Aksidente tagubilin registration. Paggawa ng mga bagong panuntunan Protocol

Kadalasan sa aming mga kalsada kapag ang isang aksidente ang mangyayari. scene na disenyo - ito ay kung ano ang nangyayari sa likod. Ang bawat alarma ay naayos nang walang mabibigo. Ang paksang ito ay napakahalaga, sapagkat ito ay kinakailangan upang malaman tungkol sa lahat ng tao.

pagbabago

Sa unang araw ng Hulyo, 2015, isang bagong batas - o sa halip, ang isang pinasimple na sistema ng pagkapirmi ng mga maliliit na aksidente. Clearance mula sa puntong iyon ay maaaring gawin aksidente kalahok. Pero kung sakali, kung walang mga biktima sa pisikal na eroplano. Kung ang parehong mga driver at pasahero na mga sa loob ng kotse ay buo, buhay at maayos, maaari nilang malaman para sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mo upang i-dial ang isang kumbinasyon ng telepono 102 at iulat na nagkaroon ng banggaan. Ito rin ay nagkakahalaga ng upang kumuha ng mga litrato o sa pelikula ang lahat sa video.

Sa ganitong sitwasyon, ang DVR ay tumutulong na ang direksyon ng paglalakbay Inaayos ang lahat. Pagkatapos ay kailangan nito upang malaya dumating sa pulis trapiko (ang pinakamalapit na diskarte kalsada at sa post office), ngunit na doon ay upang magsagawa ng mga dokumento.

Ang pangalawang pagbabago

Gayundin, mula sa mga nakaraang taon ng tag-init ito ay naging posible na disenyo ng tinatawag na aksidente sa evroprotokol. Ang kanyang gumuhit up ng isang direktang kalahok sa aksidente, ngunit lamang sa pamamagitan ng mutual na pahintulot. Ang pagkakaroon ng trapiko empleyado ng pulis ay hindi isang pangangailangan. Motorists gumuhit up ng mga dokumento mismo sa lugar, at pagkatapos ay ipasa ang mga ito sa kumpanya ng seguro, ngunit hindi lalampas sa limang araw matapos ang aksidente ang nangyari. Ipinagkaloob ang pahintulot na bumubuo ng tinatawag na evroprotokol, kung ang halaga ng pinsala sa mga partido, ang nasugatan tao ay hindi higit sa 50 rubles.

Ang salarin ng aksidente ay dapat malaman ng isang bagay. Kung ang repair ng kotse pagmamay-ari ng biktima, gastos sa kanya ng isang halaga na katumbas ng higit sa 50 rubles, siya ay ang bawat karapatan na hinihiling ng karagdagang kabayaran. Kung, halimbawa, upang repair ang kotse na ito kinuha ng hindi 50, at 75 000, ang kabayaran na halaga sa naturang kaso ng 25 000 rubles.

Ngunit ang isang exception ay ginawa para sa Moscow at Leningrad rehiyon. May materyal na pinsala threshold ay 400 Rubles. Gayunpaman, ang mga kalahok ng aksidente ay dapat na magagamit account na may registrar. Ang video na ito ay dapat na isang petsa, oras at lokasyon ng insidente.

Mga kinakailangan para sa mga file ng media

Pinapayak na pagpaparehistro ng isang aksidente - ito ay tiyak na maginhawa, ngunit kahit dito may mga ilang mga nuances. Sa partikular, ang mga kinakailangan para sa mga imahe at mga pag-record mula sa pinangyarihan. Ipangako mo, sa pamamagitan ng ang paraan, higpitan ang mga ito hanggang sa kasalukuyan, 2016. Kung naniniwala kami na ang mga plano, ito videotape na may awtomatikong recorder ay dapat na magkaroon ng makatotohanang impormasyon tungkol sa bilis, acceleration at pagbabawas ng bilis ng machine nang maganap ang aksidente. Pagkapirmi ng side epekto Kasama rin sa listahan ng mga kinakailangan. At din sa mga aparato ay dapat na awtomatikong ipinadala abiso tungkol sa mga aksidente sa post trapiko pulis.

