VAZ-2101. Ang maalamat na "Kopeika"

"Zhiguli" VAZ-2101 - ang Sobiyet subcompact kotse, ang unang modelo, na nilikha sa ilalim ng lisensya mula sa Italian alalahanin "Fiat" sa base model Fiat 124. Ang kotse ay ginawa 1971-1982, lamang 2.7 milyong mga yunit ay tinipon, at sa gayon, ang kotse maaari nang makatarungan ay itinuturing na pambansang. Sa gayon ay ang halaga ng makina ay ayon sa katayuan nito. Basic "Kopeika" VAZ-2101, tulad ng ito ay tinatawag na motorista na pinasimulan sa buong pamilya ng VAZ modelo, ito maraming nalalaman 2102, pinabuting VAZ-2103, na-upgrade na 2106 model sa 2105 at 2107. Lahat ng mga ito ay pagpunta sa chassis 2101 gamit ang mga parameter at mga katangian ng ang napatunayang " hulihang sentimo. "

Kasunduan sa Italian automobile aalala

Noong Agosto 1966, ang Moscow department of Foreign Trade sign ng kontrata lisensya na may Italian kumpanya "Fiat" sa kooperasyon sa larangan ng pasahero kotse produksyon. Para sa konstruksiyon ng kontrata na inaprubahan ng ang proyekto sa planta sa Sobiyet Union para sa produksyon ng mga tatlong mga modelo ng prototype Fiat 124: VAZ-2101 pampasaherong sasakyan (sedan), VAZ-2102 (wagon) at luxury car - VAZ-2103.

"Fiat 124" at ang Russian mga kalsada

Kapag ang Italyano Fiat 124 ay kinunan sa Russian mga kalsada para sa isang bilang ng mga parameter ng pagsubok, ang mga resulta ay disappointing. Ang makina ay hindi ma-operated mahigpit na mga kondisyon off-road ng USSR.

Ang pangunahing problema ay ang hindi sapat na lakas ng katawan box na gawa sa manipis na metal, kawalan ng kaalaman likod preno disc at mababang clearance. Katawan lang unstuck kapag nagmamaneho sa potholes at pagkakamali, ang konstruksiyon ay dinisenyo para sa ang pinakamalawak na posibleng window openings harap at likod window, manipis magmayabang sa paglakad ay hindi nag-iingat "twisting" ehersisyo. Rear preno lamang ay hindi gumagana, at ang mababang machine bulitas ay nagiging sanhi ng epekto sa pan lupa langis at front ehe nakausling mga elemento.

Bilang resulta ng pagsubok sa hinaharap modelo ng VAZ-2101, ang mga katangian ng kung saan ay nangangailangan ng pagpapabuti, nakakuha ang likuran preno drum, ang mga biyahe sa taas ay tumaas sa pamamagitan ng 30 millimeters, at ang katawan, sa halip na spot hinang, pakuluin ngayon ganap sa lahat ng mga koneksyon. Higit pa rito, distributor katawan ng poste ng engine inilipat mula sa ibaba pataas, ito ay ginawa para sa kaginhawahan ng Sobiyet mga may-ari ng sasakyan na ginagamit upang nang nakapag-iisa ayusin ang balbula clearance. Ang proseso ay simple, alisin ang air filter mula sa carburettor at camshaft pabalat ay nagiging ganap na i-access. Kinailangan naming alisin ang takip ng walong turnilyo, idiniin ito sa block engine. Matapos alisin ang takip scrolled crankshaft sa isang tiyak na pattern, sa tamang pagkakasunod-sunod, kaya na ang mga valves ay halili pinakawalan. Ang bawat balbula ay sinubok para sa mga puwang sa pagitan ng mga ito at ang rocker katawan ng poste. clearance nabawasan o nadagdagan kung kinakailangan. Sa sandaling ang mga gaps ay nai-nasubok sa lahat ng valves, talukap ng mata sarado, i-set pabalik ang air filter, at ang kotse ay handa na para sa karagdagang mga operasyon.

