Error sa engine: pag-decode, mga dahilan. Paano ako mag-reset ng isang error sa engine?

Marahil, ang bawat may-ari ng isang kotse na may isang injector engine ay nakatagpo ng iba't ibang mga error sa pagpapatakbo ng yunit na ito. Tungkol sa problema na ito, ang nararapat na pag-sign sa dashboard - "error sa engine". Maraming agad na pumunta sa SRT para sa pagsusuri, habang ang iba ay may problema na ito. Ngunit ang ikatlong pangkat ng mga tao ay dapat na interesado sa mga dahilan at pag-decode ng mga code.

ECU sa mga sasakyan

Ang gawain ng nabanggit na bahagi ay hindi nakikita, ngunit ang block na ito ay agad na nagsisimula pagkatapos ng driver na naka-on ang engine. Sa ilang mga modelo ng kotse, ang mga parameter ng monitor ng electronics kahit na huminto sa kotse.

Ang bawat ECU sa anumang sasakyan ay nilagyan ng isang espesyal na controller, kung saan, kung ang iba't ibang mga pagkakamali ay napansin, tumugon sa kanila sa pamamagitan ng pagsiklab ng tagapagpahiwatig - "error sa engine". Ang bawat error ay may sariling code at nananatili sa memorya ng computer. Ang ilang mga problema ay hindi lamang ganap na mapangalagaan, ngunit ang oras ng kanilang pagtuklas sa pamamagitan ng sistema ay naayos din. Ang pagpipiliang ito ay tinatawag na "freeze frame".

Ang mga error sa engine ay nagiging sanhi

Ang isang ilaw bombilya na nag-ulat ng mga error ay may isa lamang sa dashboard. Gayunpaman, maaari silang magkaroon ng maraming mga kadahilanan. Matututunan ito nang walang espesyal na kagamitan o isang paglalakbay sa istasyon ng serbisyo.

Lambda probe

Ang sensor ng oxygen ay bahagi ng sistemang maubos. Sinusuri niya kung magkano ang oxygen ay hindi sinusunog sa cylinders ng makina. Sinusubaybayan ng Lambda ang pagsubaybay ng fuel consumption.

Ang iba't ibang mga pagkakamali ng pinangalanan sensor ay hindi pinapayagan ang ECU na kumuha ng impormasyon mula dito. Kung minsan ang elementong ito ay nagbibigay ng maling impormasyon. Ang ganitong mga breakdowns ay maaaring tumaas o mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at mabawasan ang lakas ng engine. Sa karamihan ng mga modernong sasakyan tulad ng mga sensor ay dalawa hanggang apat.

Kabilang sa mga sanhi ng kabiguan ng inilarawan na elemento ay kontaminasyon sa basura ng langis o langis ng uling. Binabawasan nito ang katumpakan ng impormasyon upang kontrolin ang timpla ng gasolina at tukuyin ang pinakamainam na pagkonsumo ng gasolina.

Fuel filler cap

Karamihan sa mga drayber ay palaging nag-iisip tungkol sa pagkakaroon ng mga malubhang problema kapag nangyayari ang isang error. Ngunit ang ilang mga tao ay nag-iisip upang suriin kung ang sistema ng gasolina ay tinatakan . Ngunit ang katigasan na ito ay madaling masira sa pamamagitan ng hindi pagsasara ng talukap ng tangke ng gas. At ito ay isang medyo karaniwang sitwasyon!

At kung saan ang error sa engine? Ang katotohanan ay na kapag ang takip ay hindi nakasara, ang hangin ay dumadaloy sa sistema, na nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina. Dahil dito, ang diagnostic system ay nagbibigay ng error.

Katalista

Ang detalyeng ito ay ginagawang mas malinis ang fumes . Naka-convert ang carbon monoxide at iba pang mapanganib na sangkap sa mga environment friendly na compound. Gamit ang katalista hindi ma-operasyon, ang problema ay maaaring masukat hindi lamang sa pamamagitan ng icon sa panel ng instrumento, kundi pati na rin sa pamamagitan ng isang makabuluhang pagbawas sa kapangyarihan.

