Major tren aksidente sa Russia at ang USSR. Ufa tren sakuna (1989)

Railway sakuna palaging humantong sa nakapipinsala kahihinatnan. At, sa kasamaang-palad, Russia, tulad ng iba pang mga bansa, ay may paulit-ulit na knowable sa sarili nito ang lahat ng mga katotohanan ng pahayag na ito. kasaysayan nito ay maaaring isipin ang higit sa isang dosenang mga aksidente na naganap sa ang mga track ng tren.

Bundok ng sirang metal at libu-libong lumuha - ito ay kung ano ay nananatiling matapos ang naturang trahedya. At pa, hindi maarok na kalungkutan ng ina at mga asawa na ang mga mahal sa buhay ay kinuha ang walang tinag kapalaran. Halos lahat ng mga railway aksidente at kalamidad, na puno ng mga ito. Kaya ipaalam sa tingin sa mga pinakamalaking trahedya na naganap sa teritoryo ng USSR at Russia, upang parangalan ang memorya ng mga taong namatay sa kanila.

Ang panganib na nakatago sa pag-unlad

Kapag ang unang tren, at walang sinuman naisip tungkol sa kung paano kahila-hilakbot na maaaring maging rail kapahamakan. At kahit na matapos sa Philadelphia sa 1815, ang unang uncontrollable locomotive kinuha ang buhay ng 16 na tao, ang mundo sinabi, "Ano ang maaari mong gawin, minsan ito ang mangyayari."

Sa katunayan, ngayon ito ay mahirap magpasobra ng taya ang mga benepisyo na pinagsasama ang ating buhay tren. Sa katunayan, salamat sa kanilang biyahe, kahit sa pinaka remote na sulok ng Russia ay hindi na mukhang masyadong malayong at mahaba, tulad ng dati. At gayon pa man, hindi kailanman kalimutan na ang pag-unlad ay nagdudulot hindi lamang mabuti, ngunit din ng kapahamakan. At mga kuwento sa ibaba - isang direktang patunay.

Ang unang aksidente sa tren sa USSR

1930 ay isang tunay na horror ng mga manggagawa riles ng tren. Ang dahilan para sa na - ang dalawang pangunahing mga aksidente na naganap sa loob nito. Kasunod, maraming mga residente ay nagsimulang matakot na gamitin ang mga serbisyo ng "steam taxi", ang pagpili ng isang mas maaasahan na paraan ng transportasyon.

Kaya, ang unang aksidente ay naganap sa gabi ng 07-08 Septiyembre sa suburbs. Sa Pererva station na malapit sa village ng Marino, dumating ang isang bilang ng pasahero ng tren 34. Ang driver Makarov, Pamamahala locomotive agad na binigyan ng babala ng mga awtoridad ng halaman na kaayusan nito ay nasira, at siya ay tumigil sa ilang mga beses, upang ayusin ang problema.

Makarov iminungkahi upang palitan ito ng isa pang makina ng tren upang maiwasan ang mga posibleng problema. Gayunpaman, ang kanyang kahilingan ay hindi natupad. Sa halip, upang makatulong sa kanya bigyan ng isang karagdagang makina ng tren, kung saan ay dapat na hedging ito sa isang paraan. Sa kasamaang palad, tulad ng isang solusyon ay hindi lamang palalain ang mga umiiral na problema, ngunit din humantong sa trahedya kahihinatnan.

Kaya, kapag sinusubukan upang hilahin ang layo reinforced locomotive sinira ang lahat ng mga koneksyon sa pagitan ng taksi at ang pasahero ng tren. Ang resulta ay na ang makina ng tren ay nawala nang maaga at kotse at ay nakatayo pa rin. At ang lahat ay magiging wala kung ang controller ay hindi mailipat premature mga order sa isa pang tren dumating sa platform.

