Aktwal na Mga Problema ng mga Road-building production

Ang kasalukuyang estado ng Russian industriya ng konstruksyon ng kalsada ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mahabang listahan ng mga problema na may mga tampok financing. Ang pang-ekonomiyang aktibidad ng mga organisasyon na kasangkot sa paglikha, pagkukumpuni at pagpapanumbalik ng ibabaw ng kalsada ay pinondohan mula sa badyet ng estado. Alinsunod dito, ang halaga ng mga kumpanyang ito, ang kanilang mga kagamitan at ang kalidad ng mga kalipunan ng mga sasakyan ay ganap na nakasalalay sa mga pondo inilalaan ng estado para sa pagtatayo ng mga kalsada. Sa pagsasanay, ito ay lumiliko out: kung gusto mong bumili ng kalsada konstruksiyon makinarya at makabago nagtatrabaho kagamitan - upang manalo sa malambot, o maghintay pila para sa iyong proyekto.

Alas, pampublikong investment maganap ayon sa kasalukuyang mga problema at mga hamon, na kung saan ay nag-iiba depende sa mga pangyayari. Ngunit ang mga prayoridad para sa pag-unlad ng kalsada imprastraktura ng estado ay ang pagpapanatili at rehabilitasyon ng mga kalsada urban motor, bridge constructions at mga conversion. Iba pang mga lugar ng road construction industry ay sa demand. Higit pa rito, kahit na mahalagang mga ruta ay ang mga tulay at minsan ay nabibilang sa pagkabulok, kung ang mga lokal na badyet ay hindi sapat na pera para sa kanilang pagbabagong-tatag. Malinaw, diskarte na ito ay hindi kasama ang lahat ng mga kagamitan kalsada sa mabuting kalagayan.

Ang isa pang makabuluhang problema - sa pagtanggi ng mga pang-agham at teknikal na kumplikado. Bilang ay kilala, pagkatapos ng Sobiyet Union ay nagsimulang isang hard paglipat sa isang ekonomiya ng merkado. Ang ilang mga industriya ay nagsimulang upang bumuo ng mabilis, dahil sila ay sa demand sa merkado mundo. Ang iba ay agad na inilipat sa ang kategorya ng mga taga-labas at nagsimulang fade. Nabibilang sila sa bansa at ang pang-agham globo. Tulad ng pang-agham na pag-unlad ay hindi nagbibigay sa mga instant na resulta, ay nangangailangan ng malaking cash injections sa pagsubok at pagpapatunay ng teknolohiya, ang pagbuo nito ay ilagay sa i-pause. Ang mga negatibong resulta ng pag-ikot na ito ay isang kumpletong kakulangan ng sariling mga makabagong ideya at teknolohiya.

Sa wakas, ang ikatlong problema ay may kaugnayan sa mahinang pakikipagtulungan sa larangan ng road construction sa pagitan ng mga kalapit na bansa. May mga halimbawa ng mga matagumpay na kooperasyon, ngunit halos lahat sila ay limitado sa isang solong supply ng materyales na gusali. Ang pangunahing balakid para sa pagbuo ng co-operasyon - ang kawalan ng isang solong at malinaw regulatory framework sa larangan ng bitumen produksyon. Maaari mong madaling bumili ng isang truck sa Krasnodar at iba pang mga kagamitan, ngunit sumasang-ayon sa pinakamainam na mga parameter ng mga materyales gusali at supplies ay hindi pa posible. Ang tatlong mga isyu ay may isang makabuluhang epekto sa ang buong kalsada-gusali kumplikadong at lumikha ng obstacles para sa kanyang matagumpay na gumagana at pag-unlad.