Plane crash sa Ehipto Oktubre 31, 2015: ang dahilan. flight 9268

Egypt madalas jokingly kumpara sa abeto; ang taglamig at tag-init sa loob nito ng parehong kulay. Turquoise dagat, ang isang halu-halong bagay na karamihan ng tao ng mga turista, makulay ilalim ng dagat mundo, akit ng mga divers mula sa buong mundo - ang lahat ng ito umaakit mga biyahero. Russian sabik na kumuha ng isang pangalawang cottage: hindi bababa sa isang linggo na bakasyon mula sa trabaho at isang apoy sa ilalim ng araw. nagsakay nila ang kanilang buong pamilya, habang ang isang plane crash sa Ehipto Oktubre 31, 2015 ay hindi sapilitang sa pangangatog sa buong bansa.

trahedya aksidente

Tour grupong kumpanya "Briscoe" return charter flight mula sa Sharm el Sheikh sa Saint Petersburg. Sa kabila ng maagang umaga (pag-alis sa 5.50 lokal na oras), mga pasahero ay sa isang magandang kalooban. Sila ay inilatag out ang mga imahe ng mga matagumpay na leisure sa mga social network. Ito ay isang Sabado, at sa Lunes maraming nagkaroon upang plunge sa araw-araw na trabaho: ang isang tao ay naghihintay para sa trabaho, ang isang tao - isang pag-aaral.

Airliner Airbus A321-231 EI-ETJ, na dumating mula sa Samara, kinuha nakasakay 217 pasahero. Sila at pitong crew mga kasapi ng 12 na oras ng araw ay nagkaroon na maging sa hilagang kabisera, kung saan marami ang umaasang kamag-anak at mga kaibigan sa airport. Ang pag-type sa 23 minuto sa isang paunang-natukoy na taas sa 9400 metro, sa isang bilis ng 520 km / h, ang sasakyang panghimpapawid ay biglang naglaho mula sa radar. Sa 6.15 (7.15 Moscow) plane crash sa lugar ng Sinai Peninsula, malapit sa airport El-Arish - ang pinakamainit na lugar sa Ehipto, kung saan tropa ng pamahalaan confronted ang Islamists ng al-Qaeda.

bersyon ng trahedya

Mangyari 9268 flight sa airport Pulkovo balisa pinapanood ang display na kung saan ang impormasyon ay ipapakita: ". Arrival ay naantala" At sa gabi ang buong bansa na alam na ang wreckage Naglaho mula sa radar ng sasakyang panghimpapawid nakita ng mga Egyptian awtoridad. Kalat-kalat sa haba ng 13 kilometro, na may isang hiwalay buntot bahagi, sila ay ipinapakita sa telebisyon, pagdikta maraming mga bersyon espesyalista tungkol sa mga posibleng dahilan ng pag-crash. Ang pinaka makabuluhang ay itinuturing na tatlong:

• Teknikal na mga problema na kaugnay sa alinman sa engine failure o isang "pagkapagod" ng mga metal. popa ang natagpuan bakas ng repair ang balat matapos noong 2001 ang sasakyang panghimpapawid sa landing sa airport Cairo, buntot hinawakan ang aspalto. Nabuo microcrack maaaring akyatin maging sanhi ng pagkasira ng ang sasakyang panghimpapawid.
• Plane crash sa Ehipto - isang crew error.
• Terorista kumilos.

Sa site ng trahedya ay nagsimulang magtrabaho sa IAC committee, buhok sa pamamagitan ng isang kinatawan ng Egyptian Ayman al-Mukkadamom. Ito ay kasama ang mga kinatawan ng Russia, France, Germany, USA at Ireland. Matapos suriin ang katibayan at deciphering flight Recorder unang dalawang bersyon ay itinuturing na bagsak ang negosyo.

