"Toyota Kaldina": teknikal na mga pagtutukoy at mga review

Serial produksyon ng "Toyota Kaldina" kotse ay inilunsad noong 1992 at tumagal sa loob ng labinglimang taon. Ang modelo ay pumapalit sa ikapitong henerasyon ng maraming nalalaman "Carina Surf." Ito ay dinisenyo eksklusibo para sa mga Hapon merkado, ngunit pagpupuslit sa ibang mga bansa, kabilang ang aming bansa.

Ang unang henerasyon

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang unang-generation modelo debuted noong 1992. Ang kotse ay batay sa T119h platform sa lahat ng-wheel drive. Ito ay ginawa sa isang pasahero at cargo sagisag. Ang pangunahing engine "Toyota Kaldina" ay isang 1.5-litro gasolina powerplant. Bukod pa rito, para sa modelo ay magagamit Motors at 2.0 na dami ng mga 1.8 liters, ang bawat isa ay maaaring magyabang ng pagkakaroon ng dalawang mga pagbabago. Ang mga developer na Ipinapagamit din ang tatlong pagpipilian para sa diesel yunit - ang dalawang-litro turbocharged, natural aspirated 2.2-litro at pag-install. Tulad ng para sa mga transmission, sa pagpili ng mamimili ng isang apat na hakbang "mekanika" at isang limang-speed automatic transmission.

ikalawang henerasyon

Noong 1997, ang linya ng pagpupulong bumaba ang unang kopya ng ikalawang henerasyon "Toyota Kaldina". Detalye ng mga sasakyan kumpara sa precursor ay makabuluhang pinabuting. Sa partikular, ang kotse ay nakatanggap ng isang na-update na platform T21h, na kung saan ay mamaya na ginagamit para sa iba pang mga modelo. Cargo bersiyon kotse ay hindi na gawa. Kasabay nito ang mga designer ay hindi baguhin ang may-ari ng mga mahal sa pamamagitan ng lahat-ng-wheel drive system. Kariton ng istasyon ay naging isang mas streamlined at nakakuha ang mga modernong mga tampok sa disenyo. Upang modelo ay nagbibigay ng petrol engine lakas ng tunog ng 1.8 at 2.0 liters na may mga pagbabago, pati na rin ang dalawang mga pagpipilian para sa "diesel" - isang lakas ng tunog ng 2.0 at 2.2 litro.

Sa 2000, Japanese inhinyero na-update sa modelo. Bagong bagay o karanasan ay may got ang isang bagong harap at likod optika, pati na rin ang mga bagong bumpers. Para sa turbo bersyon sa hood ng isang karagdagang hangin ng paggamit pinagamit.

third generation

Third generation "Toyota Kaldina" ay nai-publish sa 2002. Dahil sa ito, ang mga Japanese car tagagawa binalak upang abutin ang mga ang iba pang mga tatak sa segment ng sports wagon ng middle class. Bilang isang resulta, ang mga modelo ay nakatanggap ng isang bagong hitsura at platform, at na-update engine. Isang natatanging tampok ay ang kanyang mga kamangha-manghang sa pagmamaneho pagganap fit. Para sa pagsusulit na sample ay dinala sa Europa, kung saan ito ay nasubok sa mga track at sa mga slope ng iba't ibang mga estado. Assembling cars naganap sa paglipas ng limang taon. Ang huling pagkakataon ng ito ay dumating down sa 2007, ang produksyon linya sa Japanese lungsod Tsutsumi. Susunod, pag-usapan natin nang mas detalyado ay ang third-generation modelo.

panlabas

Ang pinakabagong bersyon ng ang kotse ay itinayo sa isang ganap na bagong platform T24h. Ang haba na ibinigay para sa "Toyota Kaldina 'body ay 4510 mm, taas - 1445 mm, lapad - 1740 mm. Ayon sa mga panlabas na mga sukat modelo ay ng kaunti pang kumpara sa nakaraang henerasyon. Ito ay nagbago ang anyo ng mga bagong item. Una sa lahat, sa mata sa harap ng dami ng tao, ang mga bagong headlamps at ihawan. Imposibleng hindi na tandaan ang katotohanan na sa halip na ang pangalan ng modelo sa hood ay dumating sa isang bagong logo - isang Baliktad na tatsulok na hugis na may pulang puso. Sa karagdagan, ang mga designer na naka-install sa kotse bagong bumper at hood.

