Airliner Boeing 757-200

Opisyal, ang pag-unlad ng mga naka liners Boeing 757 ay nagsimula sa Agosto 1978. Airliner Boeing 757-200 ay binuo sa pamamagitan ng mga Amerikanong kumpanya Boeing, sa halip ng modelo Boeing 727. Ang bagong eroplano ay dinisenyo para sa paggamit sa domestic mga ruta at internasyonal na flight sa pagitan ng US at Europe.

airplane modelo Boeing 757-100 na may 160 puwesto ay hindi nakatanggap ng karagdagang pag-unlad, kaya ang kumpanya ay simula upang bumuo ng mga bagong sasakyang panghimpapawid. Sa JT10D-type motors 4 at RB211-535 ay ginamit bilang mga yunit ng kapangyarihan. Ang unang tunay na diwa ay na-certify sasakyang panghimpapawid modelo ng pagkakaroon ng takeoff na timbang na 99.8 tonelada, na kung saan ay pagkatapos ay nadagdagan kapag ang pag-upgrade sa ang halaga ng 115.6 tonelada. Ang pinakabagong modelo ay equipped na may malakas na turbo engine type bypass.

Ang pangunahing tampok ng modelo ng 757 ay ang sabay-sabay na pag-unlad ng wide-body airliner modelo 767, na kung saan ay nakikita rin bilang isang Highly-ekonomiyang modelo ng mga eroplano sa mga bagong uri. Ang Boeing Company ay ginagamit ng isang solong board at electronic system, pati na rin ang pangkalahatang cabin crew.

Ngayon ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na ang pinakamahusay na proyekto ng kumpanya at ay malawakang ginagamit sa isang malaking bilang ng mga carrier. Produksyon ng Boeing 757-200 sasakyang panghimpapawid ay natapos noong 2004. Lahat ay pinakawalan 1050 modelo ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri. Kapag gumagawa ng isang disenyo na inilapat advanced na teknolohiya na ginagamit higit sa lahat para sa kahusayan fuel, ang paglikha ng isang mababang ingay at magbigay ng mas mataas na kaginhawahan at mataas na pagganap ng mga pagtutukoy hardware.

Ang Boeing 757-200 ay nasa pagpapaandar mula noong 1983 at patuloy na palalakarin ng maraming mga airline at kasalukuyang sa hangin ruta na may isang distansya ng 3000-7000 km. Sa paghahambing na may katulad na mga modelo, ang plane ay ginawa na may isang mas mataas na kabuuang bilang ng mga pasahero upuan. Ang Boeing 757-200, na nagpapahintulot sa larawan upang makita ang cabin, ay nailalarawan sa pamamagitan nito ligtas at komportableng kapaligiran para sa pasahero. Ang eroplano ay may kapasidad ng higit sa 200 mga tao at ay ginagamit higit sa lahat sa abala ruta hangin. Reserve sasakyang panghimpapawid bilis - 860 km / h sa maximum na kapasidad ng upuan ng pasahero sa 228.

Airliner Boeing 757-200, Scheme interior ng kung saan ay depende sa arrangement sa mga pasahero kompartimento ay mula sa 186-ika sa 279 minutong upuan. Sa cabin mayroong paghihiwalay ng dalawang klase: Business Class at Ekonomiya. Ang business class ay maaaring matatagpuan hanggang sa dalawampu't upuan na may natitiklop na backrests.

Aircraft konstruksiyon ay batay sa mga scheme monoplane na may dalawang engine inimuntar sa pylons sa ilalim ng mga pakpak. Ang katawan ng eruplano ng Boeing 757-200 ay ginawa sa ilalim ng scheme monocoque. Ang tsasis ng sasakyang panghimpapawid ay itinatag sa batayan ng tatlong pillars, na kung saan ay napakahalaga sa likuran. Bilang karagdagan sa mga pagbabago ng pasahero na ginawa at ang cargo na bersyon ng eroplano 757-200PF. modelo na ito ay nagdadala out ng transportasyon ng cargoes tumitimbang ng hanggang sa 38 tons. Ang eroplano na may ganitong uri ay naiiba na tampok na kung saan ay ang pagkakaroon ng isang gilid na pinto.

Airliners Boeing 757 pinatatakbo pangunahin sa pamamagitan ng US kumpanya, ang pinakamalaking na kung saan ay ang American Airlines enterprise at Delta Airlines.