Premiorri ViaMaggiore gulong: mga review ng may-ari, pagsusuri, mga pagtutukoy

Sa bawat taon, ang malamig na goma ng taglamig ay nagiging mas popular. Ito ay totoo lalo na sa Asia, kung saan ang mga spines ay karaniwang ipinagbabawal. Sa Europa, ang pinakamataas na bilang ng mga spike sa isang gulong ay mahigpit na kinokontrol. Tulad ng para sa Russia, sa ilang mga rehiyon ang klima ay hindi pinapayagan na ganap na iwanan ang ganitong uri ng mga gulong. Ngunit para sa gitnang bahagi ng Russian Federation, ang alitan ng goma ay maaaring maging isang mahusay na solusyon.

Isaalang-alang ang mga gulong Premiorri Viamaggiore. Ang mga pagsusuri ng mga motorista tungkol sa goma ay madalas na isang positibong katangian.

Pangkalahatang impormasyon

Ito ay halos hindi posible na tawagan ang tagagawa na ito ang nangunguna sa domestic market. Ito ay isang maliit na kilalang kumpanya sa pangkalahatang publiko. Ang lisensya ay kabilang sa isang kumpanya mula sa United Kingdom, at ang Ukrainian firm na "Rosava" ay nakikibahagi sa produksyon. May kinalaman sa kalidad, pagkatapos ay halos lahat ng mga tagapangasiwa ay ginawa nang maayos at may maraming mga pakinabang. Ang pangunahing bentahe ay nakasalalay sa isang katanggap-tanggap na presyo. Ito ay umaakit sa maraming mga motorista.

Dapat din itong pansinin na ang goma na ito ay kabilang sa uri ng alitan. Nangangahulugan ito na walang spike dito at ito ay gumagana dahil sa espesyal na configuration ng pagtapak at espesyal na goma compound. Makalipas ang ilang sandali ay isasaalang-alang natin kung paano ito ginagampanan ng goma sa iba't ibang mga kondisyon, at bigyang pansin ang mga review ng consumer.

Malaking assortment at makatuwirang presyo

Kung pinag-uusapan natin ang kalidad ng goma, pagkatapos ito ay nasa pinakamataas na antas. Sa kasong ito, ang maliit na katanyagan ng tatak ay nasa kamay lamang ng mga motorista. Sa katunayan, hindi katulad ng maraming taga-Europa at Asya, ang goma na ito ay mas abot-kaya, gaya ng sinabi ng mga review. Halimbawa, ang Premiorri Viamaggiore (185/65 / r14) 86T ay nagkakahalaga ng 2,000 rubles. Para sa isang hanay ng mga gulong ay kailangang magbayad lamang ng 8000.

Tulad ng para sa mga assortment, pagkatapos ay mayroong maraming upang pumili mula sa, bagaman hindi ito gagana lalo na. Ang pinakamataas na radius ay ika-16. Ang laki na ito ay perpekto para sa pag-install sa mga sedan ng pasahero ng klase sa badyet. Sa totoo lang, ang Premiorri Viamaggiore ay ginawa para sa naturang mamimili. R16 nagkakahalaga ng mga 6,000 rubles. Ang index ng naturang gulong ay 93T. Sinasabi nito sa atin na ang maximum na pagkarga sa bawat gulong ay maaaring sa pagkakasunud-sunod ng 630 kilo, at ang pinahihintulutang bilis ay 190 kilometro kada oras. Para sa pagmamaneho ng taglamig, ang mga katangian na ito ay higit pa sa sapat.

Tungkol sa mga pakinabang ng mga gulong ng alitan

Upang magsimula, nais kong isaalang-alang ang mga pangkalahatang merito na likas sa ganitong uri ng goma. Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng mga sumusunod na lakas:

• Mataas na pagsakay at kaginhawaan ng tunog. Ang "Velcro" ay tahimik na gumagana sa kapinsalaan ng espesyal na lambot. Kaya kung minsan ay nakakakuha ka ng impresyon na nagmamaneho ka ng mga gulong sa tag-init;
• Ang compound ay nagpapahiwatig ng paggamit ng mga uri ng malambot na goma, kaya ang gulong ay nagpapanatili ng pagkalastiko nito kahit na sa mataas na temperatura;
• Ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pagmamaneho sa wet snow. Dahil sa ang katunayan na ang alitan goma perpektong paglilinis ng sarili at resists aquaplaning;
• Ang pag-install ay posible kahit bago ang malamig na pagsisimula.

Ang lahat ng mga kalamangan ay tipikal para sa mga gintong taglamig na Premiorri Viamaggiore. Ang mga pagsusuri ng mga eksperto sa automotive at mga ordinaryong driver ay nagpapatunay na ito. Kahit na may mga "stickies" at maraming mga flaws, na makabuluhang limitahan ang kanilang paggamit.

Bakit hindi laging mabuti ang gulong ng gulong?

