Swedish labanan tangke: isang pagsusuri ng mga modelo at Paglalarawan

Isang tanda ng pagsasarili ay ang sapilitan pagkakaroon ng kanyang armadong pwersa. Ang hukbo ng anumang bansa ay nahahati sa ilang mga pangunahing mga lugar, lalo, Air Force, Marine pwersa at pwersa lupa. Kaugnay nito, ang Army compulsorily nakumpleto na may nakabaluti dibisyon, nang walang kung saan ito ay imposible upang isipin ang pagpapatupad ng malakihang operasyong militar. Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol sa mga naturang isang militar sasakyan, ang Suweko tangke. Tungkol sa kanya makipag-usap nang higit pa.

makasaysayang impormasyon

Ang Unang Digmaang Pandaigdig ay hindi mawawala sa Suweko militar sa kamalayan na sila ay matamang nanonood ng nakabaluti mga sasakyan at naghanap para sa iba't ibang mga paraan upang gawing makabago ang kanyang hukbo. Sa una, ang mga Swedes nais na bumili ng British tangke para sa kanyang detalyadong pag-aaral, ngunit ang ideya huli tinanggihan dahil Swedish pamamahala ay nagpasya na ang pakikitungo ay masyadong mahal (40 000 kroons).

German pandaraya

unang tangke ng Sweden ay isang traktor. Sa unang tingin, ito tunog hangal, ngunit ito ay sa ilalim ng pagkukunwari ng agrikultura makinarya Germany pagkatapos ng pagkatalo sa digmaan ng Sweden ibinebenta 10 ng kanyang tank LK-II. Sa kasong ito, ang makina ay naihatid unassembled, at ang pangwakas na kapulungan ng tank ay natupad sa Swedish lupa. Ang pinakaunang labanan ang sasakyan ay binuo Scandinavians sa Abril 1922, at may sampung mga yunit sa Agosto ay nasa alerto. Sa tag-lagas ng 1924 sa Swedish tank ay pinangalanan M / 21.

paggawa ng makabago

Sa panahon 1924-1925 taon sa mga machine natupad mga eksperimento sa pag-install ng mga istasyon ng radyo. Lahat ng 10 tank naroroon, "ang unang aklat-aralin" para sa Suweko militar inhinyero para sa buong industriya. Noong 1929, isa sa mga labanan ng mga yunit na ito ay in-upgrade; kanilang itinayo Swedish Scania Vabis 1554 engine, ang kapangyarihan ng bawat isa sa kung saan ay 85 horsepower (German analogue ay nagkaroon ng isang 56 hp ..).

Ang opinyon ng Pangkalahatang staff

Sa 1928, ang Chief of General Staff inihayag Hammarskjold kinakailangan na nagkaroon upang sumunod sa Swedish tank:

• Optimum firepower (dalawang machine baril at ang baril ay dapat na naka-install sa machine).
• Magaling cross-country sa pamamagitan ng lugar (hindi bababa sa 10 km / h paglipas ng magaspang lupain at hindi bababa sa 20 km / h sa isang normal na kalsada).
• Armour ay dapat na protektado mula sa apoy ng kanyon kalibreng 37 mm.
• Ang bigat ng tangke ay hindi dapat lumampas sa 12 tonelada, upang maaari itong pumasa sa pamamagitan ng mga tulay na walang mga problema.

nag-aalok ng mga inhinyero

Agad-agad ang isang bilang ng mga proyekto mula sa iba't ibang mga kumpanya ay isinumite. Sa partikular Mogårdshammarstridsvagnen tangke ay iminungkahi sa ika-anim na diwa, bukod sa kung saan nagkaroon ng isang lugar machine pagkakaroon ng palipat-lipat rail. Gayunman, ang mga draft ay hindi bumuo ng dahil sa pagkamatay ng mga may-ari nito.

Kaugnay nito, ang kumpanya "Landsverk" ipinanukalang kanyang sariling tangke Swedish STRV, na tinatawag na L-5. Siya ay ang kakayahan upang ilipat o sa mga track, at partikular na omits ang mga gulong para sa pagmamaneho sa highway. Ng mga armas ay isang kalibre 37 mm kanyon at dalawang baril machine. Gayunpaman, ito ay tunay mahina book makina na maaaring tumagal ng isang machine-gun sunog.