DFID

Sinusukat ng sensor ng daloy ng masa ang halaga ng hangin na kinakailangan upang maihanda ang pinakamainam na gasolina. Ang sensor ay patuloy na nakikipag-usap sa computer. Kung ang elementong ito ay may depekto, pagkatapos ay ang antas ng carbon dioxide sa mga tambutso ay nagdaragdag, ang lakas ng yunit ng kapangyarihan at ang pagkamakinis ng kapangyarihan ay nabawasan. Maaari ka ring makakita ng isang maliit na overclocking dinamika.

Spark plug at high-voltage wires

Kandila - ito ay isa sa mga pangunahing bahagi sa kotse, pagkatapos ng engine.
Kung sila ay wala sa pagkakasunud-sunod, hindi tama ang pinakain ng spark. Ang isang di-nagtatrabaho bahagi ay maaaring magbigay ng isang spark hindi sa tamang oras o hindi pag-apuyin ang gasolina sa lahat. Kung mayroon kang mga problema sa mga kandila sa panahon ng acceleration, maaari mong madama ang mga panginginig.

Ano ang kailangan kong malaman tungkol sa lampara sa Check Engine?

Sinisikap ng ilang mga driver na alisin ang error sa engine sa pamamagitan ng pag-disconnect sa baterya. Ang mga manipulasyong ito ay talagang nagbibigay posible upang mapupuksa ang problema. Gayunpaman, ang lampara ay maaaring dumating muli pagkatapos ng ilang sandali. Nangangahulugan ito na walang pangkaraniwang dahilan para sa sitwasyong ito ay tulad ng, at ito ay lumiliko na ito ay kinakailangan upang maisagawa ang mas malalim na mga diagnostic.

Upang gawin ito, gumamit ng mga espesyal na software at mga sistema ng hardware na hindi lamang makahanap ng anumang mga error sa computer at engine, ngunit alam din kung paano matanggal ang mga ito. Kung sa panahon ng mga pagsusulit ay nawala ang error, ang lampara ay lalabas. Sa ilang mga kaso, kailangan ng ilang oras upang himukin ang makina upang i-reset ang error. Ito ay maaaring dahil sa ang katunayan na ang yunit ng control ay nangangailangan ng oras para sa malalim na pagsubok at debugging ng lahat ng mga auto system. Kung ang lampara ay hindi lumabas, dapat kang magpatuloy upang maghanap ng problema.

Freeze-frame: tumpak na diagnosis

Ito ay isang snapshot ng pangunahing mga parameter ng engine at ang sistema ng pagpapadala sa oras ng breakdown. Kaya, sa memorya hindi lamang ang mga tagapagpahiwatig mismo ay maaaring maimbak, kundi pati na rin ang error sa engine. Ang isang freeze frame ay makakatulong sa paghahanap ng kung ano ang nangyari sa kotse. Ito ay isang kapaki-pakinabang na opsyon.

Maaari mong makita ang iba't ibang mga paglabag sa trabaho at mabilis na ayusin ang problema. Halimbawa, kung ang memorya ng computer ay makakahanap ng error P0116, pagkatapos ay sa freeze frame, kailangan mong hanapin ang temperatura ng paglamig likido at hangin. Hayaan ang temperatura ng coolant cooler ay 40 degrees, at ang temperatura ng hangin - 84 degrees. Ito ay maaaring hindi lamang, at ito ay nagkakahalaga ng naghahanap ng mga problema sa temperatura sensor ng engine o sa masamang contact

Malalamig na mga diagnostic

Hanggang kamakailan lamang, upang maisagawa ang isang independiyenteng pagsusuri para sa isang kotse sa isang ordinaryong taong mahilig sa kotse ay halos imposible - walang available na kagamitan. At bago na ito ay espesyal at hindi kinakailangan - ang pag-decode ng error sa engine ay ginawa ng paraan na ang indicator ay kumikislap.

Ngayon para sa self-diagnosis, ang mababang gastos at simpleng mga aparato ay inaalok na gumagana sa interface ng OBD-II. Pinapayagan ng mga device na ito ang mahilig sa kotse na hindi lamang makahanap ng mga error sa trabaho ng computer, kundi upang kontrolin ang iba't ibang mga parameter. Upang magtrabaho, kailangan mo ang aparato at ang laptop. Ang presyo para sa mga katulad na aparato ay nagsisimula sa 5 libong rubles at maaaring magkakaiba, depende sa mga kakayahan ng scanner.

