Ang sasakyang panghimpapawid La-7: detalye, mga guhit, mga larawan

Unyong sasakyang panghimpapawid La-7 ay nilikha noong OKB-21 (ang lungsod ng Gorky, ngayon Nizhny Novgorod -). Siya na humantong ang pagbuo ng SA Lavochkin - isa sa mga pinakamahusay Sobiyet designer. sasakyang panghimpapawid na ito ay isa sa mga pinaka-epektibong paraan ng pagpapamuok sasakyang panghimpapawid sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Siya pinagsama ang pinakamahalagang mga pag-andar para sa air kataasan ng uri - ang kadaliang mapakilos at mga sandata.

Pangkalahatang-ideya

LA-7 - eroplano, na maaaring nauuri bilang isang monoplane (ang device sa isang pares ng mga pakpak). Ito ay may isang solong-engine, na matatagpuan sa bow, at isang solong upuan - para sa piloto. Nito hinalinhan - 5-fighter aircraft, binuo din sa 21 m EDO. Ang unang prototype ng ang sasakyang panghimpapawid (sa pamamagitan ng LA-120 code) kinuha off noong Nobyembre 1943.

Sa simula ng 1944, matagumpay niyang naipasa pagsusuri flight at pagtubos para labanan ang duty. Sa pamamagitan ng dulo ng digmaan mula sa conveyor ay bumaba higit sa 5,700 mandirigma La-7. Ayon sa maraming mga Sobiyet piloto, ang eroplanong ito ay ang pinakamahusay na: Pinahahalagahan kanyang liksi, bilis, pagiging maaasahan at firepower. Sa kapangyarihan ng naturang fighters high-class na makakuha ng tiwala sa tagumpay laban sa anumang Ace of Third Reich.

Ang kuwento ng

LA-7 ay ang resulta ng mga teknolohikal na ebolusyon ng isang serye ng ilang mga sasakyang panghimpapawid. Ang napaka-unang lumitaw fighters Lagg-2 (binuo noong 1939) at Lagg-3 (1940 th). Ang kanilang paglikha ay dinaluhan din ng mga designer M. Gudkov at Gorbunov. Ang ikalawang fighter ay may kakayahang lumilipad sa bilis ng 600 km / h - mas mabilis German aircraft sa kanyang klase. Ngunit siya ay mabigat: 600 kg higit pa kaysa sa bakang may mahabang buhok-1. Kadaliang mapakilos Lagg-3 at umakyat kaliwa magkano na ninanais.

Noong 1942 dumating ang LA-5 na may isang mas magaan engine, well napatunayan sa Labanan ng Stalingrad. Ang bagong sasakyang panghimpapawid ay superior sa "Messerschmitt", ito ay gaya ng dalawang 20-milimetro baril na kalibre, at sila ay mas mabisa kaysa sa "German" na may isang solong instrumento, pupunan na may dalawang baril machine.

Sa 1943, sa panahon ng Labanan ng Kursk, ang bansa Air Force nakatanggap ng isang bagong henerasyon ng mga fighters - LA-5FN na may uprated engine, mas magaan at mas madali upang makontrol. Kahit na ang pinakabagong German "Focke-Wulf-190" ay hindi maaaring maging isang katunggali ng Sobiyet sasakyang panghimpapawid. At sa wakas, sa dulo ng 1943 ay tumaas ng bagong modelo sa hangin - LA-7. Sa mga ito, kung ihahambing sa nakaraang fighter, nagkaroon ng isang third gun, pati na rin ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring maabot ang mga bilis ng 680 km / h.

Design henyo

Ang taong namuno sa paglikha ng LA-7 - Semen Alekseevich Lavochkin. Siya - gold medalist, sa 1918-1920 nagsilbi siya sa Red Army at duluhan hukbo. Pagkatapos ay makalimot ang Moscow Mas Mataas tehuchilische (ngayon MSTU. Bauman), kung saan natanggap niya ang propesyon ng engineer aeromechanics. Ang paksa ng kanyang mga sanaysay ay nauugnay sa pag-unlad ng bombero.

