Infiniti QX50: mga review, mga pagsusuri, test drive, tuning

QX50 kasaysayan ay nagsimula sa 2008 kapag ang banda ay naglabas ng hybrid SUV at crossover Hal. Habang urban SUV segment ay pa nabuo, kaya ang mga tagalikha ay hindi magagawang upang tumpak na ayusin ang kotse na kabilang sa isang kategorya o sa isa pa. Ang sitwasyon ay nagbago sa isang ani modelo Infiniti QX50, ang isang pagsusuri ng kung saan ay ibinigay sa ibaba. Kotse ay maaaring isaalang-alang ng isang hiwalay na pag-unlad, kahit na ang platform ay, sa katunayan, ay nanatiling pareho.

Pangkalahatang impormasyon tungkol sa modelo

Sinundan QX50 din ay hindi orihinal. Base nito ay batay sa "kariton» Front midsip, na kung saan ay binuo din ng ilang mga modelo "Nissan". At ito ay hindi lamang ang crossovers, ngunit ang Q70 sedan, na sa sandaling muli nagpapatunay ang labo klase ng machine. Maraming mga eksperto ilarawan ang modelo bilang isang off-road berlina, na pinagsasama kakulay ng klase ng SUV at presentable sedan. Ang isang butil ng katotohanan sa mga ito, ngunit ito ay off-road karakter ay maaaring hinamon. Kasabay nito ang kotse ay malaki kahit sa background ng hahalinhan.

Restyling lengthened ang kotse sa pamamagitan ng 8 cm at inihahain ng 5 cm, na kung saan ay idinagdag brutality Infiniti QX50 - ang laki ng kasalukuyang henerasyon ay ang mga sumusunod: 4745 mm ang haba, 1800 mm sa lapad at 1615 mm sa taas. Sa totoo lang, sukat, at ay naging isang pangunahing kadahilanan sa pag-promote, kung saan, gayunpaman, ay komplementaryong at tradisyunal na mga paglalarawan luxury. At ito sa kabila ng katotohanan na ang engine ay hindi praktikal shifted sa gitna, at na kinuha ang isang malaking bahagi ng puwang sa cabin. Pero ang desisyon ay base nito - ang designer kaya balanseng load pamamahagi sa kahabaan ng axes.

Gayon pa man, ang mga Hapon mga inhinyero sa pag-unlad ng model na ito at hindi paglalagay ng pagiging praktiko sa forefront. Sa halip, diin ay nakalagay sa presentable at sa isang bahagi ng sports estilo. Ito ay evidenced sa, halimbawa, ang pagkakaroon ng shock absorbers na may adjustable kawalang-kilos, kontrolado ng electronics. Ipinapagamit din ang mga designer at ang sistema ATTESA E-TS lahat-ng-wheel drive. Kahit na isang malubhang roll panloob na pagpuno sa direksyong ito ay sa labas ng katanungan. Bilang para sa presyo, ang unang bersyon na ito ay 2.1 milyong Rubles. Sa gastos gitnang trim Infiniti QX50 umabot sa 2.4 milyong, at ang pinakamayamang bersyon ay nagkakahalaga ng 2.6 million. Ang panukala kaakit-akit, ngunit kakumpitensiya ay pagpasok ng merkado nang walang dala.

key Features

modelo na ito nang isang beses muli ay nagpapakita na luxury tagagawa para sa pinaka-bahagi sa ang mga paghihigpit prenda tatak, hindi nagpapahintulot sa kanila upang palawakin ang mga limitasyon ng kanilang kakayahan. Japanese cars "Infinity" ay lamang na-average na Kinukumpirma ng ang mga pagtutukoy at pag-aaral ng malubhang shades disenyo. Sa pagsasaalang-alang sa mga tiyak na mga parameter at pagpapatakbo data, ang mga ito ay ang mga sumusunod:

• Drives - rear base at isang opsyonal na puno na.
• Bilang ng mga cylinders - 6.
• Cylinder arrangement pagsasaayos - V-shaped.
• Transmission - ang pitong-bilis awtomatik na transmisyon na may manual shift.
• suspensyon - multi-link malaya.
• Uri Brake - maaliwalas disc.
• Ang front preno - 320 mm sa diameter at 34 mm sa kapal.
• Ang likuran preno - 308 mm sa diameter at 16 mm sa kapal.
• Gulong - 225 / 55R18 sa mga tatak ng DUNLOP SP SPORT.
• Bilis sa maximum na bilis - 206 km / h.
• Time acceleration - 9.5 segundo.
• Wil beys - 288 cm.
• Ang pag-circle - 1 190 cm.
• Ground clearance - 165.
• Kapasidad - 5 tao.
• Timbang - 2305 kg.
• Ang luggage kompartimento - 309 litro.