Maaari kang bumili at mag-install ng isang on-board na computer, o sa halip, isang console lang dito. Pagkatapos ay maaari mong malaman ang code ng ito o na madepektong paggawa nang hindi umaalis sa salon. Ang presyo ng isyu ay mula sa 3,000 rubles, gayunpaman, hindi ito isang perpektong solusyon. Maaari ka ring bumili ng isang wireless OBD-II adaptor at i-decrypt ang mga code nang direkta mula sa iyong smartphone. Ang halaga ng naturang desisyon ay mula sa 1,000 rubles.

Saan matatagpuan ang diagnostic connector?

Dahil ang interface na ito ay ang pamantayan, ang lokasyon nito ay hindi rin napipinsero. Maaari itong maging sa iba't ibang mga lugar depende sa tatak at modelo, ngunit walang karagdagang isang metro mula sa driver. Ang karaniwang configuration ay 16 contact sa dalawang hanay.

Kadalasan, matatagpuan ang diagnostic connector sa ilalim ng dashboard sa upuan ng nagmamaneho. Sa ilang mga modelo, maaaring ito ay nakatago malapit sa fuse panel o sa ilalim ng ashtray. Halimbawa, sa tatak ng kotse na "Wolksvagen" ang nabanggit na connector ay matatagpuan sa ilalim ng takip ng center console.

Paano kumonekta at gamitin?

Ikonekta ang scanner sa pagkakasunud-sunod:

• Una patayin ang pag-aapoy;
• Pagkatapos ay nakakonekta ang aparato sa socket ng diagnostic;
• Ngayon ay kailangan mong i-back ang ignisyon sa;
• Matapos na ang software ay magtatatag ng komunikasyon sa adaptor, at maaari kang magsimulang magtrabaho.

Maaaring magamit ang iba't ibang software upang mahanap at ayusin ang mga error. Sa network maaari mong makita ang iba't ibang, parehong bayad at libreng mga programa. Sa unang pagkakataon, maaari mong gamitin ang libreng software na maaaring basahin ang kasalukuyang data, hanapin ang mga error, at sabihin sa iyo kung paano i-reset ang error sa engine.

Maaari mong gamitin ang mga produktong tulad ng software:

• OBD-II Scan Master;
• Torque for "Android".

Gayundin mayroong isang mahusay na software MotorData ELM. Gumagana ito sa karamihan sa mga adapter at libre para sa paggamit ng tahanan.

Paano mabasa ang mga code ng error sa scanner?

Walang pag-decipher ang mga code sa diagnosis walang punto. Iyon ang dahilan kung bakit, bukod sa pagpili ng kagamitan at software, kinakailangan upang bigyang pansin ang paksang ito, lalo na kung ayaw mong bayaran ang trabaho ng mga espesyalista mula sa SRT. Kaya, may mga pangkalahatang prinsipyo na makatutulong sa pag-unawa sa mga ito o ang pagkakamaling iyon. Ang software ay nagbibigay ng isang code sa anyo ng isang sulat at apat na digit. Ang mga titik ay tumutukoy sa:

• B - katawan;
• C - ang tsasis;
• P-gearbox o engine;
• U - data exchange bus.

Ang unang digit sa code ay 0. Ito ang karaniwang code para sa pamantayang ito. Ang pangalawa at pangatlo ay ang taon ng produksyon ng kotse. 3 - reserbadong digit. Ang pangalawang digit sa code ay ang uri ng problema na magsasabi sa iyo kung paano aalisin ang error sa engine:

• 1-2 - mga problema sa sistema ng gasolina o sa sistema ng suplay ng hangin;
• 3 - iba't ibang mga malfunctions sa sistema ng pag-aapoy ng kotse;
• 4 - karagdagang kontrol;
• 5 - kawalang-ginagawa;
• 6 - ECU circuits;
• 7-8 - paghahatid.

Ang pang-apat at ika-limang numero ay ang mga numero ng pagkakasunod-sunod ng mga pagkakamali. Upang ilista ang lahat ng mga error code ay walang kabuluhan, dahil maraming ng mga ito. Maaari mong malaman ang mas tiyak sa website ng gumawa. Para sa mga banyagang kotse, ang mga code ay karaniwang pamantayan. Halimbawa, ang error sa engine na Ford Focus - P0171-0172 ay nagsasabi sa may-ari na ang pinaghalong gasolina ay masyadong matangkad o kabaligtaran, ang pinaghalong gasolina ay masyadong mayaman Ang error P0219 ay nagpapahiwatig ng mataas na bilis, ang lahat ng impormasyong ito ay naa-access at madaling mahanap. Auto.

