Ang pinakamalaking Russian plane crash

Sa kasamaang palad, ang plane crash sa Russia - hindi isang bihirang kababalaghan. Sa paglipas ng 25 taon ng pag-iral ng modernong sasakyang panghimpapawid estado nag-crash dahil sa iba't ibang dahilan mula sa isang teknikal na kasalanan na crew error.

Tu-134 sa Ivanov (1992)

Isang pampasaherong eroplano ng "Aeroflot" sa Ivanovo lumilipad mula Mineralnye Vody. Siya nag-crash, darating in sa lupain, ang pag-crash sa nayon, ay matatagpuan malapit sa paliparan. Sa ground, walang mga fatalities. Sa eroplano ay 84 mga tao - sila ay mga biktima ng sakuna, na naganap 27 Agosto 1992.

Tu-134A ay inilabas noong 1977 at halos ang buong panahon ng operasyon ay tinanggal nakatalaga sa lungsod ng airport Ivanovo. Sa kabila ng katotohanan na ang sasakyang-dagat ay may mga insidente ng higit sa 26 libong mga oras, ito ay nasa mabuting kalagayan. Ang pagsisiyasat nagsiwalat ang pangunahing dahilan para sa tag-lagas ay ang maling desisyon ng kumander. Siya miscalculated diskarte. Plane crash sa Russia madalas mangyari nang hindi sinasadya ng isang tao, at kasong ito ay walang exception.

Kasabay namin nagtrabaho dalus-dalos at airport manager, na nagbigay ng crew hindi kumpletong impormasyon tungkol sa lumalaking paglihis mula sa tamang landas. Russian plane crash, bilang isang panuntunan, humahantong sa isang mahabang imbestigasyon. Sa kaso ng Ivanovo pilot error ay kinakalkula sa pamamagitan ng pag-decode ng itim na kahon.

Catastrophe ilalim Mezhdurechensk A310 (1994)

Ang trahedya sa himpapawid sa ibabaw ng rehiyon Kemerovo naganap dahil sa ang katunayan na ang pilot nakaupo sa likod ng mga gulong ng kanyang sanggol anak na lalaki. Ang kaso na ito ay natatangi sa kasaysayan ng air travel. Ang isang bata sinasadyang itakda ang maling landasin sasakyang panghimpapawid. Daluyan ay roll, dahil sa kung saan ang pilot nawala kontrol ng kotse.

Dahil sa kapabayaan ng kanyang ama-kapitan, pagpatay sa lahat ng tao sa board (75). Eroplano ang nag-crash sa Siberian kakahuyan, at mga labi ay nakakalat sa isang radius ng dalawang kilometro. Hanapin ang patuloy na operasyon para sa ilang araw. Dahil sa malawak na teritoryo ng bansa air crash sa Russia ay madalas na nagaganap sa mga remote na rehiyon.

Ang mga sasakyang panghimpapawid ay ukol sa mga "Aeroflot". Pagkatapos ng kalamidad ay nagbago ang mga patakaran ng operasyon, na kung saan ay hinggil sa paggamit ng autopilot. Kapag ang isang bata ay ilagay sa kapangyarihan, walang isa inaasahan na ang mga kagamitan ay mabibigo. Matapos ang pagbagsak ng ang sasakyang panghimpapawid ay tightened mga panuntunan, na nag-aalala ang mga tolerances pinapayagan tagalabas sa sabungan.

Tu-154 na malapit sa Irkutsk (1994)

Enero 3, 1994 Tu-154 na bumibiyahe mula sa Irkutsk sa Moscow. Statistics plane crash sa Russia ay nagpapakita na ang mga aksidente bihirang mangyari dahil sa kabiguan ng kagamitan. Gayunman, ang trahedya ng Tu-154 kaso para sa kadahilanang ito. Lamang ng ilang minuto pagkatapos pagtaas ng eruplano, ang kaliwang engine ay naging sira.

