Ang kasaysayan ng eronautika. Montgolfier brothers

Ang kasaysayan ng eronautika, tila kumpleto na. Ngayon ating buhay ay helicopters, eroplano at maraming iba pang mga katawa-tawa sasakyan. Gayunpaman, sa puso ng mga tao magpakailanman mananatiling magic at pagmamahalan na kaugnay na may tulad na kagiliw-giliw na mga gawain tulad ng hot air balun sumakay. At ngayon ang mga tao gumawa ng mga paglalakbay sa mga ito. Maraming magiging curious na malaman kung paano ang lahat ng ito ay nagsimula. Ang kasaysayan ng ballooning-unlad ay maaaring dagli susuriin sa artikulong ito.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, Brazilian, ay kabilang sa mga pioneer na nakalimutan pangalan kasaysayan ay hindi. Gayunman, ang kanilang mga pangunahing pang-agham advances sa paglipas ng mga siglo ay questioned o nanatiling hindi kilala.

Bartolommeo Lorenzo - tunay na pangalan ng taong pumasok sa kasaysayan ng eronautika, Lorenzo Guzman, Portuges pari, taga-gawa ng proyekto sa ilalim ng pangalan "Passaroly" hanggang kamakailan nakita bilang fantasy. Noong 1971, pagkatapos ng mahabang paghahanap, Nakakita ako dokumento na nagpapaliwanag sa mga kaganapan ng malayong nakaraan.

Sila ay nagsimula sa 1708, kapag siya ay inilipat sa Portugal, Guzman ang pumasok sa University of Coimbra sa at i-set ang tungkol sa sinusubukan upang gumawa ng mga sasakyang panghimpapawid, ang flight na kung saan ay buksan ang kasaysayan ng ballooning. Physics at matematika, kung saan Lorenzo ay nagpakita dakilang kakayahan, tinulungan siya sa mga ito. Siya ay nagsimula ang kanyang proyekto mag-eksperimento. Guzman ay dinisenyo ng ilang mga modelo na naging prototype ng kanyang hinaharap sasakyang-dagat.

Ang unang demonstration Guzman sasakyang-dagat

Sa 1709, sa Agosto, ang mga modelo na ipinakita ang royal maharlika. Ang matagumpay ay ang tanging isa balloon flight: isang manipis na shell na may isang maliit na brazier, sinuspinde sa ilalim nito, halos 4 na metro mula sa lupa. Guzman sa parehong taon ay nagsimula ang kanyang proyekto "Passaroly". Sa kasamaang palad, ang mga pagsubok na data ay hindi mapangalagaan. Gayunpaman, sa anumang kaso, Guzman ay ang unang isa, batay sa pag-aaral ng mga phenomena ng kalikasan, ay magagawang upang mahanap ang isang tunay na paraan upang umakyat, at din ginawa ng isang pagtatangka upang ipatupad ang mga ito sa pagsasanay. Kaya't nagsimula ang kasaysayan ng ballooning.

Zhozef Mongolfe

Mula Joseph, ang kanyang kuya, Etienne Montgolfier, na pag-aari ng isang maliit na Pranses bayan paper pagawaan, natanggap sa 1782 ng isang tala kung saan ang mga kapatid nagtanong sa kanya upang maghanda ng isang mas ropes at silk mahalaga upang makita ang isa sa mga pinaka-kahanga-hangang mga bagay-bagay sa mundo. tandaan ang ibig sabihin na si Joseph ay sa wakas ay natagpuan ng isang bagay na hindi lamang sinabi ng kapatid sa pulong: ang paraan kung saan maaari mong gawin sa hangin.

Shell napuno ng usok, ay pasilidad na ito. J. Montgolfier isang resulta ng isang eksperimento uncomplicated siniyasat na stitched tela ng dalawang piraso ng tela sa kahon na hugis casing naayos up pagkatapos ay napuno ng usok. Pagkatuklas na ito ay nabighani hindi lamang ang mga may-akda, kundi pati na rin ang kanyang kapatid na lalaki. Paggawa magkasama, ang mga mananaliksik nilikha dalawa pang aerostatic machine (sa gayon tinatawag nila ang kanilang mga balloon). Sa isang lupon ng mga kaibigan at kamag-anak, ang isa sa mga ito ay nagpakita. Ito ay dinisenyo bilang isang ball, ang lapad ng kung saan ay 3.5 metro.