At isa pang pasahero ng tren sa buong isang pares rushes sa platform. Lamang ng ilang metro mula sa istasyon, ang driver nakikita na nakatayo sa kanyang paraan pasahero cars. Kahit emergency pagpepreno ay hindi nakatulong upang ihinto ang tren sa oras. Kasunod banggaan nasugatan 40 mga tao, at 13, at ang lahat ay namatay sa lugar.

Train banggaan sa tram

Sa parehong taon sa St. Petersburg nagkaroon ng isa pang trahedya. Maglakbay sa railway na malapit sa Moscow Gates, kargamento tren, handing likod, bagsak sa isang pagpasa tram. Mula sa pagpindot ng huling kotse ay dumating off at nahulog diretso sa bahagi ng pasahero. Alas, ang oras ng pagdating ng mga bombero, karamihan sa mga tao na ang namatay.

Tulad ng ibang mga aksidente sa tren, ito ay nangyari dahil sa isang katawa-tawa na hanay ng mga pangyayari. Sa katunayan, tulad ng ipinapakita sa pamamagitan ng pagsisiyasat, sa araw na ito ang lahat ng isang biglaang tumigil sa pagtatrabaho tower, na naghahain ng ang paraan workers huwag maghintay masyadong mahaba upang i-translate ang mga arrow, at ang tram driver napansin huli looming pagbabanta.

At tulad ng isang katawa-tawa na hanay ng mga pangyayari inaangkin 28 buhay at 19 survived higit pang mga pasahero ay hindi kailanman ginamit ng pampublikong sasakyan.

Malaki railway aksidente panahon pagkatapos ng digmaan

Ang dulo ng digmaan nagdala ng kapayapaan sa Sobiyet Union. Kahit saan nagsimulang upang bumuo ng bagong mga lungsod at bayan, at ang unang conquerors ng Siberia, nagpunta sa kanyang nakaaaliw na paglalakbay sa pamamagitan ng maniyebe gilid. Ito ay inilatag milyon-milyong mga kilometro ng mga landas para sa lahat sa buong bansa.

Ngunit ang presyo upang bayaran para sa tulad ng isang hakbang sa pag-unlad ng mga malalaking-scale aksidente steel rail na naganap sa post-digmaan taon. At ang pinakamasama sa kanila ay naganap malapit Drovnino station na matatagpuan sa rehiyon Moscow.

Agosto 6, 1952 ang makina ng tren number 438 ay upang ihatid ang mga pasahero sa Moscow. Gayunpaman, sa tungkol sa 02:00 ito ay bumangga sa isang kabayo na tumatawid ng riles ng tren. Sa kabila ng maliit na bigat ng hayop, ang makina ng tren deskarilado at hinila sa likod niya ang buong komposisyon.

Ang mga sasakyan paisa-isa nagpunta pababa, pagyurak sa bawat isa sa kanilang timbang. Nang dumating rescuers sa site ng pag-crash ay nakita nila ang isang bundok ng gusot metal, buried sa ilalim ng isang katlo ng mga pasahero. At yaong mga nakaligtas sa mahabang panahon nawala mula sa mga pinsala na natanggap sa panahon ng kalamidad.

Ayon sa opisyal na data, sa Drovnino aksidente sa tren ang humantong sa pagkamatay ng 109 211 mga tao ay nasugatan. Para sa isang mahabang panahon ang insidente ay itinuturing na isang pangunahing tren crash sa USSR, hangga't hindi ito ay overshadowed sa pamamagitan ng mas malaking kalungkutan.

Train aksidente noong 1989

Tulad ng nabanggit mas maaga, ang sanhi ng maraming mga tragedies ay nagiging isang napakalaking pagkakataon. Kung sila ay hindi, pagkatapos ay marahil ang mundo ay hindi kailanman nadama ang sakit na nagdala sa mga ito sa Ufa sakuna tren (1989).

