Ang Amerikanong merkado ng sasakyan ay nakikilala sa pamamagitan ng makapangyarihang mga mekanismo ng likas na pagpili, dahil kung saan ang mga konstruktibong mahina ay nawala, na nangangailangan ng mga madalas na pag-aayos at kumplikadong pagpapanatili ng makina. Ang pangangailangan para sa naturang mga kotse ay unti-unting bumababa, ang mga benta ay bumabagsak at sa huli ang produksyon ay hihinto. Maraming mga problema na nauugnay sa unsustainable demand at teknikal na problema, mayroong isang Ford, Buick at Chevrolet. Ngunit may ilang mga kompanya ng automotive sa US na hindi kailanman nakaranas ng mga paghihirap mula sa pagbagsak ng demand. Kabilang sa mga kumpanyang ito ang Dodge. At kahit na ang kasaysayan ng tagagawa na ito ay puno ng lahat ng uri ng mga pang-ekonomiyang shocks, at sa materyal at teknikal na harap, masyadong, ang lahat ng bagay ay hindi makinis, ang produksyon ng mga kotse Dodge ay laging matatag.
Ang kumpanya ay nagtataglay ng pangalan ng mga kapatid na Dodge, na nagtatag ng isang maliit na produksyon ng mga bahagi ng auto at ekstrang bahagi noong 1900. Matagumpay ang negosyo, at pagkalipas ng labinlimang taon ng mabungang gawain, nagpasya ang mga kapatid na magbukas ng kanilang sariling workshop para sa mga nagtitipon ng mga kotse. Gayunpaman, hindi sila nakapagtrabaho sa isang bagong larangan, yamang noong 1920 parehong namatay ang magkakapatid. Hindi kailanman naganap sa sinuman na pitumpu't limang taon na mamaya, isang kapansin-pansin na Dodge Stratus na sasakyan ay tipunin sa linya ng pagpupulong ng Dodge. Lumaktaw kami sa hinaharap upang mahawakan ang paglitaw ng isang ganap na eksklusibong modelo ng huli na ika-20 siglo - Dodge Stratus, at pagkatapos ay ipagpatuloy ang pagkakasunud-sunod ng pag-unlad ng kumpanya Dodge. Kaya, ang kahanga-hangang sleek sedan sa ilalim ng pangalan ng Dodge Stratus ay gumawa ng tunay na pang-amoy sa motor show sa Detroit noong 2002.
At ngayon ay bumalik sa makasaysayang nakaraan ng Dodge, na naiwan na walang panginoon. Sa loob ng mahabang walong taon, ang negosyo ng mga kapatid na Dodge ay nasa lagnat. Maraming mga isyu na may kaugnayan sa supply, pagpupulong at pagbebenta ng mga natapos na produkto upang malutas walang sinuman. At, sa wakas, si Walter Chrysler, ang may-ari ng kompanyang Chrysler, ay nagpasya na harapin ang sitwasyon. Pagkatapos ng maraming pag-aatubili, nakuha niya ang lahat ng mga asset ng produksyon ng Dodge, at naging bahagi ito ng Chrysler Corporation. Sa panahon mula 1930 hanggang 1942, nagawa ang Dodge ng mga pasahero, at mula sa tagsibol ng 1942 inilipat ito sa paggawa ng mabibigat na front-end jeeps. Sa serye ng produksyon ay isang double serye ng mga militar kotse WC at WF. Ang mga produkto ng militar ng Dodge ay in demand sa USSR, at ang all-wheel drive jeep Dodge WC ay inihatid sa malaking dami ng sistema ng Lend-Lease. Kasabay nito, itinatag ng kumpanya ang produksyon ng makapangyarihang mga sasakyang panghimpapawid, na na-install sa Sobiyet Yak-9 na sasakyang panghimpapawid.
Noong huling bahagi ng 1945, ang produksyon ng mga jeep ay ipinagpapatuloy, at ang Dodge ay bumalik sa mga modelo ng mga kotse bago ang digmaan. Walang mga bagong pagpapaunlad para sa anumang tagagawa, at ang mga mamimili ay kailangang tumira para sa mga lumang kotse, sa moral at pisikal na hindi na ginagamit. Lamang sa 1960, Dodge na binuo ng dalawang bagong modelo ng Challenger at Charger. Ang parehong mga kotse ay sporty na may isang coupe, at ang demand para sa mga ito ay pinananatiling para sa sampung taon. Batay sa Jeep Dodge WC, ang Dodge Power Wagon ay binuo at binuo, na naging ninuno para sa buong pamilya ng mga pickup. Sa pangkalahatan, ang negosyo ng Dodge ay hindi masama, hanggang sa huling bahagi ng 70-taon ang kumpanya na Chrysler ay hindi umabot sa krisis. Ang korporasyon ay nanganganib sa bangkarota, at kung hindi ito para sa tulong mula sa estado, ang kompanya ay ibebenta para sa mga utang. Sa oras na ito, si Chrysler, at kasama niya at Dodge, ay pinamumunuan ng paglangoy, ngunit kailangan ang mga bagong proyekto, at walang mga bagong pagpapaunlad ng disenyo.
Ngunit pinamamahalaang pa ring maglabas ng dalawang bagong kotse: ang Dodge Aries, isang magandang naka-istilong sedan, at ang Dodge Caravan. Ang pinakamatagumpay na kotse Dodge Stratus ay inilabas noong 2001. Ang modelo ay hindi nag-iisang, ito ay kaagad na binago, at ang serial release ay patuloy sa limang bersyon. Ang Dodge Stratus coupe ay ang pinaka-kagiliw-giliw. Ang mga sedans ay nagkakaiba sa kapangyarihan ng engine: 202, 154 at 135 na hp, at ang coupe ay may engine na may lakas na 202 at 148 na hp. Ang lahat ng mga engine ay karburetor. Ang hinalinhan ng limang Stratus ay isa pang kotse, na nilikha noong 1995. Ang Stratus na ito ay ginawa bago ang 2001. Pagkalipas ng dalawang taon, ang Dodge Stratus 2003, ang huling pamilya ng Stratum, ay lumabas sa linya ng pagpupulong.