Rear preno dram: alis at kapalit

Maraming mga modernong mga sasakyan ay nilagyan ng disc preno harap at likod. Ngunit ito ay pa rin ang paggawa ng mga makina, na gumagamit ng likuran preno drums din. mekanismo na ito ay ginagamit sa automotive industriya para sa higit sa isang siglo. Tulad ng sa maraming iba pang mga elemento, gaya pagpepreno sistema ay maaaring magsuot down, at pagkatapos ay ito ay kinakailangan upang lansagin at palitan ang mga bahagi.

disenyo

Drum preno Rear kumakatawan ng ilang mga bahagi. Ito ay isang umiikot na drum at preno pads. Sa panahon ng pagpepreno huling kuskusin laban sa loob ibabaw ng guwang drum. Upang pad ay maaaring ilipat sa disenyo ay may mga espesyal na spring. Ang mga ito ay naka-compress o decompressed, depende sa kung ang driver depresses ang pedal ng preno o release ito. Sa panahon ng operasyon pad ay tumutugon preno silindro - siya may presyon nagtatrabaho likido pagpindot pad sa ibabaw ng drum. Ang mga cylinders ay maaaring ilang. Ang buong mekanismo ay inimuntar sa isang naselyohang preno board.

Rear drum preno ay maaaring magkaroon ng isang iba't ibang mga disenyo - tape. Narito pagpepreno ay natupad sa pamamagitan ng isang may kakayahang umangkop metal strip na kung saan ay tensioned at compresses ang drum. Mula sa system na ito sa automotive industriya ay may haba na-inabandunang.

Drum preno:-pakinabang na mga solusyon

Isa sa mga pangunahing pakinabang ng mga mekanismo ay na sila ay matatag sarado sa anumang kapaligiran impluwensya. Ito pagpepreno sistema ay ideal para gamitin sa maligasgas o matinding kundisyon.

pad ay halos walang alikabok at kahalumigmigan, na lubhang pinatataas ang buhay ng mga bahagi. Gayundin, sa panahon ng pagpepreno, tulad ng isang sistema ay bumubuo ng mas mababa init, ito ay ginagawang posible na gumamit ng mas mura paunang antas ng likido na may isang mababang simula ng pagkulo. Isa pang bentahe ay na ang pagpepreno lakas ay maaaring nadagdagan hindi lamang dahil sa ang mas malawak na lapad ng preno dram, ngunit din dahil sa lapad nito. Kaya, ang mga pads contact patch sa elemento na ibabaw ay nagiging mas malaki, na kung saan ay maaaring makabuluhang mapabuti ang pagpepreno properties.

Rear preno drums dahil sa kanyang disenyo, ay maaaring pagbutihin ang trabaho na kahusayan. drum Ang umiikot patuloy at nais na humantong pads ng isang proseso pagpepreno, na parang pag-on ang mga ito. Bilang isang resulta, nabawasan pedal pagsisikap.

cons konstruksiyon

Para sa lahat ng mga merito nito, tulad ng isang pagpepreno sistema ay may isang mababang bilis ng tugon, hindi tulad ng disk katapat. Gayundin, may mga tiyak na mga problema sa setting na ito, ang disenyo ay may isang mababang katatagan. Kapag pinainit likuran preno drum, ito ang mangyayari na ang block "sticky", at pagpepreno pagganap lumala nang malaki-laki.

Sa masyadong mababa ang temperatura air ay hindi inirerekomenda na gamitin ang handbreyk. Ito ay nangyayari sa isang pulutong ng mga sitwasyon kung saan ang pads lang mag-freeze sa drum. Dahil sa mga problema sa karamihan sa mga modernong-expensive c ng mekanismong ito ginusto na mag-iwan.

Rear preno drums ay madalas na nakikita sa mga modelo mababang-end, sa mga lunsod o bayan taong gala, kung saan sila ay naka-install sa likuran. Gayundin, ang sistema na ito ay naka-install sa komersyal na sasakyan.

Problema: sintomas at mga sanhi

Dahil ang rear wheels ay kasangkot sa proseso ng pagbabawas ng bilis ay lubos na mas maliit kaysa sa harap, ang kotse may-ari ay hindi agad ma-maunawaan na ang kanilang pagganap ay tinanggihan. Sa karagdagan, ang pagbabawas ng ang pinaka-epektibong ay isang unti-unti at mabagal.

