"Priory" engine. engine pagganap, presyo, larawan

Kabilang sa mga motorista "Lada Priora" ay ang pinaka-kontrobersyal ng lahat ng mga modelo ng VAZ linya. Ito ay batay sa sample platform sa '84. makina na ito ay naging isang kapalit para sa VAZ-2110. Ang kotse ay naka-out magkano ang mas kawili-wiling kaysa nito hinalinhan. Aling engine sa "Priore" katumbas ng halaga? Tingnan natin.

machine na ito ay maaaring madaling makipagkumpetensya sa low-cost banyagang kotse. Ito ay may isang normal na kaginhawaan pati na rin ang mahusay na dynamics at pagiging maaasahan. Kung ikukumpara sa mga nakaraang mga modelo, ang mga designer ay magagawang upang makabuluhang mapabuti ang lahat ng mga parameter ng control.

Ang kotse ay nakatanggap ng isang pulutong ng unjustified pintas, lalo na sa ito ay masisi para sa lumang 8-balbula engine "Priory". Gayunpaman, pagkatapos ng mga yunit ng kapangyarihan para sa kanila papalitan ng mga bago, ang mga ito ay lamang namangha motorists. Kung tumingin ka sa pagganap, ang malaking pagkakaiba ay halos imposible upang makita. Ngunit sa 1 litro ng pinababang consumption, nadagdagan kapangyarihan. Ang makina ay nagsimulang tumakbo magkano ang mas tahimik kaysa sa kanyang ninuno. Ito ay nadama sa pamamagitan ng mga driver at mga pasahero. Just tumingin sa mga larawan ng engine, upang maunawaan ang lahat.

Ang unit ay tumatakbo nang maayos sa lahat ng mga bilis. Kung ang "sampung" demanded addiction, at pagkatapos ay maaari kang pumunta, halos walang straining. Upang makamit ito ay upang mag-disenyo ng pagpapabuti.

"Prayoridad" Ang engine na may kapasidad ng 98 liters. a. at isang dami ng mga 1.6 liters. engine na ito ay nakakatugon sa Euro 3 mga kinakailangan Sabihin tingnan ito nang detalyado.

disenyo

Powertrain "Lada Priora" kotse ay nagbibigay ng isang metalikang kuwintas na sa tulong ng sistema ng paghahatid ay ipinadala sa drive at ang mga gulong. Tinitiyak nito ang paggalaw ng mga machine.

Sa mga modelo ng mga sasakyan VAZ-mount yunit 21126. Ang mga Motors ay dinisenyo sa batayan ng engine VAZ-2112. Engineers nadagdagan silindro kapasidad ng hanggang sa 1.6 litro, at ang pinalawig na stroke ng pistons. Ang lapad ng silindro ay nananatiling pareho.

engine pagganap

Bago sa amin ay isang 1.6-litro unit injector shestnadtsatiklapanny sa mga panuntunan sa ilalim ng Euro 3. Ito ay nilagyan ng ipinamamahagi sistema ng gasolina iniksyon kinokontrol ng isang computer. Ang cylinders ay in-line arrangement. Ang nagtatrabaho lakas ng tunog ng engine ay 1596 cc. Tingnan ang Maximum Power. - 72 KW. Ang metalikang kuwintas na ginawa sa pamamagitan ng motor na kung saan ay 145 Nm. Ang gasolina ay dapat na gumamit ng 95 gasolina. Fuel consumption sa yunit na ito ay ang passport 7.2 litro. Ang maximum na bilis kung saan ang kakayahan na "Bago" na may bagong isang motor - 183 km / h. Kotse ay maaaring mapabilis sa 100 km sa 11.5 segundo. Gamit na, upang ilagay ito engine sa "Prayoridad", ang presyo ng kung saan ay tungkol sa 35-100,000, maaari mong halos anumang garahe, ito ay talagang nagkakahalaga ang pera.

Ang silindro block - Materyales

Pagpupulong na ito ay ginawa mula sa isang espesyal na dinisenyo cast iron alloys na may mataas na lakas katangian na nagpahintulot sa amin upang makakuha ng mga kinakailangang tigas at lakas tagapagpahiwatig. Ang mga channel para sa ang pag-ikot ng coolant ngayon ay extend sa buong taas ng block. Ito ay lubos na pinabuting paglamig piston, pati na rin nabawasan proseso silindro pagpapapangit dahil sa overheating, na kung saan ay hindi-iba pagkakapareho. Ang mga channel para sa coolant pagpasa sa tuktok ng silindro ulo.

Sa ibaba, maaari mong mahanap ang limang pole para sa pangunahing crankshaft bearings. Pabalat ay naka-attach na may bolted koneksyon. Ang suporta para sa mga tindig pagsingit ay naka-install. Sila ay gawa sa espesyal na bakal aluminyo haluang metal. Sila ay ginagamit bilang bearings para sa crankshaft. Average na suporta ay may isang espesyal na uka. Sa huling mount persistent kalahati rings. Ang mga ito ay dinisenyo upang ma-secure ang katawan ng poste. Kaya ito ay posible upang maiwasan ang paglipat ng mga bahagi axially.

