Bakit ang kotse ay hindi magsimula sa mainit?

Madalas ang engine simulan mahirap sa taglamig, kapag ang temperatura sa labas ay napaka napakababa. Ngunit madalas at sa gayon ay carbureted engine ay nagsisimula upang ipakita ang kanilang "whims". Ito ay nangyayari na ang engine ay hindi magsisimula sa mainit. Kaya, kung ikaw ihinto at tumayo para sa isang ilang minuto, maaari itong maging mas at huwag simulan ang kotse.

Motorists na may mga karanasan ay madalas na malaman ang lahat ng mga tampok ng kanilang machine at din malaman ang iba't-ibang mga pamamaraan at pamamaraan ng simulan ang engine sa isang iba't ibang mga setting, ngunit ang karamihan, at na maraming mga baguhan, kapag naturang mga isyu na mahaba sinubukan upang starter baterya, ang nerbiyos, ngunit ang kotse ito ay hindi tumugon.

Karaniwang sanhi ng paghihirap ng paglulunsad carbureted cars

Kung ang makina biglang ay hindi magsisimula sa isang mainit na, pagkatapos ay ang mahusay na diskarte, ang problema ay lubos na posible na malutas ito. Dapat itong nauunawaan na kapag ang engine ay tumatakbo, karbyurator ay ipinapasa sa pamamagitan ng isang malaking dami ng hangin. Bilang isang resulta, ang karbyurator ay cooled. Ang parehong epekto ay maaaring maging sanhi at fuel, na kung saan ay ipinapasa din sa pamamagitan ng karbyurator. Ang resulta ng mga ito - sa panahon ng operasyon ng temperatura carburettor ay palaging magiging mas mababa kaysa sa engine, at tiyak na mas mababa kaysa sa gasolina simula ng pagkulo.

Gayunman, ang sitwasyon na ito ay magpapatuloy para sa hangga't ang engine ay tumatakbo. Kung ang makina ay tumigil, ang carburettor temperatura ay magsisimula na tumaas mula sa medyo mainit na motor pabahay. Sa puntong ito, wala itong mga daloy ng air, at samakatuwid ay hindi ito magiging cool. Petrol natitira sa silid float, ay maglaho masyadong mabilis, bilang temperatura tumaas.

Fuel singaw ay punan ang anumang cavities, na kung saan maaari nilang maabot. Maaaring ito ay isang sari-sari paggamit, direkta carburetor, air filter at iba pang mga bahagi. Antas ng gasolina na natitira sa isang silid float ay magpapatigil sa ibaba nito pamantayan, at kung minsan ay maaaring nabuo at tinaguriang gas plug sa sistema ng kapangyarihan.

Magkano ang huling prosesong ito ay ganap na nakasalalay sa kung paano upang mabuo ang fuel system ng isang partikular na sasakyan, mula sa ang temperatura ng motor mode at ang temperatura sa malamig. Gayundin sa tagal maaaring maimpluwensyahan ng iba pang mga kadahilanan. Kaya, epekto na ito ay maaaring tumagal ng 5 minuto at 30 minuto.

Kung ang driver sa oras ng pagdaan ng mga prosesong ito ay biglang Nais ni upang simulan ang kotse, ang cylinders dahil sa ang malaking dami ng gasolina singaw, na nakolekta sa cavities ng paggamit sari-sari, ay darating masyadong mayaman fuel timpla. Ito ang pangunahing dahilan kung bakit hindi magsimula ng isang mainit na engine.

Mga dahilan para sa mahinang simula ng iniksyon at diesel engine

Kung ang lahat ng bagay ay malinaw carburettors, dito sa injectors at diesel yunit mas mahirap. Narito ang dahilan kung kaya marami pang iba. Ito ay maaaring sanhi ng coolant sensors, sensors problema airflow sa nozzles. Pati rin sa mga hot ay hindi magsisimula ito ay madalas na ang kasalanan ng pinsala sa fuel pump, ang kasalanan sa ignisyon module.

injector

Kaya, ang kotse sa isang mainit hindi magsisimula. Kabilang sa mga pinaka-popular na mga kadahilanan naglalabas ng coolant temperatura sensor. Kung ito ay nabigo, o na ang computer ay nagpapakita sa maling readings, ang fuel-air timpla ay fed hindi wasto. dahilan na may kaugnayan para sa diesel at injector.