ang mga sasakyang panghimpapawid

A321 sakuna sa ibabaw ng Sinai Peninsula ay naging ang pinakamalaking sa kasaysayan ng Ehipto at ang mga modernong Russia. Airbus pag-aari ng kumpanya "Kogalymavia", na sumailalim sa masusing pagsisiyasat. Ito ay natagpuan na matapos emerhensiyang pag-aayos noong 2001 ay natupad ang sasakyang panghimpapawid sa Pransya sa factory, kung saan pagkatapos, ang lahat ng kinakailangang mga pagsusulit ay natupad. Sa paglipas ng 18 taon ng pagpapatakbo, ang liner ay flown hindi bababa sa 50% ng kanyang buhay (57,428 oras) at noon ay nasa mabuting kalagayan. Ito ay evidenced sa pamamagitan ng mga lingguhang mga teknikal na pagsusuri, ang huli na kung saan ay ipinatupad 2015/10/26. Flight Recorder nasumpungang anomang sala sa sistema. Hanggang sa ika-23 minutong flight naganap lubos na normal.

tripulante

Sorokavosmiletny crew commander Valery Nemov - graduate SVAAULSH (Stavropol Military School). Siya ay isa sa mga ilang sa complex 90 taon retrained sa civil aviation pilot. Sa "Airbus" flown mula noong 2008, na may 12,000 mga oras ng flight, na nagpapatotoo sa kanyang malaking karanasan. Ang co-pilot din nanggaling mula sa militar sasakyang panghimpapawid, sa pagiging isang beterano ng Chechen kampanya. Pagkatapos Ihihinto, Sergei Trukhachev retrained sa A321, pagkakaroon ng sinanay sa Czech Republic. nagsakay ko ang mga ito ng higit sa 2 taon. Kabuuang plaka totaled 6 thousand oras. Ang parehong mga pilots ay nasa mabuting katayuan sa kanilang airline. Nemov kahit maaga summoned mula sa bakasyon mag-post ng mga kilalang-kilala flight 9268.

Ang opisyal na bersyon

Dalawang linggo matapos ang trahedya, ang kuwento ng pag-atake ay opisyal na inihayag ang pinuno ng Federal Security Service Alexander Bortnikov panahon ng pagpupulong sa ang Russian president. Upang kumpirmahin ang kanyang mga salita niya nabanggit ang mga sumusunod na katibayan:

1. US satellite record ang flash ng init sa ibabaw ng Sinai sa panahon ng sakuna, na nagpapahiwatig na ang pagsabog ay naganap sa board ang sasakyang panghimpapawid.
2. Detalye ng katawan ng eruplano ay may butas diameter ng tungkol sa isang metro. Kanyang hubog gilid palabas. Ito ay nagpapahiwatig na ang pinagmulan ng mga pagsabog sa loob.
3. Sa deciphering recorder pag-aayos ng ayos sobrang ingay ay naririnig sa harap ng tuluy-tuloy ng pag-record, ang likas na katangian nito ay maaaring maiugnay sa mga sabog wave.
4. Plane crash sa Ehipto ay dulot ng isang mahusay na pampublikong biglang sigaw. Ang ilang mga oras sa ibang pagkakataon, militants LIH hindi lamang kinikilala pananagutan para sa paggawa ng isang terorista kumilos, ngunit din sa Dabig magazine na nai-post ng isang larawan ng isang improvised explosive device (IED).
5. Sa ilan sa mga biktima ay natagpuan nasugatan, na nagpapahiwatig na kamatayan mula sa mga epekto ng isang pagsabog (Burns, tissue ruptures).
6. Sa mga fragment ng mga labi, bagahe at katawan bakas ng mga pampasabog natagpuan biktima - TNT Molekyul.

Kapangyarihan ng ang pagsabog ay tinatayang sa 1 kg ng TNT katumbas. Tinatayang lokasyon ng mga IEDs - ang buntot bahagi ng eroplano. Para sa pagkabigla alon ay gumagalaw pasulong, ngunit ang kasalanan ng katawan ng eruplano hindered nito sa karagdagang pag-promote.

Plane crash sa Ehipto: sino ang dapat sisihin?

