Asphaltic Density: daloy ng rate at komposisyon ng materyal

Para sa lupa pagpapabuti at pagbuo ng mga kalsada ngayon ay karaniwang ginagamit ispalto kongkreto, na kung saan ay nagbibigay-daan upang makakuha ng isang matibay at mataas na kalidad na patong. Ang materyal na ito ay isang halo ng bitumen at natural na materyales.

Natural ingredients ay nagbibigay ng lakas, habang ang bitumen ay kinakailangan para sa nagbubuklod sa kanila sa isang unitary istraktura. Aspalto ay inilatag sa parehong teknolohiya sa iba't ibang mga bansa, ngunit ang mga patong na kalidad ay depende sa mga bahagi na idinadagdag o hindi idinagdag sa timpla ay paminsan-minsan nakikita at stacking paraan.

Ang density ng materyal

Ang density ng ispalto kongkreto - ay isa sa mga pangunahing katangian ng materyal na ito. Asphaltic kongkreto, kaya ito ay tinatawag din, ay ng form ng konstruksiyon ng mga artipisyal na conglomerate, na kung saan ay binuo bilang isang resulta ng pagkamit ng mga kinakailangang density ng halo-load sa disenyo. Ang komposisyon inihanda ng paraan ng paghahalo sa espesyal na yunit sa ilalim ng impluwensiya ng temperatura. Ito ay gumagamit ng langis kalsada aspalto at mineral na fraction ng iba't ibang mga materyales, sila ay pinili sa tinukoy na sukat. Minsan ang idinagdag Polymer, goma, surfactants, sulfur at iba pa.

ispalto kongkreto density ay depende sa species. Halimbawa, ang siksik na halo ay may isang density sa hanay 2340 kg / m ^3, na may pagsasaalang-alang sa isang buhaghag halo, nito densidad ay medyo mas mababa - 2300 kg / m ^3. Ang pinino ispalto kongkreto halo ng-type A, B at C ay may mga sumusunod na density: 2385, 2370 at 2343 kg / m ^3, ayon sa pagkakabanggit. Ito rin ay nangyayari sa aspalto buhangin species "halo ng-type D", sa kasong ito, ang mga parameter ng interes ay katumbas ng 2280 kg / m ^3.

densidad

Pagtukoy sa density ng ispalto kongkreto ay natupad sa pamamagitan ng mga pagsusuri sa laboratoryo sa mga samples na inalis mula sa coatings. Ang parameter na ito ay kinakalkula sa pamamagitan ng ratio ng average density ng materyal, na kung saan ay kinuha mula sa mga patong, upang maghugis nang panibaro ang average na density ng sample.

Para sa bawat species ng pinaghalong ay ginagamit ng compaction ratio. Halimbawa, para sa mga mixtures ng A at B ratio ay 0.99, ang halo B, D at E, at mas mababang mga core layer koepisyent ay 0.98. Kung ang ilan sa mga sangkap na nakapaloob sa mga artipisyal na bato durog na bato, ang ratio ay dapat na katumbas ng 0.97.

pagkonsumo ng ispalto kongkreto

Ito ay hindi lamang sa density ng pinino ispalto kongkreto at ang kanyang iba pang mga varieties, ngunit din consumption. Karaniwan, ang parameter na ito ay natutukoy sa 100 m ^2, ngunit ang kapal ay maaaring magbago. Sa butas na maliliit at siksik na halo na may isang layer kapal ng 55 mm consumption per 100 m ² ay 12.87 at 12.65 m, ayon sa pagkakabanggit. Gamit ang pagtaas ng layer sa 80 mm makapal at buhaghag na daloy pinaghalong ay katumbas ng 18.7 at 18.4 m, ayon sa pagkakabanggit.

Ang pinino ispalto kongkreto halo type A ay may isang mas mababang rate ng daloy kung ang layer ay nabawasan sa 35 mm. Kaya 100 m ² iwanan 8.35 m. Ang isang kaso ng buhangin aspalto i-type ang halo D, pagkatapos ay ang layer kapal ng 45 mm halaga consumption sa 10.26 m per 100 m ^2.

density meter

Ispalto kongkreto density meter maaaring mabili sa mga tindahan espesyalidad. Tinutukoy nito ang density ng patong at mga batayan ng daanan ng mga sasakyan. Bilang destinasyon aparato ay gumaganap pagpapatakbo kontrol ng density, sa panahon na kung saan ang isa ay maaaring malaman ang antas ng inhomogeneity at seal bases at kalsada coatings.

Ang aparato ay maaaring makilala ang mga unconsolidated zone at upang makontrol ang mga kritikal na rehiyon, dito ay dapat na maiugnay gilid at joints. Gamit ito, ang average na density ng asphaltic kongkreto, na kung saan ay 2.35 g / ^cm3 ay maaaring tinutukoy. Equipment sinusuri kung gaano kahusay ang patong, kahit na bago application ng tuktok layer. Ang aparato ay maaaring masukat ang temperatura ng aspalto, upang matukoy compression ratio, upang magsagawa ng temperature-bayad density pagbabasa.