Una sa lahat Gusto kong iwanan ang isang minus - mahinang paghawak sa pinagsama snow at yelo. Ang sagabal na ito ay kakaiba sa ganap na lahat ng Velcro. Sa kasong ito, walang alternatibo sa pag-ikot. Kung gumagalaw ka sa paligid nang maayos at sa mababang bilis, pagkatapos ay walang problema. Ngunit ang pagpapatupad ng maniobra ay maaaring maging mahirap, dahil sa mabilis na paglipat ng "Velcro" at ibalik ang handling ng sasakyan ay hindi madali.

Huwag gumamit ng mga gulong bilang mga gulong sa lahat ng panahon. Ito ay dahil sa hindi pantay na pagsusuot ng pagtapak. Sa mataas na temperatura at hindi na ang malambot na goma ay nakakakuha ng mas malaking pagkalastiko, na kung minsan ay nagpapalala sa pagkontrol ng kotse. Ang gulong-uri na gulong ay nangangailangan ng maingat na break-in para sa paglalagay ng lamellas. Sa panahon na ito ito ay kanais-nais na ibukod matalim maniobra, acceleration at pagpepreno.

Winter gears Premiorri Viamaggiore: mga review ng mga driver

Kadalasan, ang mga motorista ay pangunahing binibigyang pansin ang gastos. Kung ang goma ay hindi masyadong mahal at sa parehong oras ay may maraming mga positibong feedback, ito ay nagsabi ng isang pulutong. Ayon sa mga drayber, sa kabila ng kakulangan ng mga spike, ang gulong ay kumikilos nang tumpak sa lulutong snow at yelo. Makamit ang mga naturang tagapagpahiwatig dahil sa isang espesyal na anyo ng lamellas. Mayroon silang hugis ng zigzag. Sa bawat bloke ng pagtapak, simula sa gitnang at nagtatapos sa zone ng balikat, mayroong 4 na tulad lamellae, na kung saan, tulad nito, ay magpapatuloy bilang susunod na bloke.

Ang form na ito ay nagpapakita ng mataas na kahusayan sa yelo, na kinumpirma ng mga positibong tugon. Ang pag-uugali, bagaman hindi gaanong matatag at mahuhulaan, kaysa sa gintong ginto, ngunit medyo malambot. Ang mga reaksyon sa mga paggalaw ng gulong ay napakalinaw.

Modernisasyon ng mga kapasidad sa produksyon

Noong 2012, ang planta ng Ukraine na "Rosava" ay isang napakalaking restructuring. Sa katunayan, ang pabrika ay naging mas moderno sa mga tuntunin ng teknikal na kagamitan, na nagpapahintulot sa pagtanggap ng maraming mga order mula sa parehong dayuhan at domestic mga halaman ng sasakyan. Sa panahon ng paggawa ng makabago, ang mga makina na ginawa ng Berstorff, na kinakailangan para sa paggawa ng yapak, Harburg Freudenberger vulcanizers (Germany), ang Vipo bead rings assembly mula sa Slovakia, ay na-install. Ang lahat ng ito ay dapat na makaapekto sa kalidad ng mga produkto at gawin itong higit pa sa demand.

Ipinakilala ang teknolohiyang Ziasnate. Sa katunayan, ito ay isang additive na makabuluhang nagpapabuti ng pagdirikit sa ibabaw ng kalsada dahil sa mga espesyal na kakayahang umangkop at lambot ng pagtapak. Ang ganitong compound ay hindi natatakot ng kahit na napakababang ambient temperatura.

Mga tampok ng compound ng goma

Ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa compound Premiorri Viamaggiore (195/65 / r15) 91t. Ang mga komento ng mga eksperto ay nagpapahiwatig na ang goma compound ay masyadong balanseng. Makamit ang mataas na pagganap ay nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng sumusunod na mga additives at teknolohiya:

• Zeosil - tagilid ng pabilog na acid;
• Natural rubbers (hanggang 80%);
• Nytex oils (kapaligiran friendly).

Ang komposisyon ng halo ay lubos na nakakaapekto sa pagkabit ng goma. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pagkalastiko ng goma sa iba't ibang temperatura. Halimbawa, ang mas mababang hamog na nagyelo, mas mababa ang nababanat ang tagapagtanggol ay dapat. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang labis na kaginhawaan ay humahantong hindi lamang sa hindi pantay, ngunit din nadagdagan wear. Sa partikular, ang modelong ito sa touch ay may isang average na pagkalastiko, kaya dapat itong angkop para sa operasyon sa taglamig sa Ukraine at Russia, pati na rin ang mga bansa na may katulad na klima.

Hindi karaniwang pattern ng pagtapak

Sa pagsasaalang-alang na ito, ang network ay maraming feedback. Ang Rosava Premiorri Viamaggiore ay may kakaibang configuration ng pagtapak. Siyempre, ang hugis ng hugis ng V, na itinuturing na pinakamainam para sa goma ng pagkikiskisan, ay naroroon dito, ngunit ang lahat ng iba pa ay hindi matatagpuan saan man. Na mayroon lamang isang hugis ng gulong na may gulong Z. Ito ay dinisenyo upang higit pang mapabuti ang paghawak sa ibabaw ng snow-covered road, pati na rin makabuluhang mapabuti ang mahigpit na pagkakahawak sa yelo. Ang disenyo ng tagapagtanggol ay mukhang hindi karaniwan at maaari itong matawag na maganda. Ang hugis ng sidewalls ay nakikilala din ng isang naka-istilong disenyo.

