Engine boring - dahil sa kung ano ang maaaring ito kailangan?

Sa buhay ng bawat motorist ay maaga o huli may lumapit ng isang oras kapag ang kanyang bakal ng kabayo ay naubos na ang lahat ng yaman nito at hindi na tapat na naglilingkod. Minsan ang problema ay pumunta nang walang anumang mga pangunahing pamamaraan, ngunit mayroon ding tulad na ang bore ng engine - ang tanging paraan upang maibalik ito sa buhay. Ito ay nangyayari kapag subjected sa grinding lamang cervical crankshaft. Ang ganitong mga panukala ay kinuha sa kaso ng isang presyon ng drop sa sistema ng pagpapadulas, at sa kaso ng backlash sa ibabang ulo ng pagkonekta baras. Still may sa palitan ang pads.

Ngunit ito ay ang pinaka-hindi nakakapinsala kaso ng mga pagkukumpuni engine na gumagamit ng "kirurhiko interbensyon". Ito ay nangyayari na ang mga cylinders ng engine wear out, mawala ang kanilang bilugan hugis at maging hugis-itlog. Ang mas mahabang axis ay may direksyon ng pag-ikot ng crankshaft at kabaligtaran nito, dahil ito ay sa direksyong ito ay ang pinakamalaking load sa metal, at samakatuwid ito ay dito pinaka-wear.

Bore silindro block - ito ay isang mali, hindi tama na expression, dahil siya ay hindi napapailalim sa ang bloke bore. Ang operasyon na ito ay isinasagawa para lamang sa mga cylinders. Ang lahat ay may isang nominal na laki at pag-aayos. Kung ang wear ay masyadong malaki, kung gayon ito ay boring sa susunod na napakalaking sukat. Kung ang ovality ay masyadong malaki, ito ay dahil sa isang beses dalawa o kahit na tatlong mga sukat, na kung saan, natural, nagpapahiwatig ang kapalit ng pistons. Boring bloke natupad sa pamamagitan ng nakaranas ng mga espesyalista sa mga tiyak na kagamitan, dahil ang mga halaga ay maihahambing sa 0,001 milimetro. Kailangan naming ipagpalagay na ang isang simpleng tao sa kalye ay hindi magagawang upang isagawa tulad ng isang operasyon. Gayunpaman, kahit na isang propesyonal na walang ang tamang kagamitan at ay hindi kaya ng mga ito.

Ang isa pang kaso kung saan ang engine ay maaaring mangailangan ng boring - ay ang sinasadya sa pagtaas sa ang working volume, lalo - Tune. Of course, mula sa 2-litro engine 2.5 ay hindi tapos na, ngunit ay binubuo ng maliit na mga bagay. Engine Boring - lubos na mabisa, ngunit hindi magic paraan. Dito kailangan mo ng higit pang tumpak na kagamitan, pati na rin ang master kanyang sarili at gintong mga kamay.

Ngunit minsan bagay ay hindi kaya mahirap at nakakatakot. Marahil na ay hindi pagod out cylinders at piston rings. Natural, ang unang, masyadong, ito ay hindi maaaring iwasan, ngunit maaaring limitado upang ayusin ang huling bagay, siyempre, magkano ang mas mura.

Upang malaman kung ano ang kailangang repaired, upang magsagawa ng mga sukat, na kung saan ay tinatawag na pag-troubleshoot. Upang matukoy ang rings wear gamit ang probe pati na rin ang isang mikron o caliper. Sila ay sinusukat ang kapal ng ring at ang distansya ng kastilyo, iyon ay, sa kanyang kantong dulo. distance Ito ay tinatawag na thermal gap at para sa iba't ibang mga engine ay naiiba.

Bilog ay natutukoy ng mga silindro kalibre gauge, na sumusukat sa mga silindro diameter sa anim na puntos: tatlong - ang haba pagsukat axis at patayo. Pag-troubleshoot - ito ay ang tanging sigurado na paraan upang matukoy kung ang engine mainip ay kinakailangan o hindi. Ngunit narito masyadong may maliit na mga pitfalls na maaaring maging sanhi ng isang pulutong ng mga problema at mga problema. Ang isa sa kanila - ang kawastuan ng pagsukat tool, kaya ito ay kinakailangan upang maingat na pumili. Kung mong mabuti podbrat hindi kinakailangan, ito ay puno na may iba't ibang laki sa cylinder matapos boring, na kung saan ay nangangahulugan na ang engine ay nasira.