K151S (karbyurator): Ayusin ang aparato at prinsipyo ng operasyon

K151S - karbyurator, binuo at manufactured sa pabrika "Pekar" (dating Leningrad factory ang carburettor). modelo na ito ay isang pagbabago ng 151 na linya ng carburetors pinangalanan tagagawa. Ang mga unit ay dinisenyo upang gumana sa mga engine ZMZ-402 at iba't-ibang mga pagbabago ng panloob na pagkasunog engine. Pagkatapos ng ilang mga pagpapabuti at pag-upgrade K151S (bagong henerasyon karbyurator) ay magagawang upang gumana sa tulad Motors bilang ZMZ-24D, ZMZ-2401, UMZ-417 at marami pang ibang mga yunit ng mga katulad na disenyo.

Ang yunit na ito ay may staff pinaka-modernong mga sistema at mekanismo upang mapabuti ang teknikal at pagpapatakbo, at pangkapaligiran na mga katangian. Isaalang-alang ang disenyo ng aparato, ang mga operating prinsipyo, mga pamamaraan ng pagkumpuni at pagsasaayos.

disenyo

K151S - karbyurator, na kung saan ay sa gamit na may dalawang sumusukat aparato sa una at ikalawang mga cell gasolina. Gayundin modelong ito ay nakumpleto na may mga sistema ng idle, semi-automatic start system, tagatipid. Ang bumibilis pump disenyo ay ibinigay na sprays fuel sa una at ikalawang silid. Kasama ang iba pang mga sistema, mayroong EPHH niyumatik at electronic control.

Ano ang mga espesyal na tungkol sa mga sistema ng patuloy na variable na semi-awtomatikong start? Salamat sa kanya, hindi na kailangan upang pindutin sa pedal ng gas upang simulan ang isang malamig na engine.

Ang unit ay may dalawang vertical channel para sa hangin. Sa ibabang bahagi nito ay ang balbula. Ang mga channel ay tinatawag na mga silid ng carburettor. Sumakal balbula at ang drive ay dinisenyo upang ang iyong pagpindot sa accelerator una buksan ang isa circuit at pagkatapos ay ang isa. Ito ay isang dalawang-silid carburettor. Circuit balbula na kung saan ay bubukas una ay tinatawag na ang pangunahing. Alinsunod dito, sa karagdagang mayroong isang pangalawang kamera.

Sa gitna bahagi ng pangunahing air pagpasa channels ay mga espesyal na narrowing alimusod hugis. Ito diffuser. Dahil sa diin nabuo ang mga ito. Ito ay napakahalaga na sa proseso ng air traffic ng pagtagas ng gasolina mula sa silid carburetor float. Ang aparato ay maaaring gumana nang normal at upang ihanda ang pinakamainam na halo, ang antas ng gasolina sa silid ay patuloy na pinananatili. Ito ay ginagawa sa pamamagitan ng isang mekanismo float at isang karayom balbula.

Paano gumagana ang karbyurator sa 151? K151S ay binubuo ng tatlong pangunahing mga bahagi. Panlabas na pambalot ay isang talukap ng mata. Ito ay naka-mount patigasin at pin, isang aparato para sa bentilasyon ng silid float, pati na rin ang mga detalye ng pagsisimula ng system.

Ang gitnang bahagi - ay direkta sa katawan ng unit. May ay isang float kamara, float mekanismo toplivopodvodyaschie system. Ang ibaba ng isang sumakal balbula at ang pabahay, isang kawalang-ginagawa aparato.

Home sistema ng pagsukat

Ang dalawang mga sistema. Ang mga ito ay ang parehong disenyo. System nilagyan ng fuel jet. Ang kanilang mga mambabasa ay maaaring makita sa larawan sa ibaba.

Main jet ay inimuntar sa itaas ng tsasis. Upang maging mas tiyak, sa lugar ng emulsyon Wells. Sa ilalim ng air jet ay may 2 emulsion tube.

Ang mga pader sa mga balon ng emulsyon butas ay ibinigay, na kung saan ay konektado sa output nozzles. Dahil sa walang gaano sa zone fuel spray orifices nakahiga sa emulsion Wells. Ito ay karagdagang ay umaabot sa bores sa tubes. Pagkatapos, gasolina ay halo-halong may air sa central bahagi ng tubes. Pagkatapos ito napupunta sa pamamagitan ng mga side channels sa pambomba. Doon, ang gasolina ay halo-halong may pangunahing hangin.

idle System

Ito ay kinakailangan upang matiyak ang matatag na operasyon ng engine sa idle. Ang sistema ay binubuo ng ilang mga elemento:

1. Ang bypass channel.
2. Turnilyo, sa pamamagitan ng kung saan ang carburettor setting K151S.
3. Fuel at air jet.
4. Tagatipid balbula.

accelerator pump

Binibigyang-daan ng engine para gumana stably sa ibabaw ng buong hanay nang walang matalim dips kapag pagpindot sa pedal aselerador.

Magpahitit ay isang dagdag na channels sa carburettor casing, bola balbula, dayapragm mekanismo at dispenser.

