Sunken ships sa Dagat Itim: isang pagsusuri ng kasaysayan at mga interesanteng katotohanan

Ang kasaysayan ng sunken ships sa Dagat Itim ay kaya mahusay na para sa kanyang kumpleto at tumpak na paglalarawan ng gayon ma'y walang taong kinuha. Ang dahilan dito ay na hindi kahit na malaman ang bilang ng mga sasakyang-dagat ay nananatiling resting sa ilalim ng mga ito. At bilangin ang mga ito na walang paraan. Teknikal na mga problema, ang lalim at pagiging kumplikado ng ang iba pang mga kasing layo ng ang pagpasa ng oras ay malulutas, at tiyak na ay natugunan sa hinaharap. Ngunit ang oras na mismo ay isang hindi malulutas balakid, pagtatago ships malalim sa putik o ganap pagsira ito sa isang kalawang at pagkabulok proseso.

Ang mga dahilan ng kamatayan ng barko

Ang mainit-init na tubig ng Dagat na Itim ay may matagal na magagamit sa paglalayag. Sa unang navigators, may matutunan kaming mga legends ng sinaunang Greece. Sinusubukang upang manatili malapit sa baybayin, sinira nila laban sa mga bato sa panahon ng bagyo at masamang panahon. At sila ay umabot na sa aming baybayin. Sinaunang mga amphora ng alak, insenso at mga langis, na kung saan ay ang aming mga mananaliksik seabed, makipag-usap tungkol dito.

Ang iba't-ibang ng mga barko namatay sa panahon ng mga kampanyang militar, na kung saan nakita ang tubig sa labis. Wooden sailboats at modernong ships, nakuha ko isang butas, nagpunta sa ilalim ng tubig. Karamihan sa mga madalas, kasama ang kanyang koponan. Black ibaba - isang malaking mass libingan, na kung saan ay patuloy na lalaki sa buong kasaysayan ng seafaring.

Ngunit ito ay kilala, at iba pang mga dahilan ng kamatayan ng sunken ships sa Black Sea. Narito ang ilang mga dokumentado katotohanan.

Binabaha ang ships sa baya Tsemess

Hindi malayo mula sa daungan ng Novorossiysk sa Hunyo 1918 sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Vladimira Ilicha Lenina Soviet sailors scuttled ships. Ang Black Sea Fleet ay hindi binanggit sa Brest-Litovsk treaty, ngunit dahil sa mga pangyayari na siya ay kinakailangan upang magbigay ng mga Aleman side sa Sevastopol. Ang Sobiyet pamumuno, at pinilit na tanggapin ang kondisyon, kasama ang iba pang mga kinakailangan, na ipinadala sa Novorossiysk, kung saan ang ships, dalawang order. Ang opisyal na pagkakasunud-sunod demanded sa pamamagitan ng Captain 1st Rank Tikhmenev tumagal ships sa Sevastopol, at ilipat ang mga ito sa mga kinatawan ng Alemanya, isang lihim na pagkakasunud-sunod - baha ang kanilang mga malapit Novorossiysk.

komandante, matapos ang isang mahaba at mahirap na mga talakayan, ang dalawang ships mga order sa komite ay nagpasya na magsagawa ng isang opisyal na bersyon. Ngunit hindi lahat ay sumunod sa kaniyang mga utos, at 16 warships, kabilang ang isang battleship "Free Russia", ang binaha. May itinaas signal flags "Namamatay, ngunit huwag magbigay ng" mga barko napunta sa ilalim ng tubig.

Ang kapalaran ng mga barko at ang mga tao matapos ang pagbaha

Nawala sa Sevastopol ships ay nanatili sa serbisyo ng Alemanya hanggang sa pagkatalo nito, at pagkatapos ay inilipat sa Russian iskuwadron. Tikhmenev nakipaglaban sa gilid ng Whites, at nakadirekta ang pagbaha ng Bolshevik Raskolnikov Kukel at Glebov-Avilov inookupahan prominenteng posisyon sa hinaharap sa USSR, ngunit sa huli 30s ay repressed.

Ang kapalaran ng sunken ships sa Dagat Itim ay mas positibo. Dalawang taon matapos ang mga kaganapan sa Bay Tsemess nagsimula ng isang unti-unting pagbawi, pagbabagong-tatag at karagdagang operasyon. Sa ibaba ay may mga lamang ng dalawang ships: "Libre Russia" at "malakas".

Monument to the sailors-bayani na may tatak: "Namamatay, ngunit huwag sumuko!" Ay nakatakda sa Sukhumi Highway. Sa isang malaking granite stone ay naglilista ng mga pangalan ng lahat ng sunken ships na may eksaktong coordinates ng lugar ng kanilang mga pansamantalang (o permanenteng) residence. Ngunit halos isang siglo, historians at sailors patuloy na magtaltalan tungkol sa kung paano ito ay kinakailangan upang gawin sa nalalapit na taon upang iligtas ang Black Sea Fleet.

