Gawa ng tao langis 5W30: review

Oil (synthetic) 5W30 sa ating bansa ay laganap. Bakit ito ay ginustong sa pamamagitan ng maraming mga motorista at kung dapat silang punan ang mga engine ng iyong sariling kotse? Para sa layunin ng pagsusuri ay isinasagawa naaangkop na mga pagsubok.

Pagsusuri ng lubricating fluid sa Ford Focus

Ang pinakamahusay na bagay tungkol sa kalidad ng oil tell isinasagawa independiyenteng mga pagsubok. Ang mga espesyalista sa mga napiling ilang mga uri ng lubricating fluid ay subjected ang mga ito sa iba't-ibang mga pagsubok, display at pag-aralan ang mga resulta at pagkatapos ay ihambing ang mga ito sa bawat isa, pagtukoy ng isang komportableng brand langis.

Ang ganitong mga pagsubok ay nagpasya upang maipagpatuloy ang Ford Focus kotse. Ang lahat ng mga machine ay may isang tumakbo ng sampung libong kilometro, ang lakas ng tunog ng engine - 1.6 liters, ay may 100 lakas-kabayo. Motor ay may kinalaman sa mababa, modernong petrol engine, nang walang ang kasamang mga kumplikadong mekanismo. Ito kotlokollektor device kinabibilangan ng, isang toothed belt drive timing at apat na valves para sa bawat silindro.

Selyo oils

Sa iba pang mga bagay, ang mga experimenters ay interesado sa kung ano ang pinakamabuti 5W30 langis: synthetic o semi-sintetikong materyal. Samakatuwid, ang mga sumusunod na mga marka ay pinili sa parehong mga pangunahing kaalaman:

• na semi-synthetic - Kabuuan Quartz 9000 Future at Mobil Super FE Espesyal;
• Gawa Ng Tao - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Extra, G Energy F Synth EC at THK Magnum Professional C3.

Ang lahat ng mga lubricating likido bago ang pagsubok ay nasubok sa laboratoryo.

Ang kakanyahan ng pagsubok

Ang isang test ay isinasagawa sa isang daang degrees sa engine oil. Synthetic 5W30 semi-sintetikong materyal at ay pinapakita iba't ibang mga resulta, kahit na ang puwang ay maliit. Very makapal na grasa ay "Shell" at ang pinaka-likido - ". G-Energy" Additives sa ilang samples differed malaki. Ang lahat ng mga langis ay calcium sa 2000 mg / kg ng posporus at sink 1000 mg / kg. Kasabay nito, lamang 1350 mg / kg ng kaltsyum ay nasa "Shell", at ang "T-Energy" - at kahit na mas mababa sa kabuuang 750 mg / kg. Samakatuwid, sa unang pangkat ay nagkaroon ng mataas na alkalina nilalaman na may isang mataas na antas ng paglilinis at antioxidant additives. Ang pinakamataas na halaga ng alkali na-obserbahan sa "Castrol", at ang pinakamababang - sa "Shell".

Tests ay natupad sa isang cyclical paraan, ang bawat isa ay tumagal nang isang oras. Weather lahat ng mga kotse ay pareho. Machine paglipat sa 130 kilometro bawat oras sa anim na libo revolutions. Ang ganitong rehimen gaganapin para sa kalahati ng isang linggo.

Ang isang hiwalay na test ay upang galaw mo idling nang tatlong oras, pagkatapos niyon isang pares ng kilometro manlalakbay at muli stood oras na kasama ng engine.

Bilang isang resulta, siyam na linggo na pagsubok ay naka out na ang mga kotse ay nakapasa sa 10,000 kilometers, 45 beses upang simulan ang engine sa malamig at 72 beses - sa mainit. Motors nagtrabaho daang oras sa ilalim ng isang load ng 6000 rpm at 54 oras tuyo.

Kaya, namin nakuha ng isang napaka-hard mode. Samakatuwid, sa halip ng dalawampung libong kilometro, inilatag sa pamamahala ng pagpapanatili, ang panahon ng pagpasa ay nabawasan sa 10,000 kilometers.

Ang mga resulta ng mga indibidwal na pagsusuri

Nagpapadilim ng lahat ng lubricating likido na-obserbahan sa dalawa't kalahating libong kilometro. Ito ay nagpapahiwatig ng mabuting paglilinis katangian ng lahat ng mga halimbawa - sa ilalim sumasaklaw flaps kadalisayan ay mapangalagaan. Ang pagkakaiba ay makabuluhan kapag operating sa mababang mga temperatura. Kapag ang hamog na nagyelo ng dalawampu't degrees likidong tumutulo mula sa probe madali sa lahat ng grado, maliban sa "Castrol". Problema na nagsisimula sa alinman sa mga sample ay hindi lumabas dahil kahit na sa ang temperatura ay bumaba sa ibaba 27 degrees.

