SUV "Nissan Patrol" ika-6 na henerasyon: SUV ay hindi nabibilang dito!

Para sa unang pagkakataon isang Japanese SUV "Nissan Patrol" ay ipinanganak pabalik sa 1951. Sa oras na iyon ang kotse ay nilikha para sa mga pangangailangan ng mga hukbo at sa kanyang panlabas na anyo resembled isang Willys Jeep. Paglabas ng susunod na henerasyon ay natupad na may isang mahabang interval. Unti-unti ang kotse "Nissan Patrol" ay natupad hindi para sa militar na layunin ngunit para sa mga sibilyan. Kaya, makabuluhang pagsasaayos naganap sa 1960, 1980, 1988, 1998. Pagkatapos ng anim na taon sa merkado mundo ay dumating ang ikaanim henerasyon ng maalamat na off-road. modelo na ito ay hindi mawawala ang kasikatan nito kahit na matapos itong alisin sa produksyon.

disenyo

Paano upang masiguro kasagutan sa pagmamaneho, "Nissan Patrol-6" - isang pulos lalaki kotse na may mga tampok nito at karakter. Sa katunayan, ang hugis nito at mga linya ay hindi tulad ng pag-ibig ngayon - ang mga ito ay magaslaw, napakalaking at tunay na off-road. Sa labas ng sasakyan ng isang minimum na ng kalabisan detalye. Malaking parihabang headlight main beam, pursed bumper na may pinagsamang foglights, mga may brand na ihawan na may isang malaking logo ng kumpanya. "Muscular" wheel arko at sills ay idinagdag lamang ng lakas ng loob sa harap "Nissan Patrol-6."

panloob

Sa panloob na bahagi, masyadong, ay may sariling peculiarities. Ngayon namin ay ginagamit upang ihambing ang "Nissan Patrol" na may ilang uri ng mga piling tao, magarbong crossover, ngunit may ika-6 na henerasyon ng ang sitwasyon ay lubos na naiiba. Sa loob, lahat ng bagay ay napaka-simple at malinaw hangga't maaari para sa mga driver, mayroong isang minimum na ng electronic system at ang "Bells at whistles". Kahit na ang mga on-board computer ay hindi magagamit. Sa loob ng kotse lamang nilikha upang lupigin ang pinakamalayo off-road trail at mapanganib na obstacles. Restyling 2004 nagdala ng maraming pagbabago sa loob ng cabin.

Binago ang harapan ng architecture, scheme ng kulay ay naging mas malawak at pagtatapos materyales - mas mataas na kalidad. Sa pamamagitan ng ang paraan, maraming mga driver ay may nabanggit ang presensya ng isang malaking free space sa pagitan ng mga upuan. Sa pangkalahatan, 5-meter SUV "Nissan Patrol" ay talagang karapat-dapat sa ang tunay na off-road trail lover (at gayon pa man ito ay hindi para sa mga taong nais upang makakuha ng isang kaakit-akit na SUV na may isang masa ng electronic systems at "widget" sa kalahati ang gastos ng jeep).

teknikal na mga katangian

Ang kotse ay nakumpleto na may dalawang engine. Sa mga ito, gasolina ay isang 245-lakas-kabayo engine na may isang pag-aalis ng 4.8 liters. Ang yunit na ito ay magagawang upang ikalat ang kotse sa isang maximum ng 190 kilometers per hour. Turbo diesel sa kanyang lakas ng tunog ng 3.0 litro ay may isang output ng 160 lakas-kabayo. Ang yunit na ito ay nilagyan ng patyo sa loob "machine", isang limang-hakbang na "mekanika".

Tulad ng para sa fuel consumption, may all-wheel drive SUV ay tumatagal ay hindi ang unang lugar sa mga tuntunin ng kahusayan. Tulad ng modernong SUV, "Nissan Patrol" ay may mga fuel consumption ng lungsod ng halos 25 litro bawat 100 kilometro. Sa highway, ang kotse ay mas matipid - labinlimang liters per "daang". Tulad ng para sa turbo, ito ay sa halip ng isang pagbubukod sa panuntunan, dahil ito ay tulad ng isang engine sumisipsip ng hindi hihigit sa 9 litro at 14 litro ng isang bansa - sa isang mode ng lungsod. Samakatuwid, ang gasolina engine ay mas popular kaysa sa diesel.