Circular paggalaw. SDA: isang pabilog na galaw sa isang entry na bilog

Maraming mga tao, lalo na batang mga driver maging sanhi ng ilang mga problema sa paglalakbay sa pabilog na galaw. Ano ang dahilan? Ay ito kahila-hilakbot at mapanganib na rotonda bilang maaaring mukhang sa unang tingin? Ito ang mga tanong at sagot ay ibinibigay sa mga artikulo.

Roundabout - ano ito?

Marahil na dapat naming magsimula sa ang pinaka-mahalaga, samakatuwid nga, ang sagot sa tanong ng kung ano ito ay na ay isang pabilog na galaw. Regulations mag-atas na ang hugis ng bilog (o pabilog) kilusan, at mas lalo na, rotonda - ay ang intersection pagkakaroon ng form ng isang singsing na may ilang mga panulukan ng carriageways. Dapat ito ay nabanggit na ang mga daanan ng mga sasakyan sa mga singsing - ito ay hindi isang pribadong kalsada, at isang bahagi lamang ng Kongreso mula sa isang kalsada papunta sa iba.

Medyo isang bit ng paisa-isa inireseta para sa mga patakaran roundabout SDA. Sa rotonda driver ay madalas na magkaroon ng mga problema at paghihirap, lalo na para sa mga nagsisimula. Ito ay dahil, marahil, sa kakulangan ng kamalayan. Ngunit sa parehong panahon ito ay kinakailangan upang isaalang-alang ang katunayan na ang rotonda na dinisenyo upang mapadali ang mga kilusan ng trapiko. Bukod sa, kung tiningnan mo sa ang aparato tulad panulukan, biyahe ay magiging mas madali at mas simple. Matapos ang lahat, walang prohibitively mahirap unawain at kahila-hilakbot na sa isang pabilog na no.

Sa mga pakinabang ng circular motion

Circular paggalaw talagang ay may isang pulutong ng mga pakinabang. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng tao naiintindihan ito. Maraming mga baguhan driver, hindi maunawaan ang mga patakaran, at naniwala sa paikot na crosshair hindi kailangan at mapanganib. Gayunman, ang pabilog na kilusan sa mga kalsada ay pa rin ng isang bilang ng mga kalamangan.

Una, ang maliit na waiting time. Partikular na dalus-dalos driver ay hindi magiging posible na lumalabag sa mga patakaran ng trapiko. Direksyon panulukan na may roundabout at sa gayon ay maaaring gawin medyo mabilis, at lahat dahil sa kakulangan ng mga ilaw trapiko. Ikalawa, malaki ang pagtaas ng bandwidth. Hindi na kailangang para sa isang phase "red para sa lahat ng mga sasakyan" nagliligtas, paggawa ng travel mas madali. Sa ikatlo, ito ay mas madali at maginhawa ay isang diagram ng mga posibleng mga sanga sa ring. Pagkatapos ng lahat, sa sangang-daan na may ilaw-trapiko-install ng mga direksyon na sistema ay napaka-kumplikado at madalas na hindi maunawaan. Kasabay pabilog na krus na daan bilang ng mga posibleng mga sanga ay depende sa lapad ng ring.

Doon sa isang pabilog na galaw, at marami pang ibang pakinabang. Kasama ng mga ito - ang kapaligiran benepisyo, dahil ang mga kotse humalimuyak malayo mas kaunting mga emissions. Dito maaari kang magdagdag at bawasan ang ingay, ang kakulangan ng ang gastos ng mga ilaw ng trapiko, at higit pa.

Sa mga pagkukulang ng pabilog na galaw

Of course, sa paikot na galaw ay may disadvantages. Ito ay dahil karamihan sa kanila ay baguhan driver ay kaya matakot ng roundabouts. Kaya kung ano ay ang problema ng circular motion?

Una, ito ay isang paraan kasikipan sa oras ng dami. Bagay ay na ang mga driver na kailangan upang magbigay daan sa lahat ng mga motorists na ay sa isang sangang-daan, minsan inaasahan ng isang mahabang tagal ng panahon. At upang tumawag sa isang katulad na sangang-daan sa mabigat na trapiko ay hindi kaya madaling kahit para sa mga bihasang driver. Pangalawa, suschestvet problema sa mga palatandaan at mangmang motorists. Bagay ay na ang ilan sa mga palatandaan sa intersection Maaaring hindi lamang umiiral, na kung saan ay napaka-negatibong epekto sa paggalaw. Maraming mga driver ay naniniwala na ang pagiging bahagi ng singsing - ito ay isang priority. Ito ay may tulad na motorista madalas na sitwasyon kontrahan. Mga nagsisimula sa ganitong mga kaso ay dapat na lalo na maingat.

