Mga kotseCars

Pangkalahatang-ideya ng Honda CB400SF - unibersal na, ambisyoso at magandang bike

Honda CB400 serye lumitaw sa mga Hapon domestic market sa nalalapit na 1992. Model mula sa pasimula ay nagsimulang upang tamasahin malawak na katanyagan. bike ay dinisenyo upang palitan ang lipas na serye ng CB-1. Sa kabila ng ang katunayan na ang mga motorsiklo ay conceptually katulad na katulad, sa Honda CB 400 natagpuan ng isang pulutong ng mga aces laban sa kanyang hinalinhan. Ang makina ay, halimbawa, ay naging mas maaasahan. Ito ay tila, Honda at kaya kilala para sa kalidad ng kanyang pagganap, gayunpaman, pagkatapos ay ang mga Hapon ay may pinamamahalaang upang malampasan ang kanilang mga sarili. Kadalasan maaari mong marinig ang mga review ng mga may-ari, na ipinagmamalaki na ang kanilang Honda CB400sf apat na-silindro hilera layout reeled sa loob ng isang daang libong run nang walang isang pangunahing maingat na pagsusuri.

Ang ergonomya ng bike ay itatago sa isang mahusay na antas. Nito maliit na lapad ginagawang mas madali upang ilipat sa lungsod, pagtatanim ay dinisenyo para sa mga taong 160-190 sentimetro ang taas. Sa track ang bike din fared mabuti, kahit na mahilig ka sa bilis, malapit sa maximum (para sa bike 190 km \ h), ay magtatag ng isang rational vetroviki. Sa cruising speed kinakailangang ito ay hindi na nadama.

Motorsiklo dynamic biglaan - 190 km \ h - ang isang mataas na bar para sa 400 bottoms motorsiklo, at acceleration sa daan-daang natupad para sa 4.5 segundo. Ito ay hindi nakakagulat, dahil ang engine Honda CB400sf ay na-convert sa ilalim ng mga pangangailangan ng klase na kilala motor sports bike CBR 400 RR. Ngunit, hindi tulad nito "Pope", ang engine nakatayo out kasama ng mga kaklase fine, kamag-anak sa dami nito, hilahin bottoms. Preno ay kailangang sumunod sa naturang liksi. Honda CB400sf 280 nagtataglay potent front milimetro minutong double disc at likod solong disc, 235 mm diameter preno. Ang malakas na configuration upsets ang bike nang walang mga problema. Honda CB400sf fuel consumes kaunti - 4-8 liters bawat daang kilometro, depende sa limitasyon ng bilis at pagmamaneho estilo.

motorsiklo disenyo ay habol ng isang klasikong, at sa gayon ay isaalang-alang ang walang kamatayan. Malinis at madaling maintindihan mga linya nakakagulat kumbinasyon na may modernong ugnay at isang application para sa kawalang-hiyaan. Ang kulay palette ay tahimik at may mga madilim at maliliwanag na kulay. Sa pangkalahatan, ang bike ay mukhang mayaman at kahanga-hanga, sa kabila ng "ang dami ng mga bata."

Gayunpaman, hindi mahalaga kung magkano ay isang mahusay na konsepto, habang gawin itong walang katuturan. Honda CB400sf ring nasaktan sa pamamagitan ng ito, kung ito ay hindi patuloy na binuo.

Noong 1999, ang kumpanya pinakawalan ng isang ganap na binagong mula sa mga teknikal na bahagi Onda CB 400 Vtec.

New katawanin ang lahat ng mga pinakabagong trend sa drive engineering. Ang motor ay ngayon nagtatrabaho sa isang kawili-wiling scheme - hanggang sa 7,000 rpm 2 valves bawat silindro, at pagkatapos - 4 (tinatawag itong Vtec system - samakatuwid ay ibinigay ang pangalan ng modelo). Gayundin stock 32 ay nilagyan ng switch at isang bit sa posisyon sensor carburetor balbula. Ang pagpapatupad ng mga solusyon na ito ay makabuluhang mapabuti ang kahusayan ng bike at ang kanyang mga dynamic na mga katangian. Ngayon ang 400 cc unit 600 bilang ng araro!

Noong 2005 siya nai-publish ng isang pagbabago ng mga Honda CB 400 Super Four Bold`or (na kung saan maaari mong Pinahahalagahan sa larawan). Ang pangunahing pagkakaiba - ang pagkakaroon ng front pagpapatas. Ito ay idinagdag sa disenyo ng modelo range at kabigatan ng ating panahon, at ring gumawa ng isang mas kumportable pagsakay sa mas mataas na bilis.

Honda ayon sa kaugalian ay gumagawa ng isang napaka-mataas na kalidad at maaasahang motorcycles. Isang serye ng mga CB400 unibersal at maraming nalalaman - naghahanap ng mas malapit, makakahanap ka ng kung ano mismo ang kailangan mo.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tl.birmiss.com. Theme powered by WordPress.