Ang kamatayan ng "Admiral Nakhimov"

Agosto 31, 1986 kuwento tungkol sa pagkamatay ng isang malaking passenger ship "Admiral Nakhimov" naidulot shock at desperado powerlessness sa harap ng pahayag ng mga dahilan para sa mga aksidente, "ang mga tao na kadahilanan". Paghambingin ang mga kaganapang ito kasama ng kamatayan sa 1912 ng "Titanic" mula sa banggaan sa malaking bato ng yelo ay may karapatan na umiiral lamang dahil sa aming barko ay namatay rin, ng isang pulutong ng mga tao: 423 of 1243 (kumpara sa "Titanic," namatay sa 1496 tao). Ngunit kami ay ang mainit-init dagat, at walang mga icebergs. May mga lamang ng dalawang mga solusyon kapitan at isa assistant.

"Admiral Nakhimov" (cruise ship) umaalis mula sa Novorossiysk sa Sochi sa huling bahagi ng gabi. Maganda ang panahon, ang dagat ay kalmado, ang mga pasahero naaaliw at inayos upang magpahinga. Captain Markov, isang tao na may mahusay na karanasan, ay tahimik na humantong ang kanyang mga barko sa labas ng bay. Ang tanging ship na dumating sa port sa oras na ito, ay "Peter Vasev" cargo ship na may Captain Tkachenko ulunan. Sinabi niyang skips "Admiral Nakhimov" sa gate ng bay muna. Sa 23-00, sa panahon ng pakana, Captain Markov, pagkakaroon ng lumipas ang relo sa kanyang assistant Chudnovsky, umaalis sa cabin.

Sa panahon ng pagsisiyasat, kung saan ay natupad sa pamamagitan ng isang komisyon ng pamahalaan, at marami ay nananatiling hindi maliwanag para sa ordinaryong, uninitiated sa mga lihim ng mga mamamayan. Bakit ang dalawang kapitan catastrophically papalapit head-on barko, nakikita ito sa radar at personal, walang ginawa upang i-save ang sitwasyon. Lookouts sa parehong ships ay may nakaumang sa kanila na ang diskarte ng aksidente, linawin natin kung sino ang taong makaligtaan, ngunit isang bagay ang nangyari ano ang nangyari.

Dalawang malaking colossus nahaharap, sa kabila ng desperado pagtatangka upang baguhin ang isang bagay sa huling minuto. "Admiral Nakhimov" sa 8 minuto ang natitira sa ibaba, kasama ang kanilang mga pasahero, sumali sa ranks ng sunken ships sa Black Sea.

"Peter Vaseva" team kasama ang mga papasok na port ng barko aid pinangunahan ang rescue work. Assistant Chudnovsky napunta sa kanyang cabin at nagtutulog aboard ang namamatay barko. Ang parehong mga nakaligtas na mga punong kawal sinubukan, sila ay sentenced sa 15 taon.

Bapor na pandigma "Liman"

Mahirap na ipaliwanag ang kasaysayan ng catastrophes ay hindi nagtatapos doon. Noon lamang Abril 28, 2017, ang mundo ay sumabog ang maraming mga ulat na ang lumubog sa Black Sea Russian warship ay bumangga sa isang barko-Livestock Yozasif-H, nagmamartsa sa ilalim ng bandila ng Togo. Lahat ng mga kasapi tripulante ay rescued at dadalhin sa Russia, at ang barko "Liman" namamalagi off ang Turkish baybayin at may lalim na 80 metro.

Ito ay itinayo sa 1970 sa Polish shipyards at ang unang taon ng nagtatrabaho sa Baltic Sea. Noong 1974 siya ay ililipat sa Black Sea Navy, sa isang hiwalay reconnaissance batalyon N519. Bilang isang intelligence officer siya ay bakay sa posibleng mga ships kaaway, siya uusap, siya ay maaaring gamitin high-tech na armas "igla". Upang matupad ang misyon nito, ito ay nai-nilagyan ng isang hanay ng mga espesyal na pagmamatyag kagamitan at isang advanced radar "Don" system, paniktik-submarino sistema "Tanso" at kahit ilang mga lihim na aparato.

Wreck "Liman" sa Black Sea, habang on duty, ay napinsala at ng ilang oras sa ibang pagkakataon lumubog.

Sabotage o buong ambon?

Kapag nagbasa ka sa mga pahayag ng mga opisyal na mga kinatawan ng mga hukbong militar ng dahilan kung bakit ang lumubog Russian barko sa Dagat Itim, sa tingin mo lito, takot at nahihiya. Sa ganoong pagkakasunod-sunod. Ito ay lumiliko out, pinalamanan na may lihim na electronic equipment mamahaling warship scout ay hindi maaaring makita sa baka fog-ship.

Siguro na ang dahilan kung bakit kaya handang paniwalaan ang Movement upang suportahan ang kalipunan ng mga sasakyan, na kung saan inihayag ang posibilidad ng pamiminsala. Sa kanilang mga view, "Liman", na epektibong nagtrabaho para sa mga baybayin ng Syria, na sanhi ng kawalang-kasiyahan ng mga pwersang militar ng US na naroroon dito. Upang maiwasan ang tagamanman upang lumitaw sa isang tiyak na punto sa isang tiyak na oras, siya ay subtly naka-frame na sa ilalim ng atake alagang hayop. Admiral Kravchenko sinabi ng kamatayan "Lehman" kaganapan sa labas ng mga ordinaryong.

Ang katotohanan na ang Black Sea lumubog ang Russian barko, mayroon lamang isang hindi masasagot katotohanan: ang koponan buhay. Marahil namin ginawa at hindi kailanman gumawa ng mga out ang ambon.