Of course, sa sangang-daan na may isang rotonda maraming iba pang mga problema: .. Ay, halimbawa, kahirapan sa mga travel arrangement para sa mga nagbibisikleta, higit pa kaysa sa kinakailangang lugar, ang pagtaas sa haba ng path para sa mga naglalakad, atbp Gayunman panulukan dapat matakot na ring paggalaw. Kailangan mong basahin ang mga SDA sa "pabilog na kilusan." Ang entrance sa circle pagkatapos ay mukhang hindi kaya mahirap. Gayunpaman, ang kaalaman lamang ng ang mga patakaran ay hindi sapat. panganib ay dapat na inaasahan sa lahat ng dako, kailangan mong maging handa para sa mga pinakamasama. Marahil ito ay ang taktikang ito at makakatulong upang maiwasan ang mga aksidente.

Sa entry sa rotonda

Medyo masakit na paksa - vzd sa pabilog na galaw. SDA, dapat ito ay nabanggit, huwag paghiwalayin ng isang roundabout sa ilang mga espesyal na grupo. Dahil walang mga tiyak na mga patakaran at mga direksyon sa mga panulukan, pati na rin ang entry na ito. Kapag nagpapasok ng rotonda dapat magabayan ng simpleng panuntunan ng SDA, lalo kanang panuntunan, mga palatandaan ng trapiko, road markings at sa ilang mga kaso, traffic signal (ilaw-trapiko, dapat itong sinabi, ay inimuntar sa rings ay medyo bihira, ngunit kung minsan ay hanapin ang mga ito ang lahat ng maaari mong.).

Kung rotonda ay may mga convention na may one-way na trapiko, pagkatapos ay sa ang ring makita mismo tumawag sa anumang band. Gayunpaman, madalas sa mga panulukan, at hindi lang sa ring, mayroong isang mag-sign "Direksyon ng paggalaw ng mga strip (s)", o makisama espesyal na markings. Sa kasong ito, siyempre, ipasok ay dapat na natupad sa intersection out mahigpit na alinsunod sa markings o mga palatandaan ng trapiko.

Sa kalsada na may rotonda

Pag-alis mula rotonda, kailangan pa rin upang isagawa alinsunod sa mga tiyak na mga patakaran. Maraming mga driver, sa kasamaang palad, ganap na kalimutan na sa exit ng ring kailangan mong ayusin sa extreme right lane. At pumunta sa intersection at ay lamang na kinakailangan para sa band. Gayunman, ang panuntunan na ito ay hindi gumagana kapag naka-install sa sangang-daan ng mga espesyal na mga palatandaan ng kalsada na nagpapahiwatig ng direksyon ng paggalaw ng mga banda. Ang parehong ay totoo sa kaso kapag sa kalsada pasanin espesyal na markings. Huwag kalimutan na madalas sa roundabout, lalo na malaki laki, may mga pedestrian crossings. Sa kasong ito ito ay kinakailangan upang mabawasan ang bilis at magbigay daan sa mga taong dumadaan sa kalsada.

Ang pag-on povorotnikov kapag pagpasa sa rotonda

Lubos na malinaw at tiyak para sa pagsasama ng turn signal nakasulat sa PDD ang "pabilog na kilusan." Ang pag-on, gayunpaman, ay hindi isama ang lahat ng mga driver, at madalas ay hindi makatarungan. Ano ang problema ay maaaring lumitaw sa intersection ng singsing na may ang pagsasama ng mga signal naman?