Ang unang tagumpay ng Montgolfier

ang eksperimento ay isang kumpletong tagumpay: tungkol sa 10 minuto sa hangin tumagal shell, habang tumataas sa taas na 300 metro at isang kilometro halfway. Brothers, May inspirasyon ng tagumpay, ay nagpasya upang ipakita ang kanyang pag-imbento sa publiko. Sila ay binuo ng isang malaking balloon na may diameter ng higit sa 10 metro. Stitched canvas jacket ng kanyang mga pagsisikap ay isang lubid net at papered ang papel upang mapabuti ang higpit.

Sa 1783, Hunyo 5, gaganapin demonstration nito sa market square sa presensya ng maraming mga tagapanood. lobo rose up napuno ng usok. Ang lahat ng mga detalye ng mga karanasan nakasaksi ng isang espesyal na protocol, na kung saan ay selyadong na may lagda ng iba't-ibang mga opisyal. Kaya sa unang pagkakataon ito ay opisyal na sertipikadong sa pamamagitan ng isang pag-imbento na binuksan ang mga paraan para sa eronautika.

propesor Charles

Sa Paris, isang mahusay na interes ay aroused sa pamamagitan ng Montgolfier brothers magpalipad ng hot air balloon. Sila ay iniimbitahan na ulitin ang kabisera ng kanilang karanasan. Kasabay nito, Jacques Charles, Pranses pisisista, ay aatasan na magsagawa ng isang pagtatanghal ng mga sasakyang panghimpapawid siya ay nilikha. Charles inaangkin na ang mausok na hangin, lobo gas, tulad ng ito ay tinatawag na - hindi ang pinakamahusay na kasangkapan upang lumikha ng isang hydrostatic elevator.

Jacques ay lubos na Nakababatid sa mga pinakabagong developments sa kimika at naniniwala na mas mahusay na gumamit ng hydrogen, dahil ito ay mas magaan kaysa hangin. Gayunman, ang pagpili sa gas pagpuno ng kanyang sasakyan, propesor nakatagpo ng isang bilang ng mga teknikal na paghihirap. Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang magpasya kung saan upang magsagawa ng liwanag shell, magagawang upang panatilihin ang mga madaling matuyo gas para sa isang mahabang panahon.

Ang unang flight charliere

Robey kapatid, mechanics, nakatulong sa kanya makaya sa gawaing ito. Sila ay ginawa ng isang materyal na may ang nais na katangian. Para sa mga kapatid na lalaki na ginagamit liwanag sutla tela na kung saan ay pinahiran na may goma solusyon sa turpentayn. Sa 1783, 27 Agosto, sa Paris sa Champ de Mars rose up sasakyang panghimpapawid Charles. Siya flew up sa harap ng tungkol sa 300 thousand. Mga manonood at sa lalong madaling panahon ay naging invisible. Kapag ang isang tao na noon ay kasalukuyan doon, nagtanong, ano ang punto sa lahat ng ito, Benjamin Franklin, sikat na Amerikanong estadista at scientist, din obserbahan ang flight, sinabi niya: "Ano ang punto sa paglitaw ng isang bagong panganak sa mundo?" Pinatunayan prophetic pangungusap. "Newborn" ay ipinanganak, at siya ay nakalaan na isang mahusay na hinaharap.

Ang unang pasahero

Montgolfier brothers, gayunpaman, ay hindi hihinto sa Charles tagumpay sa intensyon upang ipakita sa Paris sa kanyang sariling imbensyon. Etienne, sinusubukan na gawin sa mga pinakadakilang impression, na ginagamit ang kanyang mga talento sa isang mahusay na architect. Lobo, na binuo ang mga ito, ito ay sa ilang mga paraan ng isang gawain ng art. Barrel hugis ay nagkaroon ng kanyang shell, na kung saan ay umabot ng higit sa 20 metro. Siya ay decked out na may makulay na palamuti sa labas at monograms.