Of course, ang mga kinakailangan at pamantayan ng kalidad. Dapat ito ay mataas na - ang lahat sa mga larawan at mga pag-record ay dapat magmukhang malinaw at nababasa. Siya nga pala, pagkuha ng mga larawan, ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin ang anumang mga detalye. Alisin ang mga larawan mula sa iba't ibang mga anggulo (kaliwa, kanan, harap, likod, kung maaari - at pagkatapos ay mula sa tuktok). Close-up ay dapat na kasalukuyan. At, siyempre, kailangan mong kumuha ng mga larawan ng nasirang kotse. Sa pangkalahatan, upang ilagay ito sa madaling sabi, ang mga larawan ay dapat na ganap na makuha ang kakanyahan ng kung ano ang nangyari.

Ano ang gagawin sa kaso ng isang aksidente?

Ito ay malamang na hindi na ang mga tao ay nag-iisip tungkol sa kung paano sila ay kumilos sa kaganapan ng isang aksidente. Ang pagsasagawa ng prosesong ito at ang ginagawa ay para sa maraming mga hindi kilalang at unexplored iibigan. Well, kung ang isang tao ay kasangkot sa isang aksidente, ngunit walang seryosong kahihinatnan nangyari, siya ay kumilos ayon sa mahigpit na mga panuntunan. Siya nga pala, sa ilalim ng "seryosong kahihinatnan" ay tumutukoy sa pinsala, trauma, at mga sugat. Sa pangkalahatan, kung ang isang tao ay ligtas at makapag-isip nang malinaw at sapat.

Ang unang hakbang ay upang ihinto ang kotse, i-on ang hazard lights babala at maglagay ng isang babala tatsulok (sa layo na hindi mas mababa sa 15 metro sa lungsod at 30 - para sa kanyang mga linya). Dapat din itong gumawa ng mga hakbang upang matiyak na ang lahat ng mga bakas ng ang insidente ay mapangalagaan. Kung ang pangalawang partido sa aksidente ay hindi sumang-ayon "sa maghiwa-hiwalay patiwasay", at pagkatapos ay kailangan mong tawagan ang naaangkop na mga serbisyo at tumawag ng trapiko pulis. Ang pagsasagawa ng isang aksidente kung ang mga ito upang makabuo ng.

Paano sumulat ng mga protocol?

Kung ang parehong mga aksidente kalahok sumang-ayon upang harapin ang kasalukuyang sitwasyon sa kalsada sa kanilang sarili, ito ay kinakailangan upang magpatuloy sa isang pamamaraan tulad ng pagpaparehistro ng isang aksidente. STSI procedure sa kasong ito rin ay kumakatawan. Ang unang hakbang ay upang sumang-ayon tungkol sa lahat nang pasalita. Susunod, kailangan mong lumikha ng isang form ng notice sa kumpanya ng insurance. Ang lahat ng data ay naitala sa loob nito blue ballpoint pen. At kaya, sa lahat ng impormasyon na naitala sa unang sheet, at ay makikita sa susunod.

Nilalaman ay dapat na lamang ng isang form. Ang unang kalahok aksidente pinagsasama ang data sa column na "A", ang pangalawang - sa "B". Ang lahat ng nakasulat sa isang sheet. Matapos ang pagsasagawa ng harap gilid ng dokumento ay nakumpleto, ang form hatiin para sa dalawa. At bawat isa sa mga motorista na isa-isa ay pumupuno sa baligtad.

Ano ang dapat isaalang-alang kapag pagkumpleto

Naglalarawan ang mga bagong panuntunan ng pagpaparehistro ng isang aksidente, kailangan mong makipag-usap tungkol sa kung paano punan ang harap ng anyo ng mga kilalang-kilala evroprotokol. Kaya, ang lahat ng mga haligi at mga seksyon, nang walang ang lahat ng mga pagbubukod, motorists ay kinakailangan upang makumpleto. Walang imposible upang makaligtaan. May dapat na impormasyon tungkol sa mga oras, lugar at petsa ng pangyayari. kailangan pa rin upang tukuyin ang mga paksa ng aksidente, saksi at data sa mga kompanya ng seguro. Ang mga detalye ay dapat na inilarawan nakikita pinsala sa machine. Mula sa unang sa ikawalong (at ika-17) ay pumupuno isa sa mga kalahok, ang lahat ng iba pang mga - ang bawat isa sa kanilang sarili, dahil may mga katanungan tungkol sa pagmamay-ari ng kotse.

