Kung ikaw ay inaalok sa mga bumili ng mga tiket sa mga karaniwang carriage

Mga taong naglalakbay madalas, ay pinaka-malamang na nakatagpo ng tulad ng isang pag-uuri: NE kotse, berlina, reserved seat at pangkalahatang kotse. At kung ang unang tatlong mga pangalan ng pagkalito ay hindi, pagkatapos ay ang huling pagpipilian ay pa rin itataas mga katanungan at nangangailangan ng paglilinaw, lalo na para sa mga taong naglalakbay sa labas ng lungsod ay hindi kaya madalas.

Ano ang dapat mong asahan kapag ikaw checkout biglang nag-aalok ng mga karaniwang karwahe? Ito tila ordinaryong kotse, na kung saan ay sa komposisyon ng tren (pasahero) ay hindi dapat lumagpas sa mahabang distansya. Maaaring may iba pang pagpipilian: ang kotse ay naka-attach sa pang-distance tren, ngunit sa huli pagpunta komposisyon (dahil sa madalas na "flipping").

Ticket sa karaniwan carriage Railways palaging magkano ang mas mura, dahil ang tao ay hindi maaaring samantalahin ang mga serbisyong ibinibigay sa mga kotse kategoryang reserved seat at lalo na ang berlina o SV, ibig sabihin, ang minimum na ginhawa dito: .. Place lamang umuupo, linens ay hindi ibinigay. Bukod, ito ay hindi ibinigay at booking lugar (hindi kahit naselyohang kanilang ticket numbering).

Ang bawat karaniwang carriage, tulad ng sa iba pa, ay may banyo, opisina, isang berlina conductor, lobbies, corridors (malaki at maliit), boiler room. Sa kotse, may mga 9 pasahero compartments sa bawat kompartimento - anim na upuan.

Bilang isang panuntunan, sa pangkalahatan sasakyan re-equipped accommodation upuan cars: sa mas mababang lupa sa halip ng isang tao, tatlong ay matatagpuan. Samakatuwid, matulog sa kalsada, maaari ka lamang kung sa tabi mo ay hindi pumunta sa mga kapitbahay.

Ang pagsasanay ng tulad ng isang conversion ay nagsimula sa ang restructuring ng Sobiyet Union. May sira (o made-debit) mga kotse na may nababalisa generators, mahinang pag-iilaw, kakulangan ng sockets (o kakulangan ng pag-igting sa mga ito) na walang bisa toilet, heating problema repaired, binago at ibinabalik sa railways.

Sa paglipas ng panahon, ang mga bagong supplies ng mga wagons ay nagsimula, at tulad ng conversion ay halos outlived nito pagiging kapaki-pakinabang. Kahit na ito ay ngayon karaniwang carriage - isang dating pangalawang klase, ngunit sa isang mas disente at malinis na kondisyon, nang walang anumang teknikal na problema. Gayunman, ang mga popular na pangalan ng "stable" ay naging kilalang-kilala. Malamang, ito ay naka-attach sa ang pangalan ng mga karaniwang carriages dahil sa ang pagtatanggal-tanggal ng mga pader, pinto, luggage at top shelf at bahagi ng nakapag-install fixtures. Ang ganitong mga pagbabago sa ilang mga lawak talagang ganito ang hitsura ng stables, kahit na medyo disenteng.

Pangkalahatang cars ay bihirang ngayon, higit sa lahat sa suburban tren, na may kabuuang haba ng pananatili sa landas ng hanggang sa 6 na oras. Laging nakaupo wagon maaaring nauuri bilang isang pangkalahatan, inter kotse. Narito install couches (o upuan, o makinis, walang tabla benches) na pinaghihiwalay tables. Sa kahabaan ng interior - malaking luggage rack. Sa kotse, dalawang banyo, boiler at lugar ng konduktor (coupe).

Disposition laging nakaupo wagon ay kapareho ng layout ng iba pang mga uri ng mga sasakyan. Ang upuan ay nilagyan ng maluwag na bulsa (ay bumalik) at table (convertible) na may isang maliit na indentation para sa tasa. Upuan ng mga katulad na disenyo na natagpuan sa tourist bus.