Kasaysayan ng karaniwang Hapon "Toyota Corsa"

Ang Japanese auto industriya ay palagi na nakikilala sa pamamagitan ng kanyang pagiging praktiko at manufacturability. Japanese cars sa karamihan ng mga kaso na binuo para sa ordinaryong tao. Sila ay compact, matipid at hindi naglalaman ng mga hindi kailangang frills. Sa panahon na ito at ang mga driver-ibig ang mga cars.

Isa lamang ang Honda Civic nagkakahalaga. car ay magagamit para sa ilang mga dekada, at patuloy na maging popular. At ang lihim ng pagiging simple. Of course, ang mga modernong mga kotse ng mga Japanese tatak ay mahirap na tawagan ang "kariton Family." Dapat itong tumingin sa mga tatak tulad ng Infiniti at Acura.

Ngunit bumalik tayo sa nakaraan, sa abot-kayang at madaling kotse. Tandaan ang parehong Mitsubishi Lancer. Ngayon mukhang sa sports, ngunit kung magdadala sa iyo ang bersyon ng '80s, ay bumuo ng ganap na naiibang opinyon. Anuman ito ay, Civic at Lancer na palagi nang naging popular at ay magagamit na ngayon. Ngunit may mga iba pang mga kotse. Magandang cars. Lamang para sa ilang kadahilanan ay nagpasya na ihinto ang kanilang mga release. Isa sa mga cars ay ang Toyota Corsa.

Ang makina ay ginawa para sa 22 taon. Ang unang henerasyon nagpunta sa sale pabalik sa 1978, at inalis mula sa modelo assembly line, ito ay nagpasya noong 2000. Sa lugar ng mga modelo ng Toyota Corsa ay dumating Platz, na kung saan sa wakas nagbago sa modernong Yaris.

Corsa modelo ay ang unang front wheel drive subcompact kotse mula sa Toyota. Sa Japan, ang unang henerasyon ay ipinakilala sa Agosto 1978. Sa Amerika, ang kotse na ginawa sa kanyang debu sa unang bahagi ng 1979, at bago ang Japanese dumating sa Europa lamang sa 1980. Siya nga pala, sa Amerika Toyota lalaking lawin Corsa tinatawag.

Ang kotse ay ginawa na may tatlong uri ng engine: petrol motors volume ng 1.3 at 1.5 litro, at 1.5-litro diesel engine. Sa isang pares ng engine ay maaaring itakda sa hanay ng 3-step na "automatic", pati na rin ang mga apat at limang-hakbang na "mekanika". Ang kotse ay nagkaroon ng isang European disenyo at pagiging praktiko. Ang mga katangian ay susi sa tagumpay ng Toyota Corsa. Mga Litrato ipakita kung paano ang kotse mukhang sa 1980.

Sa 1982, ang kumpanya ay nagpasya na magsagawa ng isang restyling. Ang kotse ay nagsimulang upang tumingin mas makabago. Sa karagdagan, ang modelo ng 5-door hatchback (bago ito naging available ang sedan, berlina at tatlong-door hatchback) ay naging magagamit. Gayundin, inhinyero ay nagdagdag ng bagong 6-speed transmission at lahat ng-wheel drive.

Ang ikatlong henerasyon ay nagsimulang upang makabuo in 1987. Ang isang espesyal na tampok ay ang bagong 12-balbula engine, na ibinigay out 78 "kabayo". Pag-aalis ng 1.5 liters.

Ang ika-apat at ikalimang henerasyon na ginawa mula 1991 hanggang 2000. Ang mga modelo ay ang pinaka lakit. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang simple, ngunit modernong disenyo at pagiging praktiko. Ang isa pang tampok ay ang 1.5-litro turbo diesel engine, na lamang ay nagsimula upang makabuo in 1994. Na sa pangunahing sasakyan nilagyan ng ABS system, pinainit rear window at dalawahan airbags.

Noong 2000 siya natapos na ang panahon ng Toyota Corsa. Mga Tampok ng modelo ay kahanga-hanga kahit ngayon. Kahit na ang kotse higit sa isang dosenang taon, maaari pa rin itong bigyan logro sa modernong mga banyagang kotse.

Bakit release tulad ng isang praktikal at unibersal na modelo tumigil, tanging ang pamumuno ng Toyota ay kilala. Ito ay isang kahihiyan na ang mga cars lang mawala nang walang trace. Sa kabilang banda, ang paglitaw ng mga bagong modelo ay nagpapakita na ang kumpanya ay hindi hihinto sa doon, at ay nakatuon sa kahusayan.