Tulad ng maaaring makita, ang mga teknikal na katangian ay lubos na katanggap-tanggap, ngunit walang mga pasas, na maaaring bigyang-katwiran ang presyo tag sa labis ng 2 milyon. Sa mga tuntunin ng mga pangunahing kalidad ng mga modelo ay pare-pareho sa mga tipikal na crossovers at SUV mula sa lungsod, "ang Aleman tatlong" o ang parehong soplatformennika ng Nissan.

motor gamma

Ang kapangyarihan na hanay ay naiiba kayamanan, na hindi mangyaring ang mga marunong makita ang kaibhan amateur off-road riding. Sa pamamagitan ng modernong pamantayan, ang kumpanya ay nag-aalok ng isang katamtaman na solusyon - isang 2.5-litro gasolina unit na may timing DOHC V-6. Gayunman, ang cardinality ng kapasidad engine ay 222 litro. a. o 163 kW, kung aling mga pagbabago sa sitwasyon ng kaunti mas mahusay. Lalo na isinasaalang-alang ang lubos na mahusay na metalikang kuwintas na umaabot 4800 magpatulin / min. Para sa pagganap ng pag-iimpok, masyadong, ay ilagay kasama ang engine Infiniti QX50. Highway pagkonsumo ng gasolina ay 8.5 litro, at sa urban na kapaligiran - 14.6 litro. Maaari kang makipag-usap tungkol sa pag-iral ng crossovers at SUV, na kung saan kahit na sa ritmo ng lungsod ay inilalagay sa loob ng 10 litro, ngunit ito ay isang ganap na naiibang mga structural form factor.

Modern Chinese SUV ay lubos na-optimize para sa matipid sa pagmamaneho, ngunit ito nag-aambag sa compact engine, at compact na laki ng machine, hindi upang mailakip ang lakas katangian ng katawan. Sa ganitong kaso, optimization, pati na rin ang pagiging praktiko ng operating QX50 Infiniti 2016 fades sa background, at maaari lamang magtaka kung bakit ang mga machine ay hindi naka mas matakaw.

panlabas na disenyo

Sa automobile disenyo doon ay ang konsepto ng "soft" style, na hindi isinasama ang sharpness at pagkaroon ng mga anggulo ng linya. Kasabay nito, at bilugan form ay itinuturing na makaluma, kaya designer na namamahala upang sumunod sa modernong mga kinakailangan sa balangkas ng konseptong ito, hindi kaya magkano. At QX50 Infiniti 2016 model sa puntong ito ay maaaring ituring bilang isang sanggunian. Silweta at makinis na mga linya, sa pamamagitan ng ang paraan, ang isang pulutong tulad ng mga lumang Modelo FX35. Sa kabilang banda, ang ihawan ay bumubuo ng isang hindi tuwid na matambok harap at isang bagay ay kahit isangguni sa tren "Peregrine". Sa ilaw, masyadong kumplikado form, salamat sa kung saan ang mga ito ay isang maliit na pag-akyat sa ibabaw hood. Ang optical elemento sa anyo ng protivotumanok at tumatakbo ilaw chrome rims nakuha na reiterates ang premium car class.

Kapag tiningnan mula sa gilid ng, ang mga mata ay tumakbo nang mabilis napakalaking wheels, nakadalusdos na bubong at sa parehong oras ang isang maliit na katawan. Iyon ay, ang functional bahagi sa paghahambing sa ang batayang pabahay ay unconventionally malaking sukat. Para sa kadahilanang ito maraming ihambing ang kotse sa profile silweta ng isang paninila na pilit binti at naghanda upang tumalon. Sa pamamagitan ng ang paraan, sa pagtatapos side windows ay ginagamit din chrome pagsingit, kinumpleto ng aluminum pumantay.

Sa likuran ng kotse "Infiniti" ay hindi hitsura kaya kahanga-hanga, ngunit nananatiling sa loob ng tinukoy na estilo. Halimbawa, maliit na ilaw ay bibigyan din ng saklaw ng kanyang lugar, na sumasakop sa ibabaw ng mga pakpak. Kung makipag-usap namin tungkol sa mga negatibong mga impression, sila sa pangkalahatan ay tumutukoy sa isang malinaw na kawalan ng timbang sa itaas ng window at ang batayang katawan. Visual pagdama ng relasyon na ito ay hindi rin magkasya sa slogans advertising, ay nagbibigay-diin roominess ng sasakyan. Kahit na ang aktwal na cabin ay talagang malaking, kapag inihambing sa mga kakumpitensiya sa klase.

