Panama Canal: ang taon ng ang opisyal na pagbubukas ng pasilidad at ang kanyang makasaysayang kabuluhan

Para sa mga siglo, ang sangkatauhan ay sinusubukan upang buuin muli ng Daigdig natural na mga kondisyon upang makakuha ng anumang mga benepisyo. Ang isa sa gayong kaso ay ang restructuring ng Kanal ng Panama, ang taon ng ang opisyal na pagbubukas ng pasilidad ay minarkahan sa pamamagitan ng isang kaganapan na naiimpluwensyahan ang pag-unlad ng buong ng pag-navigate sa bahaging ito ng mundo, sa kabila ng mga negatibong aspeto ng construction.

kanal ng Panama

Ito artipisyal na nilikha anyong tubig na matatagpuan sa Gitnang Amerika. channel ay nagsisilbi bilang ang Atlantic Ocean hangganan compound sa Caribbean. Ang haba ng tangway sa isang malalim na antas ng tubig - tungkol sa 82 km at isang lapad ng 150 m, habang ang barko ay ipinapasa sa kahabaan ng path sa loob ng tatlong gateway, at pagkatapos ay nabibilang sa mga artipisyal na lawa ng Gatun. Dagdag dito, pagkakaroon ng ilang mga yugto at Miraflores (natural water tank) na matatagpuan sa machine bay. Ang lahat ng mga paraan at ay ang Panama Canal, ang taon ng opisyal na pagbubukas ng kung saan - 1920.

Ang konstruksiyon ng pasilidad na ito ay ng malaking kahalagahan para sa pag-unlad ng mga pang-ekonomiyang relasyon sa pagitan ng mga bansa ng Gitnang Amerika, pati na rin sa mga saklaw ng pag-navigate. Ang channel ay nagpapahintulot sa pagpasa ng naturang malaking barko tulad ng ships lalagyan at tankers, habang nagse-save ng higit sa 10 000 km ng kalsada. Para sa mga kable trabaho natupad sa pamamagitan ng mga espesyal na serbisyo, ang mga oras na ginugol sa buong segment, ang average ay tungkol sa 9 oras.

malaking gusali

Ang Panama Canal, ang opisyal na pagbubukas ng taon na minarkahan ang pagpapatupad ng mga ideya ng maraming mga isip ng ika-19 siglo, nagsimula ang kasaysayan nito sa dulo ng 1882, kapag ito na nagsimula construction. Siya stood sa pinuno ng mga dakilang Pranses engineer - Ferdinant Count de Lesseps, na sa sandaling iyon na karanasan ng mga matagumpay na pagtula ng Suez Canal.

Company daluyan ng tubig tab tinalakay sa International Congress sa 1879 sa Pransya, at pagkatapos ay nakatanggap ng isang concession mula sa Colombian pamahalaan para sa 99 taon. Ang aktibidad na ito ay naganap sa batayan ng mga subscriber pautang, na may mga presyo ng isa share ay 500 Francs.

Tulad ng mga historians ay mapapansin, Count Ferdinand de Lesseps ay naging maliksi sa diplomat at mananalumpati, ngunit ang kanyang pinakabagong paglikha - ang Panama Canal (ang taon ng ang opisyal na pagbubukas ng nasa itaas) - nagkaroon ng taghoy na kinalabasan para sa kanya, marahil dahil sa masyadong mababang tasa ng paunang gastos ng proyekto. Upang maakit ang isang malaking bilang ng mga namumuhunan, ang engineer nagpakita ang mga numero nabawasan halos dalawang beses na, siyempre, ay nagkaroon ng isang epekto sa tagumpay ng pag-promote sa trabaho.

"Panama scam"

Ipinakikita ng kinasihang pagkatapos ng simula ng konstruksiyon ng proyekto superbisor ay may upang pumunta sa pamamagitan ng isang pulutong ng mga hindi kasiya-siya sandali. Money ay kritikal na hindi sapat, dahil ang unang loan at hindi pick up ng isang ikatlo ng ang nakaplanong mga pondo. Ng mga manggagawa ay hindi well off, bilang karagdagan, mahinang kalinisan at nilalaro out isang epidemya ng malarya, tipus at iti kinuha ang layo tao. Hope ay mahina, at kung ang sinuman ay tinanong siya ng isang tanong: "Anong taon ang opisyal na pagbubukas ng Kanal ng Panama?" - tiyak na isang inhinyero ay hindi magbibigay ng isang sagot.

Lesseps pamilya sinubukan upang maitama mo ang sitwasyon, at ang proyekto ay nabago na sa pagpipilit ng mga engineer F. Byuno-Baril, na inaalok ang paggamit ng gateway. Gayundin ang sikat na tagabuo A. Eifel ay tinatawag na, ngunit pagkatapos ng 8 taon, lamang ng dalawang-fifths ng mga gawa ay ginawa. Upang ipagpatuloy ang proyekto ay ibinigay pautang, na kung saan ay hindi kinakailangan ng pahintulot mula sa mga awtoridad, ngunit ang pamahalaan ng Theodore Roosevelt at ang Chamber of Deputies ay hindi aprubahan ang transaksyon.

Kasunod, noong 1892, ang iskandalo ng mundo scale, at ang mga lider ng ang konstruksiyon ng ang tangway ay nahatulan. Bilang Ferdinand de Lesseps ay inilabas mula sa pagpasok dahil sa katandaan, at ang kanyang mga anak na lalaki - mas bata Lesseps, ang ministro ng karagdagang kontrol at A. Eifel ay sentenced sa iba't-ibang mga tuntunin.

Taon ng opisyal na pagbubukas ng Kanal ng Panama ay isang pagpapawalang-sala para sa pangalan Lesseps, ang kanyang pangalan ay nabura ng mantsa ng panloloko. Time ay napatunayan na ang dakilang taong ito ay nagkaroon ng di-makasariling mga layunin at prinsipyo.