Ang eroplano ay hindi pa nagkaroon ng oras upang lumipad ang layo mula sa Irkutsk. Sa isang kagipitan, ang mga tripulante ay nagpasya upang bumalik pabalik sa airport. Gayunpaman, ito ay huli na. Eroplano ang nag-crash sa isang pagawaan ng gatas sakahan. Pagpatay ang lahat ng 125 mga tao sa board. Ang pinakamalaking pag-crash sa Russia isama ang trahedya ng malapit sa Irkutsk.

engine failure naganap dahil sa ang katunayan na ang mga machine ay wala na sa petsa. diskarteng ito ay maaaring magsilbi para sa maraming mga dekada, ngunit ito ay nangangailangan ng regular na mga update ng mga bahagi. Sa kaso ng paglubog ng Tu-154 na hindi nangyari. Bilang karagdagan, natutunan ang Commission na ang isang sirang engine ay paulit-ulit na tinanggihan sa mas kritikal na sitwasyon. Matapos ang insidente nationwide pag-iingat ay strengthened. Mga kinakailangan para sa pagsunod sa lahat ng mga kinakailangang mga pamantayan kagamitan ay tightened lubha.

Tu-154 sa ilalim Khabarovsk (1995)

trahedyang ito ang nangyari dahil sa ang katunayan na ang sasakyang panghimpapawid ay bumangga sa bundok. Pagpatay ng lahat ng nakasakay tao (98 tao). Plane crash sa Russia madalas mangyari dahil sa ang pangyayari ng sakong. Sa panahon ng diskarte ang mga tripulante napansin ng isang emergency. Kapag ang pilot natanto na ang sitwasyon ay kritikal, at sinubukan upang ayusin ito, ito ay huli na. Ang kotse nakapuntos ng isang mahusay na bilis at nag-crash sa isang bundok Bo-Dzhausa Mountain.

Ang mga piloto ay hindi bigyang-pansin ang hitsura ng roll dahil sa ang katunayan na sila ay ginulo sa pamamagitan ng mga paghahanda para sa mga landing sa Khabarovsk. Rescuers ay natagpuan sa mga labi arisen dahil sa pagguho ng lupa, na kung saan ay maliwanag mula sa taas ng paghahanap ng flight sasakyang panghimpapawid. Russian plane crash na palaging ay nagkaroon ng isang mahusay na pampublikong taginting. Sa lugar pagkamatay ng mga pasahero at crew ng isang bantayog.

Tu-154 pag-crash sa Spitzbergen (1996)

Bilang isang panuntunan, Russian plane-crash sa teritoryo nito. Gayunman, Agosto 29, 1996 trahedya, na pumatay ng 130 mamamayan ng bansa, nangyari sa Norway. Ang charter flight ay nagdadala ng mga empleyado 'Artikuglya ". Eroplano ay lumilipad sa Longyearbyen - ang administratibong sentro ng Svalbard. Sa panahon ng diskarte ng barko nag-crash sa isang bundok Opera. Ang lugar na ito ay masyadong malapit sa airport, kung saan ang mga lumilipad Tu-154 (ang patutunguhang ito ay pinaghiwalay sa pamamagitan ng lamang 15 kilometro).

Ang pagkamatay ng 130 mga tao ay naging ang pinaka-makabuluhang sa kasaysayan ng Norway flight. Ang listahan ng mga "Pinakamalaking Russian plane crash" ay may kasama ding drop side na ito. Matapos ang pagkawala ng ang sasakyang panghimpapawid sa arktikugol ng kumpanya "ay nagpasya upang isara ang isang polar village kung saan ang mga manggagawa ay nakatira, karamihan sa kung saan ay nasira sa aksidente.

Tu-154 na malapit sa Irkutsk (2001)

trahedyang ito ay topped ang listahan ng mga naka pag-crash sa Russia na naganap sa loob ng mga hangganan ng estado. Passenger flight na lumilipad mula sa Ekaterinburg sa Vladivostok. Ayon sa ruta, ang barko ay nagkaroon upang makagawa ng isang stop sa Irkutsk. Ito ay nahulog off ang eroplano dito sa isang tailspin at nag-crash sa airport.