Sa pamamagitan ng intoxication mga gastos ay tulad ng sumusunod. Ang unang top-up kinakailangan semi-sintetikong materyal "Mobil" sa loob ng 4800 kilometro, at sa pamamagitan ng 8000 kilometro - muli. Iba pang semi-sintetikong materyal "Kabuuan" ay hindi rin magkano ang mga ito sa likod. On top up ito kinuha tungkol sa dalawang litro para sa bawat langis. Synthetic 5W30 nagpakita fumes ay mas mababa. Sa mga tatak "Castrol" at "Zeke" na ginugol ng 1.4 litro, at "Shell" - 1.23 litro, at ang "Kabuuan" - 1.9 litro. resulta na ito ay nagmumungkahi na ang path sa sintetikong materyal ay maaaring maging mas mababa sa isang semi-sintetikong materyal.

Pagpuno ng lahat ng mga kotse na ginawa sa parehong istasyon, at tanging ang mataas na kalidad ng gasolina. Fuel consumption ay halos pareho. Ngunit ang pinaka-cost-effective na mga resulta ay nagpakita oil (synthetic) 5W30 "Mr. Energy" at maaksayang - "Shell". Ang kaibahan gayunpaman ay medyo minimal, hanggang sa 3%.

Ang mahalagang bagay ay na ang lahat ng langis nagkaroon ng isang magandang wear-lumalaban epekto. Kahit pagkatapos pagmamaneho sa mga pinakamalaking turnover chromed rings piston (na kung saan ay nasa pinakadakilang magsuot at pilasin) ay hindi ihiwalay chromium sa langis sa lahat. Ang nilalaman ng iba pang mga metal ay hindi lumampas sa pinapahintulutang limitasyon.

Anong uri ng langis ng mas mahusay na?

Sa pagbubuod ng mga resulta, nakita namin na ang pinakamahusay na ay 5W30 gawa ng tao motor langis brand "TNK", "Castrol" at "Motul". Tagalabas "Shell" ay dito, "Mr. Enerhiya" at "Zeke".

Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na ang lahat ng lubricating fluid patuloy na ipakita ang kalidad ng paglilinis, kahit na mas malapit sa huling threshold. Tagapagpahiwatig ng mataas na lapot at nanatili sa normal na saklaw.

Semisynthetics, siya namang, nagselos matatag: ang lagkit nabawasan sa pamamagitan lamang ng 3 square mm / s, ibig sabihin ang parehong bilang na ng synthetic-based lubricants.

konklusyon

Para sa lahat ng mga mahahalagang katangian ng lahat ng mga samples napatunayan ang kanilang pagganap sa higit sa 20 libong kilometro sa normal na mga kondisyon at 10 libong kilometro - sa malubhang. Ano ang kang pumili ng langis 5W30? Sintetikong materyal (ang mga review at layunin mga resulta ng pagsubok kumpirmahin ito) na may mataas na base number, kung saan kabilang ang mga sample ng "Castrol", "TNK" at "Motul", na angkop lalo na naninirahan glubinok kung saan gasolina kalidad ay mababa. Semi-sintetikong materyal ng mga ito din isama ang "Mobil".

Ngunit, sa kabilang dako, semi-sintetikong materyal doon ay ang pinakamalaking basura, dahil sa kung ano ang isang mababang gastos bilang isang resulta ay hindi nananalo.

Ngunit ayon sa kaugalian itinuturing na mga piling tao motor langis 5W30 (sintetikong materyal) "Shell" at "Zeke" ay hindi sa katunayan ang pinakamataas na pagganap. Samakatuwid, ang tungkol sa kung o hindi upang bumili ng mga ito, kailangan mong sineseryoso isaalang-alang, pagkatapos na tumitimbang ng lahat ng mga pagpipilian na sila ay ipinapakita. Sa isang banda, mayroon silang ang pinakamababang basura maliban sa additives at base langis, ngunit sa kabilang - permanenteng pagpuno mataas na asupre fuels ay hindi maaaring humantong sa ang pinakamahusay na mga resulta.

Bukod sa ang katunayan na ang gasolina ay dapat na ibuhos lamang sa napatunayang mga istasyon ng gas, pagkatapos ng factory warranty ay mas mahusay na gumamit ng isang lubricating fluid na tinatawag na Mababang SAPS, na naiiba nabawasan alkalina nilalaman. load ang mga ito sa converter ay magiging sa mga sampu-sampung beses mas mababa kaysa sa pagkilos exerted sa pamamagitan ng mas mataas na asupre nilalaman sa gasolina.

Ang pinakamahusay na opsyon ay upang bumili ng isang murang sintetiko materyales, na dapat ay mapalitan ng mas madalas, ibig sabihin, sa bawat 15 libong kilometro.