Ang daang-bakal P 65: pagtatalaga, paglalarawan, laki

Ang batayan ng Russian railway network up rails F 65 - linear na disenyo double T-seksyon, na maghatid ng para sa pang-unawa ng mga naglo-load mula sa rolling stock, ang kanilang nababanat "processing" at ang kasunod na transfer sa suporta - sleepers. Detalye ng mga "steel beams" regulated GOST 8161-75. Ito ay nagtatatag ng istraktura at sukat ng quenched at unquenched daang-bakal at rail lashes i-type ang R65.

Daang-bakal 65 F

Ang anumang daang-bakal ay dinisenyo upang malutas ang ilang mga problema. Una, maramdaman nila at ipadalang-kawad ang load ng tren. Ito ay kinakailangan upang mapanatili ang kahabaan ng buhay ng kapwa subgrade at wheels. Pangalawa, bigyan sila ng direksyon upang ang mga kilusan ng mga pagulong sa riles. At sa wakas, lumikha sila ng isang platform na may hindi bababa sa paglaban sa rolling ng mga wheels. Makipag-ugnay sa ibabaw nagtatrabaho sangkap ay isang ilang sentimetro (3-5, depende sa klase ng path). Saklaw ng linear na kaayusan kinakatawan medyo malawak. Kaya, ang mga daang-bakal R 65, pati na rin R50, R75, na ginagamit para sa pagtula ng jointless leader track team at malawak gauge. Sila ay ginagamit din kapag lumilikha turnouts. Sa huli kaso, linear mga produkto na may isang binagong profile (RK65).

mga elemento ng tren

Rails R65, pati na rin ang anumang iba pang mga uri, ay hindi maaaring tinatawag na ang karaniwang I-beam. Eksperto makilala sa kanyang disenyo maramihang conditional bahagi:

1. Head - anyo nito ay nagbibigay ng isang secure na mahigpit na pagkakahawak rodilyong gulong sa rail mismo.
2. Neck - labanan ang baluktot na naglo-load, at nagpapadala ng mga ito sa suporta ng track istraktura.
3. Sole - nagbibigay ng katatagan sa buong istraktura ng linear namamahagi ng stress sa buong ibabaw ng sleeper. Binubuo ito ng kanan at kaliwa ng panulat.

Higit pa rito, sa loob ng dalawang lugar na pinaghihiwalay rail itapon sa kaliwa at kanang bahagi ng leeg at nasa espasyo mula sa mas mababang gilid ng ulo sa midsole. Ang tinatawag na kaliwa at kanang mga sinus. Ang mga ito ay nakaayos kalang pagsingit, na kung saan i-hold ang mga daang-bakal 65 R sa pagitan ng isang landas sa ilang lugar.

rail sukat P65

Ilang kung bakit rail P 65 ay lamang tulad ng isang form. Samantala, ang bawat radius ng kurbada, flat area at slopes espesyal na pinili empirically o sa pamamagitan ng mga kalkulasyon upang lumikha ng pinakamainam na kondisyon para sa pakikipag-ugnayan sa mga pagulong sa riles. Karamihan sa atin alam na ang isang tren P 65 timbang na katumbas ng 65 kg, na kung saan ay talagang hindi tama. Eksaktong mass per meter ng 64.72 kg. Ang iba ay mga pagpipilian ay may mga sumusunod na kahulugan:

• mamatay radius (R500) Tinitiyak sa pagsasentro ng load, hal pwersa nag-tutugma sa ang paayon axis ng rail wheel axle;
• R80 ay lumilikha ng isang maayos na paglipat sa R15, na lumilikha ng isang intimate contact na may paddle wheel;
• bias ulo 01:20 tumutugon sa slope ng wheel flange na kinakailangan para sa interfacing na may gulugod ng gulong;
• radius R3 rounding ang matalim na gilid ng ulo na ay ginawa upang maalis ang stress raisers;
• transitional radii R15 at R370 ipinakilala upang masiguro ang blending ng head-leeg rehiyon at puksain ang mapanganib na voltages;
• R400 transition radius sa paanan ng serviks ay kinakailangan para sa makinis na pag-load transfer sa nag-iisang;
• biases ang upper at lower mga mukha ng mga nag-iisang bahagi ng ulo ay ang parehong (1: 4), ito ay kinakailangan upang i-install ang hugis kalso-pads, at na sabay-sabay na magsilbing spacers.

Araw-araw na nailantad sa napakalaking naglo-load rail 65. P kanyang timbang sa Russian industriya ay hindi maaaring underestimated. Ngunit kung hindi para sa isang espesyal na disenyo, hindi siya maaaring makaya sa mga gawain, upang mabilis na kumiwal at kailangan upang mapapalitan.

rail steel

Lahat ng railway daang-bakal (65 R, RK65, P75, P50) ay ginawa ng eksklusibo ng isang rail bakal. Ito ay may isang mataas na baluktot lakas, katigasan at wear paglaban, na kung saan ay nakakamit sa pamamagitan ng isang mataas na carbon nilalaman (0.82%) at pagdaragdag dopants - mangganeso, vanadium, zirconium, silikon, titan. M76VT - ang pangunahing uri ng bakal, na ginagamit sa paggawa ng mga riles ng lashes. Depende sa paraan ng paghahanda, maaari itong maging una (fusible lamang sa open-apuyan furnaces) o ang pangalawang grupo. Ang cast o nakalamina "baboy" ay ipinapasa komplikadong multi-stage step init paggamot. Higit sa lahat ay para sa kadahilanang ito sa rail R 65 ang presyo ay kaya mataas na - 50 rubles per tonelada ..