Agad-agad matapos ang pag-crash ng isang kriminal na kaso at nagsimula ng isang pagsisiyasat na kinasasangkutan ng aviation eksperto. plane crash na naganap noong Hulyo 4. Noong Disyembre ng ito ay inihanda sa ulat, na kung saan nakasaad na ang sanhi ng trahedya ay ang crew ng error. Upang malaman kung ito ay posible sa tulong ng mga itim na kahon. Plane crash sa mga nakaraang taon sa Russia madalas ay may ito sa Irkutsk. Halimbawa, limang taon mamaya dito Nahulog ako Airbus.

Tu-154 pag-crash sa ibabaw ng Dagat Itim (2001)

Modern air crash sa Russia madalas mangyari dahil sa crew error o kagamitan pagkabigo. Gayunman, sa kaso ng Black Sea ay napaka naiiba mula sa pahinga. Oktubre 4, 2001 Tu-154 nag-crash sa kanyang tubig. Ang unang bersyon ng ang pag-atake ay inilunsad. Ngunit wala pang isang buwan mula nang dalawang sasakyang panghimpapawid ay ipinadala nang direkta sa pamamagitan ng extremists sa Twin Towers sa New York City.

Gayunman, ang pagsisiyasat ay nagpakita na ang mga sanhi ng trahedya ay namamalagi sa ibang dako. Habang ang Tu-154 lumilipad sa Novosibirsk sa Black Sea ay dril. Kinuha nila ang bahagi sa ang Russian at Ukrainian hukbo. Ang Commission para sa isang mahabang panahon upang galugarin ang lahat na nauugnay sa mga aral. Sa wakas ito ay concluded na ang eroplano pindutin ang anti-sasakyang panghimpapawid misayl fired Ukrainian kawal sa Krimea. Bago event na ito, ang pinakamalaking Russian air crash ay hindi kailanman nauugnay sa tulad excesses. Ang trahedya inaangkin ang buhay ng 78 mga tao.

A310 sakuna sa Irkutsk (2006)

Ayon sa statistics, ang mga kamakailan-lamang na plane crash sa Russia pinaka-madalas na naganap sa eroplano Tu. Gayunman, Hulyo 9, 2006 sa Irkutsk, nag-crash Airbus A310. Ito ang nangyari sa panahon ng isang landing diskarte. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay hindi nagawang upang ihinto sa runway at, kapag siya ay nasa lupa sa mataas na bilis ay bumangga sa isang garahe gusali.

Ang pinakamalaking pag-crash sa Russia, bilang isang panuntunan, humantong sa ang kamatayan ng lahat ng mga pasahero sa board. Sa ngayon, 63 mga tao survived, habang ang natitirang 125 ay namatay. Ang trahedya ang nangyari dahil sa ang katunayan na ang kaliwang engine biglang nagbago ang mode ng operasyon at literal itinapon ang sasakyang panghimpapawid sa kabila ng paliparan. Ang pagsisiyasat nagsiwalat na ang sanhi ay nagsilbi bilang isang error crew. Plane crash sa Russia para sa 10 taon, karamihan sa mga madalas na naganap sa parehong mga dahilan.

crew miyembro error (karaniwang ang pilot) ay maaaring mangyari dahil sa kapabayaan o kakulangan ng karanasan. Samakatuwid, specialized high school ay regular na naka-check sa iba't-ibang mga komisyon. Professionals ay dapat na upang matiyak na ang mga nagtapos umaalis sa institusyong pang-edukasyon, ay psychologically handa para sa iba't-ibang mga emerhensiya.

Tu-154 pag-crash na malapit sa Donetsk (2006)

Noong 2006, ang lahat ng nananahan sa lupain sa muling naalala ang pinakamalaking pag-crash sa Russia. Agosto 22 sa ibabaw ng Donetsk rehiyon crash Tu-154, nakatalaga sa airport Pulkovo. Sa araw na iyon, ito ay ang pinakamalaking trahedya sa kasaysayan ng Russian Aviation. Pagpatay 170 mga tao.