Mga problema sa drum preno maaaring madama kapag energetic pagpepreno - ang sasakyan tumitigil mas mabagal kaysa sa karaniwan. Sa karamihan ng mga machine, kabiguan ng sistema ay partikular na kapansin-pansin na ilipat paurong kung kinakailangan. Ang harap pagpepreno sistema, na kung saan ay naging ang likod, walang gustong magtrabaho at hihinto ang kotse epektibo. Leak ng preno likido ay maaaring humantong sa mga kakulangan ng isa o dalawang preno circuits - ito ay nagiging sanhi ng pagbawas sa ang pagpepreno kahusayan ng 30-60%. Nagtatampok ang mga naka sa isang haydroliko drive ay humantong sa isang pakiramdam ng lambot kapag pagpindot sa pedal. A preno ay inilapat lamang sa dulo ng kurso.

Kung ang drum Pad skewed, putol springs o rack, ang driver ay maaaring marinig ang scratching tunog. Ito ay maaaring maging sanhi ng trapiko at overheating ng drum. Maaari rin itong humantong sa isang pagbawas sa rolling machine o mataas na fuel consumption. Kabilang sa mga problema ay nakatagpo bilang drum-bilog.

varieties fault

Kabilang sa mga pinaka-karaniwang dahilan para sa kung saan ang likuran preno drums mawalan ng kahusayan nang walang pagbabawas ng mga bloke mapagkukunan, at nadagdagan wear ng drum mismo. Sa loob, sa kanyang ibabaw at pinatataas ang circumference ng surface. Kapag nagawa nang sabay-sabay pads at worktops, mayroong isang panganib na ang pistons pisilin ng pagtatrabaho cylinder, ang gulong ay jam o kalooban preno likido pagtulo mula sa circuit.

Sa sasakyan na may mataas na mileage dahil sa kaagnasan maaaring mangyari attenuation "malagkit" o pagkasira ng mga bukal. clamping lakas ay maaaring makabuluhang bawasan dahil sa pagpapahina ng ang handbreyk cable. Bihirang, ngunit ito ang mangyayari destakamento ng alitan lining ng sapatos. Sa kasong ito, inirerekumenda namin na pinapalitan ang preno pads rear drums.

pag-aayos

Kung ang ibabaw ng nagtatrabaho cylinder may mga bakas ng likido, ito ay nagpapakilala ng contact na may air system. Para sa tumpak na diagnosis ng ito ay kinakailangan upang pumunta sa estasyon ng serbisyo, kung saan ay may mga espesyal na stand, na kung saan ay nagbibigay-daan upang makalkula ang bisa ng bawat mekanismo. Dram preno upang gumana nang maayos, kailangan mo ang kanilang oras upang maglingkod, upang suriin ang kanilang trabaho. Ito ay sapat na sa isang bigla stop mula sa isang bilis ng 60-80 km / h. ay dapat na natupad mga pagsubok na ito bilang oras.

Inaalis likuran preno drum kapag kinakailangan

Kapalit drum ay napapailalim kapag ito ay deformed o ang ibabaw niyaon ay sa pamamagitan ng bitak at dents. Bukod sa pagpapapangit ng mekanismo, ang ibabaw nito ay maaaring maging output (pagtaas ng panloob na lapad ng component). Rear preno drum (WHA 2101-2107) ay may diameter ng 200 mm. Kung ang laki ay lumampas sa 201.5 mm, ang item ay dapat na pinalitan.

Kapalit preno dram VAZ 2101-07

ay dapat na natupad Kapalit proseso sa machine ay nag-hang out, na may mga kamay preno ay dapat na pinakawalan. Ang unang bagay na kailangan mong alisin ang gulong mula sa kung saan ito ay magiging lansagin drum.

Susunod, gamit ang isang wrench o Allen wrench unscrewing ang gabay pin na hawak ang drum at secured na ang gulong hub. Kapag sila ay tumalikod at hilahin ang Drum Corps - dapat siya bawiin. Kung ang likuran preno drum (VAZ-2107 sa partikular) ay hindi maaaring alisin, na higit na madalas na ang kaso, pagkatapos ay higpitan ang dalawang Turnilyo M8 sa butas na ang mga ito hard-pinakuluang. I-wrap kailangan ang mga ito pantay-pantay. Bilang isang resulta, ang item ay bumigay sa pag-alis.