Ang panahon ng 1930s

Ito Swedish Tank ay hindi tinanggap para sa serbisyo, ngunit sa kalaunan ay naging ang batayan para sa produksyon ng mga sasakyan sa 1930, L-30 - isang wheel-sinusubaybayan tangke. Ito kagamitang pangmilitar ay upang ipakita mahusay na bilis ng mga katangian sa 1931 pagsubok. Sa pamamagitan ng isang labanan ang bigat ng 11,500 kg, tangke track sa pinabilis na sa 35 km / h, at RV - hanggang sa 75 km / h.

Kasunod, Swedish tank 30 taong nakatanggap lamang ng isang uod. Ang mga gulong ay tumangging. Ang pinaka-popular na kotse na natanggap L-10, manufactured sa pamamagitan ng "Landsverk". Nagkaroon sila ng dalawang trak, ang bawat isa ay may dalawang support rollers nag-aral. Kaugnay nito, ang mga rollers natupad twin at nagkaroon ng isang goma band. Cart parehong assembly bracket naayos sa ibaba ng gilid hull at magkaroon ng cushioning. Ang pangharap na nakasuot ng machine ay 24 mm. Of arm car nagkaroon 37mm gun "Bofors", manufactured punlo at iba pa na kung saan ang distansya 300 metro nakalipas na 42-mm metal sheet, na may isang distansya ng 1000 m - 28 mm sheet. Gayundin nagkaroon ng isang gun at 6.5 mm kalibre.

Sa 1934, "Landsverk" inaalok ng dalawang bagong mga disenyo para sa isa pang Sandatahang Lakas: tangke ng L-100, na kung saan ay nagkaroon ng isang maliit na ng kanilang sariling timbang, at dinisenyo para sa paggalugad, pati na rin ang L-60 - ang tagapagmana ng L-10, na orihinal ay dapat na ma-export, at dahil sa Swedish hukbo ay may binili ang unang ilang sa mga ito machine lamang noong 1937. Tank L-60 ay 15 mm awtomatikong kanyon at baluti kalibre 20 mm.

Noong 1939 ito ay nai-ampon Tank M-39, nilagyan ng isang semi-awtomatikong gun "Bofors" na may diameter ng 37 mm at dalawang baril machine. Ang tore ay may isang bagong disenyo.

Ang panahon ng 1940s

Kung isaalang-alang namin ang Suweko tangke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ito ay mahalaga na tandaan na ang pagbuo ng tangke na pag-unlad sa Sweden sa panahon ambag sa karanasan ng mga Aleman militar, na kung saan sapilitang ang Swedes upang baguhin ang kanyang pananaw sa mga puwersa ng gasolina bilang isang buo.

Noong 1942, ang programa ay na-aprubahan sa Sweden, na naglalayong pag-unlad ng Sandatahang Lakas at pagbibigay ng para sa pagtatatag ng tatlong armored brigades. Sa bawat isa sa kanila ay dapat na maging dalawang battalions. Ang kabuuang bilang ng mga sasakyan lumaban totaled 315 mga yunit ng liwanag at 228 mabibigat.

Swedish light tank m / 40K ay isa sa mga pinaka-popular na sa hukbo ng Scandinavian bansa. Ang kotse ay nakatanggap ng reinforced suspensyon at engine na may isang output ng 160 lakas-kabayo. Pangharap reservation ay 50 mm at ang bead - 20 mm. Mayroon ding impormasyon na ang Swedes pinamamahalaang upang makakuha ng mula sa German mechanical transmission, katulad sa mga ginagamit sa m / 39.

Swedish branch tank m / 41 din ay reinforced nakasuot front at popa bahagi. Ang tore ay isang pinasimple na istraktura, ngunit sa parehong oras mas malakas na nakasuot. Lahat ng istruktura pagbabago ay humantong sa ang katunayan na ang mga inhinyero ay nagkaroon upang madagdagan ang haba ng pabahay sa 65 mm at dagdagan ang fuel tank kapasidad (190-230 liters). Isinasaalang-alang din ang posibilidad ng paggamit ng isang mas mahusay na disenyo ng welded hull at toresilya, ngunit ito ay nagpasya na ang produksyon ng muling pag-format ay tumatagal ng masyadong maraming oras, at sa katapusan ang ideyang ito inabanduna.