Programa ng diagnostic: Ford

Tingnan natin ang pamamaraan para sa pag-diagnose ng ilang mga kotse. Sa Ford, ang unang bagay na gawin ay i-on ang ignition. Hindi kinakailangan upang simulan ang isang engine sa lahat. Susunod, sa dashboard, kailangan mong mahanap ang pindutan ng pag-reset para sa run ng araw-kailangan mong pindutin at idiin ito.

Pagkatapos, nang hindi ilalabas ang pindutan, ang kandado ay umiikot sa ikalawang posisyon. Sa kasong ito, kailangan mong subaybayan kapag lumilitaw ang screen ng oudomiter sa screen, na nagpapahiwatig na nagsimula ang pagsubok. Sa puntong ito, maaari mong ilabas ang pindutan.

Iyon ang paraan sa kotse na "Ford" na error sa engine, na ibinigay sa dashboard, sabihin sa iyo kung saan dapat tumingin, at kung saan ang kasalanan ay namamalagi.

Opel Diagnostics

Sa mga sasakyan ng tagagawa na ito na may isang manwal na gearbox, kinakailangan na sabay na i-hold ang gas at preno at i-hold ang mga ito sa posisyon na ito. Pagkatapos ay lilipat ang ignisyon, ang mga pedal ay hindi inilabas. Pagkaraan ng ilang sandali, lumilitaw ang code ng error sa engine sa screen ("Opel Omega" ay nasuri din).

Kung ang kotse ay may awtomatikong transmisyon, ang pagkakasunud-sunod ay magkakaiba. Ang ignisyon ay inililipat, ang binti ay inilagay sa gas at ang preno at gaganapin doon. Pagkatapos ay lumipat ang awtomatikong gearbox sa mode na "D".

Ang ignisyon ay nakabukas at ang preno ay maaaring palayain. Pagkatapos nito, pindutin nang sabay ang preno at gas at muling hawakan. Maaari mong i-on ang ignisyon.

Kapag ang mga pedal ay gaganapin, ang error sa motor ay lumilitaw sa anyo ng ECN code. Ang unang apat na digit sa code ay ang uri ng madepektong paggawa, ang iba pang dalawa ay ang kabiguang halaga. Kung may limang digit, pagkatapos zero ay idinagdag sa decryption. Ang isang talahanayan ng mga code at breakdowns ay matatagpuan sa website ng gumawa. Maaari mo ring gamitin ang diagnostic connector.

VAZ

Para sa self-diagnosis ng VAZ, maaari ka ring gumamit ng isang diagnostic connector, ngunit ito ay pinapayagan upang gawin ito at ang mga pwersa ng kotse. Upang gawin ito, pindutin ang pindutan ng oudomiter, pagkatapos ay i-on ang susi sa unang posisyon, at pagkatapos ay ang pindutan ay inilabas. Pagkatapos nito, ang mga arrow ay lilipat.

Pagkatapos ay muling pinindot ang oudomiter - makikita ng driver ang numero ng firmware. Kapag pinindot mo ang pangatlong beses, maaari mong makuha ang diagnostic code. Ang anumang pagkakamali sa engine ng VAZ sa kotse ay ipapakita sa dalawang digit, hindi apat. Maaari silang ma-decipher ayon sa nararapat na mga talahanayan.

Ang impormasyon na ibinigay ay maaaring makatulong sa mga nakaranas at baguhan na motorista upang mas mahusay na maunawaan ang kanilang kotse. Ang mga error ay nangyayari sa pana-panahon, ngunit ang pangunahing bagay ay upang maalis ang mga ito sa oras. Noong nakaraan, walang ganitong mga opsyon sa mga Sobyet na sasakyan, at ang driver ay hindi alam kung ano ang engine ay "scolding" para sa. Sa ngayon, maraming posibilidad para sa pagsubaybay sa diagnostic, repair, at kondisyon. At sa tulong ng modernong software walang mas madali kaysa sa malaman kung paano i-reset ang engine error mula sa memorya ng computer.