Ekonostat

Ang system na ito ay kinakailangan upang mapabuti ang katatagan ng ang yunit ng kapangyarihan sa high speed dahil sa ang pagpayaman ng pinaghalong gasolina. Ito higit pang mga karagdagang mga channel sa pamamagitan ng kung saan dahil sa ang malaking pagbabanto karagdagang fuel ay ibinibigay sa buong sakalin.

Ang transitional sistema

Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang bilis engine kapag ang balbula pagbubukas ng pangalawang silid ay maaaring taasan ng mas maraming paunti-unti. Ang paglipat ng sistema ay isang fuel at air jet.

opsyonal na kagamitan

Ito ay kung ano ang K151S. karbyurator Bukod pa rito nilagyan din ng isang filter sa anyo ng isang proteksiyon mesh. Gayundin, ang mga unit ay may fuel return talata. Sa pamamagitan ng dagdag na gasolina napupunta sa mga tangke ng gas.

Mga pagkakaiba mula baseline K151S carburetor K151

Kami ay tumingin sa kung paano ang karbyurator K151S.

Ang kanyang aparato sa unang tingin, ay hindi naiiba mula sa buong 151 serye. Gayunman, menor de edad mga pagkakaiba na umiiral pa rin. Kaya, liwanag diffuser ay may mas pinabuting disenyo. Karbyurator accelerator pump sprayer na ginamit sa dalawang kamara sabay-sabay. Gayundin, ang mga developer ay nagbago ang profile ng cams sa pump drive. Drive air taong sumisira ng loob ngayon ay walang hanggan variable. Ito makabuluhang Pinadadali malamig na simula. Gayundin baguhin ang mga setting ng sistema ng pagsukat. Ito pinapayagan upang mapabuti ang kapaligiran ng pagganap.

K151S - carb mas epektibo kaysa sa K151. Kaya, kasama niya sa isang 7% pinabuting machine dynamics. fuel consumption kapag nagmamaneho sa urban bumaba sa 5%. Simulan ang engine makabuluhang pinabuting at nagpapatatag engine kawalang-ginagawa.

Paano upang ikonekta ang carburetor?

Ang mga may-ari ng mga mas lumang mga sasakyan ay madalas na hindi alam kung paano upang i-attach ang unit. Pagkonekta K151S carburettor ay ang mga sumusunod.

Ang disenyo ng 2 hose. Ang pangunahing fuel nguso ng gripo ay konektado sa mga nozzle matatagpuan sa ilalim ng silid ng float, - ang isa na ay mas malapit sa motor. Return fuel pagpasa ay nakakonekta sa mas mababang tap. Maaari itong makita sa tapat ng bahagi ng engine ay mas mababa sa main socket.

Ito rin ay kinakailangan upang ikonekta ang dalawang manipis na hoses. Ang isa sa kanila ay maaaring maging kaisa sa tagatipid balbula kawalang-ginagawa. Ito ang hose na napupunta mula sa solenoyde balbula. Ang ikalawang sukatan ay konektado sa mas mababang likod gilid ng balbula balbula.

Kailangan mo ring ikonekta ang medyas sa timer OZ. Sa karbyurator ay may koneksyon para sa isang diligan PCV. Siya, masyadong, nais upang kumonekta.

Karbyurator K151S: pagkumpuni, pagsasaayos

dinala ito sa labas ng ilang mga uri ng mga adjustment. Halimbawa, maaari mong ayusin ang idle speed, fuel level sa silid float, ang posisyon ng balbula at magbara valves.

fuel level pagbabago gamit tucking float. parameter ay sinusukat sa pamamagitan ng isang espesyal na ibabaw sa silid float. Ito ay mas mahusay na upang pagkatiwalaan ang operasyon ng mga propesyonal masters, ngunit kung kinakailangan maaari itong gawin sa pamamagitan ng kamay.

Upang ayusin ang idle speed ay kinakailangan upang magpainit ng engine hanggang sa kanyang operating temperatura. Dagdag dito, ang balbula ng pagbubukas at twisting ang aayos bolts:

• magroskas halaga ng isang spring;
• Kalidad tornilyo.

engine Picks up ang tulin ng lakad. Pagkatapos twist ang turnilyo hanggang sa motor nagiging hindi matatag. Pagkatapos ay tornilyuhan ang bilang ng mga liko tataas hanggang sa sandaling ito kapag ang engine ay tatakbo nang maayos. Ang pag-aayos ng mekanismo ay responsable para sa kalidad, magsulid hanggang sa ito tumitigil. Ano ang gagawin pagkatapos nito?

Ang karagdagang halaga podkruchivayut turnilyo kaya na ang motor ay matatag sa 700-800 revolutions kada minuto. Kung ang bilang ng mga turnilyo higpitan higit pa, ay magiging dips kapag pinindot mo sa gas. Kung high speed, sila Bates adjustable balbula.

konklusyon

Sinuri namin ang karbyurator 151C modelo. carburetor repair at pagsasaayos K151S kanya, tila, ay maaaring natupad sa pamamagitan ng kamay. Ito ay kapaki-pakinabang kung nagkaroon ng isang breakdown malayo mula sa istasyon o sa bahay. Ang isang karbyurator magagawang upang maghatid ng kahit nagsisimula.