Ano ang mga iba't ibang mga kategorya ng mga kalsada

Ang pangunahing pagtukoy ng mga kadahilanan sa ang konstruksiyon ng mga kalsada ay ang intensity ng pang-sasakyan trapiko, mga limitasyon ng bilis, at ng ehe ng pagkarga. Depende sa ito inaasahang lapad at simento. Kategorya ay nakatakda sa kalsada nang magkakasama ang mga sumusunod na tagapagpahiwatig: nabawasan at ang aktwal na dami ng trapiko, bilang ng mga daanan, bilis, strip lapad, ang lapad ng paghihiwalay strip, ang lapad ng mga gilid strip fortification width subgrade maximum paayon hilig, pag-on radius curve. Ang pangunahing-kalsada sa RF - I, II, III, IV, V.

I at II ng kategorya kalsada itinalaga lugar na may mga pangunahing uri ng patong, na kinabibilangan ng iba't-ibang mga kalsada sa pagkakaroon ng mula sa isa sa ilang mga banda sa bawat direksyon. Ang mga ito ay dinisenyo para sa mga bilis ng hanggang sa 120 km / h (1a - hanggang sa 150 km / h), maaari itong lumipat sa mga sasakyan na may isang load ng ehe hanggang sa 10 tonelada, ay may malawak na band (3,75m), ang maximum na paglihis ay limitado sa 3-4%, ang radii pag-ikot hanggang sa 1200 m.

Ang isang malawak na balikat at paghahati piraso (lamang para sa I-kalsada) ay nagbibigay ng seguridad at ang mga kinakailangang bandwidth. Road maintenance kategoryang ito ay nagsasama ng isang malawak na hanay ng mga gawain, sa partikular para sa I at II kategoryang kalsada makabuo ng snow paglilinis, tumpang, pati na ang mga kilusan ay isinasagawa sa buong taon para sa kanila.

Para sa kalsada ng kategorya III kung saan mas mababang trapiko intensity, pinahusay na pag-aayos ng magaan na patong. Sila ay pinapayagan bandwidths ng hanggang sa 3.5 m at isang pag-on radius - 600 m, at ang kanilang maximum slope ay maaaring maabot ang 5%. Ngunit kategoryang ito ng mga seksyon III cars ay maaaring lumipat sa isang ehe ng pag-load ng hanggang sa 10 tons Kinalkula bilis sa mga ito -. Hindi higit sa 100 km / hr, ang bilang ng mga daanan sa bawat direksyon - hindi higit sa dalawa.

Sa pamamagitan ng kategorya IV isama aspaltado kalsada, ngunit maaaring hindi ito magkaroon ng pagpapabuti (pinahiran gravel, gravel). Ang lapad ng mga lanes na kung saan ay hindi hihigit sa 3 m, ang maximum na paayon slope ay maaaring maabot ang 6%, ang minimum na nagiging radius ng 250m. Maximum load ng ehe - 6 m, sa taglamig ay dapat sila ay nalinis, ngunit maaaring iwanang sa patong patong ng yelo at niyebe.

Kung ang mga kalsada ay hindi pinabuting coating sa tagsibol maaari nilang magpataw ng mga paghihigpit sa kilusan ng machine tiyak na kapasidad. Ang dahilan sa ito ay namamalagi sa ang katunayan na ang spring dahil sa ang mataas na kahalumigmigan daanan nababawasan ang kanyang tindig kapasidad at sa ilalim ng isang tiyak na load ng ehe pagpapapangit ng simento ay maaaring mangyari. Kung ang mga limitasyon ay hindi pumasok, at pagkatapos ay sa tagsibol sa naturang mga kalsada ay dapat ilipat maingat, na ibinigay ang katunayan na dahil sa nerbiyos at nagreresulta bitak ay maaaring maging patuloy na nagbabago ang mga pagulong sa alitan, na complicates ang kontrol ng machine.

K V kategoryang ay mahal, non-paved (inilatag sa isang maginoo primer). Upang mapahusay ang kanilang katatagan tuktok layer ibabaw ay minsang itinuturing na may espesyal na nagbubuklod na additives. Sa panahon ng panahon ng pagkatunaw o sa panahon ng mabibigat na ulan ng niyebe sa mga ito pinapayagan ng pagtigil ng paggalaw. Ang mga ito ay, bilang isang patakaran, lamang ng isang lane, disenyo bilis ay hindi lalampas sa 60 km / h.