Lobo ng ipinapakita ng ang Academy of Sciences, na tinatawag na paghanga ng mga kinatawan nito. Ito ay nagpasya sa presensya ng hari o reyna hukuman upang ulitin ang demonstration. Malapit sa Paris, sa Versailles, sa isang demonstration naganap sa 1783, noong 19 Setyembre. Totoo, nagiging sanhi ng paghanga ng mga akademya lobo hanggang sa araw na ito ay hindi nanirahan: ang kanyang balat ay hugasan ang layo sa pamamagitan ng ulan, na nagiging sanhi ito upang dumating sa kasiraan. Ngunit Montgolfier brothers ay hindi hihinto. Nagsusumikap, nagtayo sila ng isang bagong lobo sa petsa target. Siya ay hindi mababa sa ang kagandahan ng isang nakaraan.

Upang magbigay ng maximum na epekto, mga kapatid nakakabit sa kanyang cell sa kung saan sila maglagay ng isang tandang, isang pato at isang tupa. Ito ay ang unang sa kasaysayan ng balloonists. Ang lobo flew up at nagtrabaho ang kanyang paraan sa 4 km 8 minutong ligtas binabaan sa lupa. Ang mga bayani ng araw ay naging ang Montgolfier brothers. Sila ay pinarangalan na may iba't-ibang mga parangal, at ang lahat ng mga lobo, na kung saan ay ginagamit upang lumikha ng pag-angat ng mausok na hangin, ang araw ay nagsimulang tawaging isang lobo.

pinapatakbo ng tao flight sa isang hot air balloon

Sa bawat flight sa pamamagitan ng Montgolfier brothers ay papalapit na sa itinatangi layunin pursued nila, - pantao flight. Ang isang bagong bola ay binuo sa pamamagitan ng mga ito, ito ay mas malaki. Ang taas ay 22.7 metro at lapad - 15 metro. Ring Gallery ay naka-mount sa ibabang bahagi. Ito ay dinisenyo para sa dalawang tao. Ang paglikha ng mga disenyo na ito ay patuloy na kasaysayan ng ballooning. Physics, sa mga nagawa ng kung saan ito ay batay, sa panahon Pinapayagan lamang ang isang napaka-simpleng disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Hearth para sa pagsunog ng dayami ay suspendido sa kalagitnaan ng gallery. Siya radiated init, habang nasa shell sa ilalim ng hole. Init na ito heats ang hangin, na kung saan ginawa ito posible na magkaroon ng isang mas mahabang flight. Siya kahit na naging sa ilang mga lawak nakokontrol.

Ang kasaysayan ng flight maaari mong mahanap ang isang iba't ibang mga kagiliw-giliw na mga katotohanan. Aeronautics - empleyo, na sa ika-18 siglo nagdala sa dakilang karangalan at katanyagan. Ang mga tagalikha ng sasakyang panghimpapawid ay hindi nais na ibahagi ito sa iba. Gayunman, Louis XVI, Hari ng Pransya, pinagbawalang makibahagi sa mga flight sa mga pribadong sponsors. Ayon sa kanya, ang problemang ito peligroso buhay ay nagkaroon upang atasan ang dalawang salarin na hinatulan ng kamatayan. Gayunman, ito ang humantong sa protests Pilatre de Rozier, isa sa mga aktibong kalahok sa ang konstruksiyon ng isang hot air balloon.