Ang eroplano, lumilipad mula sa Anapa sa St. Petersburg, kawan bahay upang magpahinga sa Black Sea coast. Ang ruta ay tumakbo sa pamamagitan ng mga teritoryo ng Ukraine. Ito ay sa ibabaw ng Donetsk rehiyon ng barko ay dumating sa ilalim ng isang bagyo. Ang crew natanto huli na ang sasakyang panghimpapawid ay sa lugar ng mataas na gulo. Gayunman, ang pilot tinatanong ang mga controllers upang baguhin ang kurso. Gayunman, sa isang pagkakataon kapag ito ay ginawa, ang panlilinlang ay mayroon walang silbi. Ang eroplano ay direkta sa cloud, kung saan ang mga kondisyon para sa flight ay simpleng imposible. Sa katapusan, ang barko na takong sa paglipas at nagsimulang sumisid sa lupa.

Ang crew pinamamahalaang upang magpadala ng isang Sos signal, ngunit ang pilot ay hindi nagawang upang iwasto ang isang tailspin. Kaya nagdagdag ako sa listahan ng mga naka pag-crash sa Russia. Ngayon sa lugar pagkamatay ng mga pasahero at crew ay ang Iglesia. Dahil sa kung ano ang nangyari sa Russia ay ipinahayag ng isang araw ng pagluluksa.

Sakuna Boeing-737 sa Perm (2008)

Septiyembre 14, 2008 "Aeroflot-Nord" (subsidiary kumpanya "Aeroflot") aircraft ay lilipad Moscow - Perm. Sa board ay 88 mga tao, kabilang ang Hero ng Russia, General Gennady Troshev. Gayundin sa eroplano ay mga opisyal at ng mga nasa katungkulan Sambo Federation (Perm ay nagkaroon upang pumasa mahalagang kumpetisyon).

Statistics plane crash sa Russia ay nagpapakita na ang karamihan sa kanila ay naganap sa panahon ng diskarte sa landing. Case in Perm ay kabilang sa mga iyon. Eroplano ang nag-crash sa isang dosenang mga kilometro mula sa paliparan. Siya na gumuho karapatan sa riles ng tren, na kung saan ay kung bakit para sa isang tiyak na tagal upang ihinto ang Trans-Siberian Railway. Ang pagsisiyasat nagsiwalat na ang trahedya ang naganap dahil sa ang katunayan na ang mga crew, kabilang ang kumander ng sasakyang panghimpapawid, nawala orientation sa espasyo.

Sakuna A321 sa ibabaw ng Sinai Peninsula (2015)

Ang lahat ng mga kamakailan-lamang na plane crash sa Russia fade bago kung ano ang nangyari sa himpapawid ng Egypt sa taglagas ng 2015. Eroplano ay heading sa St. Petersburg. Siya nagsakay bahay turista nagpahinga sa Egyptian resort. Ang barko ay nasa Peninsula ng Sinai, kung saan sumabog ang bomba sa board. Dahil sa insidente ay naganap depressurization. Eroplano ang nag-crash sa disyerto. Pagpatay ang lahat ng 224 mga tao nakasakay.

Plane crash sa Russia, bilang isang panuntunan, humantong sa ang institusyon ng kriminal na mga kaso na may kaugnayan sa kapabayaan. Sa oras na ito, ang imbestigasyon ng trahedya gawin ang FSB. Ilang linggo matapos ang insidente, ito ay iniulat na ang pagsabog ay naganap dahil sa isang paputok aparato nakatanim. Responsibilidad para sa pag-atake kinuha ang mga kinatawan ng LIH. Ang mga paputok ay swept sa labas ng error proteksyon ng Egyptian airport. Gayunpaman, ito ay hindi ibukod ang bersyon na ang isang tao ay nakatulong sa mga terorista. Upang petsa, ang imbestigasyon ay hindi pa tapos.

Russian plane crash ay laging ipinapares sa isang pulutong ng mga biktima. Gayunman, ang pagkamatay ng 224 mga tao ay naging ang pinakamalaking sa kasaysayan ng bansa. Ngayon ay abala sinisiyasat parehong Ruso at Egyptian intelligence services.