Upang magtrabaho sa industriya aviakonstruktorskoy Semyon ay nagsimula sa huling bahagi ng 20 ni, ang unang pagkakaroon ng pag-nakatuon sa pagdidisenyo ng sasakyang panghimpapawid para sa mga fleet ng USSR, at pagkatapos ay pumunta upang gumana sa fighter. Sa ikalawang kalahati ng 30s, kapag ito ay naging mapakali, ang Sobiyet pamahalaan ay nagpasya na magbayad ng espesyal na pansin ang pag-unlad ng Air Force sa mundo. Una Lavochkin na may SN Lyushin nilikha sasakyang panghimpapawid LL-1, armadong na may dynamo rektivnymi baril. Mamaya ay dumating ang prototype I-301, na naglalaman ng hindi pa nababayarang mga guhit disenyo. LA 7 owes ang hitsura nito engineering pangakong Seeds Alekseevich mga taon.

mga katangian ng

Ang bilis at rate ng pag-akyat sa mga sasakyang panghimpapawid La-7, sa prinsipyo, ay maihahambing sa mga ng La-5FN. Paglilimita fighter bilis ay 680 km / h (kapag lumilipad sa taas na 6 libong metro.), Hangganan ng halaga sa lupain - 597 km / h. Saklaw LA-7 trip ay 635 km, sa kisame taas - 10 km 750 m.

Umakyat fighter - 1098 metro kada minuto. Machine haba - 8.60 m, taas - 2.54 m Empty timbang -. 2605 kg Loaded - 3265 kg. Lugar ng wing fighter - 17.5 sq. m Maximum takeoff na timbang -. 3400 kg. Haba ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid - 9.80 m LA-7 Engine -. Isa sa tatlong mga uri 82FN-DB, DB-83 manlalaban o 71. 1850 ay may isang thrust horsepower (na kung saan ay katumbas ng 1380 kW). Isa sa mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng LA-7 mula sa nakaraang sasakyang panghimpapawid - magaan na disenyo (dahil sa ang mga miyembro bahagi ng metal).

armas

Ang labanan equipment ng sasakyang panghimpapawid La-7 ay, bilang isang patakaran, dalawang 20-mm kanyon i-type ang ShVAK o tatlong baril ng ang parehong uri ng B-20 kalibre. Sila ay magagawang upang maiwasan ang shot ay pinindot niya ang blades ng elise, sa pamamagitan ng pagtataguyod ng mga ito hydromechanical sinkronisator. Ammunition para sa isang gun sa pangkalahatan ShVAK ay 200 rounds kada armas. Gayundin bala shell kinumpleto paglagos ng armas sumusunog uri (magagawang tumagos ang baluti sa 22 mm na may isang distansya ng 100 m), pati na rin ang fragmentation sumusunog bala uri. Sa ilalim ng mga pakpak ng mga sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging set bomb (hanggang sa 100 kg sa bawat wing). Karamihan sa mga ito ay mga shell uri FAB-50 hanggang 100, ZAB-50, 100 (subscript Tinutukoy ng isang mass ng bomba - 50 o 100 kg).

pagkukulang

Militar eksperto nakaumang out na ang sasakyang panghimpapawid La-7 sa pana-panahon na tanggihan upang gumana haydrolika. Ito ay hindi masyadong matatag at ang fighter engine. Dahil sa ang katunayan na ang engine air intakes ay nasa wing eroplano, sila ay naging barado sa alikabok ng ari-arian sa panahon ng pagtaas ng eruplano at landing. Samakatuwid, ang engine ay maaaring tanggihan upang gumana. Ang property na ito ay overlooked mga eksperto sa pagsusulit ng estado: Pagtanggap naganap sa taglamig, kapag walang dust.

Ito ay kinikilala na ang mga engine sa LA-5FN tinanggihan magkano rarer kaysa sa LA-7. Oil mas malalamig na matatagpuan sa ilalim ng katawan ng eruplano ng sasakyang panghimpapawid, at dahil dito sa cabin ay masyadong mainit (tungkol sa 40 degrees sa taglamig at 55 sa tag-araw). Piloto ay may isang mahirap oras sa pagkuha sa account ang katunayan na ang cockpit nahulog tambutso gases mula sa engine, at ay madalas na bumaba sa glass condensate.

Ikumpara sa mga katulad na mga produkto: Teorya at Practice

LA-7 plane, na may isang larawan sa karamihan ng mga aklat-aralin ng Sobiyet aviation, ay madalas na nakita bilang isang mandirigma, malayo superior sa kanilang mga German katapat - FW-190 at "Messerschmitt-109". Gayunpaman, ang mga piloto ang kanilang mga sarili sinabi na labanan laban sa mga Aleman sasakyang panghimpapawid ay napakahirap. Halimbawa, gawin ang isang dive, ayon sa ilang mga Sobyet aces, "Germans" ay magkano ang mas mahusay kaysa sa machine na ito. Samakatuwid, upang manalo sa paglaban kung ang kaaway kumilos tulad ng magaling na pamimiloto, dati karaniwan ay lamang ang pinaka-nakaranas ng pilots ng Sobiyet Air Force.