Ang lalaking ito ay hindi maaaring magkasundo sa ang katunayan na ang mga pangalan ng mga kriminal makakapasok sa kasaysayan ng eronautika. Siya insisted upang lumahok sa mga misyon sa tao. Pahintulot ay sa wakas ay nakuha. Ang paglalakbay sa isang lobo nagpunta sa isa pang "pilot". Sila ay naging Marquis d'Arland, ballooning fan. At sa 1783, 21 Nobyembre, iniwan nila ang lupa, at pinapagputik ang una nitong paglipad sa kasaysayan. 25 minuto sa hangin nanatili hot air balloon, tungkol sa 9 kilometro flown sa panahong ito.

ng tao flight sa charliere

Upang patunayan na charliere (balloon na may shell, na kung saan ay napuno ng hydrogen) ay kabilang sa kinabukasan ng eronautika, Propesor Charles ay nagpasya na ipatupad ang isang flight na ay dapat na maging mas kahanga-hangang kaysa nakaayos sa pamamagitan ng Magkapatid na Montgolfier. Paglikha ng isang bagong lobo, siya ay bumuo ng isang bilang ng mga solusyon sa disenyo, na ginagamit para sa mga siglo sa hinaharap.

Charliere itinayo ang mga ito ay nagkaroon ng isang grid na stretched sa buong itaas na kalahati ng mundo ng lobo, at ang mga linya sa kung saan nagpahinga gondola suspendido sa grid na ito. Ang gondola ay mga tao. Espesyal na vent ay ginawa sa shell para sa release ng hydrogen. Balbula ay matatagpuan sa shell, pati na rin ang naka-imbak sa isang gondola ballast gamitin upang baguhin ang altitude. Ibinigay rin ang anchor upang gawing mas madali na magsiupo sa lupa.

Charliere isang diameter ng higit sa 9 na metro, Disyembre 1, 1783 sa parke ng Tuileries kinuha sa simula. Ito nagpunta sa ang propesor Charles at Robert, isa sa mga kapatid na lalaki kung sino ang kumuha bahagi sa ang konstruksiyon ng charliere kasangkot. Sila ay bumaba ligtas na malapit sa village, lumilipad tungkol sa 40 kilometro. Charles pagkatapos ay nagpatuloy sa paglalakbay nag-iisa.

Charliere nagsakay 5 km, habang sa isang hindi kapani-paniwalang taas para sa oras na iyon - 2750 metro. Tungkol sa kalahati ng isang oras pagkatapos ng pagiging sa transendental taas, explorer landed ligtas, kaya pagkumpleto sa unang flight sa kasaysayan ng eronautika sa isang lobo na puno ng hydrogen envelope.

Balloon nagsakay sa ibabaw ng Ingles Channel

Buhay ng Jean Pierre Blanchard, isang Pranses engineer, nakatuon sa buong Channel sa unang flight sa isang lobo, ay kapansin-pansing sa na ito ay ang paglalarawan ng pag-on punto, na naganap noong huling bahagi ng ika-18 siglo sa pagpapaunlad ng eronautika. Blanchard nagsimula sa na natupad ang ideya ng flapping flight.

Binuo niya noong 1781 ang yunit, na kung saan ang mga pakpak ng isang drive lakas ng braso at binti. Subukan kanya nakikipag-hang sa isang lubid itinapon sa ibabaw ng block, ito imbentor ay itataas sa ang taas ng brick house, na may isang panimbang ay tungkol sa 10 kg. Nalulugod sa mga paunang tagumpay, siya nai-publish sa pahayagan ang kanyang mga saloobin tungkol sa posibilidad ng flapping flight sa mga tao.

Nakatuon sa ang unang lobo air travel pati na rin ang paghahanap para sa flight kumokontrol Blanchard ibabalik sa ang ideya ng mga pakpak, ngunit ay ginagamit upang kontrolin ang lobo. Kahit na ang unang eksperimento natapos na di-wastong, ang tagapagpananaliksik ay hindi umalis sa kanilang mga pagtatangka at mas mahilig sa pagtaas sa makalangit puwang.

Sa 1784, sa tag-lagas, ito ay nagsimulang flight sa England. Ang mga mananaliksik ay nagkaroon ng ideya na lumipad sa buong Ingles Channel sa isang lobo, anupat nagpapatunay sa posibilidad ng air trapiko sa pagitan ng Pransya at Inglatera. Sa 1785, 7 Enero, naka-host ang makasaysayang flight, na kung saan ay dinaluhan ng mga imbentor kanyang sarili, at Dr. Jeffrey, ang kanyang Amerikanong kaibigan.