Noong ika-11 na talata ng ito ay kinakailangan upang tukuyin ang data sa isang motorist na kawan ang kotse sa oras ng aksidente. Sa ika-14 na naglalarawan sa pinsala. Ito ay kinakailangan upang linawin ang lahat ng bagay nang walang pagbubukod - ang laki, visibility, character (gasgas, dents, pinsala, pagbabalat paintwork). Ito ay mahalaga upang matiyak na ang mga biktima ay hindi maiugnay sa ang katunayan na dati ay sa kotse. Ito kaya mangyayari na ang ilang magpasya upang samantalahin ang sitwasyon. Ako ay ito, halimbawa, yupi hood, at siya ay ipasok ito sa ika-14 talata, upang magbakante, sa kapinsalaan ng halaga ng seguro upang repair ang kasalanan. Magpakunwari hindi kinakailangan, tulad ng lahat ng parehong pagsusuri ay isinasagawa. Sa ika-15 na talata ay nagpapahiwatig ng karagdagang impormasyon tungkol sa mga pangyayari ng aksidente. Sa ika-16 na ilagay ang "tik" sa mga cell na pinaka tumpak na sumasalamin sa aksidente. May ipahiwatig ang mga maneuvers na humantong sa banggaan. Sa ika-17 na talata ay kinakailangan upang gumuhit ng isang eskematiko diagram ng aksidente. Dapat mo ring tukuyin ang layout, ilaw-trapiko, mga palatandaan, mga pangalan ng kalye, at iba pa. D. Ang isang 18-m sa bawat naglalagay ng kanyang lagda.

Ano na magsulat sa likod side?

Ang itaas probisyon - ang mga ito ay hindi ang lahat ng mga patakaran ng pagpaparehistro ng isang aksidente. ng ilang mga salita ay dapat na sinabi na ito ay kinakailangan upang tukuyin ang nasa likod ng form. Una, ang bawat driver ay pumupuno sa kanyang sarili. Sa kaganapan na sa papel ay hindi sapat na espasyo upang ipakita ang lahat ng mga pangyayari ng aksidente, maaari mong isulat ang mga ito sa isang hiwalay na piraso, at pagkatapos ay i-attach sa form. Mayroon bang kahit isang lugar para sa "tik" na kailangang ilagay, kung mayroong isang application. Ang lahat ng mga walang laman na mga puwang ay dapat na italaga sa isang mahabang "Z" o gitling. Kung ang form ay pinahaba ang buntot sa panahon ng proseso ng pagpuno, ito ay nawasak, at napuno ng isang bago. Ito ay mahigpit na ipinagbabawal matapos pagpuno paper magdagdag ng isang bagay, at kung ito ay kailangang tapos na, ang karagdagan ay dapat naka-sign magkabilang panig ng insidente.

Kapag ang form ay ganap na puno, dapat itong iniuugnay sa kumpanya ng seguro sa loob ng limang araw. Repairs sa machine nang walang pag-apruba mula sa insurance ay hindi maaaring magsimula.

sopistikadong pag-crash

Paano kung nagkaroon ng isang mabigat na aksidente? Registration sa kasong ito, siyempre, ay gagawa ng trapiko pulis. Ang unang bagay na ang mga driver ay obligado upang ihinto ang kanyang sasakyan, itigil ang engine, kasama ang "emergency gang". Pagkatapos suriin ang mga biktima - kung saan ang mga ito ay magagawang upang, subukan upang bigyan sila ng first aid. Agad-agad matapos na, kailangan mong tawagan ang "ambulansya." Kung ang driver matumbok ang isang pedestrian, at pagkatapos ay sa kasong iyon hindi ka maaaring iwanan ito sa kalsada nag-iisa. Gayundin sa ilalim ng kanyang ulo ay dapat ilakip bagay na malambot. Pagkatapos nito, kailangan mong tawagan ang mga opisyal ng pulis trapiko, na tinatawag na ang mga ito ang eksaktong address. Habang sila ay hindi dumating sa pinangyarihan, hindi ka maaaring pumunta sa kahit saan. Ito rin ay ipinagbabawal upang hawakan ang anumang bagay at baguhin ang katayuan quo.