Ngunit, pinaka-mahalaga, sa LA-7 naturang mga kaso, na nagbibigay ng isang kalamangan dahil sa isang matalim na hanay ng bilis. Ang pagkakaroon ng mga pinamamahalaang upang makakuha ng malapit sa ang mga Germans ay maaaring atake sa kaaway. Gayunman tagapagpabatid liko radius (pahalang na kadaliang mapakilos) sa LA-7 payagan magsalita ng higit na kagalingan sa paglipas ng Aleman sasakyang panghimpapawid. Ito ay dahil sa mas mababang Soviet fighter wing loading: tungkol sa 190 kg / sq m. (Kapag ang "German" - higit sa 200 kg / sq.m.). Samakatuwid LA-7 bumaling 3-4 segundo mas mabilis kaysa, halimbawa, "Focke-Wolf".

labanan ang karanasan

LA-7 - ito ay isang eroplano, na kung saan ginawa ang kanilang mga misyon lumaban, IN Kozhedub - maalamat na pilot, Hero ng Sobiyet Union tatlong beses. Labanan ang paraan siya ay nagsimula sa timon ng LA-5, na kung saan ay nagdala down na ang ilang dosenang mga sasakyang panghimpapawid. Peres LA-7, Kozhedub nawasak 17 German fighters, triumphantly pagkumpleto nito labanan ang mga misyon sa panahon ng fighting na malapit sa Berlin.

Aktibong labanan ang paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid ay nagsimula sa Hunyo 1944. fighter na ito ay sa mga espesyal na karangalan sa Guards regiments ng Sobiyet Air Force. Tungkol sa maalamat LA-7 nagsalita positibo AI Pokryshkin - al, Hero ng Sobiyet Union tatlong beses. Sa pagsasakatuparan ng mga misyon lumaban sa eroplanong ito napabagsak niya 17 German fighters, kabilang ang reaktibo "Messerschmitt-262". Great Soviet pilot nakita ang LA-7 sample mahusay na kadaliang mapakilos, bilis, sandata kapangyarihan: ito ang lahat ng mga blends ganap na ganap sa iyong mga paboritong "formula" alas "bilis, panlilinlang at apoy."

Ang plane ng mga bayani

LA 7 historians ng Great makabayan ayon sa kaugalian na kaugnay sa ang pangalan ng Ivan Nikitovich Kozhedub na nakapuntos 64 na panalo (doon ay hindi na anumang isa Ace anti-Hitler koalisyon). laban Account pilot binuksan sa Marso 1943 sa military aircraft La-5. Kasunod Kozhedub gumagawa ng ganitong uri ng isang manlalaban eroplano 146 sorties at knocked 20 "German". Noong Mayo 1944, ang pilot inilipat sa LA-5FN, na nakolekta sa pera, nang kawili-wili, ang isa sa Stalingrad rehiyon ng magsasaka. Sa eroplano na ito, siya nawasak 7 mga yunit ng kaaway sasakyang panghimpapawid. Noong Agosto Kozhedub rehimyento ay ililipat sa bagong para sa Sobiyet Air Force sasakyang panghimpapawid-7 fighters. Sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid Ivan Nikititch siya nakipaglaban hanggang sa katapusan ng Mundo.

Sa panahon ng isa sa mga labanan ang mga misyon LA 7 Kozhedub ay hit, ang kanyang engine stalled. Determinado na huwag sumuko sa mga kaaway, Sobiyet Ace nagpadala ng isang eroplano sa isa sa mga bagay sa lupa. Ngunit kapag ang mga fighter nagsimulang sisirin down, ang engine biglang kinita, at Kozhedub, paglipat LA-7 mula sa abot ng makakaya, bumalik sa paliparan. Sa buong digmaan, Ivan Nikitich nagsakay sa isang misyon ng pagpapamuok 330 beses, lumahok sa 120 naka laban, na nagsigiba sa 64 mga kaaway sasakyang panghimpapawid. Siya ay iginawad tatlong medals "Gold Star".