Ang karagdagang naglalabas ng jet na maaaring pumasa sa gasolina. Kapag ang mga ito sa isang libreng estado, ang mga binuo singaw, ang pinaghalong pereobogaschaetsya. Bilang isang resulta - hindi ay magsisimula sa isang mainit na injector. Upang suriin ang nozzles pangangailangan tumayo. Ngunit kung hindi, maaari mong suriin ang kalagayan ng spark. Para sa twisting kandila at siyasating mabuti. Kapag ang selyadong nozzle kandila ay tuyo. Upang malutas ang problemang ito, ito ay kinakailangan upang baguhin ang nguso ng gripo. Ang ilang mga subukan upang linisin ang mga ito - ito ay hindi isang panlunas sa lahat. Upang simulan ang kotse na may isang fault ito ay kinakailangan upang iangat ang balbula. Ito ay ginagawa upang purgahin ang mga singaw ng gasolina at mabawasan ang presyon sa linya ng gasolina. Ang dahilan na ito ay maaari ding mangyari kung ang nozzles ay nabigo O-ring. Nozzles - ito ay isa sa mga pinaka-popular na mga kadahilanan, kung ang kotse ay hindi magsimula sa mainit.

sakit sa diesel

Sa diesel engine ay madalas na hindi maaaring magsimula ng isang mainit na engine dahil sa isang putol na pump. Ang pangunahing sintomas ng kabiguan na ito - isang pagod pangbomba sa kubeta pares. Ang parehong mga sintomas ay maaaring obserbahan kung ang balbula ay may sira UOPT. Upang ibukod ang anumang hinala sa pangbomba sa kubeta, ang isang likod na bahagi ng cooled mataas na presyon magpahitit, at sinusubukang upang simulan ang sasakyan. Kung ang makina ay maaaring makapag upang simulan, at pagkatapos ay ang problema ay sa pangbomba sa kubeta.

Gayundin, ang mga machine ay hindi magsisimula ang mainit kung pagod bushings at drive baras seal high-pressure pump. Sa ilalim ng omentum lilitaw espasyo mula sa kung saan naka ay sinipsip sa pump. Hindi ito lumikha ng mga kinakailangang presyon sa plunger silid. Upang gamutin ito, baguhin ang mga seal langis at manggas.

Ang ilang mga diesel yunit ay hindi na nagsimula gamit ang control nozzle kung saan ang isang temperatura sensor iyon ay may pananagutan para sa paglikha ng isang timpla ng air sa fuel. Kung ang sensor ay nasira, at pagkatapos ay makabuluhang nabalisa iniksyon operasyon. Ang problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bahagi.

Ang isa pang ay hindi bihira na ang mainit na diesel hindi magsisimula dahil sa ang stretch pump. Bilang ay ang kaso sa nozzles, mababago nito ang anggulo ng gasolina iniksyon. May ay maaari lamang makatulong sa pagwawasto. Upang gawin ito, kailangan lang i-on ang pump na kamag-anak sa katawan device ng ilang degrees.

Hot hinto motor

Ito ay isa pang napaka-masamang sandali. Ito ay partikular na katangian ng domestic automobile industriya ng lumang modelo ng taon. Kung ang engine biglang overheated, ito bigla na lang tumitigil. Kadalasan, ito ang mangyayari sa mainit tag-init.

Kabilang sa mga pinaka-popular na mga kadahilanan - gas tube sa fuel pump. Ang mga plug huwag payagan ang magpahitit upang gumana ng maayos, at dry sa silid float. Fuel halo na lang misses. Sa kasong ito, ang paglamig pump kalooban lamang. Ito ay natubigan.

Sa mga aparatong ito ay dapat maging mas maingat. Pump pabahay ay maaaring masaklaw ng mga item glass. Kapag ang mabilis na pagbabago ng temperatura ay madalas na pagsabog glass cover. Kung paglamig ay hindi lutasin ang problema, ang pump ay nangangailangan ng pagkumpuni o kapalit.

Starter at mga problema sa mga ito

Maraming ay nahaharap sa ang katunayan na ang mainit na starter ay hindi magsimula. Siya ay cool na, ngunit hindi maaaring makaya sa kanyang mga gawain. Ang mga problemang ito ay madalas na tinalakay sa mga kaugnay na forums.