Sa gayon, ang mga patakaran oblige ang driver lumiliko pakanan tagapagpahiwatig signal ay palaging kapag nagpapasok ng rotonda. Ngunit dito at doon ang karamihan ng mga problema: ang ilang motorista ay alinman sa hindi magkaroon ng kamalayan ng mga ito simpleng panuntunan, o mahanap ito maginhawa. Iyon ay kung bakit kaya maraming mga gumagamit ng kalsada kapag nagpapasok ang singsing ay itinuturing na kinakailangan upang isama ang turn signal sa direksyon ng isang kalsada sa hinaharap sila ay pagpunta sa pumunta. Ito rin ay nagdadagdag ng isa pang problema. Maraming mga tao, lalo na sa baguhan driver na pumunta sa pamamagitan ng mahigpit ang mga patakaran, madalas na linlangin ang iba pang mga kalahok sa kilusan, kabilang ang karapatan naman laging sa pagdating sa ring. Ano ang gagawin sa naturang isang mahirap na sitwasyon? Dahil ang trapiko sa ang ring ay palaging nakaayos kaliwa hanggang kanan, i-signal kapag nagmamaneho sa kanyang lane ay mas mahusay na hindi isama ang lahat. At kung ang driver ay kailangang i-sa kaliwa, sa kasong ito, siyempre, ikaw ay dapat i-kaliwa tagapagpahiwatig signal.

Kaya ano ang kailangan mong tapusin? Ang pag-on laging kasama sa paglaki sa ring, at din sa paglabas mula sa ring. Dapat ko bang pumunta sa pamamagitan ng mahigpit na mga panuntunan, at palaging isama ang isang karapatan turn sa pagdating sa rotonda? Pagtalunan. Minsan ito ay ang solusyon at maaaring maging sanhi ng mga aksidente.

Trapiko sa rotonda sa mga naitatag na pananong "pabilog na kilusan"

Kung ang driver ay ipinapasa sa isang pabilog na intersection na tumatakbo lamang ng isang pag-sign ng "pabilog na kilusan", ang pagsunod sa lahat ng mga patakaran na nakalista sa ibaba. Sa katumbas rotonda pinapayagan upang i-drop na may pasubali anumang band. Ang kondisyon na ito, siyempre, ay hindi akma sa ang kaso kapag may sa sangang-daan ng pag-sign ng kalsada na may halagang "direksyon ng paggalaw ng mga banda", o makisama espesyal na markings. Sa kasong ito, ito ay nagkakahalaga ng recalling ang SDA sa "pabilog na kilusan": ang entrance sa lupon ay ino natupad mahigpit na alinsunod sa mga palatandaan o markings.

Ang lahat ng dumarating na lupong ito ay magkaroon ng isang kalamangan. Pagkatapos ng lahat, mayroong isang panuntunan "panghihimasok right". Kaya, ang lahat ng matatagpuan sa sangang-daan ng mga sasakyan ay kailangang magbigay ng paraan upang ang ring upang tumawag sa sasakyan. At hindi umaalis sa kantong na kung saan ay organisado circular motion? SDA, muli, ay nagtatakda ng isang simpleng panuntunan: sa kawalan ng mga palatandaan at markings na may kahulugang "Ang direksyon ng paggalaw ng mga banda" upang ilipat pababa mula sa rotonda ay lamang magkaroon ng matinding kanan lane.

Trapiko sa rotonda sa mga naitatag na pag-sign "Bigyan ng paraan"

Madalas sa roundabout ay nakatayo ang karatula na may halagang "magbigay daan." Paano pumasa sa isang kantong na kung saan ay organisado circular motion? SDA ay nakatakda medyo simpleng panuntunan. Lahat ng nag-oorbit motorista ay may priority, dahil ang singsing ay higit sa lahat na may kaugnayan sa mga kalsada na humahantong sa ring. Ito ay sinusundan ng isang napaka-simpleng konklusyon: ang driver ng sasakyan, mag-check in sa ring, ay dapat magbigay daan sa mga motorista naglalakbay sa roundabout. Kapag driver magpasok ng hindi rotonda, sila ay, sa katunayan, i-out na sa main road. Sa kasong ito, panatilihin ang pagpunta na maaari, walang isa sa likod.

Trapiko sa rotonda sa mga naitatag na pag-sign "main road"

Paano upang i-cross rotonda, kung ito ay nakatakda upang mag-sign "main road" ng "pabilog na kilusan"? SDA sa kasong ito, magtakda ng ilang simpleng panuntunan. Ang lahat ng sasakyan ay ang pagpasok ng rotonda dapat magbigay daan sa mga driver sa pagpasok sa ring. Kasabay nito, ang mga motorists na minamaneho sa rotonda, na kinakailangan upang matiyak na ang paraan kung ano talaga ang bulok. Sa katunayan, maraming mga hindi marunong bumasa't sumulat driver ay naniniwala na ang ring lagi silang magkaroon ng priority. Ito ay dahil sa ito at ito ang mangyayari sa karamihan ng mga aksidente.

