Samara Metro. Kasaysayan ng pag-unlad

Nagawa magulong ikaanimnapung taon. Ang bansa ay mabilis na itinayong muli at ito ay maasahin tungkol sa hinaharap. Sa Kuibyshev (ngayon pangalan - Samara) brewing transport problema - lumalagong lungsod, at kasama nito ang populasyon, ang bilang ng mga sasakyan. Ang ideya upang mabuo ang underground ay paggawa ng serbesa para sa isang mahabang panahon. Ang pasilidad ay pinalitan Samara Metro unang sa Abril 1991.

disenyo

Ang alkalde ng lungsod 1964-1982 Alexey Rosovsky ay napaka-malayo-sighted lalaki at natanto na hindi nagkakaroon ng saligang pagbabago sa tatlong mga dekada, ang lungsod ay may upang tumayo sa isang malaking jam trapiko. Ito ay kinakailangan upang mapilit mapawi ang highway at ipadala ang mga pasahero sa lupa. Ang inisyatiba grupo ng executive committee ng lungsod, sa pangunguna ng alkalde nagsampa ng makatwirang paliwanag para sa ang konstruksiyon ng subway noong 1968.

Sa kasamaang palad, ang proseso ay pagpunta mabagal, at ang tunay na pagpapatupad ng mga teknikal na mga proyekto na nagsimula lamang pagkatapos ng sampung taon.

Lalo na para sa ang konstruksiyon ng mga tulad ng isang malaking pasilidad, bilang ang Samara Metro, sa pabrika ng reinforced kongkreto istruktura ay binuo, utility kumpanya, na kinakailangan upang makumpleto ang proyekto, natupad ang paglipat ng mga istraktura engineering - pipa, mga komunikasyon at iba pa.

konstruksyon

Engrande construction work Samara Metro ay inilunsad sa "Kirov" istasyon sa nalalapit na 1980

Noong 1981 siya ay nagsimulang kanyang trabaho trehsottonny tunneling kalasag. Nagaganap dolomit rock ay hindi pinapayagan na ipasok ang mga parameter high-speed set sa umpisa. Sa lupa at malubhang antas ng pagkakaiba lamang complicates ang gawain. Ngunit ang subway station Samara kalaunan pinamamahalaang upang pagsamahin ang kabayanihan pagsisikap ng drifters at surveyors Marso 1982

1983 - simula ng konstruksiyon ng "Victory" station. Samara Metro, na ang scheme ay ipinapakita sa isang artikulo sa 1984 ay pupunan na may mga bagong istasyon sa yugto ng paglikha - "Gagarin" at "Sport", isang bagong at natatanging tunneling kalasag ay nagtatrabaho sa direksyon ng "Sobyet" station.

1986 - simula ng konstruksiyon ng "Youth Settlement" station.

Lahat sa lahat, ang pagbubukas ng apat na istasyon ay handa na. Bago ang 1993, ito ay ilagay sa operasyon sa tatlong higit pa.

Tanging ang station "Moscow" ay binuksan sa 2002. At noong 2007 - "Russian". At sa 2015 - "Alabinskaya".

pagkuha ng trapiko

Noong Mayo 1987, isang grupo ng mga walang katuturan electric tren driver ay ipinadala sa mag-aral sa Kharkov, Kiev at Minsk.

Noong Nobyembre pagsubok electric load sa network ay ibinigay.

Ang ikaanim ng unang tren manlalakbay sa pamamagitan pa rin ang walang laman na mga istasyon.

Sa kabila ng ang katunayan na ang proyekto ay nakumpleto na hindi hanggang sa katapusan ng araw bago ang opisyal na pagbubukas ng Commission Estado ay tumatagal ng isang bagay. Ito ay kinakailangan na magkaroon ng oras para sa anibersaryo ng rebolusyon ng Oktubre.

Ang unang tren sa transportasyon pasahero hangal mula electrodepot "Kirov" 26 Disyembre 1987. Samara Metro ay ang ikalabindalawa sa USSR.

Sa mga sumusunod na 1988, ang mga serbisyo ng isang bagong uri ng transportasyon na ginagamit ng halos Labing-tatlong milyon tao.

Metro ay naging kaya popular na ang mga lokal na ahente sa paglalakbay ay ginawa ito sa listahan ng mga ipinag-uutos ng mga lugar upang bisitahin.

mga pagulong sa riles

Ang unang kotse ay ginawa sa pabrika "Metrovagonmash" (81-717 serye, na kung saan ay binuo noong 1976).

Sa 1990 ang mga pagulong sa riles binubuo ng 32 units. Sa kasalukuyan - halos 50.

himpilan

Ang bawat station ng Sobiyet underground ay may mga natatanging tampok na ito. Ako ay walang pagbubukod at ang Samara metro.

- Station "Kirov" arch.

- "Bezymyanka" - isang pagkilala sa mga enterprise na lungsod Ito produce sasakyang panghimpapawid at iba pang mga item para sa harap, tulad ng ipinapakita sa hiyas.

- "Victory" - ang imahe ng mga paputok.

- "Sports" - ang mga elemento ng sports.

- "Gagarin" - ang tema ng espasyo.

kagiliw-giliw na mga katotohanan

• Sa panahon ng konstruksiyon ng mga tunnels sa bagay ibabaw ng mga ito ay hindi itigil ang pagdaan ng tren.
• Samara Metro ay sikat sa mas maikling tren - apat na mga kotse. Sa subway ng kabisera ay karaniwang anim.
• bilis - hanggang sa pitumpu't kilometro kada oras.
• Palugit - 4-7 minuto.
• Ang lapad ng tunnels - limang at kalahating metro. Halos isa at kalahating beses na mas kaysa sa mga katulad na pasilidad sa London Underground. Ang mga sukat gagawing posible na gamitin ang mas maluwag na kotse.
• Ang lahat ng istasyon ay may ang posibilidad ng pagtanggap ng isang cellular signal.
• Paunang mga badge ay gawa sa metal. Ngunit noong 1992, pinalitan ng plastic.

prospects

Upang petsa, Samara Metro ay may sampung mga istasyon sa parehong sangay ng halos labing tatlong kilometro.

Humigit-kumulang sa 2018 ay binalak upang buksan ang pangalawang linya. Ito ay binubuo ng anim na mga istasyon. Ito ay binalak ang konstruksiyon ng ikatlong branch.

Ang mga katotohanan na bigyan confidence na pag-unlad sa mga darating na dekada. Sa malapit na hinaharap ang karamihan ng mga pasahero ay magagawang upang ilipat sa paligid ng lungsod sa ilalim ng lupa, na kung saan ay lubhang mapawi ang aktuwal na bahagi ng Samara. Pati na rin ang mabawasan ang emissions at polusyon.