Ito ay lahat na nagsimula Hunyo 4, 1989 na may gas leak sa 10 km mula sa bayan ng Asan. Ito ay sanhi ng isang maliit na butas sa pipe, na kung saan ay binuksan sa 40 minuto bago ang trahedya. Ito ay nakalulungkot, ngunit ang gas kumpanya alam ang tungkol dito, dahil ang kagamitan nang maaga ay nagpakita ng isang presyon paggulong sa ang pipe. Subalit, sa halip ng pag-shut-off ang natural gas, sila lamang nadagdagan ang kanyang presyon.

Dahil dito, malapit sa railway track ay nagsimulang makaipon explosive condensate. At kapag sa 01:15 (lokal na oras), mayroong dalawang pasahero tren, siya ay mina. Ang pagsabog na ay kaya malakas na kotse na nakakalat sa buong county, na parang sila ay tinitimbang wala sa lahat. Subalit, mas malala pa rin, sa lupain babad sa paghalay blazed katulad ng isang ilawan.

Ang kahila-hilakbot na kahihinatnan ng sakuna na malapit sa Ufa

Huwag mag-ang mapanirang kapangyarihan ng ang pagsabog ay maaaring maging residente Hashanah, na matatagpuan 11 kilometro mula sa tanawin. isang malaking hanay ng sunog naiilawan up ang kalangitan sa gabi, at marami kahit na sa tingin na kung saan ang misayl landed. At kahit na ito ay lamang ng isang walang katotohanan haka-haka, katotohanan ay walang mas mababa sumisindak.

Nang dumating ang mga unang rescuers sa site ng pag-crash, nakita nila ang nasusunog lupa at sinunog sa kotse ground staff. Ngunit ang pinakamasama sa lahat ay upang marinig ang tinig ng mga taong hindi maaaring makakuha ng out ng isang nagniningas na bitag. Ang kanilang mga panalangin at luha para sa maraming mga taon pursued rescue sa gabi.

Bilang isang resulta, kahit na ang pinakamalaking rail sakuna sa mundo tila hindi gaanong mahalaga kumpara sa trahedyang ito. Matapos ang sunog, at Burns tungkol sa 600 mga tao ay namatay, hangga't sineseryoso nasugatan. Hanggang ngayon ito kalamidad withdraw sakit sa puso ng mga taong nawala ang kanilang mga kamag-anak at ang kanyang mga kaibigan.

Aksidente na naganap sa railway sa 90s

Gamit ang pagbagsak ng Sobiyet Union rail aksidente ay hindi hihinto sa Russia. Sa partikular, noong 1992 mayroong dalawang pangunahing mga trahedya na inaangkin ng maraming buhay.

Ang unang aksidente naganap sa unang bahagi ng Marso, sa isang lagay ng lupa ng Great Lucas - Rzhev. Dahil sa malaking frost tumanggi tren sistema ng babala, at ang dalawa compounds ay hindi lang alam ng mga diskarte sa bawat isa. Mga sumusunod na pasahero locomotive nag-crash sa isang kargamento tren buntot, nakatayo sa tawiran. Bilang isang resulta, 43 mga tao ay hindi maaaring makita ang kanyang pamilya, at higit sa 100 ay kaliwa na may malubhang pinsala.

Sa parehong buwan, ang isang pasahero sanayin Riga - Moscow, binabalewala ang nagbabawal sa traffic light, bumangga sa isang kargamento tren. Pangharap banggaan inaangkin ang buhay ng 43 katao, kabilang ang driver at dalawang mga tren.

Trahedya ng bagong sanlibong taon

Ito ay malungkot, ngunit ang pag-unlad ay hindi maaaring kahit na maprotektahan ang mga nakatira mula sa panganib. Train crash sa Russia mangyari kahit ngayon, sa kabila ng ang pangkalahatang pagpapabuti sa sistema ng seguridad.

Kaya, Hulyo 15, 2014 nagkaroon ng isang isa pang trahedya sa Moscow metro. Sa railway tumatawid Victory Park - Slavic Boulevard nawala off ang daang-bakal sanayin nagdadala pasahero. Bilang isang resulta, 24 tao ang namatay at higit sa 200 nasugatan.