Salon "Infiniti"

Ikaw ay dapat magsimula sa upuan sa pagmamaneho, na may isang pulutong ng mga tiyak na mga tampok. Una, ang landing ay dinisenyo para sa kahanga-hangang lokasyon. Ang pinahabang upuan, siyempre, ay maaaring magbigay ng isang mahigpit na vertical landing sports, ngunit ang opsyon na ito ay ang hindi bababa komportable, kahit na sa mga pamantayan ng sports car. Bilang karagdagan, maraming mga may criticized ng malaking upuan headrest Infiniti QX50. Mga Review bigyang-diin na ito ay sa isang vertical landing presyon sa leeg, na kung saan ay kung bakit ito ay nagiging mabilis manhid. Hindi komportable upuan para sa mas matangkad driver, na may upang makaya na may presyon ng kisame - ito ay maaari lamang na iwasan kung ang permanenteng bend sa nararapat na adjustment upuan. Ngunit ang kakayahang makita sa mga cabin sa altitude. Ang fashion para sa lahat ng-round visibility nagsimulang mabuo hindi kaya matagal na ang nakalipas, at mga developer "Infinity" upang mapagtanto ang konseptong ito na rin.

Maaari mo na ngayong pumunta sa mga pinaka kaakit-akit na bahagi ng sasakyan, na kung saan ay dapat na bumawi para sa kanyang mga pagkukulang. Kami ay pakikipag-usap tungkol sa pagtatapos. Ang interior ay pinalamutian ng hindi lamang maluho materyales, at isang iba't ibang mga luxury. Narito at mataas na kalidad plastic sa tatlong mga uri, at ang isang pagmamay-ari na tela tapiserya sa pinto cards, at, siyempre, katad, pag-frame upuan, manibela at isang gearshift hawakan ng pinto. Siguro ay tapos na at ang panel instrumento. Ang iskala ng puting-asul na kulay ay maaaring basahin sa anumang pag-iilaw at sa dilim ay hindi kunin ang mga mata. Isinasaalang-alang sa salon "Infiniti", ito ay imposible upang huwag pansinin ang mga multimedia bahagi. Engineers na ibinigay audiopreparation Bose, na nagtatampok ng sapat na kahit na para sa mataas na kalidad na pagsisiwalat ng classical music. Iba pagpuno ay nakasalalay sa mga partikular na configuration at user kahilingan.

Pag-uugali sa kalsada

Sa modelo ng pamamahala ay hindi magdadala sa anumang sorpresa, na kung saan ay hindi masama, dahil ang teknikal at structural mga parameter ng luxury SUV huwag laging maging sanhi ng mataas na ergonomya at pagiging maaasahan habang nagmamaneho. motor na pag-uugali ay predictable. Kaakibat ang automation, siya "kumakain" ng isang makabuluhang bahagdan ng kakayahan ng mga rating ng kapangyarihan, at ang output ay isang bit ng traksyon para sa abot lamang masyadong tamad kasamahan sa stream. Tulad ng para sa ang paghahatid, ito masyadong ay hindi liksi ni kalinawan. Ngunit iyon na inaasahan at hindi palayawin ang impression ng crossover Infiniti. Subukan ang nagdadala ng kotse, gayunpaman, natagpuan ko ang ilang mga hindi kasiya-siya sandali. Dynamics sa isang kapangyarihan ng 222 l. a. napaka-napaka disente at inexpressive. Kahit na may isang diskwento sa mga klase ng napakalaking acceleration crossover at top speed ay umalis magkano na ninanais. Kung makipag-usap sa iyo tungkol sa mga ari-arian off-road, at pagkatapos ay ang mga ito ay mas malamang na makaakit ng atensyon. Mababang ground clearance ay hindi na pangasiwaan ang gawain ng mga driver sa kalsada, at lahat-ng-wheel drive sa mga kundisyon na ito mas mahusay at ay hindi magdusa.