Ang panahon ng ballooning

Ang kasaysayan ng ballooning-unlad ay hindi nagtagal. Mula sa simula ng airships siglo at lobo hanggang sa pagtatapos nito, ay tila, ang isang maliit na higit sa 150 taon. Ang unang libreng balloon ay tumaas sa hangin sa pamamagitan ng Magkapatid na Montgolfier sa 1783, at noong 1937 sinunog LZ-129 Gindenburg, airship, na binuo sa Alemanya. Nangyari ito sa Estados Unidos, Lakehurst, sa mooring mast. Sa board ay 97 mga tao. 35 sa mga ito ay namatay. Kalamidad na ito ay kaya shocked ang mundo ng pampublikong na ang dakilang kapangyarihan ay baluktot sa pagtigil ng ang konstruksiyon ng mga malalaking airships. Dito nagtapos ang panahon sa eronautika, kung saan ang huling 40 taon ay ang pag-unlad ng matibay na sasakyang-panghimpapawid, na tinatawag na zeppelins (isa sa kanilang mga pangunahing mga tagalikha ay Ferdinand von sepelin, isang Aleman general).

Balloon dinisenyo sa pamamagitan ng Magkapatid na Montgolfier, ay hindi napapamahalaang. Lamang sa 1852, Anri Zhiffar, isang Pranses designer, ay lumikha ng isang kinokontrol na lobo.

Engineers na mahaba sinubukan upang malutas ang problema ng paninigas ng sasakyang panghimpapawid. Davidu Shvartsu, isang Austrian designer, nakuha ko ang ideya na gumawa ng kanilang mga metal pabahay. Sa Berlin sa 1897, soared aloft balloon Schwartz. Ng katawan nito ay gawa sa aluminum. Gayunpaman, dahil sa engine failure emergency landing ginawa.

Graf Zeppelin

Count von sepelin, pamilyar sa mga gawain ng David, nakita ko ang kanilang mga prospects. Siya ay dumating up sa isang framework na gawa sa light trusses kahon na ay riveted piraso aluminum. Butas sa mga ito ay naselyohan. Ng singsing hugis-frame frame pinaandar. Sila ay sumali sa pamamagitan ng stringers.

Camera na may hydrogen ay inilagay sa pagitan ng bawat pares ng mga frame (kabuuang 1217 mga yunit). Samakatuwid, kapag pinsala sa ilang mga panloob na silindro natitirang pinananatili pagkasumpungin. Sa tag-araw ng 1990 cigar hugis-vosmitonny higanteng zeppelin (maaaring pamahalaan, na ang lapad ay 12 metro, haba - 128) ay gumawa siya ng isang matagumpay na 18 minutong flight, pag-on sa lumikha nito, pagkatapos ay ipinalalagay na maging halos baliw lungsod, isang pambansang bayani.

Kamakailan lamang nawala ang digmaan sa mga Pranses, ang bansa pinaghihinalaang ipagsigawan nang masaya pangkalahatang ideya tungkol sa paghanga-armas. Zeppelin - airship, na kung saan ay nai-aktibong ginagamit sa labanan. Gen. sa World War I constructed ilang mga machine, ang haba ng na kung saan ay 148 m. Maaaring maabot ang mga bilis ng hanggang sa 80 km / h. Airships ay dinisenyo Bilang Zeppelin, napunta sa digmaan.

Ika-20 siglo sa karagdagang democratized flight. Modern ballooning ay naging libangan ng maraming tao. Solomon Auguste Andre in 1897, noong Hulyo, ay ginawa ang unang flight sa kasaysayan ng Arctic sa isang lobo. Noong 1997, ang Balloon Fiesta ay gaganapin sa karangalan ng ikasandaang taong anibersaryo ng kaganapang ito sa North Pole atleta balloonists. Simula noon, sa bawat taon dumating dito sa pinaka-pangahas team na umakyat sa langit. Feast of eronautika - isang kamangha-manghang tanawin na humanga na ang isang pulutong ng mga tao darating.