Ang pangunahing katangian ng Z-shaped spike ay ang pagbawas nito sa ibabaw at sa parehong oras ay nagbibigay ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak at hindi sirain ang simento. Kapansin-pansin na sa yelo ang teknolohiyang ito ay hindi nakatutulong nang magkano, kahit na may kaunting epekto.

Premiorri Viamaggiore: mga pagsusuri at mga pagsubok

Bilang nagpapakita ng pagsasanay, kung minsan ay ipinahayag ng mga katangian ng pagganap ng tagagawa ay hindi totoo. Tulad ng sa modelong ito, pagkatapos ay halos walang pagbitiw. Sa panahon ng pagsusuri, sinuri ng mga espesyalista ang antas ng ingay. Ang lahat ay nasa loob ng mga limitasyon ng pamantayan. Dahil sa paghahalili ng mga bloke ng pagtapak ng iba't ibang laki at ikiling sa direksyon ng paglalakbay, nakagagaling ang kaginhawaan, na kung saan ang maraming tao ay nagpapasalamat sa Velcro. Walang mga eksperto ang anumang mga reklamo tungkol sa pag-uugali ng mga gulong sa wet aspalto. Ang breakdown sa skid ay late at medyo predictable, ang mga gulong ay mabilis na clear ng tubig dahil sa malalim na paayon grooves. Ayon sa mga motorista, ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa pagmamaneho sa mga kalsada na walang snow.

Kaunti pa tungkol sa mga benepisyo

Sa panahon ng operasyon, nabanggit na ang isang mahusay na pagwawaldas ng init at reinforced sidewall makabuluhang taasan ang buhay ng gulong. Kaya, ang drayber ay maaaring makatipid nang malaki sa pera. Ang marginal ridges ng grousers ay may matalim na mga gilid. Nagbibigay ito ng isang pinahusay na mahigpit na pagkakahawak sa maluwag at pinagsama niyebe Gayundin, ang mga developer ay sineseryoso na nakikibahagi sa pag-optimize ng contact spot. Ang nakamit na mga resulta ay ginawang posible na lubusang mabawasan ang lumiligid na pagtutol at gawing mas pare-pareho ang gulong. Salamat sa lahat ng mga pakinabang na ito, ang goma ay kadalasang tumatanggap ng mga pag-aaresto. Halimbawa, ang Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13) 82t ay nagkakahalaga ng tungkol sa 6000 rubles bawat set at mahusay para sa operasyon sa mga maliliit na kotse at domestic classics.

Dapat ko bang dalhin ito?

Maraming mga motorista ang hindi pa rin nakapagbibigay ng gintong ginto para sa isang dahilan o iba pa. Halimbawa, ang pagpapatakbo ng isang kotse sa yelo o pinagsama ng niyebe - ito talaga ang argumento sa pabor ng mga spike. Ngunit ang pang-araw-araw na kilusan sa lunsod sa isang malinis na daan o pasahero ay ang dulo ng mga gulong ng alitan. Oo, at sa kanayunan, ang "Velcro" ay lalong kanais-nais, dahil sa maluwag na niyebe ang mga gawaing tinik ay hindi gumagana, at kadalasang inilibing lamang ang bus. Dahil sa mababang gastos at papuri para sa Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13) 82t, kailangan mong gawin itong walang pasubali, ngunit para lamang sa mga rehiyong iyon kung saan ang operasyon ng Velcro ay hindi magiging sanhi ng abala.

Ibigay natin ang mga resulta

Sa kasalukuyan, ang produktong ito ay na-export sa 19 na bansa sa Europa at Asya. Ang pagkakaroon ng isang sertipiko mula sa European Institute of IGTT ay nagsasalita rin ng mga volume. Ang lahat ng mga katangian na idineklara ng gumagawa: antas ng ingay, wet at snow traction, pati na rin ang wear factor - ay kinumpirma ng mga espesyalista.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Ang Premiorri Viamaggiore na goma, na aming sinuri, ay idinisenyo para sa operasyon sa ilalim ng masamang kondisyon. Kabilang dito ang matalim na pagbabago sa temperatura, mahihirap na kalidad ng kalsada, atbp. Samakatuwid, para gamitin sa mga bansa ng CIS - isang mahusay na pagpipilian. Ang kalidad dito ay talagang European, ngunit ang presyo ay medyo maliit, na ginagawang kaakit-akit ang produktong ito. Ngunit huwag kalimutan na ang "Velcro", gaano man kabuti ito, ay hindi nagbibigay ng tamang ginhawa at kaligtasan sa yelo na patong. Samakatuwid, ang pagsakay sa mga ganitong kondisyon ay dapat na tumpak at sinadya. Ang mga matatalinong maneuver, acceleration at pagpepreno ay kanais-nais na ibukod.