Swedish tank m / 42 ay nagkaroon ng isang timbang na katumbas ng 22.5 tonelada. crew ay binubuo ng apat na tao. Reinforced pamamaraan tulad ng mga braso ay nagkaroon ng 75-mm twin kanyon kalibreng machine gun, at dalawang 8 mm. Ang ikatlong baril ay naka-mount sa setting na kurso. At turret casing ay welded sama-sama at magkaroon ng isang naka-streamline na hugis. Sila ay pagpunta upang gamitin ang molded bahagi sa harapang bahagi. Armour car naabot 55 mm (ilang mga pinagkukunan sabihin na ito figure kahit umabot sa 80 mm). Engine at transmission ay manufactured sa ilang mga bersyon, kung saan ay nakatanggap ng naaangkop na dalawang-titik na code. Maagang modelo ng mga tangke ay nilagyan ng dual sistema ng pagpapaandar na may kapasidad na 325 lakas-kabayo at nagkaroon ng isang manual transmission at galing koryente makina control. Ang ilang mga oras sa ibang pagkakataon ang kotse na nagsimula upang makabuo ng awtomatikong pagpapadala para sa bawat isa sa mga engine. Mayamaya lang ay nagsimula upang makabuo ng tank na may isang engine na ginawa sa pamamagitan ng "for sale", ang kapangyarihan ng kung saan, ayon sa iba't-ibang mga estima, ay maaaring maabot ang 380-410 lakas-kabayo. Sa karagdagan, nagkaroon ng isang lugar at isang awtomatik na transmisyon na nai-pinag-isa.

Sa kabila ng lahat ng mga teknikal na mga pagkakaiba, ang lahat ng mga tank m / 42 ay may parehong maximum na bilis kilusan - 42 km / h.

Hiwa-hiwalay, ang ilang mga modelo ay nakolekta para sa commanders, ang mga samples espesyal na nilagyan ng auxiliary radyo at pagsasahipapawid pagkakaroon ng isang 70-wat transmiter. Siya ay inilagay sa lugar banyagang exchange pag-install machine-gun, na kung saan pinalitan ang trunk ng kalidad crafted layout.

Sa panahon ng 1944-1945 ang pangunahing kapansin-pansin na puwersa ng Swedish nakabaluti pwersa amounted m / 42 machine. Ang mga Swedish tank, larawan sa ibaba, ay malayo superior sa kanilang mga predecessors sa mga armas, at ang pamamahagi ng mga crew function. Ngunit, sa kabila ng lahat ng ito, sa gitna ng 1944 ang pattern na ito ay nasa ibaba ng mga rating sa batayan ng medium tank pagkatapos ay umiiral na pamantayan ng mundo. Nito kanyon baril 75 mm diameter ay lubos na walang kakayahan dahil sa ang mababang paunang tulin paglagos ng armas gaya ng bato flight. Upang ito ay dapat na idinagdag, at din medyo seryosong problema sa pagiging maaasahan: chassis mabilis wore out, overloaded pag-ikot ng mekanismo, tumanggi electromechanical transmission.

I-type ang itinutulak ang sarili artilerya

Noong Setyembre 1941, ang pinuno ng Army naaprubahan ang pangangailangan para sa pag-unlad at produksyon ng itinutulak ang sarili baril. Nasa unang bahagi ng 1942, pagsubok ng pag-install prototype sa tangke chassis m / 38 kalibre baril na may 74 mm ay pinapakita na ang produksyon ng isang napaka-promising direksyon.

Karagdagang trabaho nagsiwalat na ang pinaka-pinakamainam na ay m / 41 chassis. Noong Marso 1943, siya ay nagsimulang pag-unlad ng itinutulak ang sarili baril na may isang baril na kalibre 75 mm m / 02. Sa parehong taon ang mga pagsubok Pav m / 43 machine na ito ay isinasagawa, na kung saan ay nagpakita na ang pinakamahusay na-napatunayan 105mm howitzer.

Sa 1944, itinutulak ang sarili baril kinunan sa service minarkahan Sav m / 43. Ang mga machine ay may hiram chassis m / 41 SII, sa lugar turret paggupit mga kahon ay inilagay, nilagyan ng pangharap na nakasuot ng 50 mm makapal. Sa papel na ginagampanan ng mga kasangkapan advocated gun na may diameter ng 75 mm. Gayunman, mula noong 1945, sinimulan namin upang baguhin sa kalibre ng 105 mm. Combat Kit ay 43 shot. Para sa paggamit bilang isang assault armas ACS hindi lumapit, dahil siya ay walang baril at ang mga kinakailangang mga proteksyon laban sa mga baril anti-tangke.

pagkatapos ng digmaan

Swedish mabigat tank nagsimula na binuo sa 1949. Project upang lumikha ng isang mabigat at malakas na machine KRV natanggap cipher. Ang tunay na layunin ng trabaho ay upang lumikha ng isang mabigat na tangke pagpapamuok bigat niyaon ay upang maging 40-45 tonelada.

