International malapit sa dagat transportasyon, at alituntunin ng batas

International pandagat na transportasyon - isang proseso na ay isang malaking problema sa pagbuo ng mga internasyonal na pang-ekonomiyang mga relasyon. Maritime transportasyon ay may isang tiyak na likas na katangian ay, sa kamalayan na ang kanyang trabaho ay internasyonal. International pandagat na transportasyon ng mga banyagang kalakalan ay nagbibigay ng komunikasyon sa pagitan ng iba't ibang bansa. Gumagamit sila ng halos 100% ng mundo fleet. World banyagang kalakalan sa pamamagitan ng 80% - ito ay internasyonal na pagpapadala sa pamamagitan ng dagat.

Pagpapabuti ng pandagat na batas

Isang natatanging tampok ng pandagat na pag-unlad ng transportasyon sa ating araw - ang paglago ng paglahok ng pagbuo ng mga bansa. Makabuluhang tumaas ang bahagdan ng mga komersyal na trapiko.

Ngayon pinabuting panuntunan ng internasyonal na batas pandagat, sapagkat ito ay isang medyo batang sangay ng batas. Ito ay may isang halip malubhang kabuluhan bilang ang World Ocean ay gumaganap ng isang nangungunang papel sa trade. Sa ilalim ng international maritime law artikulong pagkahulog at internasyonal na pandagat na transportasyon.

Ang Battle para sa World Ocean

Oceans - isang malaking transport highway sa ating planeta, na kung saan ay isinasagawa ng ibahagi ang leon ng nai-export kalakal mula sa buong mundo. Samakatuwid, ito ay nais na magpasakop sa kanilang sariling mga interes sa halos lahat. Sa buong mahabang kasaysayan ng dagat at ang object, at ang teritoryo ng mga maraming mga salungatan at duguan laban. Kahit ngayon, ang katawan ng tubig ay madalas na ginagamit ng ilang mga bansa para sa pagsasanay ng armadong clashes. Para sa mapayapang settlement ng mga alitan ay kinakailangan kaugalian ng mga internasyonal na batas pandagat.

Dahil ang mga internasyonal na malapit sa dagat transportasyon ay lumalaki steadily, ito relatibong bagong sangay ng batas ay ng malaking kahalagahan. Gayunpaman, ang mga legal na tuntunin ay madalas na nag-iiba dahil sa hindi matatag na pampulitika at pang-ekonomiyang sitwasyon.
Sa sandaling ang kalakalan at pagpapadala ay nagsimulang magsuot ng Interstate sa kalikasan, na nakatali sa bawat isa sa iba't ibang bansa, mayroong isang pangangailangan upang pangalagaan ang relasyon sa pandagat.

Ang kasaysayan ng batas pandagat

International dagat kargamento orihinal na nagbigay alituntunin na may kaugnayan sa ang mga pamamaraan ng karga transportasyon, pagtanggap ng empleyado ng mga barko, ang paggamit ng port terminal at ang paglalaan ng pagkawala sa kaganapan ng isang pagkawasak ng bapor. Ang makabuluhang pinatataas ang proporsyon ng pandagat na kalakalan, mas tumaas ang bilang ng mga kaugalian. sila ay dahan-dahan transformed sa isang code ng katutubo mga patakaran. Sila ay ginawa pamilyar, kaya iginagalang bilang mga mangangalakal at mga marino. Sa paglipas ng panahon, at treaties sa pagitan ng mga kapangyarihan, na maaaring pahintulutan o ipagbawal foreign vessels na lumangoy sa coastal tubig o landing sa lupa.

Ano ang mga tuntunin na namamahala sa malapit sa dagat transportasyon

Ngayon, ang pinakamahirap na mga legal na isyu na may kaugnayan sa dagat kargamento. Ito ay dahil sa ang pagkakaiba-iba ng mga relasyon sa kanilang mga sarili sa lugar na ito, pati na rin sa iba't ibang mga likas na katangian ng legal na regulasyon ng mga mapagkukunan. Maaari itong maging hindi lamang domestic batas o mga convention, ngunit din sa dagat, ang parehong nasyonal at internasyonal na mga kaugalian.

Sa kasalukuyan diyan ay hindi marami sa internasyonal na malapit sa dagat transportasyon, na dinisenyo lamang upang international maritime kargamento transportasyon. Ang ganitong mga serbisyo ay ibinibigay ng pambansang transportasyon ng mga indibidwal na mga bansa.