Ang unang bagay na maaaring dumating sa isip ay ang isang patay na baterya. Ngunit madalas pagkatapos ng pagsubok ay na ang baterya ay ganap na malusog at recharged. Dito maaari kang maghanap para sa mga faults sa starter, ang supply ng chain o mga kable.

Bakit hindi gumana starter

Sa kaganapan na ay hindi magsisimula sa isang mainit na VAZ, marahil ito ng baterya. driver madalas pumunta sa labas ng kanilang mga sasakyan at huwag i-off ang ilaw. Dito, ang baterya ay maaaring discharged masyadong mabilis, lalo na kung ito ay gulang. Suriin din ang terminal.

Dagdag dito, isang starter motor ay hindi maaaring magsimula dahil sa unang bahagi ng pag-aapoy. Symptom naka-check ang mga sumusunod: pull out ang wire mula sa spool ito at subukan upang i-on ang mainit na engine na walang spark formation. Kung ang pag-ikot ay hindi mahirap, pagkatapos ito ay kinakailangan upang iwasto ang pag-aapoy.

suriin brushes

Ang isa pang dahilan - ang pagod out brushes o ang starter manggas. Kapag brushes ay magsuot ng higit sa pinapayong, maaari sila ay hindi na maabot ang collector. Ito ay maaaring isang kadahilanan kung bakit ang hot ay hindi magsisimula. Kung masyadong maraming magsuot ng tindig bushes, armature touch ang pag-init dahil sa stator fault ay nangyayari, na maaaring mabawasan ang momentum starter. Dito, para sa diagnosis upang maging iniduong sa magri-ring na may isang multimeter. Suriin din interturn kasalanan. Ang isa pang dahilan - maling hanay ng mga bushes. Kapag sila'y nag-init, sila ay jammed. Dapat itong ipasa ang manggas scan o iproseso ang mga ito sa papel de liha.

Karaniwang problema - ignition

Ang kastilyo ay napaka-madalas na sisihin para sa masamang simula. Upang mag-diagnose ito, i-check ang lock contact group. Minsan motorista naka-mount sa isang segundo relay, upang mabawasan ang pagkalugi sa lock chain.

Hindi mapatakbo ang retractor relay sa isang starter. Ang problema ay maaaring kinilala sa pamamagitan ng tainga. Sa pamamagitan ng pag-on ang key ay hindi maririnig. relay ay maaaring madaling pinalitan. Susunod, tingnan ang kalagayan ng mga terminal wire ng relay, pati na rin upang matiyak ang integridad ng mga wire na nag-uugnay sa mga starter at ang baterya.

check engine

Ito ay nangyayari na minsan sa crankshaft ay mapapatungan isa o higit pang pagsingit. Kapag ang engine ay malamig, ito spins mahusay na starter kapag ang engine ay mainit-init sapat na upang ipasok clamps ang crankshaft. Ito rin ang mangyayari na dahil sa pagsusuot ng ehe pag-aalis ng insert ay shifted sa kanyang aksis crankshaft mismo. Ayusin ang lahat ng mga problemang ito ay maaari lamang ayusin.

Kung paano gumawa ng mainit na motor tumakbo na rin

Upang gawin ito, dapat mong ubusin ang lakas fuel timpla sa normal. Kapag nagsisimula ang motor mainit na kalahati pisilin ang pedal ng gasolina. Minsan ito kahit na ang mangyayari na ang pedal dapat na nalulumbay ganap. Kung ikaw pindutin at bitawan ang pedal ng ilang beses, hindi mo maaaring mapabuti, ngunit sa halip lumala ang sitwasyon. Magpahitit ay magpapadala ng fuel timpla ng higit pa at higit pa, kahit na higit sa pereobogatit timpla. Sa kasong ito, ang motor start-up ay napakaraming problema.

Baguhan driver, tren kotse, magsisimula upang mas mahusay na maunawaan ito, at pagkatapos ay walang tulad problema. Pagkatapos simulan ang engine sa pamamagitan ng ilang mga pagpindot sa accelerator ng kotse ay magsisimulang upang ilipat nang walang mga problema.

Ito ang halos lahat na maaaring sinabi tungkol sa isyung ito. Kung ikaw ay hindi nakuha sa mainit, ang mga dahilan ay maaaring naiiba, ngunit ang pangunahing pinagkukunan ng alam mo na ngayon at maaari huwag mag-diagnose ang iyong kotse.