Ang unang anim na kopya ng mga modelo ng VAZ-2101, na kung saan ay nagpakita ng isang larawan sa artikulo, nakolekta sa Abril 1970, ang pipeline ay nasubukan sa Agosto, at sa set, ngunit hindi nito ganap na kapasidad, ang assembly shop ay dumating susunod, noong 1971. Habang 172,176 mga sasakyan ay ginawa. Sa 1972, ang linya ng pagpupulong ay bumaba 379,008 cars, at sa buong puwersa ng halaman na kinita sa 1974. Sa kurso ng ang produksyon ng mga modelo ay pinabuting, perfected pintura teknolohiya, ang pinakamahusay na materyales ay pinili para sa buong soundproofing at mapabuti ang pangkalahatang antas ng kaginhawaan.

pag-index

Para sa pag-index ng mga kotse na ginawa sa factory sa Togliatti, ito ay nagpasya upang ilapat ang mga pamantayan ng accounting alinsunod sa mga dokumento ng Ministry of industry automotive industriya - OH 025,270-66, na kung saan nakapaloob regulasyon ng sasakyan pag-uuri.

Tulad ng itinagubilin, ang bawat bagong modelo ay dapat na bibigyan ng isang apat na-digit na code, ang unang dalawang digit - ang pagtatalaga ng klase machine at ang layunin nito. Ang susunod na dalawang numero - isang modelo. Ang bawat sasakyan ay naitalaga nang isang karagdagang pagbabago, ang ika-limang digit, sequential numero. Operasyon ng VAZ-2101 ay higit sa lahat nakasalalay sa mga numero index tulad ng machine ay ipinamamahagi ayon sa mga klimatiko zone. Sixth index figure nagsasaad ng isang may-bisang klima: 1 - Cold, 6 - export kotse para sa katamtaman kundisyon, 7 - export bersyon ng tropiko, 8 at 9 - reserve posisyon para sa iba pang mga pagbabago export. Indibidwal na mga makina ay tinutukoy bilang transisyonal, ang isang kumbinasyon ng numero - 01, 02, 03, 04 at iba pa. Bilang isang panuntunan, sinundan sa pamamagitan ng isang hanay ng mga digital na lettering na tumutukoy ng halaman na permanenteng makabuo ng model na ito ng kotse.

power plant

VAZ-2101 modelo nilagyan ng vysokooborotisty gasolina engine kapasidad ng 64 liters. a., na may isang silindro kapasidad ng 1300 cc. cm. Ang disenyo ng pag-uulit ng mga pangunahing mga parameter ng laganap na in-line, apat na-silindro engine. Timing ay binubuo ng gear sa pagmamaneho, ang tensioning mekanismo, camshaft at cams, na nagreresulta sa paggalaw ng mga valves. Pagpapadulas Tinitiyak ang pump na nag-mamaneho ang may presyon ng langis sa buong sistema ng engine. Paglamig ay isinasagawa gamit ang antifreeze type "antifreeze" nagpapalipat-lipat sa isang closed circuit na ang pagpasa sa pamamagitan ng radiator. Fuel halo fed sa monogastric diffuser karbyurator "Weber". Ignition ay nagbibigay ng pin-type ang rotary chopper konektado sa drive ang langis magpahitit. Sa pangkalahatan, ang engine ay maaasahang powertrain, matipid at murang upang mapanatili.

transmisyon

VAZ-2101 ay itinakda sa manual 4-speed gearbox na may sumusunod na mga ratio gear:

• 3.75 - unang transfer;
• 2.30 - second gear;
• 1.49 - ikatlong gear;
• 1.00 - ika-apat na (direkta) transmisyon;
• 3.87 - Reverse gear;
• forward gear - helical profile, humihimok permanenteng;
• Reverse gear - direct;
• synchro - sa lahat ng mga pagpapadala, maliban para sa likod;
• paglipat ng kontrol - panlabas pingga;

