"Riga-16" (moped): Mismong Katangian

"Riga-16" - moped Sobiyet beses, ang produksyon ng mga na nagsimula noong seventies ng huling siglo sa factory "Sarkana Zvaigzne." Ang unit nakatanggap ng isang motorsiklo-type ang silencer, dalawang-bilis na transmisyon, na-update na kick-starter, likuran preno pingga. Higit pa rito, ito ay pinabuting preno, manibela, at ay kinakatawan sa pamamagitan ng pagpipinta ng mga produkto sa ilang mga variation. Starter bersyon ay nilagyan ng mga powertrain W-57, karagdagang pagbabago ng serye na ito - ang W-58 engine. Kapag ang masa 115 kg mokik kaya ng transporting ng mas maraming kwintal karagdagang karga.

makasaysayang mga katotohanan

Riga factory "Sarkana Zvaigzne" Nagsimula ang produksyon ng dalawang-wheel motor teknolohiya malokubaturnoy noong 1958. "Java" unang mga modelo ay mopeds "Spiriditis", nagawa sa pamamagitan ng ang lisensya halaman. simula ay hindi masyadong matagumpay, at matapos ang konsultasyon sa Czech kasamahan developer ay may mastered ang kanilang sariling produksyon serye "Riga". Simula sa pagbabago nilagyan ng kapangyarihan yunit ng dami ng limampung kubiko sentimetro.

Sa loob ng apatnapung taon ng Riga designer pinakawalan maraming mga bersyon ng isa-at dalawang-speed mokikov, miniature scooter sa ilalim ng simbolong "26" at ang sikat na liwanag motorcycles "Delta", "Stella". Release ng "Riga-16" ay nagsimula noong 1977 at tumagal ng limang taon. Matapos ang pagbagsak ng Sobiyet Union, ang halaman ay shut down at ibinebenta para sa mga bahagi.

Mga tampok at makabagong-likha

"Riga-16" - isang moped, na kung saan ay nakatanggap ng isang malaking bilang ng mga makabagong-likha at estruktural mga pagbabago kumpara sa predecessors nito. Ang pangunahing pagbabago sa listahang ito ay tinanggal equipping ang makina kick-starter. Bago ito, ang karamihan sa mga motorsiklo sa klase na ito ay makukuha sa pedal kapangyarihan.

Kasama ang paglunsad ng isang binagong engine designer ay may perfected ang motor mismo, na kung saan, dahil sa pagiging simple nito at pagiging maaasahan, ay naging halos isang pamantayan ng kanyang panahon upang ang mga gumagamit. Kulay moped "Riga-16" na natanggap sa dalawang pangunahing mga pagkakaiba-iba. Na-update taillight, isang bagong paraan ng boot, tapakan ng paa at preno pingga ay maaari ring maiugnay sa ang pinaka-matagumpay na mga makabagong-likha sa pagbuo ng modelong ito.

Moped "Riga-16": teknikal na mga pagtutukoy

Sa ibaba ay ang mga pangunahing mga parameter ng Unyong mokiki:

• powerplant - III-57 / SH58 2.2 horsepower output at dami ng 49.8 kubiko sentimetro;
• speed limit - 50 kilometers per hour;
• i-type ang motorsiklo - Silencer;
• timbang - 75 kilo;
• pinabuting wheel;
• Bitawan taon - 1978-1982;
• length x width x height - 1.97 x 0.74 x 1.16 metro;
• gulong laki - 2.15 / (labing anim-inch gulong);
• Uri ng Frame - Welded spinal istraktura.

Kapag ang masa moped "Riga-16", na may isang litrato sa ibaba, ay maaaring maghatid ng higit sa 110 kilo. Bilang karagdagan sa mga driver sa kumportableng upuan kayang tumanggap ng kahit na isang malaking pasahero.

Magbasa nang higit pa tungkol sa mga motor at ang pangunahing mga site

Ang mga sumusunod ay ang mga parameter ng ang yunit kapangyarihan at ang fuel system:

• i-type ang engine - III-57, III-57, III-58;
• Power - dalawang horsepower, o isa at kalahating kilowatts;
• Mano-manong gear - ang dalawang bahagi sa unit na may manual transmission;
• clutch unit - dalawang-disk oil-bath sagisag;
• Simulan powertrain - III-57 (pedal) III-58 (kick-starter);
• fuel - gasolina Ai-76;
• fuel consumption per daang kilometro - 1.6 litro;
• ang gear ratio - 3.08.

Sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga katangian moped "Riga-16", maaari itong nabanggit na ito ay nilagyan ng gasolina carburetor K-35B (K-60), ay may isang contact na may ang sistema magneto ignisyon, nilagyan ng dry air-type ang salaan.

consumer review

Sa kabila ng katotohanan na pagkatapos ng paglabas ng mga itinuturing na pagbabago ay higit sa isang dosenang taon, maaari mo pa ring makahanap ng mga bihirang machine operating. Siyempre, upang pumili ng tunay na mga bahagi halos hindi tunay sa kanya. Ngunit, dahil sa ang kadalian ng maintenance at repair, ang engine ay lubos na posible upang ayusin ang sarili nito, na may minimal na mga kasanayan.

Ang mga may-ari ng unit ay kinilala ng ilang mga positibong aspeto ng Riga moped:

• isang bago at mas kumportable na disenyo steering;
• pinabuting upuan;
• optimal na kumbinasyon ng timbang unit at nito kakayahan magpadala;
• Wheel matatag kaysa sa mga nauna sa kanila;
• engine simulan ang paggamit ng kick-starter;
• malakas at maaasahang frame.

Ang mga disadvantages gumagamit ng model na ito ay kinabibilangan ng katangi para sa klase ng Unyong mga problema sa engineering na may pagkumpleto ng mga elemento ng motor, gearbox pabagu-bago at hindi masyadong perpekto preno.

Mga tampok

"Riga-16" - isang moped, na kung saan pinalitan nang ikalabing tatlong pagbabago. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang presensya ng pamatay-tunog ng uri ng motorsiklo, ang bagong launch system, mas advanced at maginhawa form ng steering wheel. Paggawa ng makabago ng panlabing-anim na serye ay ginawa sa 1981. Ang bagong modelo natanggap index "22", nilagyan ng W-62 engine. Ang pagpapaandar sistema ay radikal na naiiba mula sa predecessors nito.

Motor natanggap electronic type ignition-contact. Sa karagdagan, ang mga bagong mokik nilagyan ng isa pang transmission. Sa kabila nito shift unit nanatiling mahinang bahagi ng pag-uulat unit (summed up ang kalidad ng produksyon nito). Sa hinaharap, ang mga Riga factory nakatuon sa ang produksyon ng isang ganap na iba't ibang uri ng mopeds na hitsura ng liwanag motorcycles, at ay kilala bilang "Mini", "Delta" at "Stella".

kagiliw-giliw na mga katotohanan

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang "Riga-16" - isang moped, na kung saan ay marami sa karaniwang sa kanyang pinakamalapit na katunggali sa shop at class. Lalo na ito alalahanin ang hitsura ng ang ikalabingdalawa ay onse at ikalabintatlo modelo. Ngunit kung pagtingin mo ang mga detalye, dapat ito ay mapapansin na ang mga inilarawan sagisag ng isang mas kumportable hugis at mount pagpipiloto, preno at klats ay may isang goma tip sa anyo ng isang bola, likuran light ay maginhawa, ay may mas kaakit-akit na anyo.

Ang engine sa panlabing-anim na bersyon ay halos ang parehong bilang na ng "Riga-12", ngunit na may isang sipa-starter. Siyahan mokiki pahabang at nababanat, ito ay kumportable kahit na sa mahabang journeys. Ilang mga pagpipilian ng kulay daan sa iyo upang piliin ang yunit upang umangkop sa iyong personal na mga kagustuhan. Gayundin, ang pagiging popular ng ang aparato apektado affordability, luwag ng pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni.

Gabay sa gumagamit

"Riga-16" - moped, pagtuturo manual na kasama ang standard na mga probisyon, ay may isang orihinal na disenyo at pagiging simple. Ang mga pangunahing seksyon ng manwal na ito:

1. Aparato at kagamitan ng machine.
2. Mga tip sa paggamit ng gasolina at Langis.
3. Mga Tuntunin sa preventive at mga pangunahing maintenance.
4. Rekomendasyon para sa pagkumpuni ng mga indibidwal na yunit at mga bahagi.
5. Produkto pagtutukoy.

Basahin ang mga tagubilin, halos kahit sino ay maaaring palitan ang mga seal, kandila, pag-aayos, ilaw at iba pang mga elemento ng maaaring ilapag units.

konklusyon

Sa kabila ng ang katunayan na ang "Riga-16" - isang moped, na kung saan ay ibinigay ng ilang dekada na ang nakakaraan, maraming Koreano tandaan tungkol sa kanya, at kahit na gamitin ito. Ang ilang mga may-ari lang nostalhik para sa mapagpanggap na mga unit, na kung saan ay maaaring maging upang ayusin at baguhin, ang paggawa ng isang iba't ibang mga pagsasaayos.

Unyong mokik mula sa Riga developer tandaan na nilagyan ng starter type nepedalnogo, nagkaroon ng isang magandang disenyo at isang mahusay na halo ng pagganap-duty, timbang, presyo at bilis. Moped ay popular na hindi lamang sa kalsada at sa kanayunan.