Crankshaft sensor. Paano upang suriin ang crankshaft sensor?

Modern cars ay nilagyan ng iba't-ibang mga sistema ng control. Ang mga ito ay nahahati sa isang functional layunin. Makilala ang control system ng engine, chassis, kaginhawahan at kaligtasan ng mga driver. Ang bawat motorist mahalagang dynamic na mga katangian. Kung ang kotse ay hindi magsimula, engine kapangyarihan ay bumaba, ang mga pagkabigo mangyari, ang dahilan ng lahat ng ito ay maaaring maging isang starter, baterya o pihitan sensor. Paano upang suriin ang huling item, maraming mga hindi alam. Ngunit maaaring ito ay ang dahilan nito ay doon.

crankshaft sensor - isang aparato at prinsipyo ng operasyon

dapat kong sabihin na sensor na ito ay ang isa lamang na kung ang sasakyan ay hindi maaaring gumana nang normal. Ang sukatan ng posisyon ng crankshaft sa ibang paraan ay tinatawag na synchronization mekanismo. Na ito ay ginagawang posible upang i-synchronize ang computer upang gumana sa ang timing engine. Ang aparato ay tumutulong upang makabuo ng mga signal ng orasan, cycle, at ang angular iniksyon control ng fuel timpla at pagpapasiklab system. Ang operating prinsipyo ng sensor na ito ay hindi bilang kumplikado bilang ito ay maaaring mukhang. Ito ay kasama sa paglikha ng isang pasaklaw signal. Ngunit may mga iba pang mga uri ng mga sistema. Ito Hall sensor at optical system. Sa sandaling ito kapag ang mga ngipin ng crankshaft pulley upang pumasa sa paligid ng sensor core ay binuo na may alternating boltahe pulses. Sa ibang salita, ito electromagnetic device injector timing na operasyon, pati na rin ang ignisyon sistema sa sistema ng iniksyon. Ito ay ang pangunahing link, nang walang kung saan ang engine trabaho ay simpleng imposible. Ang sensor ay gumagana na sa pagsama ng isang disk na pag-synchronize. Dahil sa ito at nabuo angular momenta. May mga 60 mga ngipin sa disk, kung saan walang 2. Ito nag-aambag sa ang pagbuo ng mga pulses. Ang anggulo ng isa sa naturang ngipin sa susunod na may distansya ay 6 degrees mula sa posisyon ng crankshaft. Simula sa ika-20 na ngipin puwang pagkatapos ang mga ginupit na coincides sa itaas na patay na point para sa una o ika-apat na silindro. Ang sensor ay nagbibigay ng isang puwang sa pagitan ng mga disk at ang mga ngipin at ang pagtatapos na bahagi at ang Pagramdam elemento ay isang likaw ng mga insulated matanso kawad sa isang bobina core sa loob.

Nasaan ang sensor?

Ang aparatong ito ay manufactured sa isang plastic pabahay. Maaari mong mahanap ito sa isang espesyal na bracket tungkol synchronization ligaw o malapit sa generator kalo. Ang kotse ay gumagamit ng isang malaking bilang ng mga iba't ibang mga sensor - DPKV ay matatagpuan sa kahabaan ng cable na may connector.

Nagiging sanhi ng pinsala sa crankshaft posisyon sensor

Sa pamamagitan ng mismo, sensor na ito upang bigyan ang mga pagkabigo ay hindi mangyayari. Sensor mag gumagana o ay hindi gumagana. Kung ito nabigo, ito ay isang hindi maibabalik proseso. Ang mga dahilan para sa kabiguan ng bahaging ito ay maaaring maging ng kaunti. Sa karamihan ng mga kaso, ang kasalanan ay dahil sa permanenteng naglo-load sa panahon ng operasyon sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na temperatura, kahalumigmigan, mechanical epekto. Maraming hindi alam kung paano upang suriin ang serviceability ng crankshaft sensor, at bisitahin ang mga tindahan na may ang problemang ito. Sa katunayan, lahat ng bagay ay napaka-simple. May mga pamamaraan na magagamit na maaaring magamit sa tahanan at sa parehong oras ganap na walang bayad.

sintomas

Ang pinaka-karaniwang uri ng sensor kabiguan - isang bahagyang o buong harness wear. Paano upang suriin ang crankshaft sensor? Ito ay maaaring gawin gamit ang mga espesyal scanner. Ngayon, sila ay maging mas magagamit. Unawain na ang yunit ay wala na sa serbisyo, ay tutulong sa pagsunog ng lampara sa dashboard - "Suriin ang engine". Ngunit ito ay totoo lamang para sa mga bagong kotse. Ngunit sa mas lumang mga kotse ay may upang maunawaan ang tunay may-ari. Driver na may DPKV ang nabigong engkwentro sa kawalan ng kawalang-ginagawa - ang engine ay stall. Motor ay magpapakita ng isang hindi matatag na kawalang-ginagawa. Gayundin ang makina kung saan may isang problema sa sensor na ito ay stall habang nagmamaneho. At ang ibang tanda - ang isang malakas na putok sa ilalim ng load. Kung may hindi bababa sa isa sa mga sintomas na ito, pinaka-malamang nasira crankshaft sensor. Paano ko i-tsek ito? Mayroong ilang mga pagpipilian. Gamitin ang mga serbisyo ng mga propesyonal na diagnosticians in SRT o magsagawa ng pagsusuri sa kanilang sarili. Mayroong ilang mga paraan. Ang pamamaraan mismo ay prangka pagsubok, ngunit may isang pangit na alaala - ang sensor ay naka-mount napaka hindi komportable, at upang makapunta sa ito, dapat mong gamitin ang mga espesyal na mga diskarte.

