LuAZ 1302 - ang tinanggalan ng korona "rogue"

Very kagiliw-giliw na kotse - LuAZ 1302 pinagsasama ang pinaka-kabaligtaran katangian na ito. Siya ay sa demand, ngunit sa tamang halaga ay hindi ginawa, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging simple, ruggedness at kamangha-manghang na kadaliang mapakilos, ngunit nangangailangan ng mga naturang isang kotse ay hindi magkasya. Ipinanganak bilang isang mandirigma, ngunit natagpuan walang lugar sa sibilyan buhay, kahit na bilang isang magsasaka. Ang ganitong sitwasyon ay kahit kailan nagkaroon ng posibilidad na gamitin ang kotse.

Tulad ng madalas na nangyari bago sa kasaysayan, sinimulan ang paglitaw ng naturang machine ay militar. Labanan sa Korea 1949-1953 napag- alaman bilang ang pangangailangan para sa isang bagong uri ng sasakyan - ang front gilid ng conveyor (TPK). Ang kanyang gawain ay ang paglisan ng may sugat, bala paghahatid, transportasyon ng liwanag artilerya. Oo, at para sa VDV kinakailangan all-terrain sasakyan, na kung saan ay pinapayagan upang AIRDROP walang dagdag na platform pag-load. Iyan ay kung paano ang mga ideya na sindihan ang mga lumulutang na rover natanggap LuAZ index ng 967, mamaya pinalitan ng pangalan LuAZ 1302.

Ang unang bersyon ng ang kotse ay binuo ng mga espesyalista sa amin. Para sa unang sample envisaged payberglas tindig katawan, independiyenteng suspensyon system, front-wheel drive at ang motorsiklo engine. Gayunpaman, ang mga resulta ng pagsubok ay negatibo, at mga espesyalista ng Zaporozhye halaman ay konektado sa pag-unlad ng pangalawang sample. Bilang isang resulta ng kanilang mga pinagsamang trabaho ay ipinanganak hindi pangkaraniwang para sa mga oras na iyon LuAZ kotse.

Siya ay nagkaroon ng isang harap-wheel drive, tulad machines sa bansa sa oras na iyon ay hindi umiiral. Hulihan ehe konektado sa overcoming terrain. upuan sa pagmamaneho ay matatagpuan sa gitna ng mga pasahero ay bumalik natitiklop na upuan. Frame ay magkakasya sa likod ng driver sugatang stretchers na may dalawa o i-load ng hanggang sa 750 kg. Ang kotse ay float, ang galaw ng mga tubig na ginagamit tagapagbunsod epekto wheels. Suspensyon ng lahat ng mga gulong - independent torsion bar, hulihan ehe ay may isang kaugalian lock, ang mga driver ay maaaring tumagal ng bentahe ng ang pagbabawas gear.

Car LuAZ 967, na kung saan ay naging ang legal na kahalili LuAZ 1302 ay nagkaroon ng mataas na trapiko. Ito iniambag malaki clearance (280 mm) wheel gearboxes, ang maliit na bigat ng sasakyan. kaya niyang akyatin hanggang sa 58 degrees ng pagtatago ay maaaring hilahin ang mga kalakal hanggang sa 200 kg winch (haba: 100 metro), kung kinakailangan. sukat nito (vertical) ay maaaring nabawasan, ang sasakyan ay maaaring maging kontrolado ng mga driver, na namamalagi down, sa windshield nakatuping pasulong.

Noong 1978 sa Turin sa international salon kotse inamin kabilang sa sampung pinakamahusay na mga kotse sa Europa, gayunpaman, ito ay ginawa sa mga maliliit na mga volume na mula sa umiiral na demand, karamihan ay para sa hukbo. Of course, hindi ito matugunan ang anumang mga pamantayan ng kaginhawahan at kaginhawaan. Maaari itong i-kumpara sa unang Jeep, tungkol sa pareho. Ngunit para sa mga naninirahan sa mga nayon, at marami mamamayan ng oras, neizbalovannyh hindi burdened higit sa ginhawa, napaka ito ay humingi ng kotse. Mga mamimili na ginugol pag-tono LuAZ home sa abot ng kanyang pag-unawa at gamitin ito sa araw-araw na buhay.

Siya ay hindi lamang sinusubukan upang gumawa para sa mga villagers, mangingisda at turista. Ngunit iyon ay hindi sapat na kapangyarihan, ang mga plano ay hindi nai napagkasunduan, at pagkatapos ay ang oras ay lumipas. Kapalit LuAZ 1302 ay dumating sa libreng mga benta, bagong, kumportable at high-speed machine, at kotse na ito, sa kabila ng kanyang bentahe, ay naging kinakailangan upang walang tao. Ang isang kotse ay napaka-kawili-wili.