Klima control sa kotse

Mula sa mikroklima sa sasakyan nito ay nakasalalay hindi lamang sa kaginhawahan at sumakay kaginhawaan, ngunit din ng atensyon, konsentrasyon sa pagmamaneho, kaya - at direktang kaligtasan. Sa mga nakaraang taon, ito ay naging kagyat na tanong ng kung ano ang pipiliin, climate control air-conditioning, o upang lumikha ng ang pinaka-kaaya-ayang mikroklima sa kotse.

Air conditioning cools hangin na pumapasok ang kotse, ang paglikha ng lilim sa unbearably mainit na araw tag-init. Gayunman, ang lahat ng mga pagpapatakbo para sa pagtatatag ng driver ay nangangailangan ng temperatura dapat gawin nang manu-mano. Regulated temperatura air ibinibigay sa cabin sa pamamagitan ng umiikot na ang hawakan ng pinto o slider. Ang bawat isa sa mga posisyon ay tumutugma sa isang tiyak na dami ng mga naka pinapapasok. Air conditioning din nagtatakda ng direksyon ng airflow. Ito ay ginagawa sa parehong slider, sa ilang mga kaso - ang mga key na nagpapadala ng naaangkop na balbula utos magpaandar buhat sa malayo. Gamit ang air conditioner ay maaaring ilipat off at recirculated hangin at makontrol ang bilis at kung saan ang fan umiikot.

Ano ang klima control sa kotse? Ito awtomatiko o semi-awtomatikong air conditioning system na, hindi tulad ng manual, ay may isa o higit pang mga temperatura sensor sa loob ng pasahero kompartimento at isang control program. driver ay kailangang lamang upang itakda ang nais na temperatura, at ang control unit, na tumututok sa ang pagbabasa sensor, ay patuloy na mapanatili ang mga parameter na itinakda. Tulad ng paglamig o air warming control pagtaas unit o nababawasan ang bilis ng fan at ang kabuuang air temperatura.

Ganap na awtomatikong klima control sa kotse ay hindi isa ngunit ang ilang mga temperatura sensors. Ang mas maraming data ay makakakuha ng control yunit, ang mas tumpak masuportahan nito ang mga parameter set. Dual zone klima control sa sasakyan ay bumubuo ng hindi bababa sa dalawang temperatura sensors. Sa mga maliliit na sasakyan tulad ng desisyon, sa katunayan, ay ang tanging marketing malamig at hindi talaga gumagana kapaki-pakinabang na tampok na ito bilang upang lumikha ng isang maliit na closed space dalawang klima zone, na-iba sa temperatura sa pamamagitan ng ilang degrees, ay lubos na mahirap. Ang lahat ng mga parehong, ang mga naka ay halo-halong. Iyon ay, ang mas maraming mga panloob na, ang mas kapansin-pansin ay gagana pa.

Klima control sa kotse ay maaaring gumamit ng mga panlabas na temperatura sensor, na kung saan ay karaniwang naka-install sa likod ng front bumper. Ibig sabihin nito ay na ang higit pang iba't ibang mga temperatura sa likod at sa loob ng interior, ang mas ang sistema ay dapat cooled o heated.

Ang pinaka-simpleng sistema ng klima control sa sasakyan ay may isang araw sensor sa salamin ng kotse. Siya na kailangan upang masukat ang liwanag ng araw. Depende sa kanyang patotoo, ang sistema ang mga pagbabago sa mode ng trabaho sa isang mas mababa o mas matinding. Ang luxury cars i-set ang posisyon sensor ng araw. Kung ito ay nagniningning sa kanang bahagi ng machine, sa bahaging ito ng interior air ay fed higit pinalamig.

Kahit na ito tila na ang climate control sa kotse - ito ay isang simpleng sistema at gamitin ito madali, may mga panuntunan upang sundin na maaaring maiwasan ang mga problema tulad ng sistema, at sa kanilang sariling kalusugan. Hindi mo kailangan ng masyadong madalas na gamitin ang recirculation mode upang mapabuti ang operasyon ng planta. Kung gumagamit ka ng mga ito, hindi kabilang ang paglamig mode ay maaaring fog up ang salamin at kahalumigmigan na kung saan ay inilabas kapag humihinga pasahero unti-unting namumuo sa pangsingaw, na kung saan ay sa huli hahantong sa ang hitsura ng isang hindi magandang amoy sa kotse. Kapag ang climate control habang nagmamaneho ay hindi inirerekomenda para buksan ang pinto o window, dahil maaaring may mga pagbabago sa pagbabasa sensor at resulta sa pagkagambala sa gawain ng buong system.