang kahon na may cable-operated gear ay mai-install sa magkasunod na may malakas Motors. Samakatuwid, ang pangangailangan na gamitin ang mas malaking diameter klats - 215 mm, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mataas na sandali ng pagkawalang-galaw. So magkano ang para sa paggamit sa konstruksiyon ng mnogokonusnogo sinkronisator. Pag-install ng mas malakas na mahigpit na hawak pabahay ay humingi din alterations. Gamit ang parehong elemento ay maitatatag lamang 200mm clutch disc, walang higit pa.

Ano ang nagbago?

Gayundin pinagdudusahan at ang starter. Ngayon ito ay hindi kahanay sa checkpoint, at sa kahabaan ng motor. Sa pinakaunang batch set trehkonusnye synchronizers. Gayunpaman, pagkatapos ng pag-areglo, ito ay naging malinaw na Dvuhkonusnye hindi mas masahol pa, ngunit ang kanilang mga gastos ay mas mura at sila ay ganap na pinananatili ang nais na metalikang kuwintas (kahit na may isang stock). Sa karagdagan, ang mga synchronizers magtatanggal sa mga may problemang mga kono sa gears ng una at ikalawang gears. Dati ito ay sa contact na may sinkronisator ring at demanding mataas na katumpakan sa Riles. Ngayon singsing set lumilikha ng dalawang mga alitan ibabaw. Ito ay may pinabuting ang proseso ng pag-synchronize, na ginagawa itong mas malambot at mas mahusay. Ang proseso ng paglipat ay naging mas madali, gearbox na may cable-pinapatakbo ng AvtoVAZ natanggap synchronizers na may isang pinababang angulo ng Bevel ngipin. Gayundin nabawasan lakas upang preload.

lumilipat system

Ang pagbabago ng mga lumang transmission switching mekanismo ay nasa ibabang bahagi at permanenteng lubricated mula sa paliguan langis. Matapos ang kotse sa gabi nakatayo sa malamig, thickened langis sa gearbox. Sa loob ng ilang kilometro transmission kasama sa kahirapan. Bilang karagdagan, checkpoint matatagpuan sa ilalim ng mga tab rods at tinidor para sa reverse gear, ilaw switch at pagtaliwas gland para sa gear pagpili. Ang lahat ng mga elemento ay mga potensyal na mga lokasyon para sa mga spills langis. Ang problemang ito ay able sa lutasin sa tulong ng iba't-ibang mga sealants at iba pang mga paraan, ngunit radikal na solusyon ay hindi imbento doon. Kinailangan naming iaahon ang mekanismo. Na-upgrade manual gearbox na may cable-operated switch ay nilagyan ng iba't ibang mga system. Ngayon ito ay isang hiwalay na module. Maaari itong i-install bilang isang huling resort at lansag nang hindi nangangailangan upang i-parse box. Ito ay napaka teknolohikal na pag-unlad, na kung saan pinahahalagahan ang mga motorista. Kapag ang konsepto ng bagong kahon pa rin na binuo, ang mga inhinyero na ginawa ang tagapili grid, na malinaw na paulit-ulit na lumilipat circuit at itakda ang kurso selector kapag pumipili ng tamang gear. Wire-transmission mayroon ding isang lock. Ngayon sa tumakbo reverse gear ay hindi maaaring i-on kahit sinasadya. Ito ay magiging lamang matapos ang pagsasalin ng selector sa neutral na posisyon.

Ginawa sa Aleman precision

Kapag ang konsepto ay nadala mula sa papel sa real showpiece, at ang mga mekanismo ay nagsimulang gumana nang tama, ang yunit ay inilipat sa Alemanya, ang firm "Scheffler". Ang Germans dinala ang kapulungan sa isipan. Ang kumpanya ay matagal na nakatuon sa pag-unlad ng iba't-ibang mga sistema ng paghahatid ay gumagawa ng engine. Aleman eksperto ay tumingin malapit sa pag-unlad ng Russian inhinyero at ipinanukalang ang sumusunod. Gamitin gitnang plate sa halip ng isang three-dimensional na sistema na may return spring kandado ay magiging mas makatwirang. Ang partikular na spatial hugis ng plato ay kinakalkula gamit ang mga programa sa computer, tulad ng ginawa sa mga high-precision equipment. kawastuhan Ito ay dahil sa ang katunayan na ang plate gumagalaw espesyal na bead lock. At na plate inaayos pagsisikap sa pagpili at gear. Katangian na kung saan ay magkakaroon ng isang bagong wire-transmission, ay pinili sa tulong ng isang simulation ng stand. Ang tao ay umupo sa isang upuan, at isinama iba't ibang mga gears. Awtomatikong sistema ng gayahin ang paglipat circuit, ang pagsisikap sa ang pingga at galaw. At sa gayon, sa mga maliliit na hakbang na ito, ang mga Germans ay magagawang upang mahanap ang pinakamainam na setting. Paggamit ng isang computer, ang mga parameter at isang matematikal na modelo na kung saan pagkatapos ay gumawa ng mga plates ay pinili.

