Gasolina pump ay hindi gumagana: Mga posibleng sanhi at solusyon

Sa pamamagitan ng mismo, ang fuel (diesel fuel) mula sa tangke ng sasakyan sa motor ay hindi magagawang upang makakuha ng doon, ito ay nangangailangan ng isang transfer na mekanismo - ang fuel pump. At kung ito ay nabigo, ang epekto ay madali upang mahulaan - ang kotse ay tumaas. Mga posibleng dahilan para sa ito ay maaaring marami, at ang mga ito ay tipikal ng halos lahat ng anumang tatak ng kotse, at pagkatapos ay makipag-usap tungkol sa mga ito ay mas mahusay sa ilang mga tiyak na halimbawa. Ipagpalagay na ang fuel pump ay hindi gumagana VAZ-2110.

Ang mga uri ng gasolina sapatos na pangbabae

Serial produksyon ng "sampung" ay nagsimula noong 1995, ibig sabihin, sa isang pagkakataon kapag domestic cars ay nilagyan pa rin carbureted sistema. Sila ay naka-set sa pump sapatos na pangbabae gasolina gasolina (pump) ng isang mechanical uri. Ito ay nagpapatakbo ng tulad ng isang pump nang direkta mula sa makina ng sasakyan.

Para sa tamang operasyon ng carburettor ay hindi mataas na presyon ay kinakailangan at samakatuwid ang pump ay may isang relatibong simpleng istraktura katulad ng isang tubig pumping system. Ito ay naka-install nang direkta sa ilalim ng hood ng kotse, na kung saan ay tiyak na ginagawang mas madali upang mapanatili o palitan.

Gamit ang pagdating ng injectors at fuel pump disenyo ay binago, ito ay naging electric. Ito ay nagbago at kung paano ito gumagana. Kung ang operasyon ng makina pump ay kinakailangan upang i-rotate ang starter nagsimula crankshaft, ang iniksyon sistema ay unang pinapatakbo fuel pump, kung saan, gamit ang built motor ay bumubuo ng mga kinakailangang presyon ng linya, at pagkatapos lamang na simula ng engine ay nangyayari.

Ang uri ng fuel pump ay naka-mount nang direkta sa tangke ng gasolina.

Kaya, mayroong dalawang uri ng gasolina sapatos na pangbabae: mechanical at electrical.

Gasolina pump ay hindi gumagana: pagkabigo sintomas

Hindi alintana ng disenyo ng engine, kung ang fuel pump nabigo, ang mga kabiguan sintomas para sa parehong mga uri lilitaw pareho, at ito ay ipinapakita bilang mga sumusunod:

1. Kung ang spark plug ay mabuti, isang magandang spark, engine lumiliko, ngunit walang paglaganap sa cylinders.
2. Ang cylinders ng engine hiwalay na paglaganap mangyari, ngunit ang engine ay hindi magsimula.
3. Engine ay nagsisimula, ngunit 'lumutang' momentum.
4. Ang makina ay makapagsimula, ang idle speed ay OK, ngunit kapag ikaw pagtatangka upang taasan o unang bahagi ng motor ng trapiko stall.
5. Habang nagtutulak ng mga twitches kotse, kapag sinusubukan mong taasan ang bilis nadama pagkabigo sa motor ay nabawasan dynamics ng kotse (hindi iguguhit).

Dapat ito ay nabanggit na ang mga katulad na sintomas ay maaaring mangyari para sa ibang mga detalyadong paglilista, halimbawa kapag mataas na kontaminado fine filter, may sira DMRV (air flow sensor) o barado nozzles. Samakatuwid, ang pagsisi malinaw sa ang paglitaw ng naturang mga sintomas ay hindi maaaring pump fuel.

Ang pag-iiniksyon ng sasakyan kapag ang ignisyon ay wala na sa upuan sa likuran ay narinig paghiging, kabilang dito ang motor na de koryente, pumping fuel, kung walang tunog, pagkatapos ay ang fuel pump ay hindi gumagana.

Mechanical fuel pump tumanggi: ano ang mga dahilan?

Mga dahilan kung bakit ang fuel pump ay hindi gumagana VAZ-2110, maaaring may mga ilang:

• Ang pinaka-karaniwang kabiguan - ay pinsala sa dayapragm, kaya eksakto kung paano ito shakes gasolina, at samakatuwid, ang karamihan ng mga trabaho, kaya ang karamihan napapailalim sa magsuot.
• Kabiguan ng isang balbula ng gasolina pump.
• Contamination ng panloob na fuel pump salaan.
• Pagbasag pump.

Ang electric fuel pump ay hindi gumagana, posibleng kadahilanan para sa kabiguan

Ang fuel-injected engine fuel pump ay pinalakas ng kapangyarihan-supply ng, kaya ang kanyang pagkabigo ay hindi palaging na kaugnay sa paghahati-hati ng ikiling mekanismo. Ang dahilan ng kasalanan ay maaari ding maging: isang nabigong fuse, relay o oksihenasyon, contact pagguho ng lupa sa mga wire powering ang motor na de koryente.