Mga Paraan para sa pagsubok DPKV

May tatlong mga pagpipilian para sa kung paano suriin ang crankshaft posisyon sensor. Sa bawat kaso, ang mga ito ay ginagamit sa pamamagitan ng iba't-ibang, ngunit ito ay naa-access sa lahat ng tao instrumento. Ang pinakamadaling paraan ay nagpapahiwatig ng pag-iral ng isang ohmmeter, ngunit ang fit at ang tester o multimeter. Ang ikalawang ay nangangailangan ng paggamit ng ilang mga aparato. Sa HUNDRED mga sensor check ang osiloskoup. Ang unang bagay na kailangan mo upang magtanggal-tanggal ang sensor. Pre inirerekomenda upang tandaan ang kanyang posisyon - pagkatapos ay mayroon kang upang i-set ito pabalik mahigpit sa lugar na ito. At inalis ang crankshaft sensor. Paano ko i-tsek ito? Sa una biswal.

visual diagnostic

Pabahay, mga contact, mga pangunahing terminal block ay hindi dapat magkaroon ng anumang pinsala. Sa pagtatasa ng estado ng ang aparato ay dapat na puspusan nalinis ng dumi. Ito ay lalong totoo para sa mga contact. maaaring natupad purification Ang may isang tela babad sa gasolina o alkohol. May ay walang pagkakaiba sa prinsipyo kung paano suriin ang crankshaft sensor. "Gazelle", o anumang iba pang mga sasakyan sa kadahilanang ito ay katulad. Kapag pagtatanggal-tanggal suriin ang distansya sa pagitan ng core at ang synchronization disc - ito ay 0.6-1.5 mm. Maaari ayusin ang mga puwang sa pamamagitan ng mga angkop na washers. Kung nabigo ang inspeksyon upang magbunyag ng pinsala, ito ay kinakailangan upang gumamit ng iba pang mga pamamaraan, tulad ng check ang crankshaft sensor. Ang mga pamamaraan prompt mas tiyak, gumagana ang aparato o hindi.

Suriin DPKV ohmmeter

Ito ay ang pinakamadaling paraan. Ito ay magagamit sa lahat ng tao. Kung ang ohmmeter mahirap na makahanap, lapitan maginoo multimeter. check nila ang paglaban ng mga sensor likawin. Sa kung ang likaw ay OK, ito ay depende sa sensor pagganap. Sa nagtatrabaho kondisyon ay magiging katumbas ng pagtutol ng 550-750 ohms. Upang maging sigurado, bago mo i-check ang crankshaft sensor tester, upang mas mahusay na maunawaan ang pamumuno sa machine - may mga tagagawa ay tumutukoy sa eksaktong mga parameter. Kung ang pagbabasa tumutugma, pagkatapos ay ang sensor ay may depekto. Kung hindi, pagkatapos ay kailangan mong palitan ito. Ito ang pinaka-simpleng paraan. Ngunit ang kawalan ay na doon ay walang garantiya ang tamang diagnosis. Eksperto pinapayo na mag-aplay ng isang pandaigdigang test.

Diagnostics megomiter

Ito ay pinaghihinalaang na may sira crankshaft sensor. Paano upang suriin itong mas tumpak? May ay isang mahusay na paraan. Sa panahon ng pagsukat operasyon ay ginanap sa mga pangunahing mga parameter ng aparato. Para sa diagnostic na kailangang multimeter megomiter, inductance at transpormer meter. Resistance ay sinusukat sa parehong paraan tulad ng sa unang kaso. Kung tungkol sa mga inductance, ito ay sinusukat gamit ang isang espesyal na instrumento - tagapagpabatid ay dapat na 200-400 MHz. Ito ay okay kung ang isang maliit na magnetized disk. Maaari itong i-demagnetized na may isang mains transpormer. Pagkakabukod pagtutol check megomiter. Energized sa 500, parameter na ito ay dapat na sa itaas 20 megoum. Ayon sa mga numero na nakuha ay maaaring pagkatapos ay gumuhit ng mga konklusyon tungkol sa kung kailangan mong palitan ang sensor, o ito ay may depekto. Mga mas mabisang paraan, kung paano suriin ang crankshaft posisyon sensor, hindi pa imbento. Mayroon silang maraming mga taon ay nakaranas ng motorists maaaring suriin sa bahay.

upang ibuod

May isa pang diagnostic pagpipilian - ay upang suriin sa isang osiloskoup. Ang pamamaraan na ito ay tangkilikin ang serbisyo istasyon. Ang problema ay na, bilang karagdagan sa osiloskoup, kailangan mo rin ng espesyal na software, na kung saan minsan ay hindi maaaring maging sa tahanan. Samakatuwid ito ay mas mahusay upang masukat ang susi parameter ng sensor at upang ihambing ang mga ito sa mga sertipikadong halaga. Kahit na ang mga baguhan motorists ay hindi magkakaroon ng problema sa kung paano suriin ang crankshaft sensor ( "Opel Astra" sa mga partikular na) mga pamamaraan. Ang mga diagnostic pamamaraan ay hindi isang beses na ipinapakita na maging epektibo.