cable drive

AvtoVAZ mula traksyon drive ay nagpasya na bigyan up ganap, kahit na ang pinaka-simple at murang sistema. Mula rods ay may mahabang inabandunang halos lahat automakers. Gearbox na may cable-operated sa unang pagkakataon ipinakilala bilang isang eksperimento ay upang "Samara". Pagkatapos ay ang mga sangkap ay binili mula sa Morse. Gayunpaman, na ang PPC ay nagkaroon ng isang mas mababang lokasyon ng paglipat mekanismo, na kung saan ginawa ang paggamit ng mga cable ay lubos na may problemang, takot inhinyero at gastos. Ang proyekto ay hindi nakasara, at na-update serial kahon na may wire operated lamang lumitaw kamakailan. Ang paggamit ng mga lubid lubhang facilitated ang proseso ng paglipat at gawin itong mas malinaw. Gayundin nabawasan vibration at bawasan ang sumasagot na hampas. Ano ang mga kagiliw-giliw: sa klats mekanismo ng tulad ng upang alisin ang mga cable, at sa lugar nito magtatag ng isang hydraulic system. Gayunpaman, sa batayan ng pang-ekonomiyang mga pagsasaalang-alang, siya nagtutulog. Ngunit ang haydroliko drive ay may higit sa nauunawaan. May mga pakinabang at bahagi ng layout - tubes at pipes, ay lubhang mas madaling upang bumuo. Cable para sa bagong PPC ay upang gumawa ng mas mahaba, at ito ay hindi kinakailangan mechanical pagkalugi at sa kanila ang dagdag na pagsusumikap na dapat na inilapat sa pedal. Ang resulta - makabuluhang mas masahol pa descriptiveness clutch operasyon.

Paano gumagana ang bagong PPC?

Upang tamasahin ang lahat ng mga benepisyo ng transmission na ito, kailangan mo upang subukan ang kanilang mga kamay, kung paano isama ang check point sa "Kalina" na may wire operated. Gumagana ito lubos na naiiba. Para sa maraming mga may-ari na may ganitong uri ng drive cars mapapansin na ang lahat ay gumagana nang napakahusay, at ang proseso ng paglipat ay hindi nangangailangan ng paglalapat ng pagsisikap. Mark at ang kawalan ng vibrations. Ang selector paggalaw ay hindi nagbago kahit ano. Gayunpaman, ngayon ito ay hindi maluwag, ngunit tahimik lang flips - backlash sa bagong drive ay hindi. Ilang beses bumaba at pagsisikap na kailangan mong gawin upang baguhin ang gears. Still, mayroong isang bahagyang sagabal. Upang isama ang ikalimang bilis, kailangan nating maabot. Reverse gear ay hindi palaging kasama ganap. Ngunit sa pangkalahatan, maaari naming ligtas na sabihin na ang cable drive na mekanismo control switch box - iyon ang kung ano ang kulang domestic mga sasakyan. PPC ay maaaring buhayin ang paggamit ng kaginhawahan at mabawasan ang vibration maraming beses.

Pag-install ng cable-operated gearshift

Ang kabuuan ng pagluluklok ay puno na may ilang mga problema, ngunit walang katangi-tangi dito. Ito ay mahalaga upang mangolekta ng isang buong hanay ng mga bahagi at mga pagtitipon. Sa engine kalasag ay dapat gumawa ng mga butas, na kung saan ay gaganapin sa cable. Mula sa engine kompartimento ay isang lugar na matatagpuan malapit sa init-shielding screen ng rack. Sa kotse ang lahat ay mahulog nang walang anumang alterations. Sa ilang mga modelo para mag babaan ang electronic control unit. Ito rin ay kinakailangan upang magsampa ng maliit na tunnel. Sa panahon ng pag-install, ang cable ay hindi dapat Baluktot. Ang itaas na bahagi sa pagitan ng motor at nasa kamay pabahay ay perpekto, ngunit sa ilalim na ay magkakaroon upang pinuhin. Maaari itong tumagal mula sa mga karaniwang mga kahon. Para sa mga taong hindi alam kung paano mag-install ng mechanical transmission na may cable-operated, ito ay mas mahusay na mag-book ng serbisyong ito sa mga istasyon. Sa halagang ito ay magreresulta sa 10 rubles.

Service lubid PPC

Yaong mga motorista taong masuwerteng sapat na upang pag-aari tulad ng isang check point, napaka nasiyahan sa mga pagbabago. Ngunit may mga maraming iba pang mga bentahe. Hindi na kailangan upang ayusin ang mga eksena. Gayundin, ito ay hindi kailangan upang baguhin ang langis sa bawat 60 libo. Ang kahon ay napaka-matatag at compact. Oil leak ay posible na ngayon lamang sa pamamagitan ng mga seal. Ang tanging bagay na ay kinakailangan para sa operasyon, ito ay ang kapalit ng gearbox control cable ng isang drive. Ngunit ang kapalit proseso simple - madaling ito ay ginagawa sa pamamagitan ng iyong sarili sa mga kondisyon garahe.

unlad pananaw

Cable drive ay may naka pinatunayan na siya ay mas mahusay kaysa sa lahat ng iba pang nakapagbibigay-liwanag solusyon. may-ari ng kotse, kung saan ang naturang transmission ay itinatag, sa una mapaghinala sa kanya. Ngunit nito mataas na pagganap dispelled lahat ng mga pag-aalinlangan. AvtoVAZ inhinyero din ay naniniwala na ito na pag-unlad pananaw at bumuo ng mga ideya pa.