Sa una, bilang pangunahing instrumento itinuturing baril 105, 120 at 155 mm. 155 mm kalibre kanyon ay ang pinaka-kagiliw-giliw na, ngunit pa rin ang kanilang itinakuwil. Pagkatapos ng paggastos ng isang tiyak na pagtatasa, ang militar nagpasyang sumali para sa 120-mm rifled baril.

Ang pag-aaral na humantong sa pag-aayos na ang mga inhinyero ay kumbinsido: upang magbigay ang nais na timbang at laki ng mga tangke ay kinakailangan upang abandunahin ang lahat ng mga karaniwang tower. Isinasaalang-alang namin ang pinakamahusay na opsyon para sa paglipat oscillating turret, na kung saan ay binubuo ng dalawang bahagi. Ang mas mababang bahagi ng ito ay binalak upang ilagay sa pagtugis. Gusto niya maging responsable para sa mga pahalang na mga tool patnubay. Ang itaas na bahagi ay inilipat sa vertical eroplano.

Kaya na ang mga bagong Swedish sangay ng tank ay binuo, ito ay nagpasya na bumili mula sa France mabigat na tangke AMX 50. Pagkatapos suriin ang lahat ng mga tampok nito, ang Swedes inilunsad ng isang proyekto na tinatawag na KRV Emil. Ang mga tagalikha plano upang mag-disenyo ng isang tore na mayroon ng lahat ng kinakailangang mga kagamitan at automation, upang doon ay hindi na kailangan upang magkaroon ng tao. Of course, diskarte na ito ay nagdulot ng mga problema, ngunit pa rin ng tatlong variants ng hinaharap ng gasolina ay dinisenyo.

Ang unang kasangkot sa produksyon ng machine tumitimbang sa pagitan ng 28 tons. Ang modelo ay dapat na 5.8 metro ang haba, 2.6 metro ang lapad at 2.35 metro ang taas. Kalibreng baril - 120 mm.

Ang harap na bahagi ng tangke ay dapat na isang kanlungan para sa mga driver, ang average ay inilaan para sa oscillating turret, at i-back - sa ilalim ng engine-paghahatid kompartimento. Ang tore ay may upang mapaunlakan ang artilyero at komandante ng tangke. Armour ng kotse sa mga gilid at stern ay 20 mm, at ang harap na bahagi - 70 mm. Ang tore ay nilagyan ng mas seryosong proteksyon: sa harap na bahagi 150 mm, gilid at likod - 30 mm. Dvadtsativosmitonny tangke inilaan upang magbigay ng kasangkapan ang isang malakas na engine 550 l. a.

Ang pinaka-kagiliw-giliw na bahagi ng machine ay isang tower, na may isang pagtatayon bahagi. Bilang karagdagan, ito limitado ang dami obligado na magbigay ng kasangkapan ang kagamitang pangmilitar eksklusibong autoloader. Sa hulihan ng ang tower ay binalak upang ilagay ang dalawang drum, na kung saan ay naging ang shell, pati na rin ang pag-load line kalibugan at supply ng mga sandata.

Ang ikalawang bersyon ng tangke KRV Emil binalak na gumamit ng isang mas malakas na baril at makapal na nakasuot. Ang harap na bahagi ay may isang kapal ng 145 mm, isang butil - 60 mm. Timbang machine ay nadagdagan sa 38 tons. Ang binalak kapasidad ng engine ay sa isang antas ng 665 litro. a.

Ang pangatlong pagpipilian - ang pinakamahirap na sa truest kahulugan ng salita, dahil ang machine ay dapat na timbangin 42 tonelada at may isang 810 litro engine. a. Ang antas ng proteksyon na ito ay nanatili sa parehong sa ikalawang sagisag ng tangke.

