Ford Taunus kasaysayan itinayo sa 1938 sa West Germany sa mga pabrika ng American aalala Ford. Ang kotse ay ginawa sa maliit na klase ng kotse. Ford Taunus ay isa sa mga pinaka-technologically advanced na mga kotse ng oras, ang disenyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang panatilihin ang mga kadena ng mga walang katapusan na mga pagbabago, lubos na magkakaibang at produktibong. Sa kabuuan, may 35 iba't ibang mga Ford Taunus na may berlina sedan, two-door at apat na pagbabago, nadagdagan kapangyarihan gastos at mababang-speed Motors. Ngunit ito ay dapat na mapapansin na sa lahat ng mga iba't-ibang, ang tatak Ford Taunus ay halos ganap na pag-iisa ng ekstrang bahagi para sa mga engine at chassis.
Ford Taunus-aari sa kategorya ng tinatawag na pamilya kotse sa mga tuntunin ng kaligtasan at kaginhawaan. Ang Germans ay handang bumili ng isang kotse, isinasaalang-alang nito ang kanilang katutubong, lalo na dahil ang pangalan Taunus ay nagmula sa Taunus mountain range, na matatagpuan malapit Cologne. Ang kotse ay solid, maaasahan, s, at kahit na mas maluwag na interior, ito ay lahat na ay kinakailangan. Karamihan sa mga bersyon Taunus ay makukuha sa rear-wheel drive, na kung saan ay itinuturing na isang klasikong kotse, at gusto halos lahat ng mga mamimili. Gayunpaman, mayroong dalawang linya produksyon, P4 at P6, na nagawa sa front-wheel drive ng kotse. Ginawa ito lalo na mula sa mga pagsasaalang-alang ng pag-unlad, sinasabi nila, at hindi namin Tumigil ka, at sa pabor ng isang Aleman kabataan na gravitated patungo newfangled mga kadahilanan sa automotive field.
Ford Taunus - mayhawak ng rekord sa ang bilang ng mga pagbabago at, marahil, ito ang akma upang sundin ang pagkakasunud-sunod sa mga pinaka-makabuluhang mga pagbabago ng mga ito kahanga-hangang machine. Kaya, Ford Taunus unang pinagsama out sa anyo ng isang dalawang-door sedan na may isang gasolina engine paggawa 35 HP Ang kotse katawan ay maaaring maiugnay sa isang iba't ibang mga "berlina", ngunit sa contours, walang pahiwatig ng sportiness, at ang gear shift ay sa pagpipiloto haligi, na sa una ay nagsasangkot sa mabagal na bilis. Ang maximum na bilis ng Taunus ay lamang 105 km / h, kaya na ang lahat ng bagay umaangkop magkasama. Ang modelong ito ay ginawa bago ang digmaan ay nagsimula sa 1941.
Sa pagkatapos ng digmaan taon sa produksyon ng mga sasakyan ng tatak Ford Taunus nagsimula sa isang modelong napaka-kakaiba hugis, humped sa lahat ng panig. Ang kotse ay tumingin tulad ng isang tinapay mula sa isang engkantada salaysay. Gayunman, ang engine ay isang maliit na dagdag na kapangyarihan sa cruising bilis nabawasan. Noong 1952, ang Taunus naging patag at mas mataas na bilis, two-door na katawan ay ayon sa kaugalian ay nanatili, ngunit komersyal na gawa convertible soft top. 1953 ay minarkahan sa pamamagitan ng pagdating ng mga Taunus station wagon. Ang kotse ay isang tatlong-speed, na kung saan, siyempre, ay hindi sapat para sa klase na ito, at sa susunod na taon sa Ford Taunus ay nagtakda ng isang 4-bilis gearbox na may sinkronisator. Ang engine 1955 godu "Ford Taunus 15M" umabot sa isang dami ng mga 1.5 liters, na may ganitong motor sasakyan bumuo ng isang bilis ng 130 km / h.
Pagkatapos, sa mga nakaraang taon Ford Taunus ay binago nang bahagya, at noong 1964, lumitaw ang ilang mga bersyon na may tatlong uri ng mga katawan: isang sedan, dalawang-door na berlina at isang combi. Noong 1967, ang kotse ay nakatanggap ng isang bagong engine produces 125 hp, na kung saan ay hunhon designer upang bumuo ng isang awtomatik na transmisyon, na kung saan ay tapos na. Pagkatapos Ford Taunus ay nabago muli, at ang resulta ay naging Ferzon harap suspensyon, isang ganap na bagong dashboard, super-modernong console, at kaya mataas na seatbacks, ulo restraints na hindi na kinakailangan. Ford Taunus, 1980 nanatiling hindi nababago hanggang sa pagsasara ng kanyang produksyon sa 1982, kung kailan ay pinalitan ng isang bagong Taunus Ford Sierra.