Tariffs Customs at mga uri

Customs tungkulin ay ipinag-uutos na mga pagbabayad na sisingilin sa pamamagitan ng mga kinatawan ng customs awtoridad ng estado kapag nilipat mo ang alinman sa mga kalakal sa pamamagitan ng customs border ng ang tinatawag na. Ang ganitong mga isang function sa anumang bansa ay karaniwang ang responsibilidad ng Estado, espesyal na pinahintulutan sa customs affairs awtoridad. Halimbawa, sa ang Russian Federation sa Federal Customs Serbisyo.

Dahil Russia, kasama ng Belarus at Kazakhstan ay isa sa mga customs union nilikha sa pamamagitan ng mga ito, ang mga rate at mga buwis na itinatag sa pamamagitan ng kanyang mga tungkulin alinsunod sa ang kasunduan noong 2008 sa pagitan ng mga pamahalaan ng mga bansang ito, ang kasunduan "Sa isang pinag-isang customs taripa regulasyon." Ngunit mula sa ikalawang kalahati ng 2010. Ang laki ng bayarin regulated ipinatutupad ang mga bagong batas ng Russian Federation "Sa Customs taripa". Ang kanilang mga laki ay natutukoy sa pamamagitan ng uri ng mga kalakal (ayon sa isang espesyal na pag-uuri), ang bansang pinagmulan, pati na rin ang pagkakaroon ng ang mga kondisyon sa ilalim kung saan espesyal na uri ng mga tungkulin ay ilalapat.

Depende sa kung saan o mula sa mga papasok na mga kalakal, customs tungkulin ay nakikilala sa pamamagitan ng uri:

• pag-import (o import);
• ang pag-export (o i-export);
• transit.

Mag-import ng mga tungkulin ay ipinakilala sa halos lahat ng bansa sa mundo. I-export ang mga tungkulin ay mas mababa karaniwang. Halimbawa, sa ang Russian Federation, ang mga tungkulin ay mailalapat lamang sa mga na-export na raw materyales (sa partikular, upang oil). Sa kasalukuyan, ang World Trade Organization may layunin ng trabaho sa lahat ng mga kasapi nito, naglalayong kabuuang pagpawi ng mga tungkulin export. Transit customs mga tungkulin ay hindi halos ginagamit sa buong mundo na kasanayan. Sa Russia, ang pagbibiyahe fee rate ay din zero.

Tulad ng para sa mga pinaka-karaniwang mga pag-import tungkulin, sa Russian Federation upang ilapat differentiated tariffs na isaalang-alang ang bansang pinagmulan ng mga kalakal. Ang mga tariffs ay ang mga sumusunod na uri:

• base rate (100% ng taripa); mag-aplay sa mga kalakal, ang bansang pinagmulan ay kinikilala ng estado, na kung saan Russia ipinagkaloob pinakapapaborang bansa treatment sa kalakalan;
• ang pinakamataas na rate (200% ng taripa); Nalalapat ito sa mga kalakal na ang bansang pinagmulan kinikilala ng estado, kung saan Russia ay hindi nagbibigay ng pinaka-pinapaboran bansa treatment sa kalakalan;
• katig rate (75% ng mga taripa); mag-aplay sa mga kalakal, ang bansang pinagmulan ay kinikilala ng tinaguriang pagbuo ng bansa.

Basic taripa rate na ginagamit ng Russia sa kalakalan sa lahat ng mga bansa na kung saan ito ay itinatag ng pang-ekonomiya at trade relasyon.

Na patungkol sa mga tungkulin sa mga kalakal na ang bansang pinagmulan ay hindi posible upang magtatag, sa kasong ito, diyan ay espesyal na dinisenyo sa pamamagitan ng Federal Customs Serbisyo ng mga tagubilin pagtatasa.

Espesyal na pansin ay dapat bayaran customs tungkulin sa mga kotse sa Russia. Sila ay nag-iiba malaki, at ito ay direktang may kinalaman sa bansa kasapi sa WTO. At ito ay nalalapat sa parehong mga pag-import ng mga bagong kotse at ginagamit. Gayunpaman, ang mga pagbabagong ito ay makakaapekto lamang cars import sa Russia mula sa WTO miyembro - mga bansa. Ayon sa ilang mga ahensya, mga customs tungkulin sa mga kotse (bago) ay mababawasan 30-25% at ay mananatiling kaya para sa tatlong taon. Pagkatapos ay umaasa silang isang taunang pagbabawas ng tungkol sa 2.5% sa paraan na sila pagkatapos ng 7 taon naabot ng isang antas ng 15%.

Ang isang katulad na pattern ay naghihintay at ginagamit o ay sa operasyon sasakyan. Ang tungkulin ay itinakda sa 25%, ngunit may ibang "tiyak na" mga rate. Na ito ay para sa limang taon at pagkatapos ay phased binalak (para sa 2 taon) pagbabawas ng ito sa 20%. Tulad ng para sa mga kotse, na kung saan pinatatakbo bago ang pag-angkat sa bansa ng higit sa 7 taon, ang duty sa kanila ay nananatiling pareho, ibig sabihin, 2.5-5.8 euros para sa bawat "kubo" ng engine.