Matapos ang hitsura ng Russian bersyon, ito ay naging kilala na sa airport sa Ehipto pinigil 17 empleyado. Ang pangunahing tanong ay pareho: "Paano IEDs nakuha sa board ng barko?" FSB ay nagsimulang pag-aralan ang talambuhay ng 34 mga pasahero (11 lalaki at 23 babae), na nasa katawan ng TNT molecules. Ngunit sinabi ng opisyal sa Ehipto sa lalong madaling panahon, walang ebidensya para sa isang malinaw na pahayag sa terorista pag-atake sa eroplano ang. Wala sa mga empleyado ay hindi aktwal na naaresto. Russian awtoridad inihayag gantimpala ng 50 milyong dolyar para sa anumang impormasyon tungkol sa mga terorista.

Tanging sa Pebrero 2016 sa pamamagitan ng Pangulo ng Ehipto ay ginawa ang opisyal na pagkilala ng pag-atake ng terorista. Ito ay natagpuan na ang bomba ay gawa sa plastic explosives, na ginagamit upang lumikha ng mga live na bala. Ito ay pinapatakbo ng isang mekanismo ng relos mekanismo. Plane crash sa Ehipto Oktubre 31, 2015 ay nagpakita na ang mga security system sa airport ay hindi umabot internasyonal na mga pamantayan. IED ay maaaring makakuha ng nakasakay sa kumpanya supplying mga produkto sa pamamagitan ng mga empleyado na may access sa runway, pati na rin sa pamamagitan ng mga kamay luggage sa panahon luggage tseke. Kamakailang data tulad na ang explosive device ay nasa kompartimento pasahero sa paligid ng seat 31A. Lahat ng mga katotohanan na humantong sa pagbabawal ng mga benta ng mga paglilibot para sa bakasyon sa Ehipto.

pasahero

EI-ETJ - ang huling digit ng Airbus. Ayon sa kanya tinatawag aviators kabilang ang kanilang mga sarili sa tubig "Juliet", affectionately - "Dzhulkoy". Sa trahedya na umaga, siya ay sinira ang tatlong sasakyang panghimpapawid pag-aasawa at pinatay ang mga kabataan na tagapangasiwa, na papalitan sa halip fired dahil sa isang masamang panaginip kasamahan. At pa rin ang kinuha niya na may isang 217-taong buhay ng mga pasahero, 25 sa mga ito - sa mga bata. Sino ang namatay sa isang plane crash sa Ehipto - ito ay ang buong pamilya, dose-dosenang mga nawasak kwento ng pag-ibig, ang mga sanggol na hindi laan upang maging matanda. Ito flight sa kanyang mga magulang nagsakay sampung-Darina Gromov. Ang kanyang ina larawang nai-post sa mga social network bago alis. Ang isang batang babae ay nakatayo sa airport nakaharap sa runway, at sa ibaba ng signature: "Ang pangunahing pasahero". Ang larawan na ito ay naging isang simbolo ng trahedya paglalakbay-dagat, mula sa kung saan walang sinuman ay magagawang upang bumalik.

Halos lahat ng mga pasahero - Russian, 4 na tao - mga mamamayan ng Ukraine, 1 - Belarus. Karamihan sa mga - ang mga naninirahan sa St. Petersburg, kahit na may mga kinatawan ng iba pang mga rehiyon din: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Sino ang namatay sa isang plane crash sa Ehipto - sa mga tao ng iba't ibang mga propesyon. Ay may-pansin sa mga katawan ng mga kamag-anak, nag-aalala mga tao binuo ng sama-portrait ng mga pasahero, pagkolekta ng mga mumo ng mga impormasyon tungkol sa kanila. malaking gallery, kung saan ang tungkol sa bawat natagpuan ang isang pulutong ng mga mabuting salita ay nalikha na.

Halos isang taon mamaya

Hulyo 31 Moscow at St Petersburg nagrali sa memorya ng mga biktima ng Sinai. Kinuha ito ng 9 na buwan: maraming mga pamilya ay nakatanggap ng kabayaran, na kinilala at inilibing ang kanilang mga mahal sa buhay, ngunit hindi ang sakit hupa. 2016/08/05 ito ay iniulat na apat na pu't limang militants pinangunahan ng Abu Dua al-Ansari, na binuhusan ang kasalanan nagkaroon ng isang plane crash sa Ehipto pinatay sa panahon ng mga operasyong kombat sa El-Arish. Kaya gusto ko upang maniwala na ito ay hindi mangyayari muli kailanman!