Ang isa pang karaniwang dahilan kung bakit ang fuel pump ay hindi gumagana VAZ-Injector maaaring maging isang screen, naka-mount sa kanyang input. Sa kabila ng katotohanan na ito ay dinisenyo para sa isang paunang, rough clearing ng gasolina, ito ay may medyo siksikan na mesh istraktura. Dahil ang pump ay nasa tangke, ito halos makahipo ng kaniyang higaan at doon magtamo nang putik, na contaminates ito.

At ang pinakamasama - isang motor ng pagbasag, na responsable para sa sirkulasyon sa loob ng gasolina pump o kabiguan ng ang mga elemento ng pagbuo nito.

Mga Paraan para sa pagsubok ng fuel pump

Alamin kung paano gumagana o hindi mechanical fuel pump, ito ay napaka-simpleng, ito ay sapat na upang idiskonekta ang dulo ng medyas sa pagkonekta sa pump sa karbyurator, at Ibinabang mga ito sa mga walang laman na bote, i-click ng ilang beses sa manual pumping ang pingga na matatagpuan sa pump. Hose sa gayon ay dapat na dumaloy pulsating jet fuel. Ito ay magbibigay-daan upang malaman kung o hindi mahusay maglingkod panloob na mga bahagi ng magpahitit.

Upang maunawaan kung bakit ang fuel pump ay hindi tumatakbo sa fuel-injected engine, kailangan mo munang "ping" ng kanyang electric circuit. Suriin ang mas mahusay na magsimula sa end point, ibig sabihin, mula sa pump. terminal nito konektado babala lampara, at kapag upang i-on ang ignisyon key, ito ilaw up, at pagkatapos, na may electrician ang lahat ng karapatan, kailangan mo upang tumingin para sa pinsala sa pump mismo, kung hindi, pagkatapos ay ang fuse, relay o mga kable.

Upang suriin ang fuel pump mismo, kailangan mong malaman kung ano ito ay lumilikha ng presyon sa rail gasolina:

• Sa idle, ang halaga nito ay dapat na sa loob ng hanay ng mga 0.23-0.25 kPa.
• Sa panahon engine start-up - 0.3 kPa.
• Kapag pinindot mo ang accelerator - 0,28-0,3 kPa.
• Kapag kabaligtaran cross-clamping ang tubo, mga bumabalik na labis na gasolina sa tangke, ang presyon ay dapat tumaas sa 0.4 kPa.

Kung nasa mode ng presyon ay hindi tama, samakatuwid, ang fuel pump ay hindi gumagana tulad ng dapat nito - mga elemento nito ay pagod out at nangangailangan ng pagkumpuni o kapalit.

Pag-areglo

Upang ayusin ang isang mechanical fuel pump, kailangan mong bumili ng isang repair kit, na kung saan ay nagsasama ng isang dayapragm at valves - ang mga detalyeng ito ay maaaring mabago nang nakapag-iisa. Gayundin hindi ito magiging mahirap at ang kapalit ng pusher sa spring. Kung pinsala ay mas malubha, pagkatapos ay ang kahulugan sa intensive care unit ay nawala, ito ay magiging mas madali at mas mura upang ilagay ang isang bagong fuel pump.

Electric fuel pump ay may isang molded katawan, at subukan upang ayusin ito nang walang tiyak na kasanayan ay hindi katumbas ng halaga tulad ng trabaho pinakamahusay na kaliwa upang propesyonal. Ang tanging bagay na maaari mong gawin sa pamamagitan ng iyong sarili - ay upang palitan ang mga panloob na grid salaan. Ngunit narito ang kailangan mong malaman na may mga iba't ibang uri ng lambat, kaya mayroon kang upang alisin ang mga filter mula sa mga tangke upang makakuha ng isang sample.

Pag-iwas ng pagkabigo fuel pump

Upang pahabain ang buhay ng isang gasolina bomba, kailangan mong:

1. Subaybayan ang kalidad ng gasolina, na puno sa kotse.
2. Kahit ganap na puksain ang posibilidad ng pagbagsak sa mga tangke ng tubig.
3. Sa panahon ng pagpaplano tiyaking baguhin ang mga filter gasolina.
4. Sa kaso ng pinsala sa makina ng mga tangke ng gasolina at ang fuel pump ay dapat na alisin upang suriin ang katayuan nito.
5. Regular na linisin ang tangke ng gasolina mula sa isang posibleng akumulasyon ng putik na binubuo ng napaka-fine solid particle na kung saan ay nakapaloob sa gasolina.

Ang mga pangunahing panuntunan ay makikinabang hindi lamang sa sistema ng gasolina, ngunit din sa engine mismo.