Metro Berlin - circuit, masakop ang isang malawak na teritoryo

Metro Berlin, din tinutukoy bilang U-Bahn (na nangangahulugan "underground railroad" ng Untergrundbahn salita) - isa sa mga pinakaluma sa Europa. Ito ay binuksan noong 1902 at kasalukuyang nagtatrabaho sa 170 mga istasyon, na kung saan ay nahahati sa sampung mga sanga na may kabuuang haba ng 151.7 kilometro. Humigit-kumulang 80% ng railway line underground Berlin ay nakatago sa ilalim ng isang layer ng lupa.

Sa panahon ng taon, naghatid ito ng higit sa 400 milyong pasahero sa 2012, 507,300,000 pasahero ginamit ang U-Bahn. Araw-araw na pasahero ng subway ay tungkol sa 1.4 milyong tao. Nito pamamahala, pagkumpuni at pagpapanatili ay ang pinakamalaking mga munisipal na sasakyan kumpanya Berliner Verkehrsbetriebe, mas mahusay na kilala sa pamamagitan ng mga acronym BVG.

convenience sistema

Dalas ng tren ay may isang pagitan ng 2.5 minuto sa abot ng makakaya weekday at limang minuto para sa natitirang bahagi ng araw. Sa gabi, tren dumating sa bawat 10 minuto. Mayroon ding isang iskedyul para sa panahon ng gabi ng araw.

Ang pangunahing transportasyon ng capital ay ang Berlin subway. Ang scheme ay malapit na kaakibat ng mga kumplikadong mga lunsod o bayan tren - S-Bahn. Samakatuwid, ang mga taong-bayan at mga bisita ay may kakayahan upang mabilis at kumportable maabot ang anumang ninanais na lokasyon.

kuwento

Berlin ay ang unang lungsod sa Germany upang bumuo ng subway, at ang ika-limang sa Europa pagkatapos ng London, Budapest, Glasgow at Paris. Ang isang malaking papel sa ang paglikha ng mga kumplikadong sasakyan nilalaro Werner von Siemens - ang sikat na German engineer at imbentor. Na siya ay kabilang sa mga ideya ng pagbuo ng isang underground network ng tren upang matugunan ang lumalaking problema sa trapiko sa kabisera ng Alemanya noong huling bahagi ng ika-19 siglo.

Ang unang direksyon sa subway ay itinayo at inilunsad noong 1902 pagkatapos ng mahabang panahon ng pagpaplano at talakayan ng proyekto. Line tumawid sa lupa at higit sa lahat ay paulit-ulit na ang mga teknikal na solusyon ng New York ng nakataas riles ng tren. Sa kasunod na taon, nadagdagan ang bilang ng mga sanga ng metropolitan sa Berlin. Pagmamaneho sa tuktok ng Unang Digmaang Pandaigdig ay may apat na mga direksyon.

Ang karagdagang pagpaplano ang konstruksiyon ng underground imprastraktura ay naglalayong upang ikonekta ang kabisera at ang mga rehiyon: ang Wedding, na kung saan ay matatagpuan sa hilagang bahagi, na may Tempelhof at Neukölln, nakatayo sa timog. Mga gawang ito ay nagsimula sa Disyembre 1912 at masidhi maantala hanggang 1930 dahil sa digmaan at ang pagdating ng mass pinansiyal na paghihirap.

Estado kapag ang National Socialists

Kapag ang kapangyarihan ay ang Nazi Party sa 1933, Alemanya ay nagbago malaki. Ang mga pagbabagong ito ay apektado rin ang Berlin subway. Ang lahat ng mga istasyon ay nag-hang Nazi flags, dalawang mga item ay muling pinangalanan sa karangalan ng mga bayani ng bagong rehimen. Architect Speer ay bumuo ng isang mapag-adhika proyekto upang palawakin ang Berlin subway. circuit Ang inilaan upang lumikha ng isang hugis ng bilog na linya na maaaring kumonekta sa iba pang mga thread sa bawat isa.

Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig Vtorov istasyon ay ginamit bilang air-raid shelter. Infrastructure ay madalas na nailantad sa pagkawasak, ang ilan sa kung saan ay magagawang upang mabilis na matanggal. Ngunit upang lubos na ibalik ang pinsala naghadlang sa pare-pareho ang fighting. Sa kabila nito, sa paggalaw ng tren ay pinananatili hanggang sa katapusan ng labanan.

Tanging sa katapusan ng Abril 1945 Pansamantalang itinigil ang trabaho ng Berlin subway. Tunnel scheme na ipinahiwatig na sila ay binaha ipinagpatuloy ang supply ng kuryente. Gayunman, sa loob ng isang buwan ng tract ay muli na ibinigay sa isang gumaganang estado. Karamihan sa mga credit para sa na ito ay kabilang sa mga lungsod commandant N. E. Berzarinu.

Sobiyet panahon

Ang pinaka-mahalagang kaganapan sa buhay ng lungsod ay sa kanyang division sa dalawang bahagi. limitasyon ay ipinakilala sa ang kilusan ng mga tao mula sa silangan hanggang kanluran at vice versa. Nagkaroon ng isang kilalang konstruksiyon ng ang Berlin Wall - ang bakod na naghihiwalay ang space sa dalawang bahagi. Ito nagdala ng isang pulutong ng mga paghihirap sa subway.

kamakabaguhan

Ngayon, ang Berlin sa ilalim ng lupa ay may 10 mga linya - 9 pangunahing at isa auxiliary. network ay may isang haba ng isang napakalaking at sumasaklaw sa isang lugar ng hindi lamang ang lungsod, ngunit din sa malapit suburbs. Para sa mga turista sa pagbebenta ay isang subway mapa Berlin na may landmark. Dahil sa ito, ang mga bisita ng kabisera maaaring maglakbay nang walang takot sa pagkuha ng nawala, at galugarin ang lahat ng mga kawili-wiling mga bagay.