Sa paghahambing sa ang modelo ng node 2112 yunit na ito ay naging isang maliit na mas mataas. Maaari mong makita ang mga larawan ng engine.

Ang crankshaft at mga tampok nito

Pagpupulong na ito ay ginawa sa pamamagitan ng paghahagis ng mga espesyal na alloys ng mataas na bakal alloys. Sa order para sa item na ma-lubricated na may naglalagay ulit ng rods, crankshaft may butas lubrication o pagproseso channels. Sila ay naka-plug.

Upang mabawasan ang panginginig ng boses sa trabaho, inhinyero ginamit walong counterweights. Sila ay matatagpuan sa crankshaft. Ang radius ng pihitan mekanismo ay ngayon (sa paghahambing sa nakaraang mga pagbabago) nadagdagan sa pamamagitan ng 2.3 mm.

Sa harap ng unit ay naka-set para sa sistema ng langis magpahitit, at isang may ngipin kalo para sa timing belt. Gayundin, ang engine "Priory" ay nilagyan ng generator nahimok na may isang taong sumisira ng loob. Sa likod na bahagi doon ay isang kast-iron bolante. Ito ay isang espesyal na gear ring, gawa sa bakal.

cranks

Ang mga nodes ay nabuo sa pamamagitan ng forging mula sa bakal. Mayroon silang isang talukap ng mata sa ulo sa ibaba. Ang mga ito ay nagawa sa pamamagitan ng ang paraan ng paghihiwalay ng solid rods. Kaya ito ay posible upang makamit ang mas mataas na pagganap ng katumpakan. Sa mas mababang bahagi ng isang baras mount pagsingit na may manipis na pader.

pistons

"Lada Priora" engine ay may isang pulutong ng mga tampok. Sa partikular, ito ay nilagyan ng pistons na ginawa ng mga espesyal na aluminum. Ang bawat isa sa kanila ay may isang espesyal na singsing sa halagang tatlong piraso. Ang top two sa bawat piston - compression singsing, at ang mga third, mas mababa - kudkuran.

ibaba ay may isang patag na hugis, at apat na recesses para sa mga valves. Kasabay nito sa pistons mula sa nakaraang pagbabago ng mga deepening ng engine ay tumaas nang bahagya. Paglamig piston ay ginanap sa pamamagitan ng isang langis. Para sa layuning ito, ang pangunahing tindig ay sumusuporta sa mga inhinyero na ibinigay sa harapan ng injectors. Ito tube na may mga bola sa isang spring. Kapag ang engine ay tumatakbo, ang mga item na magbibigay-daan sa iyo na lumikha ng daloy ng langis sa piston.

cylinder head

Ang silindro ulo ay naka-install mula sa itaas upang ang mga silindro block. Gawin itong bahagi ng engine casting ng espesyal na alloys aluminyo. Ang mas mababang bahagi ay may mga channel para sa nagpapalipat-lipat paglamig likido. Top-mount camshaft. Ang isa ay ginagamit para sa paggamit at isa para sa exhaust valve. Ngayong engine silindro ulo nito ay nagkakaiba nang malaki mula sa mga nakaraang pagbabago. Narito inilapat flanges mas malaking lugar, at ang mga pader ng wells kandila. Ang huling ay ngayon integral sa ulo.

camshafts

Ang mga sangkap ay naka-mount sa suporta na kung saan ay sa itaas na bahagi ng silindro ulo. Sila ay ginawa ng cast ng malagkit kast-iron. Engine "Priority" ay nilagyan ng hydraulic tappets, na kung saan ay awtomatikong nababagay balbula clearance. Motor para sa buong tagal ng operasyon ay hindi nangangailangan ng mula sa kanyang ari clearance adjustment.

Ang unit ay may apat na valves bawat silindro. Gabay bushings at upuan matatag pinindot papunta sa silindro ulo. Ito rin ay nilagyan ng ang unang mga detalye ng pagla-lock ring. Sa mga gabay ay ibinigay para sa pag-aalis ng langis caps.

lubrication system

assembly na ito ay dinisenyo bilang isang pinagsamang sistema. Oil ay itinustos bilang isang spray o sa ilalim ng presyon.

Engine paglamig sistema

Ito ay iniharap sa anyo ng isang paglamig jacket sa engine silindro ulo at silindro block. Pati na rin ang maraming iba pang mga modelo ng AvtoVAZ, ang ODS, may mga iba pang mga node. radiator ito, paglamig tubig magpahitit, at pagpapalawak tank.

pagkain

Ito bahagi ng disenyo ng engine at ay hindi naiiba. Siya, tulad ng sa nakaraang modelo, na binubuo ng mga standard na mga bahagi. Ang mga pagkakaiba ay lamang sa rail gasolina. Ngayon ay may isang pantubo hugis na walang return draining. Ito ay gawa sa hindi kinakalawang na asero sa halip ng aluminyo, tulad ng dati.