Ang pamamaraan para sa pagpaparehistro ng mga aksidente ay nangangailangan din ng isang paghahanap sa pagkakaroon o kawalan ng mga testigo sa insidente. Ito ay nagkakahalaga ng malaman ang kanilang mga pangalan at tanungin sila, kung sila ay handa upang bigyan ang nakasulat na patotoo. At kapag ang mga eksperto ay dumating, dapat mong subukan upang malinaw at malinaw (at pinaka-mahalaga, tapat) sagutin ang kanilang mga tanong. Ang isa pang ay marapat na tingnan ang protocol iguguhit up sa pamamagitan ng inspector.

Kapag tawagan ang kinatawan ng batas?

Kaya, bilang maaari mong maunawaan ang mga bagong panuntunan ng pagpaparehistro ng isang aksidente bigyan kalahok ng pagkakataon upang harapin ang lahat ng mga pangyayari nang nakapag-iisa. Ngunit hindi palaging ito ay lumiliko out. Kung may mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito, ito ay kinakailangan upang tumawag sa mga propesyonal sa mga pulis trapiko. Walang sinuman ang dapat akitin ang sinuman. Still ay hindi gagana sa gayong mga kalagayan nang magkasama upang punan ang mga abiso. At ito ay nangangailangan ng user aksidente registration.

Sa pamamagitan ng ang paraan, kung ang isang motorist sumusubok upang akitin ang mga biktima na gawin nang walang pulis trapiko, hindi sumasang-ayon sa ito. Lalo na kung ito ay hindi mukhang lubos na soberly at sapat. Siya ay nasa ganoong estado ay madaling gumawa ng isa pang aksidente sa kalsada, at sa mga kahihinatnan ay magiging mas katakut-takot.

Ano ang lahat ng tao ay dapat na malaman

Minsan mangyari napaka-nakakatakot at kahila-hilakbot na aksidente na may mga kahihinatnan na hindi maaaring isipin mas mahusay. No wonder ang kotse ay itinuturing na high-risk sasakyan. Ang driver para sa isang sandali ginulo, pagpapabilis - at lahat ay maaaring maging isang kahila-hilakbot aksidente na may isang malalang kinalabasan. Ano ang dapat kong gawin sa mga sitwasyon kung saan ang parehong mga driver sa panahon ng isang banggaan mawalan ng malay? Ito ay mahalaga sa pagtugon ng passers-by at ang kanilang mga sangkatauhan. Sa kasamaang palad, mas at mas maraming mga tao ginusto upang manatili ang layo, pag-aalaga lamang tungkol sa kanilang sarili at preferring "Hindi na pumunta sa impiyerno" sa aming mga modernong mundo.

Kung ang isang tao ay may nakasaksi sa aksidente at nakita na ang parehong mga driver ay nasugatan, ito ay dapat na tumawag sa pulis trapiko, sa pangalan address at sagutin ang mga katanungan na tanungin nila (karaniwan ay isang bilang ng mga machine, at iba pa. D.). Ito ay ipinapayong upang manatili sa makipag-usap tungkol sa kung ano ang kanilang nakita. Mahigpit na inirerekumendang upang iligtas ang mga occupants ng sasakyan at ilipat ang mga ito ang layo mula sa banggaan punto. TC madalas na pag-apuyin. Sa ganitong sitwasyon, ito ay imposible upang manatili walang malasakit. Ang bawat isa sa amin ay isang miyembro ng trapiko, at mula sa kasawian walang isa ay immune.

rekomendasyon perpetrators

Sa itaas mga patakaran sa aksidente ay itinuturing sa ilang mga detalye. Sa wakas Gusto kong magbigay ng ilang mga tip upang driver na mahanap ang kanilang mga sarili masisi para sa mga aksidente. Kung magpasya kang laban sa isang tao upang simulan ang isang administrative pagkakasala, hindi mo na kailangang matakot na magtipon ng mga katotohanan at katibayan sa isang personal na pakinabang. Ito ay walang iba kundi ang may kasalanan ay hindi kailangang mag-alala. At ito ay dapat gawin, kung hindi man ito ay magiging imposible upang makakuha ng ang kabuuan isineguro. Insured salarin, sa pamamagitan ng ang paraan, ay hindi dapat magkaroon ng na magbayad ng anumang bagay sa biktima. Ang tanging pagbabago sa pagkalkula ng koepisyent ng isa pa, kasunod na patakaran. At kung ang taong inakusahan ng na siya umalis sa pinangyarihan ng isang aksidente, ito ay kinakailangan upang resort sa tulong ng abogado, kung hindi man hindi mo alam kung ano ang maaari itong maging.