Driver na minamaneho sa rotonda naka-mount na may isang sign "main road", dapat bigyang-pansin ang isa pang sign - ". Ang direksyon ng main road" Sa kasong ito, dapat mong agad na matukoy eksakto kung paano ang aspaltado main road.

Rekomendasyon para sa paglalakbay rotonda

Baguhan mga driver ay dapat magbayad ng pansin sa lahat ng mga payo at mga rekomendasyon na ibinigay sa ibaba, ginawa, siyempre, alinsunod sa mga regulasyon.
Ang entrance sa pabilog na kilusan ay anyong maraming mga bagong dating bagay prohibitively mahirap at mapanganib, kahit na ito ay, siyempre, ay hindi totoo. Ngunit kung paano maaari kang gumawa ng buhay mas madali para sa baguhan mga motorista?

Tulad ng alam mo, magpatuloy sa ang ring lamang ng tamang lane ay ganap na opsyonal. Gayunman beginners ay mas mahusay na upang pumasa rotonda lamang sa kanang bahagi. Ang ganitong mga solusyon ay may isang bilang ng mga kalamangan. Ito ay nakakatipid ng oras, dahil hindi nila kailangang patuloy na muling ayusin ang mga runway sa strip. Maliban sa mga kaso kung saan ang kanang lane ay inookupahan ng naka-park na mga kotse. Ngunit pagkatapos ay dapat sila ay madaling-bypass at magpatuloy sa pagmamaneho sa kanang lane muli. desisyon na ito ay makakatulong upang maiwasan ang mga aksidente at, lalo na sa siksikan na daloy.

Kung ang driver ay kailangang pagkatapos na matawid ang ring upang dumiretso maaga, at pagkatapos ay kumuha ng isang mas mahusay na gitnang row. Ito simpleng solusyon ay makakatulong upang maiwasan ang mga aksidente. Sa katunayan, madalas na ang mga driver na nais na magpatuloy upang lumipat sa isang strip direkta nahaharap sa mga driver ng panggitnang guhit, gustong lumiko pakanan.

At sa wakas, ang pinaka-mahalaga at mga pangunahing payo ay upang pumunta sa paligid ng singsing na kailangang mag-tahimik, nang walang paggawa ng anumang biglaang maneuvers. Huwag kalimutan tungkol sa mga taong naglalakad crossings sa signal turn on at sa mga palatandaan ng kalsada. Mayroon kang upang maging handa para sa anumang bagay - ito ay kung ano ay makakatulong upang maiwasan ang mga aksidente.

Ito ba ay mapanganib at nakakatakot rotonda?

Maraming mga hindi marunong bumasa't sumulat driver nagkakamali rin sa ring, paglabag sa gayon ay ang SDA.

Roundabout samakatuwid ay anyong maraming mga baguhan motorists isang lubhang mapanganib na lugar. Ngunit takot sa ang ring sa anumang kaso ito ay hindi kinakailangan: ito ay lamang mahalaga upang isaalang-alang na ang mga panganib ay maaaring lumabas dahil sa kahit saan, kahit na mula sa kung saan ka bababa sa asahan ito. Dapat itong nauunawaan na maraming mga may-ari ng sasakyan ay hindi pabagalin ang bilis sa harap ng ring, huwag igalang ang mga kinakailangang distansya at secure ang side interval. Lalo na mapanganib ay ang mga driver na kahit papaano naniniwala anumang rotonda lugar kung saan mayroon silang isang kalamangan. At kamakailan lamang maraming mga driver na iparada ang kanilang kotse sa ring ay ganap na mali: hindi nila sundin ang mga kondisyon kung saan ang parking at pagtigil ng mga ipinagbabawal na mas malapit kaysa 5 metro mula sa intersection ng roadways. Ito ay hindi kinakailangan upang ulitin ang mga pagkakamali ng mga driver. Mahalaga na malaman ang SDA. Mga direksyon paikot na paggalaw sa kasong ito ay tila hindi kaya mahirap. Laging sa ring at sa entrance ito ay kinakailangan upang maging maingat at maingat. Tanging pagkatapos ay ang mga kilusan na talagang safe.