Gayundin, ang nozzles ay binago. Ngayon ay mayroon sila ng isang maliit na bit mas maliit. Ang presyon ng regulator ay nagbago din. Sa bagong bersyon na ito ay nasa fuel pump pabahay. Throttle assembly Wala pang butas, na sa nakaraang mga disenyo ay sumali manggas para sa supplying ng air sa paggamit module.

pag-aapoy

Ang system na ito ay kinakatawan ng mga indibidwal na mga coils sa silindro ulo at spark. Lahat ng ekonomiya na ito ay nagpapatakbo ng ECU. makabagong ideya na ito pinahihintulutan upang iwanan ang mataas na boltahe bahagi, at gumawa ng system ang mas maaasahan sa operasyon.

Karagdagang impormasyon tungkol sa engine

"Bago" (balbula 16) ay dinisenyo at binuo na may ang yunit VAZ-11194. Kahit ang mga modelo at ang pagkakaiba sa lakas ng tunog, sa karamihan ng mga istraktura at ang pangunahing yunit ng dalawang Motors tugma. Isa sa mga pangunahing problema na nahaharap sa pamamagitan ng mga developer - upang makamit ang pagtaas sa mga mapagkukunan. Engineers kinuha bilang batayan ng VAZ-21,124. Kaya, ang paggamit ng mga bagong teknolohiya at mga solusyon ay nagbigay-daan sa designer upang makabuluhang pahabain ang buhay ng mga trabaho.

grasa tanong

Maraming mga motorists, na nagkaroon lamang maging ang may-ari ng kotse, hindi alam kung ano upang magrasa ang engine. "Lada Priora" ay maaaring gumana sa iba't ibang uri ng grasa.

Ngayon doon ay isang malawak na seleksyon ng mga materyales para sa mga motors. Ang pangunahing punto dito - upang maiwasan ang paghahalo ng langis para sa transmission at ang engine. Sa "Priority" tuluy-tuloy na data gumana nang mahusay hangga't maaari, at ang daloy rate ay nabawasan halos sa minimum na mga parameter.

Para sa bawat isa sa mga yunit ng kapangyarihan ay magkakaroon ng sariling consumption. Gayunpaman, kahit na alam namin na ibuhos sa mga engine, ito ay mas mahusay na isaalang-alang ang mga tanawin ng karanasan motorists.

Bago pagpili ng langis, ito ay mas mahusay na suriin ang pre-kulay at density ng lubricating fluid. Ito ay mahalaga na ang density ay tumutugon sa iyong motor. Kadalasan ang mga katangian ng engine may kasamang lamang ng naturang impormasyon.

Maaari mong suriin ang kalidad ng mantikilya sa kanan sa bahay. Kakailanganin mo ng isang piraso ng toilet paper o isang maliit na tuwalya. Kailangan mo upang i-drop ng kaunti sa isang piraso ng papel o tela. Kaya kung ang langis ay nasisipsip mabilis, pagkatapos ito ay perpekto.

Ang lagkit ng taglamig at tag-init

Kaya, kung paano upang punan ang kotse "VAZ Priora" oil? Sa engine ng machine na ito ay maaaring ibuhos iba't ibang uri ng mga likido. Ngunit unang bagay muna.

Maraming mga tao ang magtanong, kung paano baguhin ang pampadulas sa iba't ibang mga panahon. Tulad ng sinasabi nila bihasang driver, kailangan mong kunin ang liquid sa mga katangian na tinukoy sa serbisyo book ng kotse.

Sa taglamig, kaya na ang iyong "Priora" plant kahit sa pinaka matinding frosts, bumili ng mga kalakal index OW sa pamagat. Kung frosts ay maliit, ang 15w-40 ay mainam para sa mga normal na taglamig.

Sa tag-araw maaari kang makakuha ng isang ganap na anumang langis. Ito ay mahalaga upang gumawa ng oras para sa isang pagpapalit. Kaya maaari mong i-save ng maraming pera para maayos. Ito ay lalong totoo ng awtomatikong pagpapadala.

Magkano ang isang motor

Madalas magtaka kung magkano ang gastos upang ilagay ang engine sa "Priority". Presyo para sa 16-balbula unit ay magiging 35-100 Rubles, depende sa mga teknikal na kondisyon.

pagkabulok

AvtoVAZ pamamahala inihayag kamakailan paglunsad ng update na bersyon ng mga data car sales. Ito ay magiging isang 1.8-litro engine. Maliit na-scale produksyon ng mga yunit na ito ay pansin sa kumpanya ng "Super-Auto"

Noong nakaraan, tulad machine ay naka-manufactured. Ngunit ngayon ito ay magiging isang ganap na bagong engine. "Priora", namely, ang propulsion system, ay tatanggap ng pangalan 21128. metalikang kuwintas ay magiging 145 Nm, at kung ano ang magiging kapangyarihan, habang ang mga tagagawa ay nagpapanatili ng isang lihim. Ngunit namin alam na ang mga bagong engine ay isang maliit na pinabuting dynamics at fuel consumption ay nananatiling pareho.