Ang paghahatid ng pag-ikot sa likod na gulong

VAZ-2101 produce lamang sa rear wheel drive sagisag. Metalikang kuwintas ay ipinadala sa pamamagitan ng tagabunsod baras na may pinagsamang suporta. Crossings na may karayom bearings ay isang tagapamagitan sa pagitan ng mga hob at ang patigas ng planetary gear. Sa pamamagitan ng pag-ikot na kaugalian ay nakukuha sa dalawang rear-axle semi-axis na nauugnay sa preno drums, kung saan may apat na bolts fastened wheels.

pagpepreno sistema

Central haydrolika, steel pipe, disc calipers sa harap at drums sa likuran. Ito ang pagpepreno sistema VAZ-2101, ng isang epektibong at nakapagbibigay-liwanag maaasahan. Front disc preno unventilated, iron construction, na kasama ng hub, ibinigay ang mileage nang walang kapalit na may isang mapagkukunan ng 60 libong kilometro. Caliper front preno ay binubuo ng dalawang cylinders na may pistons samovozvraschayuschimisya na sa ilalim ng ang pagkilos ng pressured haydroliko preno pad, pagpindot sa mga ito sa ang disc sa magkabilang panig.

Rear preno VAZ-2101, drum, self-ipinaguutos, ay binubuo ng dalawang pads, preno cylinders at direktang dram na kung saan ang mga gulong ay naka-mount. Upang likuran mekanismo preno ng gulong ay fed sira-sira kamay preno, na kung saan ay konektado sa pamamagitan ng isang may kakayahang umangkop cable sa isang pingga-tensioner naka-mount sa cabin sa pagitan ng harap upuan.

tsasis

Front suspensyon VAZ-2101, independiyenteng, ito ay binubuo ng dalawang naselyohang levers naka-mount sa isang front frame sa pamamagitan ng paraan ng silent-bloke. Ang upper at lower arm ay konektado sa stub axle bearings ball. Ang kaliwa at kanang mga pingga pares pinagsasama ng isang espesyal na profiled bar-roll, sinulid sa pamamagitan ng grommets goma. Ang layunin ng aparatong ito ay upang sumipsip vibrations ng front suspension.

Rear suspensyon VAZ-2101, palawit, na binubuo ng mga armas sa pagkonekta sa katawan at likod ehe bracket ng bisagra ayon sa mga prinsipyo ng pakikipag-ugnayan. Gayundin, ang rear axle at katawan nag-uugnay sa nakahalang sinag ng katatagan, hindi na nagpapahintulot sa mga gulong upang ilipat sa isang pahalang eroplano na may kaugnayan sa katawan.

Ang parehong harap at likod suspensyon reinforced na may bakal helices baluktot, na sinamahan ng hydraulic damper.

Ang halaga ng VAZ-2101

Karamihan sa mga kotse pagdating down ang linya ng pagpupulong sa Togliatti, na sa ilang mga beses ay overhauled. Ang mahina point ng VAZ-2101, kumpirmahin ang larawang ito, front fenders, na kung saan ay napapailalim sa kalawang sa mga lugar sa itaas ng wheel arko, pati na rin ang mga pintuan, na kung saan ay hindi maganda protektado laban sa pagpasok ng tubig at dumi. At gayon pa man, sa buong maaasahang kotse pa rin ang binili at naibenta. VAZ-2101, ang presyo ng kung saan ay nag-iiba sa loob ng ilang mga limitasyon, ay maaaring binili mula sa mga kamay o sa showroom para sa pagbebenta ng ginagamit cars. Ang ilang mga mahusay na nag-iingat ng mga kopya, isang bagay na pambihira mga palatandaan ay maaaring maging mahal sapat na upang bumili ng mga ito unang-una para sa koleksyon, hindi para sa mga biyahe. Lumang kotse VAZ-2101, na nangangailangan ng pagkumpuni, gastos tungkol sa 20 thousand rubles. Machine on the go, sa mabuting kalagayan, tinatayang mas mahal sa hanay ng 30-80,000 Rubles, at bihirang, na may hindi nagkakamali interior, tahimik engine at ang gleaming exterior pagtaas sa presyo ng hanggang sa 150 000 rubles, at kung minsan ay mas mataas.