CV joints - ito ay bahagi ng at kung paano ito gumagana?

Tunay na bawa't kotse may-ari ay mabigla kapag ako unang narinig abstruse at kung minsan mahiwagang mga pangalan ng mga bahagi at mga yunit ng kanyang iron kaibigan. At ngayon hindi namin pumunta sa cylinder head (cylinder head). Ngayon kami ay pag-ukulan ng pansin sa mekanismong ito bilang pare-pareho ang bilis joints.

Ito ay hindi isang magic pangalan, ngunit lamang ng isang acronym. Paikliin SHRUS - bisagra ng pantay na angular velocity. Ang layunin ng mekanismong ito ay upang ilipat ang paikot na paggalaw ng isang half-axis sa isa kapag pareho ay sa isang paunang-natukoy na anggulo na may kaugnayan sa bawat isa. Ang halaga ng mga anggulo na ito ay palaging variable.

Sa unang tingin, motorista, lalo na sa mga nagsisimula, tila na ang mga pare-pareho ang bilis joints - isang multi-functional item, na kung saan ay isang aparato na kilala lamang sa mga bihasang designer. Sa katunayan, pare-pareho ang bilis kasukasuan (o 2110 ay "Reno Logan" - ay hindi mahalaga) ay napaka-primitive sa kanilang mga disenyo, kung saan ito ay may mahabang buhay serbisyo.

Constant bilis joints - isang bahagi na binubuo ng mga lamang 4 bahagi:

• isang spherical katawan upang ang hinimok baras;
• anim na bola;
• isang separator na kung saan ay isang singsing na may isang pambungad para sa mga humahawak sa nakaraang item;
• ang panloob na ring.

Dahil sa kanyang simpleng disenyo, maaari itong huling mas mahaba kaysa sa anumang iba pang mga mekanismo suspensyon. Marahil na ang dahilan kung bakit SHRUS hindi bigyan ito magkano ang kahalagahan bilang ang anthers, shock absorbers at mga filter.

Lahat ng apat na mga sangkap na ito payagan ang mga mekanismo upang magpadala ng paikot na paggalaw, at napaka-makinis. Kapansin-pansin, ang unibersal na magkasanib na spindles, na mahalagang ay ang parehong, ay hindi nagtataglay ng parehong kakayahan bilang ang CV joints. Ito ay isang natatanging piraso, na para sa ilang kadahilanan, walang sinuman ay nagbibigay ng isang espesyal na kahulugan. Sa kaibahan, ang unibersal na magkasanib na ay hindi maaaring pantay maglipat ng isang umiinog paggalaw. Kung sa unang half-line tumatakbo nang maayos, ang huli nagpapadala ang galaw nang paulit-ulit.

Paano gumagana ang mekanismong ito?

Ang operating prinsipyo ng CV joints ay maaaring nahahati sa 4 bahagi:

1. Sa loob hawla sa loob ng pabahay at bahagi ito ay may isang spherical uka. ang kanilang mga dami Ito ay kasabay ng ang bilang ng mga bola.
2. Ang huling elemento ay gaganapin sa SHRUS gamit ang separator, at isagawa sa pagitan ng kamao at ang pabahay. Ang mga bola ilipat sa kahabaan ng grooves, at kamao katawan (ang mga panlabas at panloob na diameter, ayon sa pagkakabanggit).
3. Kapag ang drive baras umiikot, ang paikot na puwersa ay nakukuha sa clip, at pagkatapos ay - ang hinimok baras.
4. Kapag ang anggulo sa pagitan ng dalawang shafts ay nagbago, ang mga bola ilipat sa kahabaan ng grooves sa libreng direksyon, habang patuloy na ihatid ang puwersa.

   Batay dito, nakikita natin na ang mga pare-pareho ang bilis kasukasuan ay talagang hindi kaya kumplikado sa disenyo at prinsipyo ng operasyon.

Kapag pinalitan SHRUS VAZ - pangunahing tampok

Dahil sa ang katunayan na ang bahagi na ito ay napaka-maaasahang elemento ng chassis, ang unang 60 libong kilometro para sa kanyang kalagayan ay hindi maaaring mag-alala. Gayunpaman, kung hindi sa oras upang gumawa ng ang kapalit ng anther SHRUS, ang isyu na ito ay maaaring makaapekto sa iyo magkano ang mas maaga. Ang pangunahing palatandaan ng kabiguan ng bahaging ito ay isang katangian katok, ngunit mas madalas - ang langutngot ng mga item sa panahon ng pag-ikot ng drive wheels.