Ang komposisyon ng ispalto kongkreto at mga pamantayan ng estado

Ang density ng ispalto kongkreto, GOST na tumutukoy sa kalidad ng mga materyales at ay naitala sa pamamagitan ng mga sumusunod na mga numero: 9128-2009 - ay binanggit sa itaas. Gayunman, ang mga propesyonal ay dapat na malaman ang nalalaman tungkol sa komposisyon. Ang patong ay may o gravel chippings bukod sa ingredients na kung saan ay comminuted at mumo. Bilang isang bahagi ng buhangin doon.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang bitumen kumikilos bilang isang madagtang produkto na humahawak ng mga bahagi sama-sama. Gayunman, ang materyales na ito ay dapat na nagdala sa pinainitang estado. Tinutukoy nito at ispalto kongkreto kalye teknolohiya. Ngunit ngayon doon ay isang teknolohiya na nagbibigay-daan upang makakuha ng bitumen na may isang lagkit ng hanggang sa 5 ° C. Oil ay naproseso na may mga modernong mga pamamaraan, na kung saan ay nagbibigay-daan upang makuha ang likidong bitumen na walang icing sa isang critically mababang temperatura elevation. Kadalasan ang halaga na ito ay -30 ° C.

Ang density ng ispalto kongkreto (t / m3) ay 2.35. Ngunit ang halaga na ito - hindi ang tanging bagay na dapat malaman ng mga propesyonal. Halimbawa, ang mga mineral na nilalaman ay nahahati sa tatlong mga halaga:

• Group A: 50 sa 60% (durog na bato o graba);
• Group B: 40-50% (mineral);
• Group B: mula 30 hanggang 40% (durog na bato o graba).

durog na bato paksyunalismo regulated pagtutukoy. Alinsunod sa mga materyal na manufactured gamit ang mga durog na bato, tigas ng loob na maaaring mag-iba mula 10 hanggang 20 mm. Tulad ng isang komposisyon ay ginagamit upang bumuo ng tuktok layer ng web. Ang teknolohiya ay maginoo at malawak na ginagamit ngayon, ngunit ang timpla ay maaaring idinagdag sa polymers.

Pagbabago ng ispalto kongkreto ilalim ng impluwensiya ng modernong teknolohiya

Ang density ng ispalto kongkreto ayon sa mga pambansang pamantayan, ay dapat mananatiling pareho, ngunit ang kalidad ng mga materyal na patuloy na pagpapabuti. Ito ay dahil sa ang patuloy na pagtaas ng mga naglo-load sa ibabaw ng kalsada, na humahantong sa isang paghahanap para sa mga advanced na mga materyales upang mapabuti ang kalidad. Bilang isang resulta, ito pinamamahalaang upang lumikha ng isang cast ispalto kongkreto, na kung saan ay natupad inilarawan sa itaas.

Ito ay ginagamit hindi lamang para sa konstruksiyon ngunit din pagpapanatili ng mga kalsada. Ang teknolohiyang ito ay kinokontrol ng mga pamantayan ng pamahalaan at P 54401-2011 nagsasangkot assembling timpla nang walang compaction. Temperatura conglomerate sa gayon ay nagsisimula sa 190 ° C, ang pagtaas ng mga antas ng plasticity ay nagtataas. Komposisyon nailalarawan sa pamamagitan ng naturang mga tampok dahil sa polimer additives.

Ang cast aspalto komposisyon ay naglalaman ng higit sa aspalto, ngunit ang lakas ng tunog ng mineral ay nababawasan. Nilalaman gravel maliit na bahagi hanggang 5 mm ay mula ½ bahagi sa kabuuang bigat ng 0%. Ang pinaghalong nakuha ay hindi kasing may butil-butil, kaya ito ay lumiliko nanlalagkit at ay hindi inilaan upang seal.

karagdagang ingredients

Aspaltong binder pagbubutihin ang pisikal na katangian, kaya ang patong na materyal isinasangguni mataas na lakas, tibay, integridad at mahabang buhay na walang crack. ispalto kongkreto density ay nananatiling pareho, ngunit ito ay mahalaga upang obserbahan ang teknolohiya pati na rin ang aspect ratio. Ito ang kahinaan ng mga materyal na Tinutukoy ang cast aspalto. Kung sa panahon ng produksyon phase ay nangyayari isang paglihis mula sa mga regulasyon, ang lakas na mga katangian magdusa.

konklusyon

ispalto kongkreto advantage ay sa ang katunayan na maaari itong pinalamutian. Ito lubos na pinalawak na ang saklaw ng paggamit nito, dahil sa tulong ng mga materyal ay maaaring gumawa ng isang magandang track, bangketa at alley. Sa daanan ng mga sasakyan gamit ang teknolohiyang ito ay lumitaw na kulay aspalto, na kung saan ay nagpapahiwatig ng pedestrian crossings, pagmamarka at paghahati piraso.

Ang diskarteng ito ay nagsasangkot ng pagdaragdag sa komposisyon kulay 5-mm durog na bato, buhangin at pigments na gawa sa granite, klinker, marmol at limestone. Para asphaltic maliliwanag na kulay na ginagamit nilinaw synthetic bitumens. Ang teknolohiya ay nagdaragdag ang gastos ng coverage, kaya bihira na ginagamit.

Ngunit ngayon ay upang mahanap ang isa pang paraan upang maikalat. Siya Iminumungkahi ng rubbing kulay chips, habang sa pamamagitan ng kanyang pagdagdag sa ang produksyon tinanggihan. Sa hakbang ng laying mga kalsada at pagpunta karagdagan sa itaas na patong patong.