Ang taillights ay sa anyo ng mga matulis triangles. Siya ay lumitaw sa puno ng kahoy lid spoiler na may dagdag na stop sign sa gitna, pati na rin ang tatak icon ng tagagawa. Ito ay nagbago sa bagong produkto at ang hugis ng pinto side. Medyo isang nakawiwiling solusyon ay ang paggamit ng tatsulok na bintana para sa luggage magkasya ganap na ganap sa disenyo ng exterior.

panloob

Saloon sasakyan na dinisenyo para sa mga sabay-sabay kumportableng pananatili sa loob nito apat na matatanda at isang bata (hindi kabilang ang mga driver). Ang manibela ay binubuo ng tatlong spokes at rim average kapal. Ang mga instrumento panel "Toyota Kaldina" ay makikita sa tatlong mga hiwalay na yunit - isang kilometrahe, takomiter, at nagkakaisa sa isang lugar na temperatura sensor langis at gasolina na antas. Upang tapusin ang center console, depende sa ang mga kagamitan na ginagamit plastic sa iba't ibang kulay. Ang takip ng glab kompartimento ay sapat na mataas na, kaya ang kaginhawaan ng mga pasahero na nakaupo sa harap nito ay hindi makagambala. magandang lateral support ay katangian para sa harap na upuan. Ang rear sofa ay nahahati sa dalawang magkahiwalay na upuan. Golf gear pingga ay ginawa sa parehong "tatsulok" style.

teknikal na mga katangian

Gamma kapangyarihan yunit para sa ikatlong henerasyon ng mga kotse ay binubuo ng tatlong mga yunit ng gasolina. Ang batayang ay ang kapasidad engine ng 1.8 liters, bubuo kapangyarihan ng 132 "kabayo". Ang ikalawang sagisag ay isang dalawang-litro turbocharged engine na gumagawa 260 lakas-kabayo. Ang ikatlong uri - ito ay isang bagong-bagong 155-hp engine na may direktang iniksyon. volume nito din totaled dalawang litro. Tulad ng mga istatistika ipakita, sa Japan pinakamalaking masa ay ang pagbebenta ng "Toyota Kaldina" ay ang huling sa mga pagpipiliang engine. Ang mamimili ay maaaring pumili mula sa mga plug-in buo o lamang front-wheel-type ang drive. Tulad ng para sa gearbox, ang mga developer modelo nilagyan ng awtomatik na transmisyon apat na bilis.

karagdagang kagamitan

Listahan ng mga pangunahing kagamitan ng modelo ay lubos na malawak at ang tipikal na kotse mula sa kumpanya "Toyota" na ginawa sa mga taon. machine ay nilagyan ng isang malaking bilang ng mga tradisyonal na electronics, na idinisenyo upang matiyak ang ginhawa ng mga driver at ang kanyang mga pasahero. Para sa dagdag na pera ang bumibili ay maaaring order ng ilang mga kagiliw-giliw na mga sistema. Isa sa mga pinaka-popular na mga ito ay ang «Blind Corner» - isang programa na "tumingin sa" kanto nang hindi umaalis sa hukuman. Ang imahe ay ipinadala sa pagpapakita ng multimedia system. Ang pangunahing layunin ng ang tinatawag na protivosonnoy sistema na tinatawag na «Lane Monitoring», binawasan sa pagsubaybay kilusan tiering. Kung ang kotse ay nasa agarang paligid ng paghahati linya - fed beep.

aliw

Sa pagbubuo ng mga pinakabagong bersyon ng "Toyota Kaldina" designer nagbayad dahil pansin ang kaginhawaan ng mga driver at mga pasahero. Ito ay higit sa lahat na suportado ng maraming mga programa at mga system na ay nilagyan ng mga kotse. Bilang karagdagan, dapat ito ay mapapansin ang mataas na kalidad na trim, kung saan ang lahat ng mga detalye ay nakalulugod sa mata. Karamihan sa mga modelo ng mga gumagamit sabihin nito magandang paghihiwalay mula sa labas ingay. Maikling likuran umbok at isang di-matibay chassis magkaroon ng isang positibong epekto sa ang kadaliang mapakilos at magbigay ng kadalian ng management. Ang matagumpay na pagsasaayos ng front seat at sa likuran ng sofa ay angkop para sa mga tao sa loob din.

konklusyon

Produksyon ng kumpanya ay pagpoposisyon ng modelo bilang isang sasakyan para sa turismo. Sa pangkalahatan, ang mga developer makuha ang machine, na kung saan ay naging isang bagay ng isang krus sa pagitan ng isang istasyon ng kariton at isang malaking hatchback. Maaari itong inilarawan bilang napaka-user friendly at maginhawang kotse. Medyo marami ng pansin ay binayaran sa modelo ng seguridad, na kung saan ay tipikal para sa mga kotse ng lahat ng Hapon tagagawa.

Tulad ng nabanggit sa itaas, sa ating bansa ang makina ay hindi opisyal na naihatid na. Bilang para sa gastos "Toyota Kaldina" sasakyan, ang presyo nito sa pangalawang merkado ay nagsisimula sa isang tandang na 350 rubles, depende sa kasalukuyang kalagayan at mileage.