Sa kasamaang-palad para sa Swedish hukbo, KRV Emil proyekto ay hindi nai-nakoronahan na may positibong resulta. Problema sa pag-unlad at paglikha ng isang tumba tower na humantong sa ang katunayan na ang Suweko militar ay nagpasya na bumili ng mga banyagang teknolohiya, kaya ang British-made tank nakatayo sa Swedish service hanggang sa simula ng 2000s.

tangke destroyer

Almusal Strv Tank 103 ay ang pangunahing yunit ng pagpapamuok ng Swedish nakabaluti pwersa noong 1960. Sa totoo lang, hindi kaya magkano ng isang tangke, kung gaano karaming mga mandirigma. Siya ay endowed na may isang natatanging layout na ay ipinahayag sa kawalan ng tower at ikonekta ang mahirap na mga kasangkapan sa kaso. Guidance gun natupad sa pamamagitan ng ang pag-ikot at hilig ng katawan machine na may suspensyon. Gayundin ito ay ang unang tangke sa planeta, na kung saan sa karagdagan sa diesel ay naka-install at isang gas turbine engine.

Ang kagamitang-pandigma ng machine - gun ng 105 mm, tatlong machine gun 7.62 mm, isang anti-sasakyang panghimpapawid baril, dalawang granada chetyrehstvolnyh. Ang pangunahing engine ay isang diesel K-60 na kapasidad ng 240 liters. sa, at suporta -. "Boeing-502" kapasidad ng 330 liters. a.

Gayundin, ang mga tangke ay may isang dobleng kontrol matatagpuan popa. Dahil sa ito mayroong ay matatagpuan sa isang radio operator ay maaari ring himukin ang kotse at drive ito sa reverse kung kinakailangan.

Swedish proyekto

Noong 1997, ang kumpanya Hägglunds nagsimula upang lumikha ng bagong Swedish tangke. Ang proyekto natanggap ang code CV 90-120.

Tangke na ito ay ginagamit sa batayan ng chassis BMP C90. Gayundin idinagdag namin espesyal na rib na tigas, na kung saan pinahihintulutan upang mapanatili ang katatagan ng ang makina pagkatapos pagpapaputok ng 120 mm kalibre kanyon. Gayunpaman, dahil sa ito ito ay medyo nabawasan dynamic na pagganap.

Motor tank - 8-silindro Scania unit bubuo kapangyarihan 640 l. s transmission car -. Perkins X 300. Ito ay nagpapahintulot sa mga tangke sa isang pagbaba ng katawan ng 26 tons na may isang buong bala mapabilis hanggang 70 km / h. Ang geometry ng caterpillars at ibaba ay na-optimize upang himukin ang kotse sa isang maniyebe surface. driver ay maaaring gamitin ang tatlong telescopic aparato para sa pagtingin sa mga lugar.

Swedish invisible CV90120 tangke ay may isang awtomatikong feed ng mga shell at nagcha-charge system. Ang makina ay maaaring gumawa ng hanggang sa 14 rounds kada minuto. Ammunition shell 45. Ang baril ay nilagyan ng isang espesyal na aparato, nagdadala out ang pagsipsip ng ang resultang usok matapos ang pagbaril.

Awtomatikong drive payagan ang mga tower upang magsagawa ng paikot-ikot at ilipat ang mga instrumento sa hanay ng - 8-22 degrees. tagabaril ay may kakayahan na gumamit ng isang laser rangefinder, pag-target na aparato, ang isang thermal imager.

Ang pagiging invisible ng tangke ay ibinigay na may application na Adaptiv masking sistema operating para sa mga infrared na saklaw.

Ang panlabas na bahagi Adaptiv - plate na may anim na mga anggulo. Sa ganitong istruktura tampok tangke hindi lamang tayong maging invisible sa kaaway kundi pati na rin magagawang upang bumuo ng tinatawag na false multo, na "kumukuha" electronics. Kung kinakailangan, ang makina spray ng aerosol na ulap sa paligid ng kanilang mga sarili, na kung saan pinanatili ang pagiging invisible screen para sa higit sa dalawang minuto. Ang kapasidad ng komposisyon ay katumbas ng 300 litro.

Ibinigay para sa kotse at electronic proteksyon, na kung saan ay siyang magpapakilala sa mga tauhan na sa kanilang mga rate ay reconnaissance unit. Pagkatapos na ito ay posible bilang isang direktang pagkasira ng natagpuan sining, at trapiko.

konklusyon

Ang review na ito ay isang buod ng mga Swedish tank. Modern teknolohiya ay hindi nakatayo pa rin, at ang saklaw ng industriya ng pagtatanggol ay walang exception. Tank ng ngayon - high-tech machine na maaaring ilipat mabilis upang matagpuan at sirain ang kaaway.