Pagpalya ng pangunahing preno silindro, posibleng dahilan at remedyong

Ang bawat sasakyan ay dapat dispersed hindi lamang mabuti, ngunit din upang bagalan. Ang function na ito ay ginanap pads, drums at ng mayorya ng iba pang mga elemento. Serviceability ng bawat isa sa kanila - isang pangako ng kaligtasan ng mga driver at mga pasahero. Ang bawat preno master ibinigay ang preno silindro. Fault ng kanyang, pagbuo at pagpapatakbo - mamaya sa artikulong ito.

tampok

cylinder Ito ay isang sentral na elemento ng sistema ng preno. Ang layunin nito ay upang i-convert mekanikal na puwersa mula sa pedal ng preno presyon. Gumagana ito elementong ito sa pamamagitan ng isang likido sa ilalim ng mataas na presyon.

aparato

Lahat ng mga modernong mga sasakyan ay nilagyan ng dalawang-piraso master silindro. Kung ito front-drive ng kotse, ang unang circuit ay pinagsasama ang pagpepreno lakas ng front right at likod kaliwa wheels. Ang pangalawang - ang karapatan likod at kaliwang harap. Tulad ng para sa mga kotse na may rear wheel drive, dito circuits gumana sa ibang paraan. Origin ay responsable para sa front wheels, at ang pangalawa, ayon sa pagkakabanggit, likuran. Kung saan ay ang preno master silindro? elemento ay naka-mount sa vacuum talukap ng mata. top na sangkap ay isang plastic na dalawang-piraso brake fluid reservoir (hindi sinasadya, ito rin ay puno at mahigpit na hawak sistema, kung iyon ay kinokontrol sa pamamagitan ng isang haydroliko actuator). Ang mga lalagyan ay binibigyan ng bypass at kompensasyon butas. Tank mismo ay nagsisilbi bilang ang tuluy-tuloy na antas ng kompensasyon sa kaso ng pagkawala. Ito ay maaaring maging singaw o butas na tumutulo. Ito ay may antas ng marka. Laging abangan ang mga ito at panatilihin ito sa maximum. Sa ilang mga sasakyan, ang likido antas sensor ay ibinigay, na kung saan ay sa pangunahing preno silindro VAZ-2106. Mga problema sa kanyang alisan ng tubig, upang maipakita sa mga instrumento panel bilang isang emergency lamp. Bago ka malaman ang mga palatandaan ng pagkasira sa mga pangunahing preno silindro, tingnan ang kaayusan nito at algorithm. Aktibong sangkap ay binubuo ng dalawang magkasunod na pistons. Ang unang ng mga ito abuts ang amplifier baras at ang isa ay sa libreng posisyon. Dahil sila ay gumana sa ilalim ng mataas na presyon, ang pabahay ay gawa sa metal at ginagamit bilang sealants, goma gaskets. Gayundin, disenyo ay ang pagbabalik bukal na kung saan bumalik sa parehong mga pistons at gaganapin sa unang posisyon.

Paano ito gumagana?

Kapag ang driver pagpindot sa pedal ng preno, ang vacuum baras pushes ang piston. Kapag gumagalaw, siya magsasara ang butas sa silindro (compensation). Ang presyon sa una at pagkatapos ay sa ikalawang circuit, ay lubhang mas mataas. Ang likido ay nagsisimula sa dumaloy sa voids na nabuo dahil sa paggalaw ng una at ikalawang piston. pinakabagong pag-aalis ay nangyayari hanggang pa lumilikha ang pinakamataas na presyon na kinakailangan upang mapatakbo ang pads at disc sa preno circuit. Kapag ang pedal ay inilabas ang piston sa ilalim ng pagkilos ng return spring ay tumatagal ng kanyang unang posisyon. Pagpasa sa pamamagitan ng butas sa antas ng circuit presyon ay bumaba sa atmospheric. Ito ay nangyayari masyadong mabilis. Kahit matalim pedal ay inilabas, ang vacuum sa operating circuit ay hindi nabuo, dahil sa pagkakaroon ng haydroliko likido. Ito ay pumupuno sa buong lakas ng tunog ng space sa likod ng piston. Sa bawat bagong pagpepreno likido ay maayos na tinustusan at ibinalik sa pamamagitan ng isang bypass opening sa isang plastic tank.

emergency na operasyon

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna ang mga mataas na pagiging maaasahan ng sistema. At kahit na sila madepektong paggawa sa mga pangunahing preno silindro (WHA - hindi ang exception), ang kotse ay preno ng maayos. Ito ay nagbibigay ng isang pangalawang circuit alarm. Kung ang pagtulo na naganap sa unang, ang piston gumagalaw sa silindro upang makipag-ugnay sa mga segundo. At pagkatapos ito ay nagsisimula upang ilipat, na tinitiyak tamang operasyon ng mekanismo preno. Ngunit kung may mga leaks sa pangalawang circuit, ang gawa ng mga mekanismo ay bahagyang naiiba. Ang unang piston ay itulak sa isang segundo hanggang abuts ito ang itaas na bahagi ng metal katawan. Ang karagdagang ang presyon antas sa unang circuit ay nagdaragdag at ang sasakyan ay nagsisimula sa slow down. At sa kabila ng katotohanan na ang sistema ay operating sa emergency mode, ang makina ay magkakaroon ng oras na pabagalin kung kinakailangan. Butas na tumutulo sa ikalawang operasyon circuit pangunahing preno silindro maganap sa ibang paraan. Ang unang piston tinutulak ang pangalawa, matapos na kung saan ito gumagalaw sa ibabaw ng metal pabahay. presyon ng antas sa unang circuit ay nagtataas. Ang kotse ay nagsisimula na pabagalin. Of course, na may tulad na kabiguan ng mga pangunahing preno silindro upang mapatakbo ang kotse na walang pagkumpuni ay simpleng mapanganib. Ngunit upang makakuha ng sa pinakamalapit na garahe o service station - maaari.

