Pangkalahatang-ideya ng taglamig studded na gulong Michelin X Ice North 3 generation

Ilang buwan na ang nakalilipas, ipinakilala ng tagagawa ng gulong Michelin ang bagong koleksyon ng mga studded tire na Michelin X Ice North 3 na henerasyon. Ayon sa mga inhinyero ng kumpanya, ang na-update na gulong ay magiging mas epektibo sa pagpepreno at mas maingay sa paraan. Well, tingnan natin kung ito talaga.

Bago natin simulan ang pagsusuri, tandaan natin ang isang maliit na tampok - ang bagong henerasyon ng mga gulong na Michelin X Ice North ay nakakuha ng 30 porsiyento ng mga studs nito. Bakit ito tapos na at anong uri ng pagiging episyente?

Ang katotohanan ay ang mga pagbabagong ito ay ginawa pagkatapos ng pagpapakilala ng mga bagong regulasyon sa mga bansa sa Scandinavia, ayon sa kung saan ang gulong ay dapat magkaroon ng hindi hihigit sa 50 spike kada 1 metro. Ang batas na ito ay pinagtibay upang matiyak na ang mga gulong ay mas mababa ang pagsira sa aspalto ng aspalto. Pagkatapos ng pagpapakilala ng pamantayan na ito, ang mga Pranses na mga inhinyero ay nahaharap sa isang mahirap na gawain: upang alisin ang ilang bilang ng mga spike mula sa pagtapak ng Michelin X Ice North na gulong at sa parehong oras upang mapanatili ang lahat ng nakaraang mga katangian ng clutch ng gulong sa kalsada. Upang isalin ang mga planong ito sa katotohanan, maraming mga teknolohikal na pagbabago ang ginawa.

Anong mga pag-update ang ginawa?

Kapag lumilikha ng isang bagong henerasyon ng mga gulong Michelin X Ice, ang komposisyon ng goma compound ay unang nagbago. Ngayon ang panloob na layer ng produkto ay maaaring baguhin ang katigasan nito depende sa temperatura. Kaya, kung ang kalye ay minus 5-10 degrees Celsius, ang katigasan ng panloob na layer ng goma ay tataas ng 20 beses. Kung ang overboard ay minus 19-25 degrees, ang figure na ito ay nadagdagan ng 30 beses. Kung ang air temperature ay plus, ang panloob na layer ng goma, kung saan ang mga base ng studs ay, ay nagiging ilang dosenang beses na hinaan. Alinsunod dito, ang spike ay hindi napakapansin sa ibabaw ng lupa at bilang "pagtatago" sa pagtapak ng automotive goma. Sa kabaligtaran, sa temperatura ng subzero, pinindot ito nang masakit hangga't maaari sa ibabaw, na parang nakagat sa yelo at pinagsama ang niyebe. Kaya, kapag ang snow ay natutunaw, ang gulong ay hindi nasisira ng aspalto, at ang spike mismo ay nananatili sa pagkakasunud-sunod. Dahil dito, ang buhay ng serbisyo ng Michelin X Ice North ay nadagdagan ng 25 porsiyento (kasama ang isang operating season sa taglamig).

Gayundin, ang malaking pagbabago ay nakaapekto sa mga tinik. Ngayon ay mayroon silang iba't ibang geometry ng mga mukha, at salamat sa nadagdagang patch ng pakikipag-ugnay na halos hindi nila nahuhulog sa mahabang operasyon sa hubad na aspalto. Ang spike, kapag na-hit sa ibabaw na ito, ay nagtataas ng bahagi ng gulong sa paligid mismo. Ang gulong na ito ay maglilingkod ng limang o higit pang mga panahon. Sa pamamagitan ng paraan, salamat sa pagbawas sa bilang ng mga spike sa pagtapak, ang gulong na ito ay naging halos tahimik kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod at mga tampok nito. Ang cabin ay tahimik sa lahat ng bilis.

Presyo:

Ang average na presyo para sa mga gulong "Michelin" ng ikatlong henerasyon ay 5,5 thousand rubles. Ang gastos ay direkta depende sa lapad at lapad ng gulong.

Konklusyon

Upang sabihin sa maikling pangungusap, maaari naming sabihin na ang ikatlong henerasyon ng mga gulong ng Michelin ay naiiba ang napakahusay na pinahusay na katangian ng consumer kumpara sa kanilang mga predecessor - Michelin X Ice xi2. Ngayon ang bagong bagay ay naging mas mabisa at maaasahan, at ang halaga nito ay nanatili sa parehong antas. Kung magpapatuloy ito, ang gulong na ito ay magiging isang kulto sa merkado sa buong mundo.