Opportunity para sa tuning

Tune kaganapan bigyang-katwiran ang kanilang mga sarili sa mga bahagi na magtrabaho sa na sa takdang panahon ang mga tagagawa ay hindi pinamamahalaang. Sa kasong ito, ang panlabas na disenyo, tapusin at electronics orihinal na ginawa sa pinakamataas na antas, sa gayon ang anumang pagtatangkang rebisahin ang mga elementong ito ay maaari lamang saktan. Ngunit teknikal tuning Infiniti QX50, na nakakaapekto sa work force toppings, maaari na rin mapabuti ang kalidad ng crossover operasyon. Ang una ay inirerekomenda chipovku power plant, na kung saan ay magbibigay-daan upang makamit ang tatlong layunin: alisin ang mga catalysts upang baguhin ang tunog mga bangko at maging matatag ang exhaust na may malamig na pumapasok. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang pinaka-radikal na pagbabago sa bahaging ito ay kinabibilangan ng makina translation mula sa gasolina ng gasolina sa gas, ngunit ito lamang ay masyadong peligroso desisyon.

Bilang isang maliit na add-on ay sobra na isaalang-alang at suportahan ang istruktura adaptations para sa Infiniti QX50. Mga Review bigyang-diin na para sa unibersal na paggamit sa labas ng lungsod na ito ay ipinapayong upang i-install ang mga sagabal o isang winch. Para sa halos lahat ng mga kaso ito ay magiging angkop na alarm at auto-magsimula. Sa partikular, "Starline" paninda espesyal na pakete para sa SUV.

Positibong feedback mula sa mga may-ari

Sa modelo, ang listahan ng mga pakinabang sinusunod paghawak, mahusay na kakayahang makita, maluwag na interior at halos lahat ng bagay na may kaugnayan sa ang kalidad ng mga materyales. Ayon sa karanasan motorista, ang bagong Infiniti QX50 nakatanggap ng isang matatag na pagbuo, na hindi palayawin ang impression ng ang ergonomya kapag ang pagmamaneho. Sa lahat ng mga limitasyon ng kapangyarihan ng halaman average cardinality capacities payagan upang makaya na may mga tipikal na gawain ng average urban driver.

Hindi sinasadya, ito ay ang pinakamahusay na opsyon para sa isang pamilya ng mga taong ay madalas na pinili mo para sa bayan. Ito ay hindi kahit na sa maluwag na salon, kung saan-pakinabang sa halos lahat ng mga may-ari sasabihin Infiniti QX50. Mga Review point sa modernong optsional. tagagawa ay nag-aalok ng ilang mga pakete ng mga high-tech na mga sistema ng seguridad, at sa base at ang pinakamurang equipment ay naglalaman ng mga pinaka-popular na mga electronic na katulong upang matulungan ang driver.

negatibong mga review

Bilang ang mga kritikal na mga sagot, ang modelo ay hindi angkop para sa mga taong naghihintay para sa ang kotse advanced na teknikal at pagpapatakbo katangian. Sa bahaging ito, maaari mong tandaan ang mga mababang mga dynamic na pagganap, at kakulangan ng mga pagkakataon para sa ilang mga off-road. Maaari naming sabihin na ang imahe ng crossover machine natanggap lamang upang makagawa ng isang kamangha-manghang hitsura. Ito ay evidenced sa pamamagitan ng ang mababa at samakatuwid ay walang silbi ground clearance Infiniti QX50. Mga Review ring i-highlight ang lumaking presyo tag. Sa lahat ng mga kalamangan at katangian ng panloob na pagtatapos materyales na ito ay hindi bigyang-katwiran ang sarili nito. Sa pamamagitan ng ang paraan, para sa 2.6 million maaaring matagpuan mas produktibo at functional na mga solusyon sa BMW, Toyota at Subaru. Ngunit ito ay hindi na nag-rate, kumpleto at angkop para sa mga praktikal na gamitin sa off-road machine.

konklusyon

Compensation kakulangan ng natural at pakiramdam ng mga pakinabang ng produkto ng orihinal na disenyo at aesthetically maganda pagtatapos materyales ay may matagal na pinatatakbo premium automakers. At hindi namin maaaring sabihin na tulad ng isang diskarte ay hindi mahanap ang sagot sa mga mamimili. Dagdag pa rito, ang average na gastos sa Infiniti QX50 2.3 milyong at hindi humadlang sa Russian motorists. 5 libo. Inilabas sasakyan, ayon sa mga eksperto, ang tungkol sa 700 mga kopya ay may sa domestic market. Kaya paano justify tulad ng isang investment, ang lahat ay nagpasya paisa-isa. Sa karagdagan, bahagi ng expression pagkukulang ng model na ito ay posible upang maalis o mabawasan, well-napiling hanay ng mga pagpipilian at isang kumpletong set.