Sanhi at solusyon

Ano ang mga palatandaan ng kabiguan ng mga pangunahing preno silindro UAZ? Faults maaaring nasa patak antas ng langis. Oo, siya ay palaging dumating at napupunta mula doon. Ngunit ito ay pinapayagan lamang kapag ang sistema, iyon ay, kapag ang driver pipi at inilabas ang pedal. Kung nakatayo sa parking lot o sa garahe, iyong ibinuka ng hood at makita ang mga minimum na antas, ito ay nagkakahalaga ng isinasaalang-alang kung bakit ito nangyari. Talaga ito ay dahil sa ang pagod sapatos - ang piston kailangan ng higit liquid upang matiyak na ang mga gawain ng compression. Gayundin nagiging sanhi ng pagpalya ng master silindro ay nasa breakdown ng mga tubes. Maaari silang ma-gawa sa tanso o aluminum. Sa mga lugar kung saan pinamimilantik nila ang goma. Kung ito ay bahagi ng metal, at pagkatapos ay hindi nila maaaring Baluktot - panatilihin ito sa isip kapag i-install. Ito ay nangyayari na ang tube frays wheel. Sa ilang mga sasakyan, kung ang pipe ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga arko, ito ay enveloped sa isang proteksiyon spring. Hindi ito bigyan ang posibilidad ng isang wheel upang kuskusin ang mga materyal sa lupa. Sa mababang antas ng likido, maingat na suriin ang higpit ng buong system, kabilang ang mga gawain at ang pangunahing preno silindro. Kung may isang tumagas - ang tube mapapalitan.

mababang threshold

May iba pang mga palatandaan ng pagkasira sa mga pangunahing preno silindro. Halimbawa, ang pedal nagsimulang gumana masyadong mababa, halos sa sahig. Nangyayari ito kung ang wedges tinaguriang "bruha" - control preno puwersa pamamahagi. Marahil pagod out ball, o sa butas nabuo pagbara. Na lunas - paglilinis ang panloob na silindro.

"Soft paa"

Ang isa pang sign na ang isang madepektong paggawa sa mga pangunahing preno silindro - masyado itong soft pedal. Nangangahulugan ito na ang air ay naipon sa sistema. Patakbuhin ang kotse may tulad na isang madepektong paggawa ay hindi maaaring maging. May ay isang panganib ng overheating sistema, dahil ang hangin sa ilalim ng compression release malaking halaga ng init. Preno likido ay para lang umaasa lang. Tanggalin ang zavozdushennost napaka-simple - kailangan mo upang "mag-usisa ang preno." Para sa alisin ang takip air relief balbula sa silindro at pindutin namin sa pedal hanggang sa ito daloy sa labas ng ideal na tuluy-tuloy. Hindi ko ibig sabihin ng mga kulay, ngunit ang kawalan ng mga bula sa loob nito. Sa sandaling makumpleto, ang balbula magsasara. Ang sistema ay dapat na topped up sa leaked tuluy-tuloy. Ngunit kung ang problema ay makabuluhang, ito ay maaaring maging isang may sira balbula ng vacuum amplifier o isang depressurization system.

Pedal bumaba sa sahig

Ito ay isang makabuluhang pagkabigo. Sa kasong ito, ang mga kasalanan ng pistons master silindro ay nasa idle, na kung saan ay hindi maaaring bumuo ng ang nais na presyon. Bilang isang resulta, sapatos (lalo na kung ito ay isang drum) ay hindi magagawang upang maayos na i-compress. Car masamang preno. Tulad ng karaniwan dahilan - magsuot pads. Ngunit maaari itong kinilala sa pamamagitan ng ang langitngit. At pinakamaganda sa lahat panatilihin ang isang talaan ng kapalit na consumables. Ito sine-save ng oras.

cylinder Leakage

Kung ang kotse ay masama preno at tuluy-tuloy na antas ay patuloy na bumabagsak sa ang tangke ay maaaring mahayag ito sa cylinder. Maingat na siyasatin ang mga output ng parehong loops at ang kanilang mga joints. Ang joints ay dapat na walang butas na tumutulo. Ito ay tunay madali upang makilala sa oily spot sa paligid ng silindro at amoy. At kung sa ibang mga kaso, maaari mong "kalugin" pumping system at ang paglilinis ng mga channels, may mga pangangailangan lamang upang mapalitan. Lalo na kung ang pinsala aalala ang metal pabahay. Gayundin, ang lumang elemento ay pinalitan sa isang bagong isa kung may nananakot sa piston. Ang halaga ng mga bagong elemento ay humigit-kumulang 1-1,5 rubles. Kung leaked sa pamamagitan ng mga sapin, binili ang master silindro repair kit. Ang pagpapalit ng lahat ng mga teknolohikal na mga elemento - springs, goma band, cuffs.