VAZ 2108-099

Upang alisin ang likuran preno drums VAZ modelo 2108-099, kailangan upang makisali unang gear, pati na rin upang magtatag ng paulit-ulit na bar sa ilalim ng dalawang front wheels ng machine. Ito ay mahalaga na siya ay inilabas ang kamay preno pingga. At pagkatapos ay tanggalin ang sasakyan wheel at ang preno mekanismo mula sa dumi mapadalisay.

Purification alisin ang takip ng dalawang mount pin inilapat sa wheel hub bahagyang WD-40 at malinis ang dumi at kalawang. Kapag gumagamit ng isang goma o polimer light martilyo blows sa apreta ang reel hub. Kung ang item ay hindi nais na magbigay sa, pagkatapos ay ang paggamit ng isang pin o M8 bolts ay maaaring naka-compress na drum.

VAZ-2110

Rear preno dram VAZ-2110 ay maaaring maghatid ng mga may-ari ng isang problema sa proseso ng kapalit o pag-alis. Detalye lansagin lamang sa kondisyon na ang mga bagong kotse. Sa mas lumang mga kotse pagtanggal proseso entails problema. Upang gumana kailangan ng isang malakas na martilyo, malalim head 7 mm, at isang magpakalantog. Ang unang hakbang ay basagin ang bolts na humahawak sa rear wheel. Kapag ang kotse ay jacked, sila sa wakas ay nakatiklop at ganap na alisin ang wheel. Ngayon ay nagsihabi studs sa drum. Ito ay pinakamahusay na tapos na kapag ang kotse ay pa rin nakatayo sa kanyang gulong. Maaari mo ring ilapat ang parking preno. Pagkatapos, mula sa reverse side martilyo kumatok drum sa wheel hub. Kung hindi mo umalis, pagkatapos ay i-pin upang makatulong sa - sila ay screwed sa kaukulang butas at apreta ang mga ito nang pantay-pantay drum ay lansag.

Sa parehong paraan withdraw sa Korean cars likuran preno drum ( "Nexia" ay hindi isang exception). Sa ilang mga kaso ito ay kinakailangan upang gamitin ang puwersa, ngunit mas madalas pagkatapos ng paggamot sa WD-40 ay magandang lugar contact sa drum ay tinanggal.

"Reno Logan"

Kung ang isang kotse VAZ brute force ay ginamit upang magtanggal-tanggal ang mga elemento preno, sa kaso ng "Logan" gumamit ng ibang paraan. Unang bagay na unang gear ay nakikibahagi sa checkpoint. Pagkatapos ay magkasya chocks sa ilalim ng dalawang front wheels. Susunod na pinaandar pagtatanggal-tanggal ng hubcaps, kung ang mga ito sa mga gulong. Kapag ang cap ay inalis, malumanay magpatumba out mula sa hub cap at alisin ito.

Pagkatapos buhaghagin ang bolts wheel at ang hub kulay ng nuwes. Ang makina ay dapat na ilagay sa lupa. Pagkatapos ay iangat ang likuran ng machine at alisin ang wheel. Ngayon ay maaari mong paluwagin ang hub kulay ng nuwes sa dulo - kapag ang isang bagong drum ay dapat ding binili at isang bagong kulay ng nuwes.

Sa pamamagitan ng pagkabit ng pin ay inalis likuran preno drum ( "Dacia Logan" ay walang pagbubukod), at kasama sa mga ito at tindig. Sa mga sasakyan, isang mekanismo ay mahalaga sa hub. Gayon din naman inalis at ang pangalawang item. Kung ito ay naka-install sa isang lumang drum, ito ay kinakailangan upang gumiling off ang rosaryo sa ibabaw nito. Gayundin maging napasok sa posisyon ng paggamit adjuster mekanismo at mabawasan ang preno pad-mount blades.

Kapag i-install ang likuran preno "Renault Logan" disk silid drums kailangang ibahin ang kahulugan ng kulay ng nuwes na may lakas ng 175 Nm. Pagkatapos mag-install, kailangan mong magsagawa ng adjustment gaps para sa ilang mga beses pisilin ng pedal ng preno. Sa proseso ay maririnig mo pag-click - kapag ang agwat sa ay nababagay, ito ay titigil.

Kaya ginanap sa pagtatanggal-tanggal drum preno para sa serbisyo o kapalit. Tulad ng iyong nakikita, ang prosesong ito ay maaaring tumakbo at sa kanyang sariling mga kamay, pag-save ng pera sa mga serbisyo workshop.